橡胶断崖式暴跌，炭黑却开始涨价，轮胎怎么办

1. 橡胶断崖式暴跌，炭黑却开始涨价，轮胎怎么办

5月，随着国内外主产区陆续开割，天然橡胶供应量逐步增加，“一带一路”高峰论坛召开华北地区轮胎厂开工受限，加上泰国将继续拍卖约15万吨剩余库存，对市场价格形成压制。但随着国内合成橡胶装置集中检修、产量下降，将有利于稳定合成胶价格，加上国内宏观经济稳中向好，重卡产销量势头依然良好，对市场价格有所支撑。



尽管橡胶价格一再下跌，但是同比依然保持一定的涨幅，并且价格逐渐稳定。炭黑价格一直非常稳定，大宗商品炭黑价格已经近3个月没有大的波动。
综合预计，未来橡胶价格将渐趋稳定，同时轮胎价格在库存调整之后也将趋于稳定，不会出现暴涨暴跌的情况。轮胎店、经销商可以平稳的经营自己的生意，不过归于担心价格暴涨暴跌。至于轮胎企业、也会适当根据市场需求调整开工率，毕竟价格暴涨暴跌对于整个轮胎市场的影响都是非常不利的。稳定的轮胎价格市场到来，大家可以一门心思放在轮胎的销售上去了，半年已过，挣钱没挣钱的都要加把劲了。

2. 橡胶突破上涨，12家轮胎企业宣布涨价，9月涨价已成定局！

近日，橡胶价格持续上涨，多位专家及媒体预测，橡胶价格将突破上涨！
原材料是轮胎企业涨价的主要因素，如果随后继续上涨，那么会有更多企业加入涨价大潮，轮胎价格上涨或将成定局！
橡胶价格暴涨！
炭黑、螺纹钢价格也相继上涨
1.8月20日天然橡胶指数上涨了20.60%。
相关媒体数据显示，8月20日天然橡胶商品指数为32.90，较周期内最高点100.00点（2011-09-01）下降了67.10%，较2020年04月02日最低点27.28点上涨了20.60%。

8月份天然橡胶商品指数走势图
2.7月至今，橡胶价格上涨10.34%
自7月初10089元/吨至今，天然橡胶行情呈一路震荡上行态势，截至20日的11095元/吨，其上行幅度已高达10.34%。

8月份天然橡胶主流价格走势图
橡胶上涨的主要原因有新胶推迟、现货胶紧缺，下游需求旺盛。分析认为，这种局面将持续发生，未来橡胶价格将会进一步上涨。
3.炭黑和螺纹钢也相继涨价
在天然橡胶持续涨价的同时，炭黑和螺纹钢也相继涨价。据相关媒体报道，7月份华东地区炭黑N330更是涨到了5200-5500元/吨上下，较上月上涨800-1000元/吨。
在全国钢材产量增加的情况下，螺纹钢主力合约由4月份的3100点增长到目前的3700点以上，三个月时间涨幅超20%。

8月份12家轮胎企业宣布涨价
从8月开始，已经有12家轮胎企业发布涨价通知：

其中，基本上所有轮胎企业的涨价原因是原材料上涨：






目前来看，因为成本压力，轮胎企业不得不涨价。橡胶价格目前已经算是高位水平，如果轮胎“涨价潮”即将来袭！
先前，小邦也采访了相关的轮胎企业高层，他们分析，八月各大轮胎厂将会纷纷取消促销，九月就会出现涨价潮。
小邦说
由于今年上半年的疫情、原材料价格持续走低、用胎需求下滑速度远大于轮胎供应等因素，很多人对涨价持消极态度。



但是同时，也有轮胎老板认为轮胎涨价已经成了必然趋势，他们认为司机有买涨不买跌的心理，涨价之后也对轮胎销售有利。



小邦认为，8-9月份本来就是轮胎企业的涨价高峰期，往年轮胎都会有小幅度的上升，今年由于疫情及大环境影响，很多老板对此不看好。
但是就目前的趋势来看，市场的恢复速度或许比我们想象的快，价格回调或将成为普遍现象。
小邦也建议大家紧密关注原材料的走势变化，科学合理布局库存，加快钱货周转效率，掌控好进货节奏。
原材料暴涨、轮胎企业陆续发布涨价通知后，各位老板们怎么看？是否认为“涨价潮”已经到来？涨价后对销售有什么影响？欢迎在下方留言评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 央视报道：橡胶暴涨，轮胎涨幅惊人！

近期，多家轮胎企业上调产品价格的消息彻底火了，甚至引起了央视的高度关注。
12月2日，央视财经对下半年轮胎涨价现象进行了集中报道。让我们来看看，来自第一线的声音是什么样的：
央视财经《正点财经》栏目视频
据央视调查，市面上轮胎产品，尤其是大胎（卡车胎、工程胎）涨价现象尤其明显。大车司机和轮胎经销商反馈的真实涨价幅度，甚至高于涨价通知单上的数字。
青岛长途货车司机刘波表示：最近一段时间明显感觉到轮胎价格上涨，同一个牌子轮胎，上半年800多元，现在要大约1000元。依此来看，部分轮胎终端零售价涨幅已经高达25%。

知名轮胎经销商——青岛东森轮胎有限公司董事长梁君锋表示：下半年以来，涨价幅度最高的是工程胎，需求量比较大，上游工厂涨幅较大，一般在8到12个点左右。卡客车当中的长途、中途，比如说港口用的拖车轮胎，涨价幅度在6%左右。

那么，部分轮胎产品突然暴涨的原因是什么呢？轮胎企业方面给出了回应。
1、一吨原材料，涨价4000元
橡胶是轮胎生产最主要的原材料，占生产成本50%以上。而这一重要原材料却一连数月面临着紧缺+涨价。
央视财经《正点财经》栏目视频
山东宏盛橡胶科技有限公司常务副总经理陈建军说：轮胎所用到的原材料这段时间出现全面上涨。合成胶顺丁胶年初7000元一吨，现在已经涨到了每吨11000元左右；填料碳黑，11月份环比上涨六七百元/吨左右。

青岛橡胶经销商黄大帅表示：2019年他们每月合成橡胶跟天然橡胶总出货量15000吨左右，今年4、5月销售量开始逐步上升，9月份一个月最高的销售量达到4万吨，现在保持在3万吨左右。
2、国内新基建促使工厂满负荷运转
据了解，受益于国内新基建的持续发力，工程机械车用轮胎订单取得了大幅增长。其次，汽车消费市场回暖也大大刺激了轿车轮胎的需求。
央视财经《正点财经》栏目视频
在采访中，双星轮胎智能工厂的生产线负责人王立刚表示：“自从今年3月份以来，工厂一直处于满负荷生产状态，并且以后还会继续增加产能。”
这也一定程度上证明了，下半年轮胎厂开工率与产量持续走高的数据确实真实准确。


3、出口订单暴增，海外工厂供不应求
涨价，除了国内因素，还有海外因素。海外订单的激增，让国内不少轮胎企业应接不暇。如今欧美各国第二波疫情反复，更加需要中国轮胎的供应。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司董秘金胜勇表示：订单的接单率只有不到50%?。森麒麟泰国工厂目前一个月的订单有300多万条，但实际产能只有90多万条，远远不能满足客户的需求。
鉴于这种情况，我们目前已经启动了泰国第二个智能工厂的建设，预计明年可以投产，这将成为新的收入和利润增长点。
货车轮胎大涨的情况确有发生，但小邦了解到，明升暗降的情况在部分地方也有发生。从市场得来真实信息是，轮胎企业这一顿操作猛如虎后，真实涨幅只有3%左右。有些经销商都内部消化了，都没有传到轮胎店。

甚至有的轮胎企业是10月发布了涨价通知单，结果没有执行，11月份把日期改了又发了一遍；有些轮胎企业甚至一边发涨价通知单，一边降价促销......这是为什么呢？
1、市场很疲软
受疫情影响，轮胎市场需求与往年相比有所下降。有专业人士表示：“现在的市场已经非常疲软了，降价还不好卖，涨价更难卖了。”

在《车与轮》发起的投票调查中，12月，有46%的轮胎人处于销售疲软、部分积压的情况，占比最高。28%的轮胎人处于销售困难、积压严重的极端情况，占比第二。

12月，有53%的轮胎人预计要1—3个月才能消化完库存，占比最高。表示能1个月内消化完库存的，占比仅19%。
两组数据足以看出，在市场疲软环境下，轮胎人面对涨价的无奈与窘迫。
2、价格本来就没优势
轮胎店曾老板说：“电商销价比实体零售店进价还低，谁家还屯货待涨。水涨船高，高进高出，低进低出，总不是赚点手工费。坚决不屯，这才是普通人的心态真实反馈。”

青岛宝盛亿豪轮胎有限公司负责人袁山也说：我们实际卖的价格还是和原来一样，因为主要是价钱跟电商没法比，电商的零售价太低了，人家买一条轮胎差了七八十元，客户觉得没有必要差那么多钱?，所以说我们价格一般涨不上去。

3、厂家还在压货
2020年，受新冠疫情影响，厂家压货尤其严重。一直有轮胎人陆陆续续反映：部分厂家之所以销量大增，是因为给下游压货几千条，卖不出去。市场疲软还压货，你说怎么涨？


青岛万轮汽车科技服务有限公司负责人刘万建说：进货方面?，轮胎厂家明确告诉我们涨了5个点，但我们现在没办法给消费者涨价。因为要保持平常轮胎的销量和一些厂家的销量任务等原因，只能把门店的利润降低。

据业内人士反映，除中策、正新、风神、玲珑、双星等国产轮胎大厂之外，邓禄普、普利司通、韩泰、佳通等外资企业也开始涨。这点在我们的相关调查中，也有所体现：

从投票结果可以看出：62%的轮胎店主都反映，虽然涨价幅度不一，但涨价确有发生。
那么，在这样的情况下，多数轮胎人会选择囤货吗？答案是否定的。

我们调查发现，多数店主表示会正常进货，而非增加囤货。这可能是由于市场疲软、销售不振所带来的压力。
由此可见，刚需进货，谨慎备货是较多数店主的真实意愿。毕竟货多卖不掉的压力，是要自己承担的。
关于此轮涨价的具体情况、真实原因、以及对未来的预测，你还有什么想要补充的？欢迎在下方留言评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。