国内成品油价格迎来九连涨创纪录，此次调价涨幅多少？

1. 国内成品油价格迎来九连涨创纪录，此次调价涨幅多少？

新一轮成品油零售限价调整窗口将于3月18日0时开启。根据相关机构的预测，预计国内汽油、柴油零售价将再次迎来上调。截至17日，国内参考原油变化率为4.58%，对应汽、柴油零售限价上调230元/吨；折合升价，92号汽油价格上涨0.18元/升，0号柴油价格上调0.2元/升。
国内成品油价格在2021年已经迎来四连涨，国内油价连续第八次价格上调。根据最新国际市场原油价格测算，预计3月18日0时起的这一次调价，每吨柴油价格、汽油价格调整涨幅超过200元，相当于平均每升汽油价格上调0.16元到0.20元，每升0号柴油价格上调大约0.17元。

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沙特继续额外减产国际油价走高
本计价周期内，欧佩克及其产油国盟友维持减产规模的利好持续，加之沙特继续额外减产决定，以及沙特石油设施遇袭，原油供应面一度偏紧，国际油价也强势上涨。后期，美国拜登政府签署1.9万亿美元经济纾困法案，市场预期燃料需求回升，增强了原油市场推涨的信心，国际油价在震荡中继续走高。
3月，全球新冠疫情逐步缓和及疫苗的加速推进，叠加经济刺激政策持续推出，市场对于全球经济复苏及通胀预期升温;沙特2-3月额外减产100万桶/日，寒潮天气造成美国原油供应短暂中断，供应趋紧支撑油市;而随着寒潮天气逐渐消退，美国德州原油供应逐步恢复，市场聚焦OPEC+产量政策，目前沙特大概率将自4月起停止额外减产100万桶/日的措施，OPEC+若采取相对保守的增产策略，则短期油市供应维持偏紧格局。

2. 国内成品油价将迎年内最大涨幅，今年油价上涨的原因是什么？

国内成品油价将迎年内最大涨幅，今年油价上涨的原因是:由于国家的限电措施，人们更倾向于驾驶燃油小汽车出行。再加上天气寒冷，越来越多的人会选择开车出行。国际油价一直都在飙升，发生了能源危机的情形，北半球对燃油需求旺盛，以致国内的汽油价格越来越高。现在的天气寒冷，越多的人都会选择开车出行。国家又出台了限电政策，驾驶电动汽车的人会担心汽车抛锚在半路上，没有足够的电力供应，只能重新驾驶燃油类型的汽车了。国内的新冠疫情可防可控，工厂也出现了一片蓬勃的景象，需要使用汽油的领域也越来越多了，汽油的价格持续飙升，有很多小伙伴们都表示开不起车了。  
 
一、国内的运输行业蓬勃发展，加上限电措施，人们更倾向于驾驶燃油汽车出行
随着中国的疫情逐渐控制，中国的大小工厂也都开始了火热工作的场面。由于国家的限电政策，以电为动力的汽车无法正常出行，只能依靠燃油来保证运输行业正常运行。再加上天气越来越寒，人们不再选择节能节碳的方式出行，只能依靠燃油类型的汽车上下班。国内对汽油的需求增加，汽油的价格也就越来越高了。 

二、国际能源紧缺，北半球天气降温，以致国际油价飙升  
从国际形势上来看，美国，英国等欧洲国家也都出现了能源危机的现象。在地球上的北半球，早已陷入了寒冷的冬季。天然气，电力系统供应不足，无法满足人们日常生活中的需求。冰冻三尺之寒，普通民众只能依靠燃油取暖，才能保证日常生活需求，燃油的价格自然会上涨很多。

那么，你认为汽油价格在何时会下降呢？

3. 国内成品油价格上调，是否还有上涨的趋势？

成品油的价格依然是有上涨的趋势的，因为全世界的产业一直在不断的下降，所以我们国家所能够获得的供给也在不断的下降。
我们必须要明白的是，成品油的价格之所以会上涨，主要是因为供需平衡已经达到了一个新的平衡点，正是因为需求没有发生任何的变化，但是供给出现了下降，所以才会让石油的价格变得更高的。对于普通老百姓的生活，其实已经造成了非常大的影响，已经让普通老百姓感觉到了生活的压力。
国际上石油的供给在不断的下降。国际上石油的价格其实一直在不断的下降的，正是因为供应出现了问题，所以才会导致各个国家的石油的价格出现了上涨，所以成品油的价格也在不断的上涨的，目前这个问题其实并没有解决，所以在未来一段时间之内，依然是会有上涨的趋势的。
国际局势并不是很稳定。相信很多人都已经关注到了国际局势，俄罗斯和乌克兰之间的矛盾是非常大的，而且两个国家已经开始打仗了，所以俄罗斯的石油的出口量会不断的减少，我们国家所能够获得的石油也会不断的减少的。
普通老百姓的生活面临着更大的压力。现如今很多普通老百姓在上班的时候基本上都不已经开私家车了，因为石油的价格一直在不断的上涨，老百姓的生活的压力会更大一些的，因为他们每个月都需要支付一两百块钱的油费的。
这对于我们国家的影响其实是比较大的，不仅仅普通老百姓的生活受到了影响，其实我们国家的制造业也从一定程度上受到了影响。我们国家的制造业的发展其实也是需要能源的，而且石油是一种最普通的能源。

4. 今年以来国内成品油已经历了几次价格调整？

国际油价是我国成品油调价的重要风向标。我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。


从国家发改委调价信息来看，92号汽油每升上调0.20元，0号柴油每升上调0.21元，若按家用汽车加满一箱92号汽油50升计算，本次调价之后车主相比调价前预计将多花10元。
有分析师表示，此次“三连涨”与国际油价前一段时间的上涨趋势相一致。本轮调价周期内，国际原油市场看涨的情绪比较浓烈，从而也影响到了国内油价的上调。
多位分析师还表示，本轮调价之后，全国范围内92号汽油零售价均超过7元/升，全面进入“7元时代”，本轮油价上调幅度也为今年迄今为止最大涨幅。


董梅认为，此次调价虽然涨幅不小，但当前油价已行至高位，未来继续大涨的空间有限，预计下一轮成品油调价搁浅或小幅上调的概率较大。
今年以来，国内成品油已经历了7次价格调整。经历此次调价窗口后，今年的调价格局将变为“五涨两跌一搁浅”。按照调价规律，今年还将有17次成品油价格调整，下一次成品油调价窗口是5月11日。
来源:新华视点

5. 国内成品油价迎牛年首涨，调整幅度如何？

2月18日，牛年开工首日，即迎来新一轮成品油价调整。国家发改委通知，当日24时起上调汽柴油价格，调整幅度分别为每吨275元、265元，折合每升89号汽油每升上调0.20元、92号汽油0.21元、95号汽油0.23元、0号柴油0.23元。
调价将使私家车主用油成本增加。以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主们加满一箱油将多花10.5元左右。本轮调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在每升6.4至6.6元。

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后续油价走势
隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在105元/吨左右。目前来看，沙特承诺将在2-3月额外减产带来有力支撑，且拜登即将推出新的大规模经济刺激计划提振市场信心，利好因素仍然占据上风，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
卓创资讯分析师戴田东也表示，虽然近期国际油价连续上涨基本将前期利好消化殆尽，再度上涨需寻求新的利好提振，而沙特额外减产这一利好仍可给予油价强有力的底部支撑，使得连续下跌概率将减小，目前油市向好发展趋势不变，预计下个周期欧美原油延续高位震荡概率相对较大。新一轮原油变化率或以正值开局，预计下一调价周期国内成品油零售限价或面临“六连涨”。
参考资料来源：北京日报—牛年开工首日调油价，每升上涨0.21元

6. 9月4日国内成品油价格不调整，今年已是第11次搁浅

 [汽车之家?新闻]? 9月4日，国内成品油调价窗口将再次开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月21日—9月3日），国际油价窄幅波动。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略涨0.39%。按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

 截至当天收盘，纽约商品交易所2020年9月交货的轻质原油期货价格下跌0.14美元，收于每桶41.37美元，跌幅为0.34%。2020年11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.36美元，收于每桶44.07美元，跌幅为0.81%。投资者对全球需求前景依旧信心不足，且美元的走强也额外打压了以美元计价的油价水平，此外数据显示，美国8月民间就业岗位增幅连续第二个月低于预期。美国能源信息署(EIA)公布，8月28日止当周美国汽油需求从一周前的916万桶/日降至878万桶/日，进一步表明复苏有限。

 在之前的16次油价调整中，一共有3次下跌、3次上涨、10次搁浅，加上今晚的调整，本年度到目前为止的油价变化情况为“3跌3涨11搁浅”。从3月17日油价大跌算起来，92汽油进入6元/升之下已经快半年的时间了，虽然从6月起油价已经出现了上涨，不过涨幅每升都在一毛左右，到现在今年累计油价上涨幅度也不超过3毛/升，因此92汽油跟大部分的柴油价格目前都还在“5元时代”的范围。而今天油价再次搁浅，92汽油的“5元时代”仍将继续，离今年结束差不多还有接近4个月的时间，希望能守住这个价格。（消息来源：国家发改委；@央视财经；编译/汽车之家 毕业）

7. 国内成品油价将迎年内最大涨幅，油价为何一直上涨？

序言：现在市面上的油价一直在上涨，而且今年的油价上涨的幅度比以往要更高。按现在的涨幅情况来算，如果要加满一箱50升的油，就要多花13元左右。近期全球能源市场已经变得紧张起来。
一、油价上涨很多人都非常关注，为什么油价现在涨的这么贵，而且一直居高不下。其实最主要的原因是因为现在市场上对于汽油的使用非常的多，也就造成了供不应求的现象，而石油是不能再生能源，所以对于油价方面的情况，当地政府也是采取了一些措施。现在基本每家每户都会有一辆车，而大部分的汽车都是以加油为主的。
二、未来的趋势即使现在市面上出现了很多新能源汽车，但是很多人在买车的时候还是会选择汽油车。因为很多地方发展没有那么快速，想要使用新能源汽车的话也是比较不方便的。所以市面上的汽油车非常的多，而这些车的行驶都需要靠汽油来运行，所以现在市面上的油就会越来越少。虽然国家采取了上涨的措施，依然有很多人使用汽油。至于下一步未来油价的走势是什么样的，大家也没有办法定论，从目前的数据来看，油价还会继续上调，这种可能性是比较大的。
三、不确定因素在运输方面，很多大卡车都是需要40声才能跑过百公里的，一个月要跑1万公里的话，那么在耗油成本方面都需要将近1000元左右。国家之所以上涨，油价也主要是为了用这种方法降低出行的成本。建议有些上班族，如果距离比较近的话，尽量选择绿色出行，这样也能省下不少油费。毕竟国家把油价上涨的主要原因也是为了让人们能够减少在汽油方面的使用。如果未来的油价持续上涨，那么也是对人们的日常使用有着巨大影响的。

8. 国内成品油价格将大概率迎来上调

据金联创测算，截至10月20日第八个工作日，参考原油品种均价为42.45美元/桶，变化率为3.57%，对应的汽柴油零售价应上调90元/吨。
  
 另据隆众资讯测算，截至10月19日原油综合变化率为2.28%，对应上调幅度为95元/吨。10月22日24时国内成品油调价对应理论上调幅度约为100元/吨。
  
 原油综合变化率根据国内原油进口结构及结算挂靠品种为依据，在定价机制运行过程中不排除会根据进口结构等做出调整。
  
 目前2020年国内成品油调价已进行了十九轮，具体为上调三次、下调四次，搁浅十二次，汽油总计下调了1860元/吨，柴油总计下调了1790元/吨。本次调价过后，2020年的调价格局或将变为“四涨四跌十二搁浅”。
  
 隆众资讯油品分析师李彦分析指出，本轮调价周期内变化率基本呈现正向波动，供应侧主要影响因素为，挪威石油工人罢工升级，一度导致北海地区多个油气平台关闭。三级飓风“德尔塔”袭击一度重创路易斯安那海岸，致使近150万桶/日的产能已经关停。
  
 需求层面，作为全球最大的原油进口国，中国9月原油进口量为1180万桶/日，较8月增长5.5%，同比增长17.5%。美国成品油需求增加，推动原油库存减少，馏分油库存则创2003年以来的最大降幅。
  
 俄罗斯总统普京、沙特王储强调了持续合作的重要性，包括石油输出国组织及其盟友(OPEC+)的模式。OPEC秘书长巴尔金都表示，OPEC及其非OPEC盟友将继续保持合作，以确保油价崩盘式大跌状况不会重演。
  
 截至发稿，WTI原油期货报40.99美元/桶，下降0.17%，伦敦布伦特原油期货报42.48美元/桶， 下降0.33%。
  
 有关上调预期对国内批发及零售市场的影响，李彦认为，批发方面，柴油需求在节后赶工潮带动下尚有支撑，终端补货节奏相对较快，炼厂柴油库存压力相对较小。汽油节后刚需回落，下游补货结束后，暂无新增需求，炼厂仍以低价走量控制库存为主。近期汽柴油批发价格均窄幅整理，由于部分炼厂汽油已出现亏损，导致汽油减量及挺价意愿增强。
  
 零售方面，目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别在5.48和5.88元/升，本轮零售价上调幅度或在0.07元/升左右；从加油站零售方面来看，优惠政策依然存在。民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1.2-1.3元/升。
  
 下一轮调价窗口将于2020年11月5日24时开启。近期国际原油市场受海外疫情愈演愈烈的影响上行乏力，隆众资讯预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。