沪汉蓉高铁什么时候开通啊

1. 沪汉蓉高铁什么时候开通啊

沪汉蓉速客运专线：汉宜高铁段预计6月中下旬通车。
1.上海至汉口之间已开行动车组
2.汉宜高铁（汉口至宜昌）：设计时速200公里，预计6月中下旬开行动车组。
3.宜万铁路（宜昌至重庆万州）：设计开通时速宜昌东至凉雾段为160公里、凉雾至万州段为120公里。2010年12月23日正式开通客运列车。目前，开通普快和特快列车。
4.渝利铁路，西起重庆北站，途经涪陵、丰都、石柱，在利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分。2008年12月29日全线开工建设，预计2013年建成通车，届时沪汉蓉快速客运通道将全线贯通运营。
5.重庆至成都：已开行动车组。

2. 沪汉蓉高铁什么时候才开通？

提要:记者昨从相关部门获悉,原定2011年通车的沪汉蓉高速铁路建设提速,计划今年提前通车。尧化门至沪宁高铁仙林站的班车线路沿途停靠尧佳路、仙新路南站等站点,服务时间为尧化门7:30—20:30,城际铁路仙林站8:00—21:00。
暂时在仙林站上下客,南京至成都全程仅需9小时
本报讯(记者 黄伟清) 记者昨从相关部门获悉,原定2011年通车的沪汉蓉高速铁路建设提速,计划今年提前通车。今后,南京至成都铁路运营时间将缩短到9小时左右。
沪汉蓉高铁今年提前通车
据了解,沪汉蓉快速客运通道全长2078公里,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。设计速度为每小时200公里,全线行车时间约10小时,比现时由上海至成都的快车节省20多个小时。这条铁路线贯穿华东沿海地区、华中地区和西南地区,原计划2011年全部建成启用。
上海铁路局表示,沪汉蓉高速铁路为分段建设,其中,作为沪汉蓉通道重要组成部分的合武客运专线(合肥至武汉)去年4月1日便开通运营,与合宁客运专线(南京至合肥)构成了长三角与中南区域的最短路径,大幅压缩华东到中南的时空距离。这样,汉口至南京最快2小时50分可达,较原先缩短7小时56分。
目前,沪汉蓉高速铁路南京段铺轨工作正在进行,计划今年8月完成,全线也将提前至今年通车。这样,南京的高速铁路网络又添“新成员”,南京至成都铁路运营时间将缩短到9小时左右,较原先的快速列车运营时间缩短20多小时。
南京上下客点临时设在仙林站
据知情人士介绍,沪汉蓉高速铁路通过铁路南京南站,但南京南站将于明年才能投入使用。因此,沪汉蓉高速铁路通车后,将临时在沪宁城际仙林站办理上下客业务。
目前沪宁高铁仙林站周边公交线路配套不完善,乘客下了火车后,要想前往其他地区较为不便。为此,客管部门已经调整177路,新辟尧化门至沪宁高铁仙林站班车。
其中177路自亚东新城区经文枢东路、杉湖西路、学海路、文澜路、九乡河路至沪宁高铁仙林站,沿途增设九乡河西站,纬地路、训练中心、元化路不再停靠。服务时间为亚东新城区6:00—20:00,沪宁高铁仙林站6:30—20:30。该线路可把沪宁高铁的乘客带往大型公交枢纽站、地铁站等,方便乘客进入主城。
尧化门至沪宁高铁仙林站的班车线路沿途停靠尧佳路、仙新路南站等站点,服务时间为尧化门7:30—20:30,城际铁路仙林站8:00—21:00。线路实施无人售票,票价1元,IC卡通用。该线路主要方便尧化门等城北地区居民乘坐沪宁高铁。
据悉,由于沪宁城际铁路主要上下客点在南京站,这两条公交线主要服务周边人群。而沪汉蓉高铁运营后,相关的公交线路等市政配套还要进行调整。

3. 沪汉蓉高铁好久开始通车？

您好
沪汉蓉高铁是一个铁路交通体系
上海——南京段又叫沪宁高铁
南京——合肥之间又叫合宁城际
合肥——武汉之间又叫合武高铁
武汉——宜昌间称作汉宜高铁
这几个段都已经修通并且运行，各段上都有动车组包括跨线的长距离动车组
宜昌到重庆部分是宜万铁路+万州——重庆段
宜万铁路现在也已经修通了，目前没有开行动车组，但是有Z字头的列车以及多趟快速，特快列车
全线竣工还要再等几年吧，不过大部分是完工了。
因为沪汉蓉通道很多区段都不能跑350Km/h以上速度，因此高铁列车速度很难跑起来
及时开行的话，票价会很高而且速度优势不明显
很难有大市场
因此目前主要是K字头，Z字头列车以及部分区段上的动车组列车和城际列车在运行
满意请采纳，O(∩_∩)O谢谢

4. 沪汉蓉铁路的二线：沪汉蓉高速铁路

客运专线，设计时速350，超过了中国高铁的时速要求和客专要求。2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》[1] 称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。

5. 那沪汉蓉铁路到底何时才能真正通车啊？？

　　沪汉蓉快速铁路通道正式通车至少要等到2012年，沪汉蓉快速铁路通道（不算高速铁路，有些区域有速度限制，超过200KM/H的铁路才算高速铁路）各组成部分分情况：
　　1.成都-遂宁 达成铁路成遂段三线铁路
　　原有货运单线80KM/H，新建复线250KM/H 已通车
　　2.遂宁-重庆 遂渝铁路，正在进行复线改造 200KM/H  2012年改造完成
　　3.重庆-凉雾 渝利铁路               复线200KM/H  2012年通车
　　4.凉雾-宜昌 宜万铁路宜昌-凉雾段    复线160KM/H  即将通车（远期提速到200KM/H）
　　5.宜昌-武汉 汉宜快速铁路           复线200KM/H  2012年通车
　　6.武汉-合肥 合武快速铁路           复线250KM/H  已通车
　　7.合肥-南京 合宁快速铁路           复线250KM/H  已通车
　　8.南京-上海
　　客运部分：  沪宁城际高速铁路       复线350KM/H  已通车
　　京沪高速铁路沪宁段     复线350KM/H  2011年底通车
　　货运部分：  京沪铁路沪宁段         复线250KM/H  已通车

　　沪汉蓉铁路中的第三部分与第五部分要到2012年才通车，第二部分正在进行改造。那些南京的无良媒体看到第四部分宜万铁路（宜万铁路已铺轨完成）即将开通就以为是沪汉蓉铁路全线通车了。那群记者不仅是无知，同时也欺骗了广大百姓。

6. 【沪汉蓉高速铁路】通车时间问题

　　那群记者(就是“妓者”)是个脑残，看到宜万铁路竣工了就以为沪汉蓉快速铁路全线竣工了。沪汉蓉快速铁路通道的两个重要组成部分渝利铁路与汉宜铁路都要到2012年才竣工，所以说峻工还是为时过早。另外目前成渝铁路快速通道也是沪汉蓉快速铁路通道中的一部分遂渝铁路还是单线铁路，正线正在进行复线改造。一条单线铁路怎么可能担当得起这么大运量的任务呢？！

　　沪汉蓉快速铁路通道（不算高铁，有些区域有速度限制，超过200KM/H的铁路才算高铁）各组成部分分情况：

　　1.成都-遂宁 达成铁路成遂段三线铁路
　　原有货运单线80KM/H，新建复线250KM/H 已通车
　　2.遂宁-重庆 遂渝铁路，正在进行复线改造 200KM/H  2012年改造完成
　　3.重庆-凉雾 渝利铁路               复线200KM/H  2012年通车
　　4.凉雾-宜昌 宜万铁路宜昌-凉雾段    复线160KM/H  即将通车（远期提速到200KM/H）
　　5.宜昌-武汉 汉宜快速铁路           复线200KM/H  2012年通车
　　6.武汉-合肥 合武快速铁路           复线250KM/H  已通车
　　7.合肥-南京 合宁快速铁路           复线250KM/H  已通车
　　8.南京-上海
　　客运部分：  沪宁城际高速铁路       复线350KM/H  已通车
　　京沪高速铁路沪宁段     复线350KM/H  2011年底通车
　　货运部分：  京沪铁路沪宁段         复线250KM/H  已通车

　　沪汉蓉铁路中的第三部分与第五部分要到2012年才通车，那些南京的无良媒体看到第四部分（宜万铁路即将铺轨完成）即将开通就以为是沪汉蓉铁路全线通车了，同时也欺骗了广大百姓。铁路内部人士有笑话说：记者就是妓者~

　　预计该铁路2012年贯通后成都到上海开行全程的动车组大约在11个小时左右。
　　开不了300-350KM/H级别的高速动车组。

7. 沪汉蓉高铁二线为什么不走恩施

首先，高铁是稀缺资源，不会重复修建，恩施地区已经有了目前的沪汉蓉一线、318国道、G50高速，因此再修建一条高铁意义不大。相对而言，恩施地区人口并不多，现有的车次应当足以满足出行需求。
其次，二线铁路在江汉平原上基本已经内定走荆门，再修建到恩施会绕路，不合算。
最后，二线铁路又被称为沿江高铁，如果不沿着长江一线（巴东、巫山、奉节、云阳）修建将名不副实。况且这条线也是武汉到成都的直线，既然是修高铁，当然线路越直越好。

不过最终规划还没有出来，一切还说不准，呵呵。

8. 沪汉蓉高铁什么时候开通2014

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沪汉蓉高铁13年12月28日贯通 长江经济带动脉打通效应初显

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