大众中国增资江淮大众获批 大众与江淮合作加深

1. 大众中国增资江淮大众获批 大众与江淮合作加深

财经网汽车讯 大众增资江淮大众获得审批。
11月24日，江淮汽车发布公告表示，接到大众中国投资的通知，根据大众中国投资于2020年6月11日与安徽省国资委和江汽控股签署的《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司的投资协议》，以及同日与江淮股份和江淮大众签署的《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》，截至2020年11月23日，大众中国投资已在相关国家就该项目取得了反垄断审查部门的批准。

今年5月29日，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股三方签署《关于向
安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。6 月 11 日，相关方签署相关协议。
上述交易完成后，大众中国投资持有江淮控股股东江汽控股50%的股权。而安徽省国资委持有江汽控股50%的股权，仍控制江汽控股。大众中国投资间接持有江淮12.5%股权。
江淮和大众中国投资将向双方合营公司江淮大众进行增资，增资完成后，江淮持有江淮大众25%股权，大众中国投资持有江淮大众75%股权，江淮大众将引进大众集团的品牌产品。
大众集团承诺将授予合资公司基于其纯电动平台的4至5个大众集团品牌产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年达到年产量35万辆至40万辆，项目总投资预计达到约10亿欧元或等值人民币。
同时，在中国法律允许且取得许可前提下，大众将优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。
江淮大众制定发展目标，力争在2025年生产20万辆至25万辆，在2029年生产35万辆至40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元，在2029年达到500亿元。
资深汽车分析师任万付认为，随着江淮大众的成立，江淮乘用车发展或将迎来转机。他指出，江淮大众在新能源汽车领域的发展，将得到大众资源方面的支持，“这对江淮汽车而言，或是学习技术和提升自身的机会。”
江汽、江淮与大众合作在进一步加深。
江淮9月发布的思皓乘用车品牌，与江淮大众共标。江淮思皓乘用车和江汽瑞风商用车品牌，引入了德国VDA 6.3质量管理体系，并在研发等方面全面对标大众MQB平台。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 江淮汽车：江汽控股和江淮大众获增资完成工商登记变更

财经网汽车讯???江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。
12月2日，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

安徽江淮汽车集团控股有限公司（简称“江汽控股”）的公司类型变更为有限责任公司（外商投资、非独资），法定代表人为安进，注册资本达到35.83亿元人民币，经营范围包括投资及管理、企业管理咨询服务。
大众汽车（安徽）有限公司的公司类型为有限责任公司（中外合资）?，法定代表人为Dr.Stephan W?llenstein，注册资本为73.56亿元人民币。其经营范围包括研发、制造纯电动汽车；研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件；销售整车以及其零部件、组件、配件；进口及在中国购买其开展业务活动所需要的货物及服务等。
截至公告披露日，上述两项交易交割涉及的先决条件已全部完成，双方已于2020年12月2日按照协议约定出资，其中，大众中国投资对江汽控股增资人民币2,382,732,197元，大众中国投资对大众汽车（安徽）有限公司首期增资人民币1,609,560,932元，江淮汽车对大众汽车（安徽）有限公司首期增资人民币82,525,069元，两项交易已完成交割。
至此，大众中国投资成为江淮汽车控股股东——江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。大众中国投资持有大众汽车（安徽）有限公司75%股权，江淮汽车持有大众汽车（安徽）有限公司25%股权。
自2020年6月各方正式签署协议以来，大众中国投资增资江汽控股和江淮大众的交易在时隔约六个月后完成交割。江淮汽车表示，本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作，有利于促进合资公司的发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 江淮汽车：公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资

7月21日，江淮汽车发布公告称，根据协议约定，公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。完成后，江淮大众的总注册资本从20亿增加至73.56亿元。本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作。

4. 大众中国投资增资江淮大众获批 合作进入新的高点

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于大众的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
江淮汽车近日发布重要通知，江汽集团和大众中国投资将向双方合营公司江淮大众进行增资，增资完成后，江汽集团持有江淮大众 25%股权，大众中国投资持有江淮大众 75%股权，成为股权控制方，同时江淮大众将引进大众集团的品牌产品。

今年5月29日，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股三方签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。6 月 11 日，相关方签署相关协议。上述交易完成后，大众中国投资持有江淮控股股东江汽控股50%的股权。而安徽省国资委持有江汽控股50%的股权，仍是江汽控股。大众中国投资间接持有江淮12.5%股权。2020 年 11 月 3 日，江淮集团发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司关于江淮大众合资合作事项的进展公告》，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。自此，大众中国对江淮大众的控股正式完成。

有汽车行业专家认为，此次大众增资江淮大众，给江淮汽车的未来战略发展铺开了蓝图。江淮是商用车起家，江淮也一直在努力地摆脱市场中固有商用车品牌印象，进军家用车市场并扩大产品矩阵一直没有停过。从“瑞风”系列车型的畅销和在广州车展宣布“瑞风”成为全新独立品牌，江淮的战略方向已十分明晰。

其实自和德国大众开始合作初始，江淮汽车就注意积极引进德国大众质量管理体系。在大众合资公司产品生产中，就一直把产品质量标准对标德国品质，包括质量监测人员，均来自德国工程师。

选车君观点：
今年广州车展江淮旗下一系列新车也纷纷亮相，尤其是瑞风和思皓两大车型系列，所以个人认为，截止目前江淮的产品线分类已经逐渐明朗，思皓主打乘用车，瑞风专注商务车，JAC则是商用车。随着江淮大众的成立，无论是来自大众的技术支持还是品牌的知名度，江淮乘用车未来发展空间都具有很大想象力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 江淮汽车股价涨停！大众中国增资江淮控股和江淮大众定格

继5月29日，有关媒体便传出大众将投资10亿欧元获得江淮汽车集团控股有限公司50%的股份及同时增持江淮大众股份至75%后，有关大众和江淮的收购再获进展。
12月3日，江淮汽车董事会披露公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更。其中，江淮大众汽车有限公司更名为"大众汽车（安徽）有限公司"。
其中大众中国投资对江汽控股增资人民币2,382,732,197元，大众中国投资对大众汽车(安徽)有限公司首期增资人民币1,609,560,932元，两项交易同时已完成。

受此消息影响，作为市场变动最为敏锐的证券市场，股票"江淮汽车"如业内人士估计一样， 今天出现了涨停现象，收盘涨停价格为10.65元，市值突破200亿元。

按照大众的规划，大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元和500亿元。并承诺"在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车，甚至包括商用车产品。"

业内猜测，江淮大众或将导入大众MEB平台及相关新产品。根据此前的计划，大众MEB平台的产品将于今年分别在上汽大众安亭工厂及一汽-大众佛山工厂投产。而随着大众实现对江淮大众的控股，在大众在华的三家合资伙伴中，大众的新能源汽车战略有可能向江淮大众投注更多资源。
大众汽车集团同时承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。

而借大众增资江淮汽车的东风，江淮汽车自身也在积极谋求转变，在乘用车领域将"去JAC"化，重造大众"思皓"品牌，进一步推动江淮乘用车品牌年轻化。据江淮汽车透漏，未来几年，将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型：入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款，达标一个，共标一个，满足用户出行解决方案。
大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰则表示："此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本土化及可持续移动出行的战略。中国市场的进一步开放也将给予大众汽车集团更多机遇。"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 江淮大众增资获批 ，江淮与大众战略合作进入新阶段

11月2日，江淮汽车发布公告称，公司接到江淮大众的通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。
今年上半年，大众（中国）与江汽控股达成协议，双方将对合营公司江淮大众进行增资，增资完成后，大众中国将持有江汽控股50%的股权，对江淮大众所持股份将由50%上升至75%；江淮汽车持有江淮大众的股份将由50%变更至25%。

关于此次股改，江淮汽车公告称，此举标志着江淮汽车与大众汽车的战略合作进入新阶段，标志着大众集团新能源汽车中国生产基地在安徽设立，也标志着大众集团新能源汽车研发中心总部落户合肥。
伴随大众中国对江淮大众持股比例的增加，大众集团也将把更多车型导入该合资公司。江淮汽车以客车起家，2004年进军轿车市场，2015年扩充新能源汽车板块，2017年底与大众中国合资成立江淮大众汽车有限公司。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 江淮大众增资获批 或再造一个“新江淮”

江淮大众增资获批，官方告诉财经网汽车，产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个新江淮。
11月2日，江淮汽车发布公告称，公司接到江淮大众的通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。

今年上半年，大众（中国）与江汽控股达成协议，双方将对合营公司江淮大众进行增资，增资完成后，大众中国将持有江汽控股50%的股权，对江淮大众所持股份将由50%上升至75%；江淮汽车持有江淮大众的股份将由50%变更至25%。
财经网汽车就上述消息联系到江淮汽车有关人士，对方表示，江淮大众获增持一事，标志着江淮与大众战略合作进入新阶段，“产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个新江淮。”
车型方面，该位人士表示，目前，从产品属性来看，江淮大众仍聚焦在新能源乘用车，第一款车型将来自大众MEB平台。随着2022年中国汽车股比放开，在国家政策以及双方协议框架下，带来更多产品，包括纯电动汽车、燃油汽车以及插电混动汽车车型。
除了将思皓X8 全面对标大众MQB平台，江淮汽车还将通过与大众汽车进一步深化合作，进一步夯实产业基础。“在产品品质上，坚持对标德国VDA质量标准，进一步吸收大众汽车造车经验，从各个层面反哺江淮自主，形成良性的有益循环；在企业管理上，学习和借鉴大众汽车在高效发动机、车身轻量化、平台开发、先进工艺等方面拥有的成熟技术与管理经验，提升核心竞争力；在公司经营上，汲取大众汽车在经营市场、用户、品牌等方面的成功经验，改善公司经营业绩，提升用户服务体验，创世界知名品牌。”
大众加码新能源
江淮大众成立于2017年，由江淮汽车与大众（中国）共同出资成立，双方各持50%股份。在此之前，《汽车产业发展政策》曾明确规定，“同一家外商可在国内建立两家（含两家）以下生产同类（乘用车类、商用车类、摩托车类）整车产品的合资企业”，但随着政策对新能源汽车领域的倾斜，该项规定不再适用于新能源汽车企业。
在江淮大众从新规中诞生之前，大众集团在华合作伙伴一直是第一大车企上汽集团和第二大车企一汽集团。同时，得益于两大车企的背书和自身的产品实力，大众在中国销量常年位列第一。
相较于江淮汽车，大众集团在此次合资公司中扮演的角色似乎更为外界关注。2017年，事发已有两年的“排放门”事件不仅为大众带来了230亿美元的天价赔偿，还使其几乎丧失北美市场。这也成为大众向CASE（互联网化、无人驾驶共享化和电动化）加速转型的重要推力。而中国市场销量占大众全球销量的四成，已成为大众决不能失去的市场。若想在全球与竞争对手角逐，保持优势市场的绝对地位，至关重要。
因此，江淮大众于大众集团而言，既可以为其专攻新能源领域，又可以为大众的在华战略扩充版图。
业内看好品牌提升
“在成立初期，大众在新能源领域内并没有拿得出手的产品，即使有产品也会优先考虑一汽-大众和上汽大众，江淮大众在与南北大众的争夺中属于弱势的一方。”汽车分析师任万付告诉财经网汽车。
不仅如此，近年来“商强乘弱”成为江淮汽车难解的局面。数据显示，2019年江淮汽车累计销售46.2万辆，同比下滑8.91%；其中乘用车销量为16.3万辆，同比下降17.8%，商用车全年累计销售25.9万辆，同比下降2.3%。
2020年1月至9月，江淮汽车累计销售33.3万辆，其中乘用车10.8万辆，同比下滑15%；商用车21.3万辆，同比增长18.4%。
江淮汽车2019年财报显示，尽管扣非净利润为-9.78亿元，依靠计入2019年年度损益的11.17亿元政府补助，江淮汽车实现盈利。此前，江淮汽车已连续三年扣非净利润为负。
汽车行业分析师张翔认为，江淮汽车近年销量陷入下滑，乘用车表现尤为明显，获得大众加码有望扭转该局面，“而且大众增资以后，江淮汽车股价因此得到抬升，有利于将江淮从困境中带出来。”
值得注意的是，根据协议，大众集团承诺授予江淮大众基于其纯电动平台的4-5个大众集团品牌产品，且将优先考虑在江淮大众投放B级、C级车，以及潜在的商用车产品。
成立至今，除了推出拥有独立logo的“思皓”品牌，江淮大众未曾从大众集团直接导入任何一款车型。今年，在合资公司被大众集团宣布持续加码后，江淮汽车股价一度在8个交易日翻倍。
一位业内人士认为，以商用车起家的江淮汽车，乘用车领域表现差强人意，其中很大一部分原因是品牌在乘用车市场存在感不强，定位较为低端，而汽车产业变革和混合经济改革则恰好为其带来了机遇。先是牵手头部造车新势力的蔚来、再是联姻巨型跨国车企的大众，这个在国内仅算中等规模的整车企业仿若新生、并直接入局新一轮产业竞争。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 江淮大众增资扩股 总注册资本升至73.56亿元

（文/彭科峰）7月21日下午，江淮汽车发布公告称，公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。目前，江淮汽车和大众汽车(中国)投资有限公司分别完成了对江淮大众新股权的认购，合资公司的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元。

公告显示，本次江淮汽车方面向江淮大众增资1,284,908,578元，持有合资公司25%股权；大众中国投资向江淮大众增资5,216,711,460元，将持有合资公司75%的股权。
此外，江淮汽车还发布了向控股股东申请委托贷款的公告。公告显示，为促进公司发展，满足日常经营需要，公司拟向控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司申请12.9亿元人民币的委托贷款，期限2年。而该笔贷款主要是为了促进公司发展，满足公司日常经营需要。
车友头条注意到，5月29日，江淮汽车曾经发布公告称，安徽省国资委、大众汽车（中国）投资有限公司、江汽控股签署增资之意向书，增资完成后，大众中国投资将持有目标公司 江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有50%的股权。此外，据合作意向书，大众中国投资将增持江淮大众至75%，获得合资公司的管理权，实现企业管理模式变革。显然，2个月之后，当初的意向书开始落地。
车友头条了解到，未来，江淮大众公布的目标将是2025年生产20-25万辆、2029年生产35-40万辆，由此预计带来2025年300亿元、2029年500亿元人民币收入。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。