地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

1. 地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。
文｜彭苏平
01
五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。
 
6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。
 
4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。
 
资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。
 
6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。
 
一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。
 
这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。
 
据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。
 
拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。
 
不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。
 
证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。
 
1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。
 
02
 
独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。
 
整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。
 
与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。
 
不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。
 
以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”
 
但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。
 
此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。
 
不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。
 
也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。
 
需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。
 
资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。
 
03
 
业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。
 
乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。
 
五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。
 
不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。
 
一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。
 
另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。
 
值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。
 
不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。
 
在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。
 
“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 五菱神车赶集“地摊经济” 港股五菱汽车获热捧股价涨126%

3. 致富“神车”来了，五菱汽车推出最强“地摊车”，售5.58万起！

前言：
近段时间以来，“摆地摊”这个词火了。目前，很多城市开始对“地摊经济”松绑，解决了不少就业问题。当然作为致富“神车”，五菱汽车就适时的推出了两款摆摊神器——五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启，两款车型售价分别为5.58-5.88万元和6.78-6.98万元。
外观方面，两款车型的前脸部分与各自普通版车型基本一致，区别在于新车为双门结构，同时货箱也有较大的变化。新车的货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧。如图，我们可以看到。货箱可开启的角度较大，上面的货板较为宽大，平时遮阳、挡雨都可以用得上。而底部小一点的货板进一步拓展了空间，非常便捷、实用。
内饰方面，五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启的内饰设计就非常的简单了。都是一些较为基础的配备。同时两车均为单排设计，只有两个座椅，所以可以带上一个小伙伴一起致富。
尺寸方面，菱荣光小卡翼开启车型长/宽/高分别为4550/1605/2268mm，货厢内尺寸为2554/1492/1415mm，货厢空间为5.39立方米。
五菱荣光新卡翼开启车型长/宽/高分别为5245/1760/2295mm，货厢尺寸为2975/1637/1465mm，货厢空间达到了7.13立方米，尺寸更大。
动力部分，五菱荣光小卡翼开启搭载一台1.5L发动机，最大功率99马力，匹配5挡手动变速箱。五菱荣光新卡翼开启则是采用了1.8L发动机，最大功率125马力，匹配5挡手动变速箱。
--------------分割线----------------------------------
开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 五菱荣光摆摊车正式上市 售价5.58万元和6.78万元

开两会的时候，总理说要鼓励地摊经济，一夜之间地摊经济吹遍神州大地。秉承着“人民需要什么 五菱就造什么”的五菱马上就推出了地摊经济专用车。
6月4日，我们从五菱工业官方获悉，旗下五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型正式上市，两款车型售价分别为5.58和6.78万元。
与普通版车型相比，新车最大的亮点在于货厢。两车货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧，并拥有防夹功能。其厢体采用PP蜂窝复合材料，左/右侧门、尾门可向上开启85°，下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。
另外，两款车型内饰都与普通版车型保持高度一致，出入地下停车场也没有任何问题。新车在配置上配备了基本的收音机、空调等功能。
车身尺寸方面，五菱荣光小卡翼开启车型长宽高为4550/1605/2268mm，货厢空间为5.39立方米。尺寸更大的五菱荣光新卡翼开启车型长宽高则是5245/1760/2295mm，货厢空间达到了7.13立方米。
动力部分，五菱荣光小卡翼搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力；五菱荣光新卡翼搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率125马力，且都满足国六排放标准。传动方面，以上两款车型均匹配5速手动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 五菱份额超2/3 10月微型客车市场仅有8家企业实现销售

【第一汽车评论 原创】
2020年前9月，微客市场相当“惨”，仅有4月份和6月份凑够十强。10月份，微客市场又有几位“玩家”入场呢？
第一汽车评论最新获悉，2020年10月份，我国交叉型车（微客）市场销售3.84万辆，在乘用车市场占到1.82%的份额。2020年1-10月，微客市场累计仅销售30.18万辆，累计降幅达到5%。

纵观近五年10月份微型客车销量及增幅走势图可见，微型客车10月份销量的高位出现在2016年，当年10月份销售4.58万辆，也是5年里唯一销量超过4万辆的10月份，之后四年的10月份的微客市场走出一个降-降-降-增的趋势，2020年10月份3.84万辆的销量在近5年里看处于中位水平，与2016年10月的高位有7000余辆的差距，但也比去年10月份多卖了约8000辆。从累计销量看，近5年1-10月的微客市场则是完完全全的逐年下降趋势，2020年1-10月份30.18万辆的累计销量较去年同期已有1.47万辆的差距，与近年高位的2016年相比，则是差了有30.63万辆之巨，不足当年前10月累计销量的1/2。
2020年10月份交叉型车（微客）市场销量表（单位：辆）

上表可见，10月份微型客车市场销售3.84万辆，同比增长26%，仅有8家企业实现销售，不仅未能凑够十强，比9月份实现销售的企业还少了一家。排名4位之后的企业销量均不足千辆，虽然微客市场实现了六连增，但从入场“玩家”来看，仍是很“惨淡”。从市场份额来看，排名前五的企业合计份额就达到98.91%，五家企业分食了超98%的市场。排名首位的上汽通用五菱一家独食了67.42%的份额，虽较上月有所下滑（9月份份额为69.64%），但微客市场仍是五菱一家独大。

从累计销量看，2020年1-10月微型客车市场累计销售30.18万辆，累计下降5%，累计降幅逐月缩窄（前5月累计下降27%，前6月累计下降20%，前7月累计下降16%，前8月累计下降12%，前9月累计下降8%），但与去年同期相比仍有1.47万辆的差距。从累计份额看，仍是五菱一家独大，前10月五菱独食了微客市场66.27%的市场份额；金杯和东风的累计份额分别达到17.56%和10.74%。


1-10月，五菱独食了微客市场超6成份额
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 地摊经济“带火”五菱？上汽通用五菱5月强势反弹丨车壹条

文｜贾天钰
图｜来源网络
人民需要什么就造什么的上汽通用五菱，继跨界造口罩、螺狮粉后，借着地摊经济的“东风”又火了一把。
 
“打开就能卖货，小本创业好选择。”6月3日下午，五菱专用车官微发布消息称，为助力“地摊经济”，五菱荣光正式推出“翼开启售货车”。新车整车高度2.26米、货厢空间达5300L，可满足国六排放标准，最重要的是车厢可全部开启，方便全方位展示货品。此外五菱品牌还推出了22亿补贴政策。
 
这一消息很快在资本市场引起剧烈反响，不久港股上市公司五菱汽车（0305.HK）突然异动拉升，股价涨幅一度超120%，截至发稿时，仍涨超53%。但需要注意的是，五菱汽车并非“神车”五菱的制造商。受此影响，汽车板块也整体走强，长安汽车、福田汽车、小康股份均涨停，江铃汽车、众泰汽车、广汽集团、东风汽车等汽车股也纷纷跟涨。
 
资本市场的热情主要缘于地摊经济的合法化。继5月28日总理在十三届全国人大三次会议记者会上点赞成都“地摊经济”之后，上海、重庆、杭州、南京、山东等各省市纷纷响应为“地摊经济”松绑，以激活经济、解决就业问题。
 
如今，地摊经济正在全国各地全面开花，由此地摊经济概念股也开始在资本市场变得炙手可热，而由于不少车主热衷于在私家车后备箱支摊，这被认为在一定程度上也会刺激汽车消费。而此次五菱紧跟热点顺势而为的举措，也将为其市场表现再度增色。
 
作为上汽通用五菱旗下微车品牌，五菱品牌拥有荣光、宏光、之光三大产品序列。其中，被车主们称为“秋名山神车”的五菱宏光常年霸榜MPV销量冠军，累计销量已超过400万辆，在中国市场拥有庞大的群众基础。
 
在车市持续下行与疫情的重压下，上汽通用五菱早已开始灵活求生。今年2月，比亚迪、广汽集团纷纷开始转产口罩等防疫物资，上汽通用五菱也参与其中，不仅生产口罩，还生产货源紧缺的网红食品螺狮粉，一系列举措令其在消费者端圈了不少粉，也很快在销量上成为了车市的“逆行者”。
 
官方数据显示，5月，上汽通用五菱国内销量突破12万辆，同比增长11%。在海外市场，1-5月企业整车累计出口13588辆，同比增长47.7%，而不久前发布的宏光MINI电动车预售订单已经破万。为了更好地进军海外市场，五菱正式启动“双标”战略，于日前发布全新LOGO——全球银标，红标则继续扎根中国。
 
虽然地摊经济能火多久目前尚未可知，但在五菱之后，相信很快或将有新一波营销与“摆摊神车”出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 替老百姓考虑，五菱又打价格战，刚上市的商务车，可坐8人卖6万多

现如今买车已经不再是难事了，甚至在不同价格段，消费者可以选择的车型也非常多。好比如说10万以下价位，轿车就有本田飞度、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪GL等；SUV则有吉利缤越、起亚奕跑、哈弗M6等。但并非所有的细分市场可选车型都很多，比如说在5万价位的MPV市场，消费者能选择的车型就没有那么多了，瑞风M3、风行菱智这些车型虽说起步价格不足6万，但这两款车型设计相对老气，用来家用多少有些不合适。
不过这并不代表5万级别MPV里就没有好选择了，今天上汽通用五菱就推出了一款定位5万级别的商务MPV，即五菱宏光PLUS的1.5L车型，该款车定价5.98万-6.78万。其实五菱宏光PLUS并不是一款全新车型，它上市已经有半年了，但此前上市的五菱宏光PLUS为1.5T版本，起步定价为6.48万，并不涵盖5万级别，所以这次推出的1.5L车型，对于五菱宏光PLUS车系来说，不仅丰富了车型选择，还拉低车系定价，使得五菱宏光PLUS涵盖的价格区间更广。
与此同时，五菱宏光PLUS全新的1.5L车型在产品力方面的表现也很不错，它和1.5T车型均定位于宽体商务车，所以在车身设计上，它同样拥有浓郁的商务范，方正平直的线条组成了大气的前脸，略带弧度的引擎盖起伏让五菱宏光PLUS 1.5L车型多了几分路虎的既视感。但是在细节上，五菱宏光PLUS 1.5L车型和路虎又截然不同，它的格栅选择了中国特有的"三足鼎"元素，内部有银色镀铬来修饰，加之自身达到1840mm的越级车宽，极大程度提升了前脸的气势感。
来到侧面，五菱宏光PLUS自带的4720mm车长放在车市中算是个大块头，同时五菱宏光PLUS还选用了更加锋利的棱角线条，进一步提升了端庄感，悬浮式车顶这个小细节也没有在五菱宏光PLUS上缺席，全熏黑的纵轴加上色彩的鲜明的车身，形成了更加时尚的撞色搭配。而在车内空间上，该车拥有2800mm轴距，和同价位的风行菱智相当，但是该车的车宽比菱智多出120mm，所以在实际乘坐体验上，反倒是五菱宏光PLUS表现更好，此外，1.5L车型也提供有2/5/7/8座四种布局，最多可坐8人。
至于动力，五菱宏光PLUS的1.5L车型自然选择了1.5L发动机，与之匹配的是6MT变速箱，这套动力并不是偏向于性能的组合，但对于日常出行而言，1.5L+6MT所能带来的140牛·米峰值扭矩，但能保证正常的使用体验。而且五菱宏光PLUS采用的是前置后驱的动力布局，且发动机选择了具备低扭出色、高转速高功率的中置DVVT技术，所以低扭无力这种现象不会在五菱宏光PLUS上出现。配置上，ABS+EBD、EPS电动助力、胎压监测均为标配，倒车雷达、倒车影像、8英寸大屏、皮质座椅也没有缺席，商务接待同样有面子。
综上所述，其实五菱宏光PLUS现如今在市场中的热度就很高，在2月份MPV热度榜单中，五菱宏光车系以微弱优势超越别克GL8成为榜单头名，可见消费者对五菱宏光P车系的好感。而这次五菱宏光PLUS带来更加入门1.5L版本，不仅没有对自身的产品力进行压缩，反而通过改换发动机的方式来打价格战，丰富了消费者的选择，也提升了五菱宏光PLUS车系的综合性价比，考虑到了预算不足的老百姓。因此，1.5L车型的推出，自然将在一定程度上提升五菱宏光PLUS车系的战斗力、也将提升五菱宏光车系对5万-8万级别MPV市场的占有率。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。