可能是最后一代的高尔夫GTI？马力破240匹，还有保时捷同款档杆

1. 可能是最后一代的高尔夫GTI？马力破240匹，还有保时捷同款档杆

高尔夫可以说是大众品牌的灵魂车型了。相信有不少人已经知道了，在去年年末，大众发布了最新的第八代高尔夫。其性能版GTI车型原定于3月3日在日内瓦车展进行首秀。车展因为疫情取消后，官方决定在当日进行网络直播展示。作为欧洲钢炮车型的鼻祖之一，它带着与生俱来的运动气息。在ID.3登场之后，它也有可能成为高尔夫车系的最后一代车型，所以这款GTI也有可能会是历史上最后一代GTI车型了。我们不妨提前欣赏一下。

外观方面，新款高尔夫GTI的亮点，毫无疑问都建立在普通版车型之上。前脸采用了一体式蜂窝状格栅，硕大的尺寸非常夸张，气势上就非常咄咄逼人，并且格栅周围还配有金属饰条以及扰流板，不仅如此其格栅两侧蜂窝网格的两侧还融入了5颗独立的LED雾灯。而大灯组同样非常犀利，条形LED日间行车灯还加入了贯穿式灯带，配合炯炯有神的大灯组能展示出极强的攻击性。

车身侧面，虽然这是全新的一代车型，但是不难发现其车身轮廓与上一代车型还是非常相似，更多的是细节提升，这一点在侧面的表现非常明显，全新设计的腰线由大灯组横穿门把手延伸到尾灯，而下腰线则位于车门下方非常饱满，充满运动感。新车标配17英寸Richmond合金轮圈，翼子板也有着标识，符合其钢炮身份。至于尾部则有些低调了，简约的LED尾灯配合双出排气实在是不符合这样性能车的定位，好在作弄扎实耐看。

内饰方面，与其说新高尔夫的提升在外观，不如说其内饰才是这一代车型的核心竞争力所在。以往大众的内饰都被人吐槽老气、套娃，这次GTI的内饰绝对够时尚。中控台上方的10英寸悬浮式液晶屏非常醒目，取消的部分物理按键全靠这块屏幕操作，并且融入了红色线条作为性能象征，驾驶员一侧有待红色点缀的三幅镂空式多功能方向盘以及12.3英寸的液晶仪表盘，还保留了新一代车型的标志性象征——保时捷911同款的电子档把。

座椅方面，既然是为钢炮车型准备的座椅，自然要配得上这个称号才行，当然大众并没有辜负大家。前排座椅采用一体式的独立座椅，其采用多种材质进行包裹，其中包括极具信仰的格子布料，并且在两侧还辅以红色点缀，座椅包裹性十足，并且腰部支撑都很到位，还支持电动调节。至于后排座椅也是相同的材质，配合上氛围灯能使这部车的内部充满了个性，甚至多了些许实用性。

动力方面，作为GTI车型，自然不用但心其动力，其搭载最新款的EA888 evo4 的2.0T直列四缸发动机，最大功率245匹马力，峰值扭矩370N·m，至于其变速箱则是MQ350的6速手动变速箱或者DQ381的7速双离合变速箱。新车还可选装DCC自适应底盘控制系统。

不出意外的话，这款全新的高尔夫GTI依旧会引入国产，单凭这一产品而言无疑是许多年轻用户的心头肉。而且毫不夸张地说，这款GTI将会是具有历史意义的一代，它甚至有望成为燃油钢炮车系最后的守望者之一。我们一起来期待它在国内的登场吧！
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2. 挡把和保时捷同款 全新高尔夫GTI官图发布

在日内瓦车展来临之前，大众发布了第八代高尔夫GTI车型。同时，混动GTE和柴油GTD也进行了发布。大众方面表示，新车预计将于2020下半年起开始生产，在车型配置上可能因市场不同有所差异。

新车前大灯配红色饰条贯穿整个车头，这是GTI车型标志性的设计，同时车灯还可选LED灯组。不同的是，第八代GTI在下部进气格栅，大众为其装备了X形状排列的点状雾灯，让这台小钢炮有了些细腻的感觉。

车身侧面，全新一代高尔夫GTI相比普通版车型的底部多出了一个黑色的裙底，更有运动效果。同时，车窗也采用了黑色的边条装饰，后视镜采用了黑色和红色的组合。

基础版车型配备了17寸轮毂，不过也可以选装18寸或19寸轮毂。五幅的设计让它看起来十分具有战斗气息，搭配红色刹车卡钳，还是GTI之前的味道。

车辆尾部，全新一代GTI采用双边共两出排气口设计，采用全新字体的GTI LOGO，也从后备箱盖的下角移到了正中央。

进入车内，GTI的内饰比普通高尔夫更豪华，经典的苏格兰格子布质座椅得以保留，这是GTI车型特有的标志，不过这一次前座头枕变成了一体式样，比上一代车型看上去更战斗了一点点。在混动的GTE和柴油的GTD车型中，则是用了蓝色和灰色的坐椅。


全新GTI车型配备了一个10英寸的信息娱乐系统，可以选装10.2寸。同时，方形的一键启动按键，在启动车辆之前会闪烁红光，新车还有30种颜色的氛围灯。基于大众最新的“数字化驾驶舱”理念，第八代高尔夫GTI使用了尺寸更小巧的电子档把，类似于保时捷的款式。

与此同时，新车还将应用众多的新技术，比如大众Travel Assist半自动驾驶系统，可以在高速公路210公里/小时下进行自动转向、制动和加速操作。除此之外，第八代高尔夫GTI还将采用大众Car2X通信技术，可以与附近的其他车辆和道路基础设施系统进行信息交换。

动力方面，全新一代GTI使用了2.0T涡轮增压四缸发动机，代号为EA888 Evo4，与之标配的是代号MQ350的6速手动变速箱，当然也可以选装代号DQ381的7速DSG双离合变速箱。欧规版车型最大功率为245马力，最大扭矩为370牛·米，美规版车型的动力数据暂未公布。

底盘方面，第八代GTI还首次配备了一种叫VDM（Vehicle Dynamics Manager）对动态控制系统，但这套动态控制系统等核心还是XDS和作为选装件的DCC动态底盘系统，后者同时是令GTI具备既运动又舒适的双面个性等核心配置。
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3. 拥有保时捷同款档杆！第8代高尔夫GTI或于2021年投放美国市场

日前从大众官方渠道获悉，3月全球首发的第八代大众高尔夫GTI将于2021年下半年投放美国市场。同时，大众官方公布了第八代GTI车型的预售价——30，000美元（约合21.3万人民币）。
 
相较于上一代车型，新车对悬架、底盘结构和轮胎均进行了升级。值得一说的是，新车的前控制臂衬套、弹簧、防撞块以及减震器进行了重新调校，此外，铝制副车架使前轴减重了3.2公斤，避震器方面相较于老款车型前部弹簧刚度增加了5%，后部则增加了15%。美国版车型将提供17英寸、18英寸、19英寸三种尺寸轮毂供消费者选择，轮胎方面提供米其林Pilot Sport Cup 2型号轮胎，这也对新车型的圈速提升提供了帮助。
 
内饰方面，新车采用了目前大众最新的家族化设计——全数字化驾驶座舱。全液晶仪表的加入令新车拥有了极强的科技氛围，中控屏幕此次提供了按压反馈功能，最大程度还原了物理按键到来的实际反馈效果。作为GTI的灵魂，苏格兰格子配色的座椅依然得到传承，新车还可选装座椅加热及通风功能，进一步优化驾驶者的使用感受。
 
动力方面，新车将搭载2.0L 代号EA888的涡轮增压四缸引擎，最大功率241马力，峰值扭矩370牛米，同时新车可6秒内从静止加速到96公里/小时，预计海外版车型将提供6速手动和7速双离合自动变速箱，未来引入国的车型很大程度与手动版车型无缘。
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