汽车的弊端

1. 汽车的弊端

1、尾气排放污染环境
中国环境科学院环境污染与健康研究室研究员张金良说，汽车尾气不仅会损害人体呼吸系统，因其颗粒物直径非常小，还能直接进入血液，对人体的心血管系统、神经系统和免疫系统造成危害。
中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清也表示，汽车尾气中含有150~200种不同的化合物，能不同程度地伤害人体健康。
2、交通堵塞
浪费燃料及污染，引擎在塞车时仍不断运转，持续消耗燃料，并且在堵塞的时候，车辆必须不断加速、刹车，增加燃料的耗费，因此交通堵塞不仅浪费能源，也造成空气污染。



扩展资料
汽车尾气防治措施：
1、时速超过60 km/h时关闭车窗
车辆行驶中打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%.时速高于60 km/h或者风比较大的时候，尽量关窗行车。
2、下车后要关闭电器
试验结果表明,后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。
3、缓加油
一次猛加油和缓加油，同样的速度，油耗相差可达12 mL，每公里会造成0.4 g的多余CO2排放。另外，由于急加速造成轮胎与地面的强烈摩擦而产生的噪音污染更是匀速驾驶时的7～10倍，还会使轮胎的磨损增加70倍，追尾风险增加4.3倍。
参考资料来源：人民网-汽车尾气伤肺又伤心
参考资料来源：百度百科-汽车尾气污染
参考资料来源：百度百科-交通堵塞

2. 汽车应急工具有哪些？

下面看一下车辆必备应急工具：
灭火器  
       灭火器车用灭火器是一件很重要的车载工具,可是很多车主都不为爱车配备灭火器,等到发生危险的时候就爱莫能助了。  灭火器基本都会放置在后备箱里
安全锤
       大家都知道,以前轿车玻璃升降都是手摇式的,所以很少车内会配有,通常只出现在客车上。然而,随着电子升降替代机械升降以后,雨天涉水行车就存在一个安全隐患,就是涉水熄火后车窗是打不开的。 安全锤分好多种,最好选择有重量、有质感、功能全的,最好带有割安全带功能的刀子。 目前,市面上有单一功能安全锤和多功能安全锤两种。当车主遇到紧急情况时,如果需要破窗,要用安全锤砸车窗的四个角落,因为钢化玻璃的中间部分最牢固。
备胎   
   备胎虽然算不上的工具,但是当车辆出现爆胎等情况时,车辆备胎还是非常有必要的。至少可以让你坚持行驶到就近的维修店,所以开车出行一定要带一个备胎。
备胎一般存放于后备箱内,后者后备箱后面。 汽车备胎分为全尺寸和非全尺寸的,一般都放在后备箱内,也有后挂式。备胎作为应急设备,车主一定要定期检查其胎压。

千斤顶

       汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面，用于在更换备用轮胎时顶起车身。汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶，一般常用的是液压和机械千斤顶。汽车千斤顶用于更换备用轮胎，开车出门在外轮胎坏了方便更换。
千斤一般放于后备箱内，部分车辆会放置于车辆前盖内壁或者驾驶座位底下。
三角警示牌                                                                
       三角警示牌的作用相信没有哪个网友不知道。它是一个非常重要的工具，在发生突发事情的时候，将它放在车后方，用于提醒后方车辆，及时避让，避免二次事故的发生。三角警示牌一般会放置在后备箱内。 在普通道路上发生紧急情况后，三角警示牌一般放在车后的50-100左右。如果在晚上或者高速路上，则放置的距离需要更加远。
扳手                                                                       
       与千斤顶一样，现在新出的汽车一般都会随车配备轮胎扳手。当轮胎出现故障时，能够及时的自行更换。当然，如果车主自己还有点维修知识的话，不妨在随车携带一套常见的维修工具。
卸轮胎时请松开手刹，用砖块掩好其他车轮。
使劲踩就行，踩不坏的。
拖车绳                                                          
       汽车拖车绳 一般由布带.钢丝.尼龙绳改制成的，长短都有(3M-10M)。特点：两头有钩或圈，为了便于使用。

       拖车绳应选择颜色醒目的，如黄色、蓝色、荧光绿、荧光红等。同时需要注意的是，故障汽车最好是由经验丰富的司机驾驶，这样就可以更好的应对紧急情况。

 搭火线
夏天特别注意，以为夏天相比较而言，我们在关掉发动机后更喜欢在车里开着空调，音响等，而这耗电量很大，如果您的车辆电瓶恰好使用时间又比较长了，又恰巧不经常开，打不起火的现象是很正常的，我就被仍马路上两回了。汽车搭火线是当车辆没电无法启动时，利用它可通过另外车辆的电瓶进行启动。使用过程中需注意的是，两辆车不能有任何接触，两车的电子系统需具有相同电压。搭火线连接时，首先将启动线的红色电线钳在“被救车”的红色电池正极之上。然后将另一端的红色电线钳在“施救车”的红色电池正极之上。把黑色电线钳在“被救车”的黑色负极电池上。 接着把黑色电线钳在“施救车”的黑色负极电池上。 先启动“施救车”的引擎，然后再启动“被救车”的引擎。若发现“被救车”仍无法启动，就要检查金属接触部分是否接触不良。
手电筒                                                                   
不管是白天还是晚上，车内和车底光线都不是很好，所以我们要准备手电筒，当然如果能有爆闪灯更好
油桶                                                                             不要认为只有傻子才会需要，车没油仍路上的不止一个，不然，保险公司、道路救援怎么会有送油这项服务呢，

补胎工具+充气泵                                                            

      常在路上走，哪有不扎胎。中国的道路情况大家都明白，人品再好，也躲不过轮胎被扎的情况。这情况发生在城市里倒也好解决，但如果发生在前不着村后不着店的荒僻路段，又没有备胎或是备胎也是坏的(后者还真不在少数)，你就叫天天不应啦。所以，我建议每位车主，至少是经常跑长途的车主，还是应该随车准备一套轮胎的急救工具。 如果真想做一个手巧的DIY车主，扭转荒郊野外爆胎的尴尬局面，那还是建议你自己掌握打枪式补胎的技巧，其实也很容易，到汽车配件商店买一套补真空胎的工具，价格一般在20元-30元。这套工具里面有两把带手柄的工具，一把圆形锉刀，一把大锥子，另外还有一个装有粘性胶条的小袋。再买一台小气泵，价格一般在100元上下，有了这几样东西就可以补胎了。DIY补胎的程序是先将轮胎被扎破的地方找到，拔出刺破轮胎的扎入物，如果刺破点很小，先用圆锉刀的锥子拓一下，再用串有胶条的锥子将胶条插入破口处，胶条不要全部插入车胎内，留下1厘米在外边，拔出锥子轮胎就补好了。一根胶条可分两段使用，如果破口比较大可多插几根。但破口在轮胎的侧面而且比较大时，此法只能作为应急。打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施，建议有条件了还是应该重新对轮胎的破损进行更牢固的修补

留言板                                                            

       随身带着一张写有自己联系方式的卡片，不仅仅在堵住别人时能给人行个方便，而且如果停车时，别的车辆不小心剐蹭到你的车，也方便其他车主联系你，这对自己同样也是好事。
纯净水                                                             
       水不仅对人，而且对汽车都十分重要。尤其是在赤日炎炎的夏季，在后备厢里准备几瓶纯净水，显得格外重要。夏季出门容易脱水，加上长时间的车厢空调也会加速皮肤的干燥，所以需要频繁的补水。前一段时间流传的关于车里摆放矿泉水致癌的消息已经被证明了是谣言。专家解释，存放在车里的瓶装水瓶会分解致癌物质，是无科学依据的论断。大家经常饮用的瓶装水水瓶的组成材料是PET，学名叫聚对苯二甲酸乙二醇酯，是无毒的化学材料，遇到高温会溶解，但日常的高温是达不到PET分解的温度的。对于正规厂家生产的符合标准的PET瓶体来说，即使是在夏天高温的汽车中也不会有分解反应的发生，即使有溶解物质，也是少量的，对身体构不成危害，在安全使用范围之内。
       对于汽车来说，补水也很重要。在高温的夏季，一些老旧车辆的发动机水箱水消耗量加大，甚至会出现开锅的情况。所以当发现水箱水位偏低时，就需要及时添加专用水箱水，没有条件的也可以用饮用纯净水代替，切不能使用矿泉水和自来水，因为它们容易在水箱管道中产生水垢，影响水箱的散热效果。另外，经常使用雨刮喷水清洁功能的车主们也应该经常性的需要添加雨刮清洁剂，实在没有的，也需要纯净水来帮忙，如果能添加一些洗洁精，效果则更好。为了避免水垢堵塞清洁剂喷口，同样不应添加自来水或者矿泉水。

3. 吉利汽车以前是干什么的？

吉利汽车

4. 2020年这些汽车政策一实施，多半车企都得危险！

谁都没有想到，2020年会以一场新型冠状病毒肺炎疫情开始。汽车厂商们在去年年底做好的规划，似乎一夜之间被推倒，原本的新车上市计划因为防控、展会延期等因素而被搁浅。但这还不是最大的打击，毕竟新车还可以选择在线上进行发布。相比新车上市搁浅更令人担忧的是，2020年有一系列新政策的考验在等着他们。
但与此同时，随着疫情持续发酵，车企、经销商、消费者的市场信心连续受挫，市场上对救市政策的呼声也越来越高。业内人士认为，受到疫情影响，汽车行业或将迎来一系列鼓励、拉动市场发展的利好消息。
左手挑战，右手机遇，深陷泥沼中的汽车企业，将何去何从呢？
政策下的挑战
关于今年年汽车市场即将实施的新政策，我们在去年年底盘点的时候已经进行过报道，但是疫情当前，再回看这些政策，就有了不一样的感觉。
其中，今年要实施的一个重要政策便是国六a排放标准的实施。今年7月1日，轻型车国六排放标准6a阶段将要求全面实施。除此之外，还要求到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平。

尽管去年已有多个省市开始提前实施国六排放标准，部分车企也做了积极应对，但大多是针对性应对，仍然有很多车型并未达到国六排放标准，而且还有大批国五车在售。全面实施国六a排放标准，对于很多车企来说，仍然充满挑战。再者，据了解，近年来乘用车平均燃油消耗量仍在5.0升/百公里以上，而今年要求要降到5.0L以下。
除了国六a排放标准全面实施，今年的政策还包括新能源汽车补贴的完全退出。按照此前规定，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴将在2020年完全退出。去年6月，新能源汽车补贴腰斩，过渡期一过，随即在下半年就出现了新能源汽车市场销量连续下跌的局面。可以想象，当补贴完全退出，又将会倒下一大片依赖补贴生存的车企。

我们相信，为应对国六a的全面实施，达到节能减排的规定，以及应对新能源补贴退出，车企已进行了相关规划。但是，疫情使得车企应对标准法规的难度大幅加剧。这是因为，在适应新排放标准的车型推出之前，必然要通过较长时间的认证，但是目前检测机构、实验厂复工时间一再延后，也相应延长了产品的认证周期，进而也延缓了产品的上市周期。这将导致，在新标准实施后，车企的新产品将无法按计划销售，从而出现销售空窗期，致使销量遭受进一步打击。
单单是这两大政策，对汽车行业带来的影响就不容忽视。全面实施国六a、新能源汽车补贴完全退出都是为了促进汽车往更高技术标准发展，无奈留给车企准备的时间不多，疫情的到来，更是打乱了他们的节奏。
政策下的机遇
中国汽车市场在2018年、2019年已连续两年出现负增长，原本就不太乐观的2020年因为疫情更是变得举步维艰，但是汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业，持续大幅下滑的话，将会对经济发展、就业、内需等各方面带来较大影响。基于此考虑，业内人士认为，相信相关部门、政府都不会对疫情下的汽车行业下滑坐视不理。
事实上，近期已有一些利好消息爆出。例如，日前佛山发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，具体内容包括鼓励国六标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等，以及简化购车登记手续等，通知将自2020年3月1日起实施，有效期1年。佛山也因此成为新冠肺炎疫情期间全国首次出台措施鼓励汽车消费的城市。

佛山市的政策一出，引起了行业广泛热议，或者说给行业打下了一针强心剂，在这之后，或将会有更多城市跟进，发布能够促进汽车消费的利好信息。
另外还有一个消息，买车君认为对今年汽车市场的发展也具有一定的拉动作用，那就是近日工信部发布的关于新能源汽车准入规定的征求意见稿。

2月10日，工信部正式对外发布了《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”）公开征求意见的通知。

《征求意见稿》涉及修改、删减等十项内容，最核心的变化在于：具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力被修改为“技术保障能力“；具备工信部规定条件的大型汽车企业集团子公司准入门槛予以简化；简化研发方面的申报手续、放宽审查时间等。
这些修改带来的最核心影响在于，实现了车企设计开发和生产制造分离，具备设计开发能力的车企和具备生产制造能力的车企可以进行合作，一方面盘活了闲置产能，另一方面也降低了生产的准入门槛，推动代工模式发展。另外，汽车集团子公司发展新能源汽车的门槛和成本也得到了降低。
中国新能源汽车已有十余年的发展历程，经过近几年的高速发展，目前可以说已进入了2.0时代，现在对技术标准、准入管理规定进行更新，更贴近实际发展需求，将能够推动中国新能源汽车更高质量、更与时俱进地发展，这自然也为车企提供了更成熟、良好的发展环境。

尽管目前出台的救市政策并不多，但是阳光总算是从裂缝中照进来了一点。只不过，对于车企来说，在积极应对政策带来的挑战，抓住政策带来的机遇之外，更应该夯实自己的基础实力，在技术、产品、制造等方面增强竞争实力，为自身建立起应战的坚固铠甲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 如何简单的介绍你对汽车专业的理解？

中国汽车产业发展趋势

一、汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局
汽车产业的全球化集中体现在特征上：一是汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球性配置。例如，过去跨国公司在本国建立、保持研发机构，对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了汽车产品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化产品。二是巨型汽车企业之间的大规模重组，形成了“6+3”的格局，9大汽车集团的产量已占世界汽车产量80％以上。汽车企业在全球的大规模重组实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并使各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战。
从汽车产销量的地理分布看，欧美发达国家，普遍出现了严重的市场疲软，而发展中国家，特别是亚洲国家的形势看好。在亚洲，韩国、泰国和中国等以其良好的成长性和巨大的潜力，继续成为世界汽车市场的亮点。据预测，从2002年到2010年，全球汽车产量将增加1100万辆，亚太地区将新增7百万辆以上，占到65％，而其中将有一半来自中国。
二、近年来中国汽车产业规模和市场结构变化
中国汽车工业经过40多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生的巨大影响力。2002年全年累计生产汽车325辆，比2001年同期增长38．49％，销售汽车324．8万辆，比2001年同期增涨37．1％，完成工业增加值1515亿元，同比增长60.94％。汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。
具有法人地位的汽车生产厂有120余家。2002年一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57％，比2001年提高了8个百分点；中国轿车由于企业进入和竞争激烈，销量前3位的上海大众、一汽大众和上海通用占总销量的53．4％，比2001年前3名的市场份额下降了6．8个百分点；其他各类汽车的生产集中度总体来讲较之2001年也有一定程度的下降。就单个企业规模而言，中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安等4大集团汽车生产能力在30万--60万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的汽车生产企业相比较，中国汽车工业企业的规模仍然偏小。
市场激烈竞争带来的直接影响，一是促使汽车价格持续下降，最终达到合理价位；二是竞争领域不断扩展，不仅包括产品价格、质量、性能，而且涉及市场营销、售后服务、市场应变能力等各个方面；三是技术进步、产品研发将成为竞争焦点。通过充分而有效的竞争推进企业优胜劣汰，势不可挡，并将成为推动整个产业健康发展的主导力量。
三、中国汽车工业市场空间、投资机会与盈利前景预测
未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境的改善，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同步推出适应市场需求的新产品，将对未来市场起到巨大的推动作用。预计今后10年—15年中国将成长成为全球最大汽车市场，年销量达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆。
近年来，跨国公司加快了进军中国市场的步伐，推动了国内汽车业新一轮的兼并重组热潮。预计今后跨国公司在中国的角逐将更加激烈，国内几大汽车集团依托跨国公司迅速扩张，将进一步加速各类整车和零部件生产企业，特别是中小企业的兼并重组，市场格局剧烈变化，投资并购机会将不断涌现。
目前，我国汽车行业的整体利润率高于国际水平，随着产品价格的下降，这极可能降低行业利润率，但在价格下降的同时，成本、费用也有较大下降空间，利润总额等总量指标可能保持，甚至有可能提高。国家进一步降低一些税费，将为行业内大部分企业提供降价空间，如果产销规模能随降价得到有效扩大，规模效应将发挥出来，会使行业效益保持在较好水平。同时，零部件进口关税的下降，将使一些厂家进口成本有所下降，对采用进口部件较多的中高档产品影响更加明显。我国汽车行业中的轿车工业发展最为迅速，不仅产量的增长高于整个汽车行业产品产量的增长，技术进步的步伐也大大加快。从全行业来看，轿车、汽车零部件及配件企业的盈利能力处于行业领先水平，具有更高的投资回报率。
四、中国汽车产业的发展趋势和产业政策取向
1．中国汽车产业的发展趋势
(1)预计今后10到15年中国将成为世界最大的汽车消费国。国际经验表明，人均收入水平与汽车普及率存在显著的相关关系。中国2002年的人均GDP是7972元，按官方汇率计算折合910多美元，而按世界银行测算的购买力平价方法则接近4000美元。在一些发达城市、东南沿海相当多的地区，人均GDP按官方汇率计算也达到四五千美元，呈现明显的即将进入汽车社会的特征。预计中国将在未来10年--15年成长成为年销量达到1700万辆的全球最大汽车市场。
(2)汽车的生产和消费将在未来相当长时期成为拉动中国经济增长的重要力量。汽车产业是波及范围最广和波及效果最大的产业。对钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃、涂料等原材料工业，铸、锻、热、焊、冲压、机加工、油漆、电镀、试验、检测等设备制造业，机械、电子、电器、化工、建材、轻工、纺织等配套产品和零部件，公路建设、能源工业、交通运输业和服务业等，都会产生巨大需求，从而推动这些产业的发展。预计今后10年每年GDP增量，有1／7至1／6由汽车产业提供。
(3)中国有望成为世界汽车的制造中心。中国已初步形成相对齐全的汽车工业生产体系。这是中国汽车产业新发展的起点。此外，中国发展汽车产业还有如下优势：一是大国的市场优势；二是劳动力成本优势；三是具有较强的制造业配套能力。预计在今后10到15年，中国有望成为世界重要的汽车制造基地之一。
2．中国今后发展汽车产业的政策取向
(1)创造积极而充分的、有利于提高汽车产业国际竞争力的国内竞争环境。应鼓励各种类型企业特别是民营企业的进入，积极吸引外商直接投资特别是跨国公司直接投资，给予不同性质的企业以平等的市场竞争机会，通过优胜劣汰的市场竞争过程，形成强有力的市场竞争结构，带动我国汽车产业和企业国际竞争力的根本提高。
(2)改制、重组是新时期我国汽车产业组织的基本政策取向。在开放、竞争的基础上，推动中国汽车企业的改制与重组。在改制过程中，要采取多种方式解决普遍存在的企业办社会、人员过多、债务负担重、社会保障体系不健全等历史遗留问题，推进企业产权的多元化，建立有效的公司治理机制。企业重组可以在以下方面重点推进：一是整合汽车资源，以增量盘活存量，提高汽车工业资产利用率；二是进一步加强与汽车跨国公司的多方面合作；三是推动国有企业与非国有企业之间的合作；四是对不同类型的汽车产品采取不同的重组战略；五是在强调放松进入限制的同时，要大力排除退出障碍；六是积极利用资本市场推动产业重组。
(3)有所为、有所不为。在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系。改变汽车产业链配置主要依赖国内市场和国内资源的思路，分阶段地逐步融入汽车产业的全球采购、制造、销售、研发体系，并逐步向高段领域挺进。在整车上有进有出，集中力量发展具有市场和资源优势的部分产品；要充分利用中国市场的多层次性以生产中低级别的轿车作为未来时期汽车产业的战略重点，逐步实现规模优势和成本优势，在满足国内市场的同时占领周边发展中国家；同时要利用现有的劳动力优势，扶植国内有条件的零部件厂商要尽快向全球供应商的角色转变

6. 汽车有什么优点

1.交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的。
2.提高了时间的办事效率
3.拉动了内需， 催生了许多新的产业 ，带动了科技的革命。
4.对人类来说是一大进步，以前用一个月的时间才能到达的目的地，如今只用几天，几小时就可以完成。
5.汽车又是一种身份地位的象征
6.汽车社会到来后，城市扩张才真正开始。汽车使人们选择城区工作、乡下居住
7. 汽车改变了人类的整个交通状况，拥有汽车工业成了每一个强大工业国家的标志
8.汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。
9.产生了一系列新生事物
汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。
10.汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。
11. 汽车发展带来的社会变革
汽车工业作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。
12.汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。
13.汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活

7. 卡车为什么叫卡车？

卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

1975年7月1日，2.5吨越野车在位于湖北十堰的汽车制造厂正式投产。第二汽车制造厂的建设是中国汽车工业的一个里程碑，它完全是中国人自己建设完成，在建设过程中没有任何一个外国技术人员参与协助，这标志着中国汽车工业发展已达到了较高的水平！这就是所谓的卡车！

8. 新能源汽车上DC一DC是什么？

DC/DC 变换器，作为电动汽动力系统中很重要的一部分，它的一类重要功用是为动力转向系统，空调以及其他辅助设备提供所需的电力。另一类，是出现在复合电源系统中，与超级电容串联，起到调节电源输出，稳定母线电压的作用
给车载电气供电，DCDC在电动汽车电气系统中的位置，如下图所示。它的电能来自于动力电池包，去处是给车载用电器供电。