海湾大桥在哪里

1. 海湾大桥在哪里

汕头海湾大桥 　　汕头海湾大桥位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处，为跨海公路桥；
　　桥面跨越礐石海，全长2500米，主跨452米（154+452+154），通航净高46米，桥面净宽23.8米，主缆直径550毫米，加劲梁为预应力混凝土箱梁型，双向预应力薄壁结构，宽26.25米，长5.7米，高2.2米，每段重170吨，桥主孔通航净跨度452米，通航净高46米，可以通过5万吨级船舶，是我国第一座大型预应力混凝土悬索桥；
　　大桥投资3亿元，於1991年12月17日汕头经济特区成立10周年之际奠基，1992年3月28日正式开工，1995年12月28日建成通车；
　　整座桥由3部分组成：南面是跨黄沙湾南航道的预应力钢筋混凝土加大桥劲梁悬索桥；北面是跨北航道的预应力钢筋混凝土梁式桥；中部为横跨妈屿岛上的预应力高架旱桥；
　　这座大桥是深汕两地一级汽车专用公路的配套设施，是连结深圳、珠海、汕头、厦门等4个经济特区的陆地交通纽带。
　　海湾大桥的建成，彻底改变了汕头市以往靠轮渡交通南北城区的历史。它连接深汕高速公路以及汕潮汾高速公路，成为我国沿海高等公路主干线的重要纽带，使深圳、珠海、厦门与汕头四个经济特区的联系更加方便快捷。
　　海湾大桥与礐石大桥东西相向，双虹凌空，尽显粤东门户今日神韵，在汕头现代化国际港口城市建设中起着重要作用。它象一架巨制竖琴，钢索是弦，厢梁为身，线谱流畅，配以澎湃涛韵，时时弹奏着一曲曲扣人心弦的现代化乐章。 青岛海湾大桥　　青岛海湾大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程28.047 公里，其中海上段长度 25.171 公里，青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827.021 米 、红岛连接线长 1.3 公里。主线桥宽35米，双向六车道，设计行车速度 80 公里 / 小时，工程概算投资 90.4 亿元。 预计将于2010 年建成。 .
　　青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。

2. 海湾大桥简介 海湾大桥的资料

1、汕头海湾大桥（Shantou Bay Bridge）是中国广东省汕头市境内连接濠江区与龙湖区的跨海通道，位于礐石海之上，是沈海高速公路（国家高速G15）重要组成部分之一，也是构成汕头市区东部的城市主干道路之一。汕头海湾大桥于1991年12月17日举行奠基仪式；于1992年3月28日动工兴建；于1995年12月28日通车运营；于2011年1月30日纳入广东省高速公路联网收费系统。 汕头海湾大桥南起南滨路，上跨礐石海及妈屿岛，北至泰星路；线路全长2500米，正桥长961.8米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时。
 
 2、湛江海湾大桥位于中国广东省湛江市坡头区西岸与霞山区东岸之间，主桥于平乐渡口上游1.3千米处跨越麻斜海湾；全桥路段属于广东373省道的一部分，在坡头区接海川快线，在霞山区接乐山路；一期连接线通往吴川市黄坡镇接228国道；二期连接线至雷州市工业大道，接207国道。

3. 海湾大桥的建造历程

湛江海湾大桥及连接线一期工程（简称大桥工程）由广东省路桥建设发展公司按80%、湛江市交通路桥实业发展有限公司按20%的股份合作投资兴建。广东省湛江市的“湛江海湾大桥”建设1992年立项，工程项目于2003年7月30日正式开工建设，于2006年12月30日建成通车，历时4年。湛江海湾大桥有“广东第一跨海大桥”之称！湛江海湾大桥及连接线一期工程东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾，终于湛江市乐山大道，全线包括全长3981m的湛江海湾大桥和约21km的四车道一级公路，总投资约12亿元。其中，湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，，钢砼混合箱梁结构，斜拉桥边跨跨度为120米+60米。该桥水深达20m，基础深达104m、塔高达150m，技术难度大，工程非常艰巨，是广东继虎门大桥之后建设的最大规模的桥梁工程。小汽车过路费20元次，湛江本地车辆免费通过。投资双方于2002年7月合作成立了湛江海湾大桥有限公司（简称大桥公司），并以大桥公司作为项目法人主持项目的建设和管理工作。为了实现大桥工程早日开工的愿望，上级决定东岸引桥工程先行开工。工程于2002年9月开始公开招标，并于2002年11月11日在湛江举行了施工和监理的开标会。经评审，东引桥施工由广东省长大公路工程有限公司中标，全线监理由广东虎门技术咨询有限公司中标。2002年11月26日，湛江海湾大桥正式开工。 此后，海湾大桥的建设迈入实质性阶段，一项项技术上的难题被突破，一项项桥梁建设的纪录被打破。同时，湛江人也见证了大桥建设过程中一个个重要历史时刻。2005年12月8日大桥封顶，2005年12月26日，首段钢箱梁开始吊装，2006年6月21日零时大桥合龙，等等。2006年12月28日，湛江人即将见证海湾大桥正式通车。

4. 海湾大桥的全景

含海湾大桥和礐石大桥、海滨路和南滨路、石炮台公园和华侨公园、游泳跳水馆和人民广场。

5. 海湾大桥的建筑特点

建筑特点
　　湛江海湾大桥是广东省继虎门大桥之后建成的最大规模桥梁工程，被列为交通部治理质量通病示范工程、省交通厅科技示范工程，工程技术难度大，施工异常艰巨，在两年的筹建和3年多的施工中，广大工程建设者攻克了罕见的施工难关和技术难关。在科技创新方面，实现了“一个国际首创、二个国内首创、五个广东第一”的技术创新成果。 　　  
湛江海湾大桥地处中国台风最强、雷暴最大、海水腐蚀最严重的雷州半岛海域，是广东省近十年建成的规模最大、技术最复杂的桥梁工程。 　　湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长八百四十米，主跨四百八十米，水中引桥为跨度五十米的混凝土连续箱梁，岸上引桥为跨度二十八米的混凝土连续箱梁，通航净宽四百米，净高四十八米，通航等级为五万吨级散货海轮。 　　湛江海湾大桥项目包括长约三千九百八十一米的大桥和长约二十一公里的一级公路，桥宽二十五米，连线路基宽二十五点五米，按四车道一级公路标准设计。 　　  
湛江海湾大桥项目二零零三年七月开工，总投资约十二亿元人民币，广东省路桥建设发展有限公司出资百分之八十、湛江市交通路桥实业发展有限公司出资百分之二十，共同组建湛江海湾大桥有限公司负责建设和管理。
　　湛江海湾大桥建成通车，对于加强粤西地区与珠江三角洲的经济联系，顺畅大西南地区的物资流通具有重要意义，它成为新世纪湛江城市建设的标志性建筑。

6. 港湾大桥的介绍

在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第三1单孔拱桥的宏伟大桥，于中国重庆朝天门长江大桥之后。这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。

7. 惠州海湾大桥的简介

惠州海湾大桥2014年底建成通车，由广惠高速公路东延线凌坑至碧甲段（又称广惠东延线高速公路）项目调整而来。调整后的路线起点和总体走向保持不变，起点顺接广惠高速公路凌坑立交，终点由原核准的碧甲调整至巽寮赤砂村，全长17.45公里，包含长6.85公里的范和港跨海大桥。由于惠州海湾大桥与广惠高速公路顺接，穿过多条高速公路，但收费却区别于高速公路。 惠州海湾大桥建成后，广州、深圳、东莞等地游客去巽寮湾比原路程节省半小时以上。对广州、东莞、深圳和香港前往金国际滨海旅游度假区大有利益，将深莞惠拉入1小时生活圈。以往从广惠高速凌坑互通转深汕高速后，在白云收费站下高速，经国道324到大浦屯路口，再转县道X210去巽寮湾，或者转县道X213去平海镇、港口镇。 按照老路从凌坑到巽寮赤砂，全程大约35.7公里，开车大约需要40分钟。惠州海湾大桥开通后，比走国道、县道节省了半个多小时，路程也节省了18公里。  大桥开通后广州游客来巽寮，可以直接从广州萝岗上广惠高速，直到海湾大桥巽寮湾收费站下高速；待牛牯墩互通启用后，深圳游客则可以直接从惠深沿海高速经牛牯墩互通上海湾大桥，直接从巽寮湾出口下高速。从广州、深圳、东莞、惠州市区前往稔平半岛巽寮湾、双月湾，将实现全程高速，而且车程将缩短半个小时，这对于去往惠州巽寮湾、双月湾等地旅游度假的市民又是一个好消息。

8. 惠州海湾大桥的介绍

海湾大桥项目是广东省、惠州市重点项目，总投资22.5亿元，起于广惠高速公路凌坑立交，在范和港跨越海湾，抵达稔平半岛赤砂终点，全线长约17.45公里。惠州海湾大桥由“路+桥”组成，全长17.45公里，其中跨海大桥段全长6.85公里，引道为高速公路部分，长10 .6公里，其中海湾大桥桥梁长2741米，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，设计使用年限100年。项目总投资约22.5亿元。