吉利宣布将全年销量目标由141万辆下调至132万辆

1. 吉利宣布将全年销量目标由141万辆下调至132万辆

8月17日，吉利汽车在中期业绩报告中表示，将把2020年度销量目标从141万辆下调至132万辆，降幅约为6%，这是吉利汽车第二次下调全年目标。
车市下滑加之疫情的打击，整个汽车行业在2020年上半年遭遇重创。根据中汽协公布数据的显示，今年1—6月份，我国汽车销量累计1025.7万辆，同比下降16.9%。 
在整个车市下滑的背景下，各大车企上半年的销量和财报都不容乐观。 吉利汽车上半年业绩报显示，公司上半年实现营收368.2亿元人民币，同比下滑23%；实现净利润23.2亿元人民币，同比下滑43%。
销量方面，吉利汽车上半年实现整车销量超53万辆，同比减少19%。其中，新能源汽车销量2.92万辆，同比下跌约49%。不过，吉利汽车的市占率有所提升，由年初的6.51%升至6.74%。
在第一季度的财报发布会上，安聪慧曾经表示，将不会下调141万的销售目标。在继续坚守半年这一目标之后，吉利选择放弃。
当然，此时宣布下调销量目标是明智之举，这将直接影响到企业及供应商接下来的一系列工作安排，市场营销部门也会做出更合理的规划，避免投入过多资源而带来的损失。 

吉利汽车表示，此次疫情导致全球政治及经济不明朗，为吉利汽车的业务活动及其未来现金流量带来了重大挑战。
为了应对前所未有的危机，今年上半年，吉利展开了一系列的“筹钱”行动。5月29日，吉利汽车发布公告，称于当日开市前与配售代理订立配售协议，据此，以每股10.8港元配售6亿股新股。
此外，吉利汽车正在准备回到A股在科创板上市，6月17日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会于当日批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。
吉利在财报中表示，集团于2020年6月底的总现金水平（银行结余及现金＋已抵押银行存款）较2019年底增加5%至人民币202.1亿元，现金净额相比6个月前的净现金人民币118亿元增加至126亿元。
虽然吉利目前依然牢牢占据“自主品牌一哥”的位置，但已然危机四伏。
从2019年开始，吉利汽车结束了多年来销量持续增长的态势，开始掉头下滑。2019年，吉利汽车销售汽车136.16万辆，同比下跌9%，录得营收974.01亿元，同比下降9%，净利润为82.61亿元，同比下跌35%。
在电动化和智能化的转型方面，吉利汽车也非常被动，目前在电动车领域依然没有好的产品和好的电动化平台。
2020年8月18日，安聪慧表示，吉利下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放基于该架构打造的新车，这显然迟了一大步。
接下来，吉利要非常玩命地奔跑才有可能在汽车的下一个时代赢得足够的生存空间。
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2. 吉利汽车11月销量超15万辆 完成全年目标88%

进入12月就意味着2020年即将结束，很多车企纷纷发布了11月的销售成绩单。日前，行车视线从吉利汽车官方获悉，吉利汽车11月总销量为150,517辆，环比增长约7%，同比增长约5%。其中，领克汽车11月销量为22,798辆，环比增长约4%，同比增长约61%，吉利汽车1-11月总销量为1,166,015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。



新能源汽车领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6,829辆。海外出口方面，11月出口量同比增长超过两倍至11,769辆。具体车型方面，吉利星瑞上市首月就售出了7017辆，轿车家族11月销量达到了54940辆，其中帝豪家族上市以来累计销量突破300万辆。SUV家族方面，在11月共计售出新车92992辆，博越上市4年时间，已经累计销量突破100万辆。


家用MPV领域，吉利嘉际在11月共计售出新车2585辆，表现中规中矩。2021年是吉利汽车的产品大年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，从用户需求出发，以架构造车，将带来多款高价值的全新车型。

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3. 吉利集团下半年新车规划 2025年销量目标365万辆

易车讯 日前，吉利汽车发布中期业绩，并且其提及了2021下半年新车计划，其中吉利品牌2台，领克品牌1台，几何品牌1台，极氪品牌1台。

在上述品牌当中，吉利品牌将推出一台紧凑型轿车和一台紧凑型SUV；领克品牌将推出一款基于SPA平台打造的大型SUV车型；几何品牌将推出一台A00级SUV车型；极氪品牌推出极氪001。
从已知的信息中可以推断出，领克品牌新车是领克09，极氪是极氪001，吉利品牌其中轿车是第四代帝豪，至于SUV车型并不好判断。几何品牌目前新车还为有信息透露。


极氪001已经在4月份公布价格，补贴后售价28.1-36万元。但车辆并未开启交付，根据规划新车将于10月份开启交付。极氪001是一辆豪华猎装轿跑，采用全新的光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，诠释独特的未来都市美感。NEDC工况下，极氪001最长可实现712km超长续航，支持最高360kW超级快充，0-100km/h加速仅需3.8s。


领克09已经在6月份亮相，根据规划新车将在4季度上市，领克09是目前已发布领克车型中的旗舰车型，其长宽高分别为5042mm/1977mm/1780mm。有别于以往领克SUV横向设计的前脸造型，领克09进气格栅采用了直瀑式设计。领克09将全系搭载2.0T发动机为基础的混动驱动形式，其中包含PHEV插混、HEV轻混和48V轻混。高功率车型的最大马力达到431匹，百公里加速仅需5.6秒。


第四代帝豪采用了吉利最新的设计理念，部分细节与星瑞相似，整车线条更硬朗，新车尾部还拥有贯穿式LED尾灯等时下流行设计，看上去很年轻时尚。新车长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距2650毫米。动力系统方面，新车将会搭载1.5L四缸发动机，功率84千瓦。

此外，吉利还制定了业务发展5年规划的纲要——到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆（包含极氪），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。

4. 吉利汽车11月销售15.05万辆，全年销量目标已完成88%

新京报贝壳财经讯（记者 张冰）12月7日，吉利汽车公布2020年11月销量（包含领克品牌）为15.05万辆，较去年同期增长约5%，环比增长约7%，连续四个月实现同比环比双增长。今年1-11月，吉利汽车累计销量为116.60万辆，同比下降约5%，已完成全年销量目标132万辆的88%。
具体来看，今年11月，吉利汽车轿车销量为5.49万辆，SUV销量为9.29万辆，MPV销量为0.26万辆。
领克汽车单月销量为2.28万辆，同比增长约61%，环比增长约4%。在新能源汽车方面，几何A、几何C、 帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品11月销量为0.68万辆。
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5. 吉利汽车上半年销量53万辆 完成全销量目标38%

日前，吉利汽车公布2020年6月销量数据。数据显示，吉利汽车6月的销量（包含拥有50%权益的合资公司所销售领克品牌汽车的销量）为11.01万辆，较去年同期增长约21%，环比增长约1%，环比增长约43%。
其中轿车、运动型多用途车及多用途汽车销量分别为3.72万辆、7.02万辆及2808辆，新能源和电气化汽车销量达8750辆。


品牌中，领克汽车6月总销量为1.32万辆，环比上涨约2%，同比上涨约53%，连续三个月保持两位数增长。
自4月以来，吉利汽车销量持续正增长。今年上半年，销量为53.04万辆，较去年同期减少约19%，完成全年141万辆销量目标的38%，排名中国品牌乘用车销量第一；1月到5月，市占率提升至6.88%，较去年提升0.53个百分点。
海外出口方面，1月到6月，累计出口量达19573辆；6月30日，吉利缤越在卡塔尔正式上市。此前，吉利缤越、缤瑞、博越PRO车型已相继在沙特、菲律宾等国家先后上市，进一步深化了吉利的海外布局。
吉利汽车表示，尽管新型冠状病毒的爆发，中国汽车市场的整体销售表现在2020年第一季度受到严重影响，但吉利汽车在中国汽车市场的整体销量于今年第二季度展现出强劲复苏。尤其是总销量（包含拥有50%权益合资公司所销售领克品牌汽车的销量） 从2020第一季度录得按年约44%下跌，至2020年第二季度录得按年约14%增长。吉利汽车的管理层团队决定维持2020年全年141万辆的销量目标。

6. 吉利汽车4月销量环比大涨44% 全年目标已完成22%

今年1月，一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了中国汽车市场的开局，很多品牌纷纷停工抗击疫情。在中国汽车市场短暂“休息”后，4月的汽车市场开始逐渐回暖，很多品牌也纷纷晒出了成绩单。日前，行车视线从吉利汽车官方获悉，2020年4月吉利汽车(包含吉利、领克、几何三大品牌)总销量为10.5万辆，环比增长约44%、同比增长约2%。今年1-4月吉利汽车总销量为311495辆，已完成年度141万辆目标的22%。
具体品牌具体车型方面，博越系销量在4月达到了18683辆，吉利ICON上市不久销量为2565辆，帝豪家族销量为30098辆，缤瑞和缤越共销售16222辆，远景家族销售22021辆。新能源汽车领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车型总销量达到了5439辆。
领克品牌方面，其4月销量达到了10156辆，同比增长约12%，领克品牌进入市场2年来已经售出了接近27万辆的新车，可见该品牌的成功，车型多元化以及新颖的营销模式都是领克品牌成功的首要因素。
对于吉利未来的销量，吉利控股集团总裁安聪慧表示：“随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越、缤瑞在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度市场表现充满信心。”吉利汽车2020年要向着141万辆的销量发起冲击，相比2019年要有这3.6%的增幅，在很多品牌选择下调今年销量目标后，吉利想要完成今年的目标还需要新鲜血液的导入。豪越、Preface、几何C、领克05、领克06等车型都将在2020年进入市场，帮助吉利汽车完成141万销量目标。
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7. 吉利汽车3月销量环比大涨245%，141万辆年度销量目标不做调整

日前，吉利汽车公布了3月份的销量成绩。在3月份单月中，吉利汽车共计售出了73021辆新车。组成这个总销量的包含中国市场售出的6.99万辆以及海外出口的3152辆。由于疫情的影响，这个数值肯定不能和去年相比，同比仍旧下滑了41%。不过相比今年2月份，吉利的销量涨幅高达245%。对于眼下这个市场情况来说，算得上是一个振奋人心的好消息。
全面发展，SUV表现最优

对于吉利汽车有一定了解的圈友应该熟悉吉利的打法，那就是全面发展，涉及多种车型。在三月单月，吉利汽车旗下表现最突出的应该属于SUV板块，共计售出了4.84万辆，超过了总销量的60%。轿车板块也取得了2.36万辆的成绩。而MPV则卖出了1014辆，这也是能够理解的，毕竟MPV这类车型在国内的市场还没有完全成熟起来。


在SUV板块之中具体来看，博越系肯定是主力军了。在3月份中，博越系共计售出了15096辆新车。该系列车型一直作为吉利汽车高品质的代表，凭借着强大的质价比后来居上，多次跻身中国品牌SUV销量前三甲，绝对是实力派。就算是常胜将军哈弗H6也不得不正视这个强大竞争对手，而随着博越PRO四驱版的上市，更令很多合资同级车型倍感压力。除了博越系，吉利的旗舰星越家族也在3月份贡献了5696辆新车销量。
轿车发力，帝豪家族喜迎300万销量

在轿车板块中，C位肯定是帝豪家族了，3月份帝豪家族共计售出了18358辆新车。并且在3月份，帝豪家族也迎来了300万销量的高光时刻。为此推出了一系列回馈行动，这对帝豪家族3月的销量也起到了一定的促进作用。

除了上述单品车型系列，吉利还拥有轿车和SUV共组的家族。像缤瑞和缤越组成的活力双缤在3月共计售出了8615辆。远景家族共计售出了17594辆，这是靠扎实的性价比打出来的成绩。
新能源同步进行，领克05亮眼开局


全面发展的吉利汽车还远远不止这些，在以几何汽车为代表的新能源与电气化板块，吉利3月份取得了2503辆的成绩。另外，还有家族的高端品牌领克，3月份共计售出7369辆新车。值得一提的是在线上发售的505台领克05时间限量版不到7分钟就被抢购一空了，这样的事迹在领克家族中多不胜数。
《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，吉利汽车能够在短时间内取得巨大的进步，与企业本身的雄厚实力和应对突发事件的紧急处理方式有很密切的关系。在疫情爆发之初，吉利就火速研发N95口罩级IAPS车载净化系统，并且搭载到旗下车型之中。这不仅为抗疫做出了巨大贡献，更使旗下车型具有了更强的竞争优势，才能在大环境如此艰难的局面依然保持可观的销量，所谓适者生存指的就是这样的企业。
同时，吉利汽车的复工复产也是非常迅速。目前吉利国内供应商已经全部完成复工批复，产能已经实现稳步并迅速地爬升。另外，经销商和终端销售系统也基本完成复工。圈哥认为这种状态下的吉利汽车基本能够说是顺利度过疫情影响了。据悉，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“对年初设定的141万辆的目标目前不作调整。”这样的信心宣告让人对吉利汽车接下来的市场表现充满了信心。
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8. 4款车销量过万，吉利汽车1月销量11.8万辆

2月13日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了2020年1月销量数据：1月总销量111838辆，SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，持续保持中国品牌乘用车销冠，其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量均过万辆。在当前车市寒冬、春节淡季与新冠肺炎疫情等多种压力下，吉利汽车依旧展现出较强的抗寒能力，经销商的终端销量显著增长，本月市占率创下历史新高，不断提振中国汽车品牌信心。

新时代高端品牌领克汽车1月销量9008辆，至此，领克品牌产品投放两年累计销量已达25.7万辆，以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。2020年，领克还将正式进军欧洲，与全球一流品牌同台竞技，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。

具体来看，SUV产品1月共销售了68765辆，在当月总销量（含领克）中占比62%。其中，博越PRO与2020款博越组成的“三好SUV”家族贡献了23472辆，缤越1月销量10234辆，帝豪GS 1月销量10292辆，远景X6与远景X3的1月销量分别为8079辆、8207辆。

轿车产品1月共销售了41901辆，在当月总销量（含领克）中占比37%。其中，帝豪系轿车22185辆，缤瑞7256辆，全新远景6075辆，领克03 销量为5119辆。
此外，吉利新能源及电气化车型销量1月销量4762辆，1月出口量销量为2265辆。

突如其来的新冠肺炎的疫情，对各行各业的深刻影响正在逐步显现。这是一场没有硝烟的战役，一方面，吉利践行社会责任积极驰援，联合李书福公益基金会已先后向武汉、陕西、贵州、山西、浙江等地累计捐赠158辆嘉际。此外，吉利汽车先期投入3.7亿元，正式启动研发具备防病毒的全方位健康汽车，并宣布力争20天内完成国内首个真车规级“N95型口罩级空滤”的研发，并达到量产标准，首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上，给疫情防控一线的工作人员提供健康、安全的移动空间。

另一方面，针对疫情对经销商带来的空前压力，吉利汽车在2月份已出台了多项政策，从松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等多方面主动为经销商减负。领克汽车则提出“一免一减八援”十项举措，全力以赴支持经销商做好疫情防控和用户售后服务保障工作。

在这场共同“战疫”中，诞生于互联网时代的领克品牌，充分应用数字化营销创新，用户通过LynkCo?APP或小程序就能全维度了解车型、经销商、活动等信息，并可预约上门试驾。吉利汽车也于2月10日起面向全国客户推出了“送车上门”服务，用户可享受全新“无接触式”的安全购车体验。

当前全球汽车市场正面临百年未有之大变局，挑战与机遇并存。2020年吉利汽车将以市场为原点、以用户需求为导向，以产品为核心，以市场占有率提升为目标，坚持走高质量发展路线，保持战略定力不放松，打好技术品牌升级战，加速海外市场开拓，推动中国制造迈向全球价值链中高端，助力中国汽车品牌持续向上。
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