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发动机知识—喷油泵介绍

发布日期:2014-12-31

  发动机知识—喷油泵介绍 

    一、作用  

    1.提高油压(定压):将喷油压力提高到10MPa~20MPa。 
    2.控制喷油时间(定时):按规定的时间喷油和停止喷油。 
    3.控制喷油量(定量):根据柴油机的工作情况,改变喷油量的多少,以调节柴油机的转速和功率。 

    二、对喷油泵的要求  

    1.按柴油机工作顺序供油,而且各缸供油量均匀。 
    2.各缸供油提前角要相同。 
    3.各缸供油延续时间要相等。 
    4.油压的建立和供油的停止都必须迅速,以防止柴油发电机组滴漏现象的发生。 

    三、喷油泵的分类  

    1.柱塞式喷油泵。 
    2.泵—喷油器式,将喷油泵和喷油器结合在一起。 
    3.转子分配式喷油泵。
 
    四、典型喷油泵的构造  

    我国常用的柴油机喷油泵为:A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵;VE泵系分配式转子泵。  

    (一) B型喷油泵的结构特点 
    1.采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒; 
    2.油量调节机构为齿杆式,在齿杆前端装有可调的最大油量刚性限位器(有的用弹簧限位器); 
    3.调节螺钉式滚轮体传动部件; 
    4.凸轮轴为切线式凸轮,用锥形滚柱轴承支承在壳体上。 
    5.泵体为整体式,采用独立润滑方式。  

    (二) P型喷油泵的结构特点 
    1.悬挂式分泵总成  柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵钢套筒固装在一起,成为一个总成部件。用压金螺柱直接固定在壳体上,形成一个悬挂式结构。可使套筒转动一定角度。 
    2.各分泵供油量的调整分泵钢套筒的凸缘盘上有弧槽,松开压紧螺柱,转动钢套筒,其分泵的柱塞套筒即随其转动一定角度,改变了进回油孔相对柱塞上斜槽的位置,回油时间即发生变化。 
    3.分泵供油始点的调整增减凸缘盘套筒下面的垫片,使柱塞套筒的进回油孔微量的上下移动,从而改变了相对于柱塞上端的位置可,调整分泵的供油始点。 
    4.球销角板式油量调节机构在传动套筒端面上焊有1~2个钢球,供油拉杆横断面呈角钢状,在其水平的直角边上开有小方槽口,工作时方槽与传动套筒上的钢球啮合。不可调式滚轮体传动部件; 
    5.全封闭式箱式泵体采用不开侧窗的整体式密封泵体,只有上盖和下盖。泵体刚度大,能承受较高的喷油压力而不变形,使柱塞偶件的寿命较长; 
    6.采用了压力式润滑方式 ; 
    7.有专设的预备行程检查孔在滚轮体上方有螺塞,可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致(用专门的仪表测量)。

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