钢铁比木头可靠，为什么还有木质结构过山车？

1. 钢铁比木头可靠，为什么还有木质结构过山车？

木制过山车是最古老最经典的过山车。国外，好的主题乐园必备1到2部木制过山车。
木制过山车对木头的要求很苛刻，必须是美国松木。防虫、防腐蚀效果好。
木制过山车全部都没有反转，只有大大小小的山坡和扭转。乘客可以在车辆中体验到强烈的失重体验，跌宕感。而且木制过山车通常只有腿部束缚，这让游客的上半身可以自由移动。
木制过山车的震颤感和跌宕感是钢制过山车比不了的。当你游客听到木头发出的那种特有的嘎嘎声会引起与钢制完全不同的兴奋。
世界各地都有木制过山车爱好者，还有很多木制专门生产木制过山车的厂商。
知名的厂商比如
以前的 Custom coasters international
现在的Great coasters international
Gravity Group等等。
目前中国大陆有3部木制过山车，上海欢乐谷的谷木游龙正是出自Gravity Group之手。
还有武汉欢乐谷、深圳大峡谷的木制过山车在建。
钢铁固然比木头坚固，但木制给人的震颤感、不安全感（但是木制过山车实际上是非常安全的），是钢铁比不了的。

（够详细了吧）

2. 钢铁比木头可靠，为什么还有木质结构过山车？

木质结构过山车在一定程度上是可以保证安全的。木制过山车全部都没有反转，只有大大小小的山坡和扭转。乘客可以在车辆中体验到强烈的失重体验，跌宕感。而且木制过山车通常只有腿部束缚，这让游客的上半身可以自由移动。现如今结构安全性都不是靠经验猜了，结构已知、木材的力学性能已知、上面运行的车重和速度已知，那么整个结构的安全性是可以精确算出的，所以并不存在木质是不是就更不安全的问题。而且木制过山车的震颤感和跌宕感是钢制过山车比不了的。当你游客听到木头发出的那种特有的嘎嘎声会引起与钢制完全不同的兴奋。

3. 钢铁比木头可靠，为什么还有木质结构过山车？

木质结构过山车在一定程度上是可以保证安全的。木制过山车全部都没有反转，只有大大小小的山坡和扭转。乘客可以在车辆中体验到强烈的失重体验，跌宕感。而且木制过山车通常只有腿部束缚，这让游客的上半身可以自由移动。现如今结构安全性都不是靠经验猜了，结构已知、木材的力学性能已知、上面运行的车重和速度已知，那么整个结构的安全性是可以精确算出的，所以并不存在木质是不是就更不安全的问题。而且木制过山车的震颤感和跌宕感是钢制过山车比不了的。当你游客听到木头发出的那种特有的嘎嘎声会引起与钢制完全不同的兴奋。

4. 为什么木质过山车吓人？

主要是木头比钢铁轻，失重感大。木质是不是全木质，有可能内钢外包木。不过即使是木质的，也是可以保证安全的。
现如今结构安全性都不是靠经验猜了，结构已知、木材的力学性能已知、上面运行的车重和速度已知，那么整个结构的安全性是可以精确算出的，所以并不存在木质是不是就更不安全的问题。
但是木材耐久性堪忧，要保养维护到位，否则时间长了会有危险。
过山车：是一种机动，常见于游乐园和主题乐园中。拉马库斯·阿德纳·汤普森是第一个注册过山车相关专利技术的人（1885年1月20日），并曾制造过数10个过山车设施，因此被誉称为“重力之父”（Father of Gravity）。过山车虽然惊悚恐怖，但是基本上是非常安全的设施。

5. 过山车构件用什么钢材

亲亲您好，很高兴为你解答问题:过山车构件用战略钢材钢管轨道由一对很长的钢管组成。支撑这些钢管的是一个坚固的上层结构，它重量较轻，是由比轨道钢管稍粗的钢管或梁搭建而成的。在钢制过山车中，列车车轮一般由聚亚安酯或尼龙制成。除了有传统的车轮安置在钢管轨道的正上方，车厢还有其他一些车轮，分别运行于轨道的底部和侧面。这种设计使车厢能够稳固地卡在轨道上，这在列车穿过轨道的盘旋和弯道时是极为重要的。在紧张的行驶过程中，这些轮子确保过山车不会脱离轨道【摘要】
过山车构件用什么钢材【提问】
亲亲您好，很高兴为你解答问题:过山车构件用战略钢材钢管轨道由一对很长的钢管组成。支撑这些钢管的是一个坚固的上层结构，它重量较轻，是由比轨道钢管稍粗的钢管或梁搭建而成的。在钢制过山车中，列车车轮一般由聚亚安酯或尼龙制成。除了有传统的车轮安置在钢管轨道的正上方，车厢还有其他一些车轮，分别运行于轨道的底部和侧面。这种设计使车厢能够稳固地卡在轨道上，这在列车穿过轨道的盘旋和弯道时是极为重要的。在紧张的行驶过程中，这些轮子确保过山车不会脱离轨道【回答】

6. 木质过山车要多高才能玩

一般至少要1.3以上，木制过山车是最古老最经典的过山车。国外，好的主题乐园必备1到2部木制过山车。木制过山车对木头的要求很苛刻，必须是美国松木。防虫、防腐蚀效果好。木制过山车全部都没有反转，只有大大小小的山坡和扭转。乘客可以在车辆中体验到强烈的失重体验，跌宕感。而且木制过山车通常只有腿部束缚，这让游客的上半身可以自由移动。木制过山车的震颤感和跌宕感是钢制过山车比不了的。当你游客听到木头发出的那种特有的嘎嘎声会引起与钢制完全不同的兴奋。世界各地都有木制过山车爱好者，还有很多木制专门生产木制过山车的厂商。知名的厂商比如以前的 Custom coasters international现在的Great coasters internationalGravity Group等等。目前中国大陆有3部木制过山车，上海欢乐谷的谷木游龙正是出自Gravity Group之手。还有武汉欢乐谷、深圳大峡谷的木制过山车在建。钢铁固然比木头坚固，但木制给人的震颤感、不安全感（但是木制过山车实际上是非常安全的），是钢铁比不了的。【摘要】
木质过山车要多高才能玩【提问】
一般至少要1.3以上，木制过山车是最古老最经典的过山车。国外，好的主题乐园必备1到2部木制过山车。木制过山车对木头的要求很苛刻，必须是美国松木。防虫、防腐蚀效果好。木制过山车全部都没有反转，只有大大小小的山坡和扭转。乘客可以在车辆中体验到强烈的失重体验，跌宕感。而且木制过山车通常只有腿部束缚，这让游客的上半身可以自由移动。木制过山车的震颤感和跌宕感是钢制过山车比不了的。当你游客听到木头发出的那种特有的嘎嘎声会引起与钢制完全不同的兴奋。世界各地都有木制过山车爱好者，还有很多木制专门生产木制过山车的厂商。知名的厂商比如以前的 Custom coasters international现在的Great coasters internationalGravity Group等等。目前中国大陆有3部木制过山车，上海欢乐谷的谷木游龙正是出自Gravity Group之手。还有武汉欢乐谷、深圳大峡谷的木制过山车在建。钢铁固然比木头坚固，但木制给人的震颤感、不安全感（但是木制过山车实际上是非常安全的），是钢铁比不了的。【回答】

7. 全国最长的木质过山车在哪

    　　从小最喜欢的就是去游乐园玩耍，而过山车是不可缺少的娱乐项目，过山车分很多种类，木质的过山车极少。我带你走进过山车的世界，了解最长的木质过山车。
         
       　　全国最长和的木质过山车       　　亚洲唯一Elloco过山车，中国单轨最长、最高的木质过山车”已初见雏形，惊现天津! 该木质过山车长达1200米、高35米，是北方首座，中国单轨最长、最高的木质过山车。
       　　木质过山车可谓是过山车的鼻祖，最古老、安全系数最高，选被誉为超级结构用材的美国南方松木为主材，达到行业的最高标准。
       　　在极速驰骋中木头与车体完美交融，时而缓慢爬升，时而快速俯冲，时而高速穿行，全程超过10次的太空零重力感受，带给您上天下地天旋地转的冒险感受，惊险刺激的体验，挑战前所未有的巅峰速度!
       　　喜欢冒险、刺激的你是否跃跃欲试了呢?
        　　 木质过山车的 简介        　　过山车(Roller coaster，或又称为云霄飞车)，是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中。拉马库斯·阿德纳·汤普森(LaMarcus Adna Thompson)是第一个注册过山车相关专利技术的人(1885年1月20日)，并曾制造过数10个过山车设施，因此被誉称为“重力之父”(Father of Gravity)。过山车虽然惊悚恐怖，但是基本上是非常安全的设施。
        　　 木质过山车的 分类        　　木质过山车：木制过山车的轨道类似于传统的火车铁轨。过山车的金属轮子在平坦的金属条上滚动，每根金属条的宽度为10至15厘米。这种金属条是用螺钉固定在运行轨道上的，运行轨道用胶合木板制成，十分坚固。轨道则多以陡坡和侧旋为主，鲜见翻转。
       　　扭转过山车：一种坐下式的的过山车， 一般占地较小，拥有多种不同轨道，极为弯曲。著名的B&M公司则以该种过山车而闻名世界。
       　　站立式扭转过山车：乘客采用站立方式乘坐的过山车，全身都能感受到翻滚时血液在体内的涌动。
       　　超级扭转过山车(又称MEGA过山车)：虽然叫“扭转过山车” 但它却没有翻转，仅保留了一些山坡。使乘坐者能感受到强烈的失重。占地一般较大，造价昂贵，可以算是木质过山车的钢铁升级版。
       　　发射过山车(其中高度超过120米的又称等级过山车)：一般有极高的高坡 用水压动力轮或者LIM驱动过山车冲上大约100米的高坡或者其他轨道元素，该种过山车目前保持着全球最高过山车的桂冠。
       　　飞天滑板：一种冲浪板形的过山车，用LIM驱动，在U形的轨道上来回穿梭。
       　　球体过山车：一种座位在车的两边，并可自由旋转的过山车。轨道长度一般不超过200米。
                 中国单轨最长、最高的木质过山车”已初见雏形，惊现天津! 该木质过山车长达1200米、高35米，是北方首座，中国单轨最长、最高的木质过山车。
       　　  儿童  (迷你、家庭)过山车：一种落差，坡度，速度都不是很大的过山车，占地较小，适合儿童乘坐。
       　　水上过山车：一种能溅起极高的，无法抵挡的水花的过山车，一般整个过山车建筑都建造在水池中，并且长度不长。垂直下坠过山车、跌落式过山车：带有超宽的车厢，一般一排8到10人，有90度的垂直下坠，而且通常在下坠之前有一个带链条的间隔刹车(临近90度斜坡前有短暂的停止，然后突然向下冲。)
       　　螺旋过山车：一种坐下式的过山车，特点是有开塞钻式的螺旋。
       　　摩托过山车：车厢做成马形或摩托车形，让你体验高速骑行乐趣的过山车。
       　　塔楼过山车：一种垂直提升的过山车，提升到顶部时立刻转向地面并释放，通常俯冲角会大于90度，车厢较小，扭转更快，是一种非常刺激的过山车。
       　　多次元(4D)过山车：一种科技含量极高的过山车 ，座位悬挂在主车厢外侧，并可以随轨道的设计单独翻转，再加上主车厢随轨道的翻转，给人一种不同的乘坐体验。 4D过山车全球仅有3套，一套在美国的六旗  魔术  山，另一套在日本的富士急乐园，第三套中国常州的中华恐龙园内。
       　　宽翼过山车：一种座位在主车体两边的过山车，乘客们会体验到上下无轨道遮挡的凌空飞行感觉，与4D过山车不同，宽翼过山车的座位不会进行单独翻转。中国已有一台宽翼过山车(位于珠海长隆海洋王国)。
       　　X-car 过山车：一种对人束缚极少的过山车，此种过山车仅仅采用体育场风格的敞开式座位，安全装置仅压紧腰部使其无法动弹。除此之外乘坐者的其他身体部位全部自由，给人一种开放的乘坐感觉。
       　　翻转脉冲过山车：用LIM驱动 在两个垂直轨道之间来回穿梭。
       　　翻转过山车:循环式轨道，多次翻转，这种车悬在轨道下方，无地板，乘坐时脚悬空，让乘客感觉像乘坐坐急速扭转的战斗机一般。
       　　飞行过山车：B&M的招牌过山车之一，人们趴着乘坐此种过山车，并可以自由张开双臂，就像飞行的鸟一样。
       　　悬挂摇摆过山车：一种转弯的时候会自行产生离心运动，车厢可自由摆动的过山车。
       　　VR过山车：一种虚拟现实的过山车体验，不局限于过山车的室外场地景色。
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