什么是让右原则

1. 什么是让右原则

让右原则就是在十字路口以驾驶员的视角看，让右手边道路上的来车先行通过。因为在行车时驾驶员左侧的盲区较大，右侧视野比左侧更宽，右边有来车的情况下更容易发现，因此让右原则是非常合理的。
 
   
 
 在通过没有交通信号灯控制、没有交通警察指挥、没有交通标志或者标线未规定优先通行的交叉路口时，要遵守让右原则。如果发生交通事故，没有遵守让右原则的一方将承担交通事故的全部责任。
 
 1、当本车行驶到路口时，见右边路口来车没有让行，发生相撞事故，且对方车没有违规行为，那么本车就应该是全部责任；
 
 2、当本车行驶到路口时见右边来车没有让行，发生相撞事故，且对方车有违规行为，那么就应该根据双方违规过错的比例分担责任；可能是同等责任，也可能是主次责任；
 
 3、当本车行驶到路口时没有发现右边路口有来车，那么理所当然的就应该正常直行，行驶到过中线时突然发现右边路口有高速行驶的车辆过来，本车此时已经来不及躲让而相撞，如果本车也有违规行为，就应该根据违规过错的比例分担责任；双方可能是同等责任，也可能是主次责任；
 
 4、当本车行驶到路口时没有发现右边路口有来车，那么理所当然的就应该正常直行，行驶到过中线时突然发现右边路口有高速行驶的车辆过来，本车此时已经来不及躲让而相撞，如果本车没有违规行为，对方就应该是全部责任。
 
 （图/文/摄： 李苑丽）            @2019

2. 让右原则是？

在通过没有交通信号灯控制、没有交通警察指挥、没有交通标志或者标线未规定优先通行的交叉路口时，要遵守“让右原则”。如果发生交通事故，没有遵守“让右原则”的一方将承担交通事故的全部责任。

如上示图解，“让右原则”就是在十字路口以驾驶员的视角看，让右手边道路上的来车先行通过。因为在行车时驾驶员左侧的盲区较大，右侧视野比左侧更宽，右边有来车的情况下更容易发现，因此“让右原则”是非常合理的。
不过让右原则不成立的情况就是：当直行车在主道行驶，右转车辆准备从辅道汇入主道时，主道直行车优选通行，与十字路口的情况区分开来。
切记“让右原则”适用于没有交通信号灯控制或者交通警察指挥且交通标志、标线未规定优先通行的交叉路口，有交通信号灯或者交通标志的，必须按照交通信号灯及交通标志或标线说明的的指示行车，有交通警察指挥的应按照交警的指示行车。

3. 让右原则怎么解释？

让右原则就是在十字路口以驾驶员的视角看让右手边道路上的来车先行通过。因为在行车时驾驶员左侧的盲区较大右侧视野比左侧更宽右边有来车的情况下更容易发现因此让右原则是非常合理的。以下是关于让右原则的详细介绍：1、右侧车无过错：当本车行驶到路口时见右边路口来车没有让行发生相撞事故且对方车没有违规行为那么本车就应该是全部责任。2、右侧车有过错：当本车行驶到路口时见右边来车没有让行发生相撞事故且对方车有违规行为那么就应该根据双方违规过错的比例分担责任；可能是同等责任也可能是主次责任。3、已行驶过中线：当本车行驶到路口时没有发现右边路口有来车那么理所当然的就应该正常直行行驶到过中线时突然发现右边路口有高速行驶的车辆过来本车此时已经来不及躲让而相撞如果本车也有违规行为就应该根据违规过错的比例分担责任；双方可能是同等责任也可能是主次责任；当本车行驶到路口时没有发现右边路口有来车那么理所当然的就应该正常直行行驶到过中线时突然发现右边路口有高速行驶的车辆过来本车此时已经来不及躲让而相撞如果本车没有违规行为对方就应该是全部责任。

4. 让右原则怎么理解?

在十字路口以驾驶员的视角看，让右手边道路上的来车先行通过。
因为国内的驾驶位置在左侧，在司机的视野中，左侧“A柱”靠车主近，遮挡视野范围大，右侧“A柱”离车主远，遮挡视野范围小。所以，左侧的车更容易提早发现右侧的车，右侧车处于视野劣势，所以理当被让行。
让右原则有一个前提，就是在没有红绿灯的路口，两辆车交叉方向直行，这种情况下就要执行让右原则。


单（双）行车道右转弯：
车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯：
车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。

5. 让右原则怎么理解

让右原则的理解：在没有信号灯和其他优先交通标志的交叉路口，不管来车是直行、左转还是右转，司机应该让右边道路的来车先行。
三行远则：转弯的机动车让直行的车辆先行；两车都直行时右方道路来车先行即左侧车让右侧车先行；相对方向行车时右转弯车让左转弯车先行。开车时要遵守交通规则。

让右原则不成立的情况就是：当直行车在主道行驶，右转车辆准备从辅道汇入主道时，主道直行车优选通行，与十字路口的情况区分开来。在十字路口以驾驶员的视角看，让右手边道路上的来车先行通过。

让右原则适用于没有交通信号灯控制或者交通警察指挥且交通标志、标线未规定优先通行的交叉路口，有交通信号灯或者交通标志的，必须按照交通信号灯及交通标志或标线说明的的指示行车，有交通警察指挥的应按照交警的指示行车。

6. 让右原则怎么理解

让右原则有一个前提，就是在没有红绿灯的路口，两辆车交叉方向直行，这种情况下就要执行让右原则。

在十字路口以驾驶员的视角看，让右手边道路上的来车先行通过。
因为国内的驾驶位置在左侧，在司机的视野中，左侧“A柱”靠车主近，遮挡视野范围大，右侧“A柱”离车主远，遮挡视野范围小。所以，左侧的车更容易提早发现右侧的车，右侧车处于视野劣势，所以理当被让行。
让右原则有一个前提，就是在没有红绿灯的路口，两辆车交叉方向直行，这种情况下就要执行让右原则。

单（双）行车道右转弯：
车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。

弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯：
车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。

7. 让右原则怎么理解

【太平洋汽车网】在通过没有交通信号灯控制、没有交通警察指挥、没有交通标志或者标线未规定优先通行的交叉路口时，要遵守让右原则。如果发生交通事故，没有遵守让右原则的一方将承担交通事故的全部责任。

“让右原则”就是在十字路口以驾驶员的视角看，让右手边道路上的来车先行通过。因为在行车时驾驶员左侧的盲区较大，右侧视野比左侧更宽，右边有来车的情况下更容易发现，因此“让右原则”是非常合理的。
切记“让右原则”适用于没有交通信号灯控制或者交通警察指挥且交通标志、标线未规定优先通行的交叉路口，有交通信号灯或者交通标志的，必须按照交通信号灯及交通标志或标线说明的的指示行车，有交通警察指挥的应按照交警的指示行车。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

8. 让右原则怎么理解

【太平洋汽车网】在没有信号灯和其他优先交通标志的交叉路口，司机应该让右边道路的来车先行，不管来车是直行、左转还是右转，这就是行车的“让右”原则。 

1、有让行标志标线的，受控制一方全责。
2、没有标志标线的，你这样的属于争议事故。在年前，对方主要责任，理由是交叉路口，没标志标线和灯，让右方道路来车。但是年法制办出了个司法解释，如果右方道路车辆是转弯车，则按照转弯让直行判定。至今很多人还对这个解释有异议。
3、其实当时如果你的转弯角度不大，你就坚持你是直行，就是对方责任。因为根据让右原则，对方应该让右方道路的你。
三行远则：1、转弯的机动车让直行的车辆先行；2、两车都直行时右方道路来车先行即左侧车让右侧车先行；3、相对方向行车时右转弯车让左转弯车先行。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）