改性塑料的介绍

1. 改性塑料的介绍

改性塑料，是指在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法加工改性，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。

2. 工程塑料改性的改性

首先要知道的一点就是，无论加什么填充或助剂进塑料里，塑料本身的性质都会有相应的改变，而这种改变都是会牺牲其本身一定的性能的。例如加玻纤和玻珠和矿粉，添加后会让塑料的成型容易很多，尺寸稳定性好，硬度变高热变形温度增高，但牺牲的却是塑料的韧性以及抗冲击能力，换句话讲，就是变脆，容易断裂。抗疲劳性下降。例如PP加纤，ABS加纤等等。加矿粉改性跟加玻纤改性后的性能相近，但在电气化方面有优良的改善，例如介电常数，电阻率等，都会变大一些。至于楼上的说加短纤能增加韧性，我不敢苟同。因为我用过的塑胶原料中无论是加长纤还是短纤，都会对韧性和疲劳度有损害。LZ不信可以自己试验下就知道了。

3. 改性塑料是什么

改性塑料，是指在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法加工，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。 普通的塑料往往会有它自身的特性和缺陷，改性塑料就是给塑料改变一下性质，基本的技术包括： 
　　1、增强：将玻璃纤维等与塑料共混以增加塑料的机械强度。 
　　2、填充：将矿物等填充物与塑料共混，使塑料的收缩率、硬度、强度等性质得到改变。 
　　3、增韧：通过给普通塑料加入增韧剂共混以提高塑料的韧性，增韧改性后的产品：铁轨垫片。 
　　4、阻燃：给普通塑料树脂里面添加阻燃剂，即可使塑料具有阻燃特性，阻燃剂可以是一种或者是几种阻燃剂的复合体系，如溴+锑系，磷系，氮系，硅系，以及其他无机阻燃体系。 
　　5、耐寒：增加塑料在低温下的强度和韧性，一般塑料在低温下固有的低温脆性，使得在低温环境中应用受限，需要添加一些耐低温增韧剂改变塑料在低温下的脆性，例如汽车保险杠等塑件，一般要求耐寒。

4. 什么是改性工程塑料？

改性塑料,是指通用塑料经过填充,共混,增强等方法加工,从而使它们具有 阻燃,高抗冲等性能
料改性可以分为化学改性与物理改性.化学改性是指在聚合物分子链上通过化学方法进行嵌段共聚,接枝共聚,交联与降解等反应,或者引入新的官能团而形成功能高分子.物理改性原则上不发生化学反应,主要是物理混合过程.有时在物理改性过程中也伴随有化学反应的发生.物理改性可分为:填充改性和共混改性.在塑料加工行业中应用最多的是填充改性与共混改性.近些年来,随着改性技术的进步与发展,化学改性也越来越受到人们的重视

5. 改性塑料的发展

改性塑料属于石油化工产业链中的中间产品，主要由五大通用塑料和五大工程塑料为塑料基质加工而成，具有阻燃、抗冲、高韧性、易加工性等特点。改性塑料是典型的技术进步和消费升级受益行业，得益于全球家电、电脑、电动工具和玩具等产能加速向中国转移，凭借在劳动力以及其他生产要素方面的成本优势，我国已成为这些领域的制造业大国，并籍此推动了国内改性塑料行业的发展。消费升级使中国的汽车、建筑等产业进入高速增长期，随着人们对材料性能要求的不断提高，我国正成为全球改性塑料最大的潜在市场和主要需求增长动力。我国改性塑料行业发展迅猛，产量、表观消费量年均增长分别达到20%、15%。国内改性塑料年总需求在500万吨左右，约占全部塑料消费量的10%左右，但仍远低于世界平均水平20%。此外，我国人均塑料消费量与世界发达国家相比还有很大的差距。作为衡量一个国家塑料工业发展水平的指标——塑钢比，我国仅为30：70，不及世界平均的50：50，更远不及发达国家如美国的70：30和德国的63：37。随着人民生活水平的大幅提升和技术手段的进步，国内“以塑代钢”、“以塑代木”将成为一种趋势。改性塑料行业作为塑料加工行业大类中发展较快且发展潜力较大的一个子类行业，预计在未来的5年，其总的市场需求量仍将保持10%以上的增长率。我国的改性塑料行业总体的发展水平较低，行业内企业的生产规模普遍偏小，产品的市场状况也呈现出初级产品多，中级产品质量不稳定，高级产品缺乏的特点，远不能满足我国21世纪经济发展的需要。因此，改性塑料作为化工新材料领域中的一个重要组成部分，也已被国家列为重点发展的科技领域之一。自2007年以来我国陆续出台各项政策推进改性塑料行业发展。改性塑料已被国家列为重点发展的科技领域之一。自2007年以来我国陆续出台各项政策推进改性塑料行业发展。汽车和家电行业是改性塑料发展的热点，两者占比超过50%。塑料在汽车工业中的应用始于20世纪50年代，已经有50多年的历史。随着汽车向轻量化发展、节能方向发展，对材料提出了更高的要求。由于1kg塑料可以替代2-3kg钢等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。所以增加改性塑料在汽车中的用量可以降低整车成本、重量，并达到节能效果。我国家电用改性塑料市场主要被国外企业所占据，国内改性塑料企业才占有不到1/3的市场份额。由于国内企业的产品大多局限于低技术含量、低标准的层面，对那些具有高性能需求的领域开拓能力明显不足。改性塑料下游主要为汽车和家电行业，两者占比超过50%。而2008年以来，家电下乡、以旧换新以及汽车优惠政策的推出都极大地促进了产业的发展，另外，节能减排政策导向也推动汽车企业减轻汽车重量进而实现节能减排，这些都极大地促进了改性塑料行业的发展。随着人民生活水平的大幅提升和技术手段的进步，国内以塑代钢以塑代木将成为一种趋势。改性塑料是涉及面广、科技含量高、能创造巨大经济效益的一个塑料产业领域。而塑料改性技术—填充、共混和增强改性更是深入几乎所有的塑料制品的原材料与成型加工过程。从原料树脂的生产到从多种规格及品种的改性塑料母料，为了降低塑料制品的成本，提高其功能性，离不开塑料改性技术。普通的塑料往往会有它自身的特性和缺陷，改性塑料就是给塑料改变一下性质，基本的技术包括：1、增强：将玻璃纤维等与塑料共混以增加塑料的机械强度。2、填充：将矿物等填充物与塑料共混，使塑料的收缩率、硬度、强度等性质得到改变。3、增韧：通过给普通塑料加入增韧剂共混以提高塑料的韧性，增韧改性后的产品：铁轨垫片。4、阻燃：给普通塑料树脂里面添加阻燃剂，即可使塑料具有阻燃特性，阻燃剂可以是一种或者是几种阻燃剂的复合体系，如溴+锑系，磷系，氮系，硅系，以及其他无机阻燃体系。5、耐寒：增加塑料在低温下的强度和韧性，一般塑料在低温下固有的低温脆性，使得在低温环境中应用受限，需要添加一些耐低温增韧剂改变塑料在低温下的脆性，例如汽车保险杠等塑件，一般要求耐寒。图表 塑料改性技术的作用

6. 工程塑料改性技术的介绍

本书系统介绍了工程塑料以及工程塑料改性技术的基本内容、进展和未来趋势，包括聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、聚苯醚、热塑性聚酯、特种工程塑料等的改性基本理论、改性助剂、改性工程与工艺，以及改性工程塑料的应用等。本书可供从事工程塑料研发、生产等技术人员、管理人员阅读、也可供大专院校相关专业的师生参考。

7. 塑料改性的改性

(1)共聚型聚酰亚胺的合成改性：聚酰亚胺通常是由二胺和二酐单体在一定溶剂中进行缩聚反应生成聚酰胺酸，再经热环化或化学环化脱水得到。研究发现当体系中加入第三种单体组合成两种二酐和一种二胺或是两种二胺一种二酐时，制得的聚合物性能会发生改变。如果全部用全芳香族的二酐或二胺，合成材料耐热性和强度提高；若使用脂肪族的二酐或二胺，溶解性会适当增加。 (2)聚酰亚胺主链改性：主链改性主要是在聚酰亚胺单体上引入柔性基团、硅元素或液晶单元等。改性后的材料在加工流动性、柔韧性等性能上有所改善。(3)聚酰亚胺侧链改性：引入功能性侧基的方法有两种：一种是先合成含官能团的单体，再进一步聚合成侧链性PI；另一种是先合成已经亚胺化的且主链上带有活性基团的PI，再把一些功能性基团接到PI主链上。由于主链和侧链结构上的差异且聚集态结构不同，引入侧基后，PI的加工性和溶解性可得到改善，长侧链的力学性能要优于短侧链的聚合物。引入的功能性侧基一般是有机硅氧烷侧基、生色侧基、含乙炔侧基等。

8. 塑料改性的简介

可以这么说凡是塑料，都可以通过改性的方法来提高塑料质量，如密度、硬度、精度、外观、加工性、透明性、机械性能、电磁性能、化学性能、耐腐蚀性能、耐老化性、耐磨性、热性能、阻燃性、阻隔性及成本性等方面。而塑料改性是降低成本，提高性能最有效的方法。