飞度姊妹车 东风本田LIFE“来福酱”上市

1. 飞度姊妹车 东风本田LIFE“来福酱”上市

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来本田的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，东风本田官方宣布了新款车型 LIFE上市的信息，官方还给他起了一个可爱的昵称“来福酱”，其共推出两款车型。

外观上，新款车型更加动感，圆润可爱的车身，非常具有魅力。黑色的网状中网与两侧炯炯有神的灯组相连接，十分个性。

侧面车身小巧，值得注意的是新款车型采用的是双A柱设计，减少盲区，增加行车安全性。轮圈造型也采用了花朵造型，很是吸引眼球。尾部的尾灯设计很是独特，黑色的尾灯仿佛和后挡风玻璃融为一体，提升了尾部的辨识度。

内饰方面，简约规整，采用了物理按键的设计，大大增加了行车的便利和实用性。动力方面，“来福酱”两款车型搭载的都是1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱，其最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m。

选车君观点：新款车型可以说是十分符合当下年轻人的口味，引领时尚潮流，年轻人一定不能错过这辆个性的小车，驾驶他出门一定很拉风。但是作为飞度的姐妹车型，作为车友的您，会更倾向于哪款车型呢？
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2. 东风本田LIFE定名“来福酱” 搭飞度同款动力/有望于10月15日亮相

北京时间10月14日，东风本田正式宣布了 LIFE的官方昵称为“来福酱”，不得不说，这个名字起的很有二次元气息。据悉，新车有望将于10月15日开幕的武汉车展上首发亮相。

大家都知道本田的“一车双生”战略，东风本田LIFE就是广汽本田全新飞度的姊妹车型。所以，两台车在外观、内饰、动力方面都是高度相似的。

此外，“来福酱”也将提供运动版和跨界旅行版两种风格车型，同样采用了环形LED日间行车灯，不过新车针对前包围造型做出了轻微改动，为了和飞度做出区分，整体看起来更加运动。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。从图中可以看出，新车车尾下方加入了扰流板，进一步提升了运动感。

动力方面，新车预计搭载全新飞度同款1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力131Ps，最大扭矩155Nm，并且满足国6排放标准。
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3. 售价9.78万起的本田来福酱Life，当飞度不存在？

全球销量达到770万台的 本田飞度，无需赘言它在同级车型中的碾压性。更不用说进化到了第四代后，新车围绕着「质感」而形成的全面设计和提升。

不过这一代，特别在除了广汽本田的飞度以外，东风本田再也抑制不住这台「流量王」带来的销量刺激，推出了东风本田Life来福酱与之抗衡。Life来福酱共推出SPORT灵动拍档和CROSSSTAR灵趣拍档两个版本四款车型，上市售价9.78-11.28万元，而广汽本田飞度售价则是8.18-10.88万元，来福酱售价明显更高了一些，在实车和配置上，又有何区别？哪一款更值得买呢？
外 观 区 别
飞度和来福酱两款车型整体上大概有90%是完全相同的，在一些细节位置的小幅修改也能在路上辨认出「姓甚名谁」。

在车头部分，来福酱雾灯两侧C型风刃使用了与车身同色的设计，而飞度则使用了亚光黑塑料件代替，会显得更加有运动感一些。

东风本田来福酱LIFE SPORT

东风本田来福酱LIFE?CROSSSTAR
车身侧面最大的不同是轮毂的造型上，飞度使用更通俗普通的老款飞度款式轮毂，来福酱则使用更特别，更加有造型设计感的轮毂，如果是入手后期不打算改装的纯原装消费者的话，个人觉得来福酱的轮圈会更加抓眼球一些。


车尾部分是整台车最大的差一点，车顶尾翼来福酱使用了与车身同色的顶部尾翼，飞度则统一采用全黑涂装的尾翼。除此以外，来福酱车尾灯采用的熏黑的设计，而飞度则是常规样式的车尾灯，这应该是最好辨认的特征之一。
配 置 区 别

来福酱起始售价为9.78万元，这个价格已经活生生的卡在了飞度顶配和次顶配之间，而飞度的优势就在于多了8.18万和8.68万两个低配车型，留给消费者选择空间更多；以往常飞度车型消费特性来说，低配一直都是走量的车型，保值率也比高配更高，直接「高开高走」的来福酱还有优势可言吗？
售价9.78万的最低配来福酱对比次顶配9.58万的飞度，来福酱多了前后全LED光源，而飞度使用的则是卤素灯，只有前雾灯是LED。来福酱也会多了车尾运动扰流板的运动套件，相比飞度会更有「改装范」一些。

在车厢内部，售价更高的来福酱并没有搭载到电动天窗，而飞度却有电动天窗。

总体看，来福酱入门版本比飞度次顶配贵了两千块，但是搭载了更豪华的前后全LED光源。单看这两台车型的话，对于对天窗没有需求的消费者会更加划算一些。
来福酱和飞度应该怎么买？

就如上文所说，飞度一直以来走量的都是价格更低的低配车型，来福酱上市后价格直接凌驾在了飞度次顶配之上，一定会流失掉大量预算没那么高的消费者。
从配置表上看，飞度售价更低的8.18万和8.68万的配置并没有被大幅拉开，精打细算的飞度车主也会通过后期副厂加装手段，让它的增配得更加自由一些。

如果实在是想购买来福酱怎么办？按照市场规律，上市一段时间后，不出意外在价格上被飞度不断打压的来福酱，也会走上降价促销的道路，后期通过优惠幅度来重新吸引消费者之时，再对比一下飞度也不失为一个入手的好时机，在这之前广汽本田飞度仍然是一个更加合适的选择。?
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4. 我不是飞度 东风本田来福酱LIFE到店实拍

近年来，随着本田在中国市场的“双车战略”越发普及，东风本田也终于迎来了国民神车飞度的兄弟车型—— LIFE。而作为东风本田的首款小型车，LIFE不仅延续了现款飞度的憨态可掬的呆萌造型，更是有着“来福酱”这个充满二次元风格的呆萌中文名，相信这也会赢得很多“Z时代”年轻人的青睐。不过同本田其他兄弟车型一样，LIFE与飞度也在细节方面还是有所区别。目前，苏州地区LIFE已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：两种选择更个性
相信很多人第一眼看到东风本田LIFE都会将其误认为飞度；作为飞度的兄弟车型，LIFE外观造型基本与其保持一致，同样拥有圆润的车身造型与萌气十足的前脸设计；并且新车同样提供运动版的灵动型与跨界版的灵趣型两种不同风格的外观套件可选。


前脸部分，LIFE同样以圆润的线条为主，大眼式的前大灯配以蜂窝式前格栅更是显得十分可爱。此外，本次实拍LIFE跨界版前包围较飞度跨界版更加醒目，大面积的双色大包围贯穿至两侧雾灯部分。

LIFE前大灯造型与飞度保持一致，而前大灯不仅造型圆润可爱，更是全系标配全LED自动大灯；并且LED日间行车灯、大灯高度调节以及延时关闭也是全系标配功能，高配车型还拥有远近自适应前大灯。

侧面看去，LIFE与飞度同样高度相似，除了上扬式的腰线设计看上去十分动感外，跨界版整车底部大包围更是增添了不少运动气息。此外，细长的A柱设计更是有效减少了盲区面积。尺寸方面，LIFE长宽高根据版本不同分别为：运动版4109/1694/1537mm，轴距2530mm；跨界版4111/1725/1567mm，轴距2531mm。


位于腰线上的前后门把造型简约，高配车型前排车门把还集成有无钥匙进入功能。此外，同黑色大包围一样，黑色钢琴烤漆行李架也是跨界的专属配置。



同前脸一样，LIFE车尾设计同样与现款飞度保持一致，饱满而圆润的尾部造型与整车风格相呼应，双色尾翼更是增添了不少运动感。此外，新车尾灯下方的“LIFE”铭牌算是与现款飞度尾部最明显的不同之处。

轮胎部分，本次实拍LIFE跨界版配备了尺寸为185/60 R16的邓禄普ENASAVE EC300+系列，与之搭配的16寸双色花瓣形铝合金轮圈也很有运动气息。
内饰：与飞度区别不大
虽然LIFE在外观细节方面与飞度有所区别，不过内饰方面很难区分两款车型有何不同，新车同样采用了全新的设计语言，经典的T型中控台设计也很有层次感。此外，虽然内饰采用了大量硬塑料与织物面料覆盖，不过扎实的做工看上去没有廉价感；并且局部钢琴烤漆面板颜色还可自由搭配，充分彰显新车的个性化元素。


两辐多功能方向盘采用了皮革包裹，并且除了配备有多媒体控制、蓝牙，高配车型还拥有自适应巡航与换挡拨片。

LIFE全系均配备有7英寸全液晶仪表盘，虽然尺寸不算很大，不过显示信息还是比较丰富的，并且画面也很细腻。

除入门版车型外，LIFE其他车型均配备了8英寸触控显示屏，车机系统与现款飞度也完全一致，左侧配备有快捷功能按键。此外，触控屏还配备了百度CarLife手机映射与多媒体/蓝牙电话的语音控制等。




LIFE的标配功能也很丰富，包括呼吸灯式无钥匙一键启停、上坡辅助、运动/经济驾驶模式、车身稳定控制等，高配车型还拥有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像等功能。


舒适性配置方面，LIFE全系均为手动空调，并且没有后排出风口，不过空调集成有PM2.5过滤功能。此外，除入门版车型外，其他车型均配备了标准尺寸的电动天窗。

扩展接口方面，LIFE的接口不算很多，不过也能够满足日常需求，前排配备有2个USB接口与12V电源接口。


虽然LIFE全系座椅均采用了织物面料包裹，不过三色拼接包裹看上去颇为个性，并且全系前排座椅均配备有手动高低调节。此外，东风本田LIFE后排座椅还配备有三个独立可调头枕。

同飞度一样，LIFE的储物空间同样十分丰富，触手可及的储物空间可以说将车内的空间充分挖掘，不仅副驾驶配备了上下2个手套箱，中控台两侧还配备杯座，甚至手刹周围均被设计成储物格；此外，前后四车门也均配备有储物格。

行李厢方面，LIFE的容量基本与飞度保持一致，内部空间也很平整；此外，运动版后排座椅靠背支持整体放倒，而跨界版后排座椅可4/6比例放倒。
动力：1.5L+CVT
动力方面，LIFE全系车型均搭载本田地球梦科技1.5L i-VTEC缸内直喷发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩155牛·米。而传达方面，全系均搭载CVT无级变速箱。


全文总结：虽然近年来国内小型车市场已经逐渐缩小，不过以飞度、POLO等传统合资品牌小型车为主的经典合资品牌还是有着不错的销量，特别是有着良好口碑与不错改装潜力的飞度更是成为了国内小型车市场中的人气王。而作为飞度的兄弟车型，LIFE不仅拥有与其相同的可爱的外观及内饰设计，其整体功能配置较飞度也更加丰富。不过需要正视的是，虽然整体车型配置较飞度更加丰富，但也将LIFE的入门门槛提升不少，9.78万元的起售价格与飞度8.18万元的入门版相比还是有着较大差距，特别是对于价格较为敏感的小型车消费群体。
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5. Q萌“来福酱”上市 东风本田LIFE和飞度你选谁？

12月15日，东风本田旗下 LIFE正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价为9.78万元起。新车基于本田全球车型打造，在设计上整体与飞度基本保持一致，同样提供两种外观版本，动力方面搭载一台1.5升自然吸气发动机。

以上配图为东风本田LIFE SPORT
外观方面，东风本田LIFE的整车造型呈现出略显呆萌的设计，相比前格栅而言，头灯尺寸较大，内部还配有LED灯带，增强了车头部分的辨识度。前格栅内部采用了蜂窝状设计，提升了车辆的运动感。

东风本田LIFE CROSSSTAR
同时，新车还将推出SPORT（运动版）和CROSSSTAR（跨界版）两种风格的外观设计，最大区别为前、后包围的细节有所不同。

两种外观车型对应的车身尺寸也有差异：其中SPORT版的长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米；LIFE CROSS版的长宽高分别为4111/1725/1567毫米，轴距则为2531毫米。此外，后者还在侧裙、轮眉等位置采用了黑色工程塑料件覆盖，车顶还配有行李架，悬架高度也提升了30毫米。


尾部的设计与车头形成了呼应，造型比较饱满，并采用了熏黑样式的尾灯。车尾下方装配有扰流板，增加了尾部的运动感。该车轮圈采用了双色涂装，其样式也很有个性，提升了整车的视觉效果和辨识度。


LIFE在车内的整体布局上与飞度保持一致，都是简洁的设计风格。两辐式方向盘辅以半悬浮式中控显示屏，以及采用撞色处理的配色方案，使整个车厢内显得比较清爽，同时又不乏潮流时尚感的营造。

动力方面，LIFE依然采用了我们熟悉的1.5升自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，并满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的为CVT变速箱。
对于东风本田“来福酱”——LIFE来说，最无法绕开的“竞争对手”就是同样具有本田血统的飞度，而且两车均基于本田全球车型打造而来。不过个人认为“来福酱”在外观上，通过细节的变化使其视觉效果更加Q萌，可能会得到更多女性朋友的青睐。
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6. 本田LIFE“来福酱”上线，它真的不是东本“飞度”吗？

昨日武汉车展上，东风本田首发了一款全新小型车—— LIFE，中文名“来福酱”，意在用元气为Z世代人群带来活力与精致。

整体来看，LIFE外观和飞度相似，也分为CROSS和SPORT两种外观风格版本。
据悉，CROSS版长宽高尺寸比SPORT版略大，且CROSS版轴距为2531mm，而SPORT版轴距则为2530mm。新车预计将于年底正式上市。

动力部分将会搭载与飞度相同的本田“地球梦”科技1.5L自然吸气发动机（代号L15BU），最大功率131Ps，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱，并满足国6排放标准，与飞度一致。
至此明眼人一眼就能看出它与广本飞度之间的关系，但活动方一再强调，不要拿它和飞度对比，不提姊妹车。至于原因，嘿嘿，大家自己领会。

那么这里说一点大家可能想知道的，就是既然已经有了广本飞度，我为何还要看东本LIFE？
好吧，给大家透露几个LIFE的小惊喜，可能就是让你选择它的原因之一。
虽然官方还没有公布配置，但是从展车来看，LIFE有中央扶手箱，运动版的顶配车型还带有中控屏幕。而飞度全系没有中央扶手箱，仅有潮越及潮越Max版配备了8英寸中控屏幕。

另外新车入市一般来说在配置上都会比前辈车型更厚道一些，所以LIFE的配置应该是不错的，比如说入门版就配备扬声器，不然怎么“可盐可甜”呢。

此外，LIFE还有两个隐藏加分项，一是东本LIFE的生产线，此前是本田中国生产JAZZ（即海外版飞度，曾出口欧盟）的生产线，做工、品控是不用担心的。

二是LIFE的基因，LIFE车名其实在日本一直在用，是一款K-Car类型的微型轿车。但它的历史可以追溯到1971年，要早于飞度。当时本田在日本市场推出LIFE取代N系列车型，它也是Honda史上首款四门轿车。搭载0.36L双缸发动机EA，功率只有30hp-36hp。

几个月后本田推出了LIFE的衍生版面包车，作为当时的家庭工具车风靡一时；在1972年本田又推出了LIFE旅行版，发动机功率提升到了100hp，并配备5速变速箱，在同级中独一无二。

后来还出现了LIFE的微卡衍生车型。

而一直以来LIFE的车身尺寸设计始终保持长度在3米左右，宽度1.5米左右，轴距2080mm，重490-520公斤，符合日本k-car的设计风格，LIFE也成为当时世界上最短的四门轿车。
遗憾的是LIFE的存世时间很短，1974年本田决定将其主要产能集中在CIVIC上，放弃微型车细分市场，也因此造成LIFE停产，1976年才恢复生产。

而日本的法规政策及k-car使用环境也让LIFE及其衍生车型经久不衰，几十年来始终深受市场青睐，特别是日本众多年轻人初入社会都会把它作为首选车型。
总之LIFE可谓是Honda大家族的功勋之车，也秉承了Honda的纯正血统，所以从定位上来说会高于飞度。就像东本INSPIRE，也是日本本土车型名，血统和定位比雅阁、Accord来说更纯正。

当然，LIFE也有它面临的问题，别人问你买了什么车？
你说“LIFE”
“啥？”
“飞度”
“哦”
这种尴尬就像INSPIRE，无论你说它怎么好，销量就是拼不过雅阁，名字是个大问题，LIEF也同样如此。

再想想冠道与U-RV、缤智与X-RV，我觉得当下东本最该考虑的是如何给车取个好名字，中国市场还是取个好的中文名，不然会水土不服。
最后，要名字还是要配置？如果是你你会怎么选？
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7. 飞度姐妹款车型命名“来福酱” 本田LIFE将于年内上市

日前，东风本田推出一款全新车型 LIFE，官方称其为“来福酱”。据悉，新车将在武汉车展上正式亮相，并于年内正式上市发售。作为飞度的“姐妹款”车型，东风本田LIFE与飞度一样，也将推出普通版、跨界版两个版本的车型。



外观方面，新车的整体设计风格与新一代飞度基本保持一致，在细节部分做了部分调整。其中，普通版车型的前脸部分采用了亮黑色的前格栅设计，搭配前唇红色拉线装饰，看起来十分精致。从尾部造型来看，新车配备了透明尾灯罩以及后扰流板，营造了很好的运动氛围。


跨界版则在普通版车型的基础上，配备了更为运动的前包围以及黑色跨界套件，大大提高了车辆的辨识度。车身尺寸方面，普通版车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。跨界版车型的长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距2531mm。


在动力方面，我们预测，新车将与新一代飞度共享动力总成，搭载1.5L地球梦系列发动机，最大输出功率为96kW（131马力）。传动系统匹配CVT变速箱。
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8. 定名“来福酱”，运动感比飞度还出众，东风本田LIFE实车进店

近日我们在经销商处拍到了一组到店的本田 LIFE实车，据悉新车将于今日（12月15日）正式上市，新车和广汽本田飞度互为姊妹车型，中文名称为颇有日系风情的“来福酱”。

外观方面新车和全新飞度并无太大差异，具体来看其U型的中网内部辅以蜂窝状格栅进行填充，并和两侧带环状的LED日行灯连为一体，提示辨识度的同时也具备不错的时尚感。下包围则采用分段式设计，中间为倒梯形的进气口，两侧为熏黑的装饰件，配合俯冲的引擎盖以及略带突出的前唇，营造出较为不错的运动感。值得一提的是新车除实拍的SPORT车型外，还将推出一款跨界版供消费者选择。


车身侧面新车俯冲的双肩腰线和轮眉上方的折线处理均赋予新车一定的力量感，纤细的A柱以及倾斜的D柱配合掩藏式的BC柱，在下方刀锋式双五幅轮圈的映衬下让新车看上去更加的新潮，同时不具备不错的实用性。车身尺寸方面，新车长宽高分别是4109/1694/1537毫米，轴距2530毫米。


车身尾部新车在灯罩外部加入了黑色饰条进行点缀，在底部倒流扩散器和顶配飞翼式扰流板的配合下营造出一种不输性能车的既视感。


内饰方面姊妹车型最大的优势就是可以共用设计，新车也将这种优势发挥到极致，不管是整体布局还是细节的配色都可以看到现款飞度的影子，配置方面新车配备了全液晶仪表盘与双辐式的多功能方向盘，搭配悬浮式的中央多媒体触控屏，以及旋钮式的空调控制面板，让新车的实用感大增。


?动力方面新车搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率131马力，最大扭矩155牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
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