宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，燃油车是否会因此被淘汰？

1. 宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，燃油车是否会因此被淘汰？

麒麟电池不够格给燃油车“判死刑”，虽然电池性能方面确实有提升，但是电动车的发展之路任重道远。宁德时代发布了的麒麟电池，甩出了一系列令人震惊的数据，比如系统能量密度达到255wh/kg，体积利用率达到72%，可以助力电动车实现1000km+的续航，并且能够10分钟充电到80%。宁德时代麒麟电池从技术指标看，确实有了很多的提升，对电动汽车发展具有重要意义。但电池续航里程不管有多，总是无法与燃油车相比。


燃油车的末日并没有到来尽管包括宁德时代和比亚迪弗迪在内的电池供应商，已经可以将整车电池续航做到700公里，乃至更高水平，但是这些天花板级续航却主要存在于高价位车型上，这些车型价格都到了30万元级别，再比如奔驰EQS的最高续航里程可以达到849公里，但是售价高达107.46万元—107.96万元，一般消费者还是买不起。

所以其实现在尽管技术已经支持整车续航里程达到一个很高的水平，但是因为成本受限，所以很多消费者能买得起的，还是续航比较一般的车型，因此对于很多消费者来说，恐怕还得购买燃油车，才能最大满足基本需求。

同时，对于很多消费者来说，可能也会算另一笔账，那就是新能源汽车相比同级别的燃油车，价格普遍是要高一些的，如果将价格高出的这部分，摊分到油费上，其实在很大程度上可以抵充整个车辆生命周期的油价差额部分。而且价格相对比较低的燃油车，相比于同等价格的新能源汽车，整体的使用体验可能会更好一点，所以其实很多人还是会选择燃油车。

2. 宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，这款电池有何优势？

宁德时代（CATL）发布CTP3.0麒麟电池，麒麟电池是通过宁德时代第三代CTP（Cell To Pack 高效成组）技术打造而来，在电池安全性、能量密度及体积利用率等方面进一步提升，可使纯电动汽车轻松实现1000公里续航。

CTP3.0麒麟电池可以将纯电动汽车续航达到1000km
宁德时代表示，通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动，并且支持4C充电，可10分钟快充至80%。简单来说，宁德时代通过在两块电芯的中间加入水冷钣，使得相邻两块电芯的热传导效率降低，避免热失控的出现。同时，电池寿命相比传统的锂电池有了极大的提高。

对比特斯拉最新的特斯拉4680电池，麒麟电池在系统集成效率方面高出72%，导热性能提升50%，同时适用于磷酸铁锂和三元电池，最大能量密度可达255Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。相比之下，特斯拉自研的4680电池则是在技术方面具有很高的壁垒，通过创新性的设计，让4680电池兼备方形电池的大容量、高能量密度，以及圆柱电池良好的散热性、单个一致性，其电池组能量密度为217Wh/kg，可让整车续航里程增加16%，但从数据来看，性能提升幅度不及麒麟电池。

由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。目前在这个领域，各家都在拼命研发，但成熟的技术还没有出现。唯一能确认的是宁德时代可能是国内少数几个能有独立技术并尽快拿出半固态电池的厂商。