买一个集装箱多少钱

1. 买一个集装箱多少钱

一般住人的集装箱价格是在6500-10000元左右的，这样的集装箱里面的电路和开关都是做好的，但是这样的箱子使用的材料是有很大的不同的，所以箱子的价格是有比较明显的差异的，这样的箱子是有采购的成本还要有运输的成本。而有一种箱子是比一般住人的固定箱要便宜的，在运输上也是能够节省很多的运费，但是可能增加人工费700-1000元左右，但是这样还是比较划算的。还有质量更好更加方便的箱子，价格在15000-30000元左右，这样的箱子可以用作项目的办公室等，是比较好商业洽谈的。【摘要】
买一个集装箱多少钱【提问】
集装箱价格多少钱一个？一般的价格正在2000-1万元左右，如果是出租的话，价格会更加的便宜，这样的出租还是比较划算的，因为集装箱是没有办法长期居住的，而集装箱的价格主要就是类型和使用的质量不同，这样对价格的影响很大。【回答】
一般住人的集装箱价格是在6500-10000元左右的，这样的集装箱里面的电路和开关都是做好的，但是这样的箱子使用的材料是有很大的不同的，所以箱子的价格是有比较明显的差异的，这样的箱子是有采购的成本还要有运输的成本。而有一种箱子是比一般住人的固定箱要便宜的，在运输上也是能够节省很多的运费，但是可能增加人工费700-1000元左右，但是这样还是比较划算的。还有质量更好更加方便的箱子，价格在15000-30000元左右，这样的箱子可以用作项目的办公室等，是比较好商业洽谈的。【回答】

2. 买一个集装箱多少钱

买一个集装箱房的价格在6000-10000+不等，具体要根据集装箱的款式、新旧程度来定。集装箱房可分为固定式、折叠式、打包式三大类，价格由低至高，如果是定制款式，价格要根据实际情况来定，因为尺寸不同、厚度不同、内部需求不同，价格自然不同。尺寸越大、厚度越厚，内部需求越多，价格则越贵，反之亦然。【摘要】
买一个集装箱多少钱【提问】
您能补充下吗，我有点不太理解【提问】
买一个集装箱房的价格在6000-10000+不等，具体要根据集装箱的款式、新旧程度来定。集装箱房可分为固定式、折叠式、打包式三大类，价格由低至高，如果是定制款式，价格要根据实际情况来定，因为尺寸不同、厚度不同、内部需求不同，价格自然不同。尺寸越大、厚度越厚，内部需求越多，价格则越贵，反之亦然。【回答】
买一个集装箱房的价格在6000-10000+不等，具体要根据集装箱的款式、新旧程度来定。集装箱房可分为固定式、折叠式、打包式三大类，价格由低至高，如果是定制款式，价格要根据实际情况来定，因为尺寸不同、厚度不同、内部需求不同，价格自然不同。尺寸越大、厚度越厚，内部需求越多，价格则越贵，反之亦然。【回答】

3. 一个集装箱多少钱啊

一般来说一个海运20尺的标准集装箱价值在280000元左右，但是根据实际情况也有不同。关于集装箱价格国际上没有一个统一标准。旧箱也分情况，比如说是否为坏箱或是污箱等等，而框架箱子，冷藏箱，加长箱的价格要比较高2手的集装箱看你买小的还是买大的了，7－8成新的天津港的价格是20GP1万1左右40GP2万4左右，小箱有分加重箱和不普通箱的，你要是买来装货的话看装多重的货是否需要加重箱，最好先确定清楚。拓展资料：国际标准集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。

4. 集装箱涨价，集装箱制造商是否盈利了呢？

没有。
尽管中国的集装箱产量在2018年以来出现了首次正向增长，目前的订单已经排到了明年2、3月，但是制造集装箱的钢材多从巴西进口，而受疫情影响，生产钢材所用的铁矿石供应量一度缩减，价格一路走高。今年8月，铁矿石由每吨83美金上涨到每吨120美金，港口的现货价格也创六年以来的新高。
据外媒称，巴西钢铁公司CSN的高管表示从11月开始，钢材售价将上调10%，以部分转移原材料涨价带来的成本压力。因此，集装箱价格也水涨船高，而这些压力被分摊到运输链从上到下的各个环节中。



集装箱运价还会涨
自2020年下半年以来，全球多数航线的集装箱运价都在上涨，以中国为代表的亚洲各大港口运输繁忙，因为“缺箱”“少柜”，集装箱价格一路飙升，一些海运航线上涨近10倍，即便这样仍是“一箱难求”，还有不少货方早早排队订舱、加价抢舱。

运费的爆棚，带来了集装箱的暴涨，2020年上半年20英尺的小箱价格为1600美元，现在最高涨到了3600美元，而热门的40英尺箱价格已涨到5950美元，价格全部翻倍，并创历史新高。从历史数据来看，集装箱从来未有过这么高的价格。
其实这个情况除了因为爆舱、涨价、船期延误、甩柜的原因外，运出海外的集装箱回不来貌似更主要。面对现阶段的情况，集装箱无法返回的情况应该还会持续一段时间，这意味着集装箱的运输和价格仍然未到天花板，依旧要上涨。

5. 集装箱涨价箱主会赚很多钱吗？

集装箱涨价箱主并不会赚很多钱。
对集装箱租赁商来说，回运空箱受阻意味着更长的租赁周期，租出去的箱子不能及时回收再租给下一家。
而且，给予供需逻辑，从箱源充足的欧美国家运送集装箱回箱源短缺的中国，提箱费通常由集装箱供应商支付（提箱费是指在起运港支付的一次性费用），目前这笔费用也在增长。
由于中国客户的需求在不断激增，尽管自己的公司在中国还有不少可用于单程租赁的集装箱，但如何平衡客户之间的集装箱需求，已经不能按照先到先得的顺序来运营了。因此唯一的出路就是购置新的集装箱，而购买新箱意味着更多的成本，这对箱主来说无疑是很大的压力。

集装箱价格暴涨导致供需错配以至于物价上涨
随着新冠疫苗接种面逐步扩大，全球经济复苏带动国际商品进入供需再平衡阶段，在国际主要经济体宽松流动性助推之下，对航运需求的提升导致国内外价格出现了持续上涨的态势，而这集中体现在了集中箱和运价上了。
其最主要的原因还是新冠肺炎疫情对全球市场产生了冲击性影响，扰乱了原有的供求节奏，不同类型经济体之间复苏“错位”，简单说就是供给能力和多样化需求的不匹配，导致主要供给国生产和供应恢复明显滞后于需求端恢复，由此产生了阶段性供求错配。同时，全球流动性较为宽裕，也加大了的价格波动。