变速自行车如何保养

1. 变速自行车如何保养

变速系统使用注意事项:
1. 避免最大片齿盤对最大飞轮及最小片齿盤对最小飞轮之情形。
2. 变速时不可倒踩，以免导致故障而掉鍊。
3. 尽可能不要大幅度改变齿数比，顺依地形的变化循序变速。
4. 上坡前约30公尺先变速，一般人常在爬坡爬不上时才变速，不但影响速度，有时不慎会导致跌倒，更会增加机件磨损。
5. 长时间休息，将链条变至最小齿及小飞轮上，以免机件弹性疲乏。
检查与保养：
自行车於使用时，许多件会磨损消耗，螺丝等扣件亦容易松动，平时未能定期保养除了在骑乘时容易发生危险外，您的自行车寿命也相对减短哦！一般来说，在购买後2个月内做第一次定期检查，6个月内做第二次定期检查，以後每隔6个月做第三次、第四次………。

定期检查保养表
符号意义：★更换◆调整※检查或清洗更换▲旋紧■润滑
检查项目
1.车手、座垫高度角度是否适当
2.车手旋转，转向零件是否移动磨损
3.脚踏、主轴零件是否松动磨损
4.轮胎充气是否适当
5.前後花鼓轴心珠巢是否松动磨损
6.链条是否太松
7.煞车器是否灵活良好
8.煞车块是否磨损
9.煞车把手位置是否适当
10.大齿盤、曲柄是否变形 
11.钢圈是否偏摆、变形
12.钢丝是否有折断或松动
13.泥除有无变形及损坏
14.车架前叉是否变形、碰伤。

2. 公路自行车如何变速

问题一：这种公路车怎么变速  这是有变速的，就是手刹把一体变速，就是车友们说的手变！我知道的等级不够2级，拍了两张照片不给发！刹车把往内推就是上档，小的黑色的那个波条也是往内推是下档 
  
   问题二：如何选购变速自行车（山地车、公路车）？  根据我骑行的经验，看到你的问题，我冒昧回答，选购车子，按照自己的经济能力，先顶多少价位的，再去实体店考察，美利达，捷安特均属台湾品牌，但是美利达性价比好，捷安特做车就不厚道。骓驰，美国品牌，做工考究，精细，价位合理，凯路仕，法国品牌做工，价位比较厚道，最主要是烤漆好。一是看车子架子标号，标号高，骑行不泄力，再是看焊接工艺和烤漆，三是看变速器配置的套件，四是看花鼓级别，五是看车子采用的轮胎含橡胶量的高低。建议购车前先去淘宝网址多看，再去实体店试骑后再定。建议美利达，骓驰，凯路仕中选择一款。 
  
   问题三：捷安特自行车怎样变速  Mclus为您解答： 
  1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊，你实际高速的骑几次马上就明白。你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管后片(后轴那几片).这个是固定的.至于怎么变是大片小片因为变速系统有很多种,方向有反有正你自己拿到车试下就知道了.掌握了左手前右手后,和大小片怎么变后就可以看下面了. 
  2.前面几齿越小片速度越慢,但同时起车时速度越快(因为轻快了).后面几齿呢正相反,越小速度越快,但同时更难起车. 
  3.一般平路用前中齿带后面靠中间的几齿起速,然后后面慢慢变小速度也就越来越快,当后面已经是最小时把前面放成大齿,继续加速. 
  4.但越这么变会觉得越踩不动.那么变速的原则是什么呢?以刚刚好用一点儿力气踩得动,同时踩不空为原则.这个你一上车速度起来后几个齿一变马上就能理解. 
  5.一般来说初学者踩踏的频率在60-80为宜,以后经过训练会越来越快,但一般来说80-130就可以了,太快了心脏会受不了.运动员会更快. 
  6.掌握正确的组合方式:前面最大的一片不要带后面最大的1-2片,前面最小的一片不要带后面最小的1-2片,前面有3片的中间那片尽量不要带后面最大和最小的1片.不是说这种组合不能用,而是这种组合是不科学的,长时间使用这样的组合对车链条也有一定的伤害.偶尔用一用没什么,尤其在比赛的时候谁还管得了那么多. 
  不要觉得很快的在那踩会傻,那是科学的方法. 
  ok,还有什么不明白的? 
  补充回答：变速情况和当时的体力，风力，路况，倾角，想达到的速度都有关。如果上下坡和平时可以简单的有固定的档位那追逐者540为什么要设上3*7=21档那么多档位？直接设上坡/平路/下坡三档不就够了吗？建议你好好看下我上面写的按照上面介绍的原则来自由选择档位 
  
   问题四：公路车变速器使用方法（高手指点）  如果前面是小盘的话，就不要顶配后面最小的两个齿轮；如果前面是大盘的话，就不要搭配后面最大的两个齿轮。 
  
   问题五：公路自行车的变速器如何使用？？？  变送器使用一般视路面情况 。可以自行调节，扶把两边边都有档位指拨，左边的指拨器是调节飞轮的（大盘3档）；右边的指拨是调节塔轮的档位（后轮小盘正常7-9档），如果你想蹬车轻松前小盘后大盘，如果想车速快前大盘后小盘，这个你可以自己尝试的多变档位蹬一蹬就知道了，另外提醒你一下变档的时候需要轻踩小心链条会拉断。我试过车速最快可以到50左右（平坦沥青路）得使劲才行哦。希望被采纳 谢谢！ 
  
   问题六：公路自行车怎么调变速？  上坡就前后都是大齿轮，平坡和下坡就前大轮后小轮。请采纳 
  
   问题七：公路车怎么变速  就这么变 
  
   问题八：公路自行车怎么变速的，在哪操作？  那当然，一样的...这些核心的技术就是后轮上的几个调速齿轮，通过这个调节链条的前后速度和长度比...多摸索两次就会掌握 
  
   问题九：公路自行车赛车怎样变速  民用的公路车大部分用的是梁拨，从入门级开始使用的是手变，因为在高速骑行的情况下腾出一只手去变速，激有很大的安全隐患。不同的变速系统有不同的变速方式，不同生产厂商的变速系统，变速方式也不一样……

3. 公路自行车的变速器如何使用？？？

1.使用方法：通过左右手上下拨动变速器拨片调节；

2.前变速器永远通过左手调整。归结起来，前变速器有且只有两个变速效果：使车链向大牙盘上调整，以及使车链向小牙盘上调整。结合齿比的概念，使用前变速器是对齿比计算公式中的分子进行调整：向大牙盘调整带来更大的齿比，向小牙盘调整则带来更小的齿比。“平路挂大盘，爬坡挂小盘”指的也正是使用前变速器进行相应的调整；

3.后变速器通过右手调整。后变速器是日常使用最为频繁的变速器，调整的是公路车链条挂在飞轮上的位置。后变速器永远通过右手调整，（Rear = Right）。后变速器同样有且只有两个变速效果：使车链向大飞轮上调整，以及使车链向小飞轮上调整。依旧借助齿比的概念，使用后变速器是对齿比计算公式中的分母进行调整，于是可以马上知晓：向大飞轮调整带来更小的齿比，向小飞轮调整则带来更大的齿比。

4.16速搭配：
前1，后配1 2 3 4最佳；
前2，后配5 6 7 8最佳；
注意前面是小盘的话，就不要搭配后面最小的两个齿轮；如果前面是大盘的话，就不要搭配后面最大的两个齿轮，因为前大配后大骑起来非常累。

拓展资料变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

4. 公路自行车有几个变速档位可购买？

刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速骑行？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？ 

　　答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 

　　2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 

　　3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。 

　　4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。 

　　注意： 

　　提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。 

　　一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。 

　　二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。 

　　三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。 

　　其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。 

　　真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。 

　　真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。 

　　你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。

5. 如何保养自行车的变速器

保养自行车变速器的方法是比较的简单，具体的保养方法如下：1、变速时不可倒踩；2、如果长时间休息的话，可以将链条变至最小齿及小飞轮上，以免机件弹性疲乏；3、在保养的时候，建议选择一个适合自己的档位，然后保持不变；4、变速器保养时，一定要注意及时清洁。
变速自行车每次骑行后，用干净的无纺布包住链条，逆时针转动曲柄，将链条表面的灰尘擦去，让链条保持干净是保证传动系统干净的基础。此外，根据骑行路况和里程的不同，适时全面清洁传动系统，并且添加新链条油进行润滑。高品质的链条油一般会有使用寿命的说明，如果没有，那么在你听到链条传来嘈闹的噪音的时候，就是你需要进行清洁和上油之时。变速系统也需要时刻保持整洁，包括飞轮、导轮、牙盘，这些部件如果布满了油污，那么同样会沾染灰尘，造成变速不精准、噪音变大，加速磨损的问题，日差维护中，要注意及时清洁。

6. 如何保养变速自行车？

1、自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。
2、保持车子干净，每次冲山回来都要清洗整车，但不要管子冲，容易使中轴和花鼓进水。最好用湿布擦，链条不用洗的太勤（易生锈，清洗过后最好用润滑油擦一下防锈）上面不要留多余的油（除了招灰没别的用）刹车线和变速线用湿了润滑油的布擦一遍。
3、前后拨清洗可以到车店去保养，也可以自己拆下来用牙刷刷，齿盘也是一样，轮胎可以随意冲洗，还要保持轮胎气压在规定之内，这也可以到专卖店去保养。

扩展资料：变速自行车的使用技巧：
变速器的使用方法是先使用低档，以24速变速器为例，如果前拨使用2档，后拨使用的是4档，在此缩写为2-4档。一般情况下，变速器是不使用后拨的7档和8档的，齿轮太小，影响链条寿命。并且变速器最好不要挂1-8档的，1-8档牙盘是最小齿轮，飞轮是最小齿轮，链条不是直的，是斜的。
同理，3-1档也不行，因为链条也是斜的。二长时间不骑行，停放车子的话，可以换成1-8档，这样前后都是最小的齿轮，能使你的后拨弹簧放松，延长你的后拨寿命，但是1-8不是骑行用的档位，骑行之前，也就是人上车子之前，最好先换成2-4档。
如果使用24速变速器，建议按速度快慢从低速往上顺序挂档组合是：
1-1档，1-2档，1-3档,1-4档,2-2档,2-3档,2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。

7. 变速自行车的各档位有何作用？

以27档变速自行车为例，各档的特点和用途如下：                                                                 
前变速1档，特点是比较省力但速度很多。多在上坡或者路段不平导致车的力量不足的时候用。
2.前变速2档，特点不是很明显，使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间，在一般路面使用。
3.前变速3档，特点是踩的时候稍微费力但是速度快。多在下坡加速度和平时加速度的时候使用。
4.后变速1档，跟前变速1档一样，特点是比较省力但速度很多。多在上坡或者路段不平导致车的力量不足的时候使用。
5.后变速2/3/4/5/6/7/8档，特点不是很明显，使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间，在一般路面使用。                                                                                                                  
6.后变速9档，跟前变速3档一样，特点是踩的时候稍微费力但是速度快。多在下坡加速度和平时加速度的时候使用。                                                                                                          
前三档和后九档可根据路况和骑行者的心情随意搭配使用。

扩展资料：
变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30，段数越高价格越贵，也更能适合多种路况需求。                
一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九速，乘起来就是18、21、24、27段变速。                                      
变速自行车的速度是由最大齿比（前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片）决定的，在同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。例如一般27速登山车最大齿比为“前44T，后11T，齿比 = 4”，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。                                                                                                                 
在骑行变速自行车时，如果前面是1档,后面最好配12345档使用；如果前面是2档,后面最好配234567档使用；如果最后前面是3档,后面最好配789档使用。 最忌讳的是用前面1档,带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。
参考资料：百度百科-变速自行车

8. 自行车变速器的保养问题

分类:  体育/运动 >> 田径 
   问题描述: 
  
 听说自行车变速器保养好了能用好几年，保养不好几个月就坏了!!!那么又怎么保养呢!请各位高手指点!
 
  我想要买变速车的，但不知道什么样的好，还是担心变速器不撑用!
 
  谢谢谢谢!!!!!!
 
   解析: 
  
 链条要经常上油，不能用机油，太稠了容易粘灰和沙子，会加速链条飞轮的磨损。有一种“屋伏石单车专用养护油”效果不错，参见以下网址chinabike/newbbs/dispbbs?boardID=123&ID=11236&page=1
 
  
 
 变速器的关节每三个月也要加一次油。
 
 使用上要注意：一定要转动牙盘的同时进行变速，牙盘不转就不能变速。
 
 长期不用车时要把链条放在最小的牙盘和飞轮上以避免变速器的弹簧过早失去张力，影响变速。