《最小阻力之路》笔记：所有人生都是最小阻力之路

1. 《最小阻力之路》笔记：所有人生都是最小阻力之路

今天开始分享《最小阻力之路》一书的笔记。
  
 最近在看这本书，收获很多，以笔记的形式输出，对内容梳理一次，看自己get了多少。
  
  
 作者所说的最小阻力之路，是指能量总是会沿着阻力最小的路面持续传递下去，这是主宰大自然的一种重要的结构性原则，但是只有少数人知道如何应用。
  
  
 围绕最小阻力之路，作者介绍了自己的三大洞见：
  
 1、所有人生道路都是最小阻力的。
  
 2、最小阻力之路是由你生活中的潜藏结构所决定。
  
 3、人生的根本潜藏结构是可以被改变的。
  
 以河流来比喻。河流的流向由河床决定。河床的形态就是河水流向的最小阻力之路。如果河床没有改变，河水就会持续沿着河床的路线流动，因为那是最自然的行进路线。如果工程师想要让河水按照他的意愿流动，那就需要改变河道地形，也就是改变河床的形态。
  
 这也就得出了本书的指导性原则：你可以找到决定人生的潜藏结构，改变它们，建立新的最小阻力之路，带你抵达真正想要达成的目标，创造出你自己真正想要创造的东西。
  
  
 结构是指事物的基本组成部分，以及每一部分如何在与彼此及整体关联的情况下运作。
  
 结构内各个部分彼此关联相互作用，蕴含着动力，这让结构内部带有一种趋向于运动的特性，也就是说，结构会从某个状态变成另一个状态。
  
 而这种变化的趋向，是由潜藏的结构所决定的。也就是说，有怎样的结构，结构内部就会出现怎样的行为。
  
 比如，你的欲望、信念、假设、抱负，与客观现实结合，形成对你影响最深远的基本结构，这些结构也会决定你的最小阻力之路。
  
 这里还会有两个特别原则，一是你的行为与生活的潜藏结构是相符的，二是某些结构比其他结构更能够促进你想要的成果。
  
 我们通常会陷入一个来回摆荡的人生模式中。我们改变行为，向前移动，接着会后退，再度奋力向前，继而再度后退。这种模式有时候会持续重复。
  
 问题就在于结构。我们企图通过改变行为然后改变人生，会陷入一个奏效-失效-奏效-失效的循环当中，关键原因是我们陷在导致摆荡模式的结构里。
  
 作者在此提出了他的核心理念：改变不是靠解决问题，而是靠创造出新的结构。创意历程所利用的，是一种不会来回摆荡，直接往最后解决方案前进的结构，创造者才能够创造出自己想要的成果。

2. 最小阻力之路

本书的作者是罗伯特·弗里茨。目前，本书还没有简体中文版，我看的是台湾出版的繁体版。（网上搜到的《阻力最小的路》，作者是廖之坤，属于二手资料。）
  
 昨天刚刚看了第一章，书中的观点就把我惊到了。我们平时生活中遇到问题，都是从问题本身出发，寻求解决方法。比如肥胖，采取的解决方法往往是运动、节食。这样的方法初期确实有用，能让体重下降。但是以前下运动、节食，体重又会恢复，生活照旧。
  
 书中给出的方法是改变结构。我的理解是改变环境。如果你要改变体重，改变环境比运动和节食有效。在我身边，有几个朋友，毕业后，或者结婚后，体重发生很大的变化，并没有刻意的去改变。（大多数都是变胖的，偷笑！）
  
 本书的观点建立在三个基石假设上：
  
 1.你的生命就像一条河。你所走的人生道路，都是阻小阻力的。大多数人都是沿着前人走过的道路前进，这样的路阻力最小。如果你的父母是明星，你要成为明星就比其他人要容易得多。
  
 2.最小阻力之路是由你生活中的潜藏结构决定的。更简单的说是有你生活的环境决定的。沙漠中可不会出现瀑布。
  
 3.人生的根本潜藏结构是可以被你改变的。这个就是本书的关键假设，你的人生的结构可以被改变。至于如何改变，接着往下看。

3. 《阻力最小之路》

之前收到一封简友的评论，说，“每个光鲜亮丽后面都有一段汗水浸透的路！”我其实不太认同，付出努力、汗水、意志力，就一定会成功吗？或是，成功一定需要非常努力吗？我觉得，成功，在于我们的选择。
  
  
 《阻力最小之路》的作者罗伯特•弗利茨认为，在某些“结构”的地形上，“意志力”是无效的，用作者举的例子来说，就是：一个结构是叫做脚踏车的东西，并不能因为你很拼命地去骑它，就能让它飞起来。因为它的结构不叫做直升机，你再多加马力也不是这么一回事。
  
 或以我们公司为例，公司最多只愿意给我们员工涨到一万的工资，再多，就舍不得了，宁愿再招新员工重新培训。当员工羽翼渐丰，看不上这点工资，提出涨薪被拒后，就会选择离开，公司再招新人。于是，我们公司就变成：不成气候的新员工来此寄生，功力有成的老员工退而求去，其他还未离开的老员工也没啥干劲，整个公司就这样松松垮垮地维持着…在这个结构中，就是会制造出这样的情绪——你再努力，得到的也就这么多，还不如不努力，就这样维持就好。
  
 在《庄子》里面，也有表达类似的意见的，有个小故事，叫“庄子不庭”（庄子心情不好），大约讲螳螂捕蝉黄雀在后，而黄雀身后又有大鸟要捕黄雀，庄子看到了就忍不住想捕大鸟，结果就被人以为是要偷瓜而被瓜农追打…连庄子陷入这种结构，他的超然物外的心境都显得无效。所以心灵并不总是可以超然于物之外，而是严重受“物”的世界所掌控。
  
 而什么才是阻力最小的路呢？答：创造！
  
 当陷入问题之中，我们不应该困在这结构中，拼命地去解决问题，想办法跳出这一结构，进行创造。我国古代大贤荀况在《劝学》中有这样的话：
  
 “登高而招，臂非加长也，而见者远；顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰。假舆马者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而绝江河。君子生非异也，善假于物也。”
  
 人的这种顺势而为、借助外物的行为，就是创造。
  
 人和其他动物比起来，也是肉身凡胎，论游泳，比不上鱼类；论速度，比不上猎豹；论搏斗，比不上老虎……但是有了创造能力之后，人就可以借助外物的力量，延伸自身的能力，比如汽车、电话、武器…
  
 借助外物的力量，需要了解外物有什么力量，依照其特性，如庖丁解牛，顺势而为，让它自然而然发挥作用。所以要实现这一目标，人必须改变僵化单一的思维方式，用更灵活的眼光看待事物，多角度、全方面认识事物。
  
 创造也不是一项令人望而却步的技能，当你足够热爱和专注某项事情，你就能赋予其生命，创造奇迹。就像孩子，“我们没有办法走进子宫里把孩子塑造出来，他们就是在那里形成，出来的时候已经是完整的。”当从创造走到最后慢慢完成的时候，你就会发现你创造出来的东西，他会完成他自己。
  
 所以，当发现我在我现在这家公司已经无法再解决我自己的问题的时候，我选择学习写作，尽管我读书的时候，语文成绩不怎么好，写的作文往往不知所云，但是当我真正愿意去了解它的时候，深深被它吸引。原来我自己也有表达的欲望，想主动去了解掌握更多写作知识，将我多年积压在内心的想法，通过写作创造出来，哪怕只有我一人欣赏…

4. 最小阻力之路

1.意志力解决不了改变生活的问题，只会产生“来回摆荡”现象；
  
 2.两点之间不是直线最省事，而是阻力最小之路最省力；
  
 3.成为一个创造者，而非一个解决问题者。
  
 1.明确自己想要的愿景，清晰地认知自己的现状；
  
 2.去做那些有利于你走向愿景的行动；
  
 3.不纠结过往，眼里盯着目标。
  
 《最小阻力之路》可以分成四个步骤，我们应当直面现状：
  
 第一、描述自己的处境并如实地报告给自己，避免分析和评论；
  
 第二、描述你想要去的地方，创造的成果说出来；
  
 第三、边走边想自己想要去的地方，审视自己、继续前行；
  
 第四、不忘初心，一直朝着目标前进。
  
 这本书就是与查理芒格所提出的“想成功，避开失败比模仿成功者之道更好”。比如我想考取一个证书，每天都想着怎么学习，看着那几本厚厚的参考书，心里就有些发慌，畏难情绪不能使自己继续看下去。一直想着自己的目标，有些太遥远，路上的石头挡着去路。后来我改变了策略：每天就看一个小时的参考书，有空看看相关的视频。时间长了，觉得自己的收获比每天盯着那几本厚厚的参考书要好的多。