北京城建开发现状如何

1. 北京城建开发现状如何

手机编辑需要些时间，希望您能耐心等待一下。【摘要】
北京城建开发现状如何【提问】
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您好，很高兴能够回答您的问题，目前北京市城建开发现状比较完善，其中，轨道交通占城市市政设施完成的比重最大，为29.6%；道路桥梁、其他、园林绿化分别占26.7%、25.1%和7.8%；地下综合管廊占比最小，为0.39%。【回答】
在城市建设中污水处理建设方面:北京市城市排水管道总长度1.89万公里，污水处理厂处理能力707.9万立方米/日，，污水处理率97.19%；污水处理厂75座，比上年增加5座污水处理厂；城市生活污水集中收集率86.49%。【回答】
在交通轨道方面:北京市城市已建成轨道交通825.7公里(占全国已建成轨道交通长度比重为9.6%)，同比增长13.58%，其中已建成地铁长度占比96.1%；在建轨道交通288.5公里(占全国在建轨道交通长度比重为5.6%)。【回答】

2. 北京城建于何年

一、北京紫禁城筹建于明成祖永乐(公元1404年～公元1424年)五年，兴建于永乐十五年至十八年。整个营造工程由侯爵陈圭督造，具体负责是规划师吴中。从明永乐五年（公元1407）年起，明成祖集中全国匠师，征调了二、三十万民工和军工，经过14年的时间，建成了这组规模宏大的宫殿组群。清朝沿用以后，只是部分经过重建和改建，总体布局基本上没有变动。
二、明北京城的营建，从永乐四年（1406年）开始，到永乐十八年（1420年）才基本上竣工，前后延续了十五年之久。

3. 北京城是谁建造的？

　　现在北京城的规划主要是因为徐达，当时元顺帝出逃，元大都城没有经过战火。得以完好保存下来，但是元大都面积太大了，所以徐达在原有的基础上把北城墙往南移了2.8公里，由元代的11个城门改为现在的9门。现在北京的元大都遗址公园的那道土墙就是当年大都城的城墙芯（外面的砖被拿去建新城墙了）。但是原来城门的地方名称却被保留了下来，比如说健德门，后来被徐达改名为得胜门。最后有朱棣钦定为“德胜门”。以及东北方的安贞门，直至现在该地区还叫做安贞。其它的规划基本沿用元代。而北京的外城是定都之后才建造的。

　　据传，明北京城及皇宫的设计者是姚广孝

　　姚广孝在元大都的基础上，扩建和改建北京城。他没有保持"哪咤城"，而是按儒家的观点，把北京建成一座方城。而皇城(紫禁城)则在方城的正中央。

　　北京城的建设，整整进行了十五年。这期间，为配合迁都，朱棣做了两件事，一是从江南各地向北京大量移民;二是疏浚运河，打通南北的运输干线。据记载，洪武三十年，通过海运由南输往北方的粮赋只有七万石，永乐六年，就增至六十五万石。永乐十二年，由运河输往北京的粮赋增至五十万石，另还有四十万石由海运输入。到了十六年，由运河输往北京的粮赋就已高达四百六十万石。

　　当北京的财赋供给与人口都不成问题时，朱棣就发出迁都的诏令。北京不再是"行在"而变成了首都，南京则变成了留都。

　　迁都的正式实施是在永乐十九年(1421)正月。此前，朱棣封赏所有参与都城兴建的人员，其中有一个苏州匠人蒯祥，封为工部侍郎。如果说姚广孝是明北京城的总设计师，这个蒯祥就是总工程师了，所以功劳很大。

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4. 北京城建为什么大跌

北京城建大跌原因：
国内经济发展趋缓；
国内、国外股市大幅调整；
人民币贬值；
原油、大宗商品大幅下跌。
简介：
北京城建集团是以工程承包、地产开发、城轨建设、园林绿化、物业经营、投资融资为六大支柱产业的大型综合性建筑企业集团，具有房屋建筑工程、公路工程施工总承包特级资质和市政公用工程、机电安装、地基与基础、钢结构、公路路面、城市轨道交通工程等一批专业总承包一级资质。集团在工业与民用建筑、市政工程、地铁、高速公路、园林绿化、深基础、长输管线等领域的设计和施工业务遍及全国，并涉足东南亚、中东和非洲多国，房地产开发业务也从北京走向外埠、并通过与设计和施工业务的融合，形成了独特的竞争优势。集团还从事工业生产、物业经营、饭店管理、外经外贸等多种业务。集团是“中国企业500强”之一，“世界225家最大国际承包商”之一，荣获“中国最具影响力企业”、和“全国优秀施工企业”称号。
    北京城建集团现有总资产968亿元，自有员工26500人，2014年营销额926亿元，营业收入480亿元，开复工面积4000万平方米以上，自营房地产开发面积500万平方米以上，主要经济技术指标在北京市属建筑企业中均排名第一。集团现有120余家法人企业、42家分公司，包括境内（A股）上市公司1家，境外（H股）上市公司一家，全资、控股子公司29家。集团公司及所属40家企业通过了ISO9000、ISO14001、OHS18000认证。

5. 北京城建于什么时期？

　　B
　　1399年朱棣发动靖难之役，于1402年夺得帝位，于1403年改北平为北京。1406年（永乐四年），开始筹划迁都北京，并在燕王府基址上营建西内。次年西内落成。1409年在昌平天寿山营建寿陵。1416年（永乐十四年）起，开始摹仿南京皇宫营建北京宫殿。1420年，建成紫禁城宫殿、太庙、太社稷、万岁山、太液池、十王府、皇太孙府、五府六部衙门、钟鼓楼，同时将南城墙南移0.8公里，以修建皇城。1421年（永乐十九年)正式迁都北京。此后又在北京南郊修建了天地坛和山川先农坛。
　　1436年至1445年，明英宗又对北京城进行了第二次增建，主要工程包括：将城墙内侧用砖包砌；开挖太液池南海；建九门城楼、瓮城和箭楼；城池四角建角楼；城门外各立牌坊一座；护城河上的木桥全部改为石桥，桥下设水闸，河岸用砖石建造驳岸。整修之后的京城周长45里，形成了极其坚固的城防体系。在京城远郊建设了皇陵以及昌平城、拱极城和内长城等防御设施。
　　目前北京城池遗存的只有正阳门城楼、箭楼，德胜门箭楼，东南角楼，内城护城河北段，以及北京站和西便门两处城墙残余，另外永定门被重建。

　　北京城池分四重，即外城、内城、皇城、宫城。城各有门，有“内九外七皇城四”之说。


　　除了中国现在的首都北京外，历史上还有很多地方都曾经被称为北京：


　　西晋时的洛阳
　　十六国时的统万城（内蒙古乌审旗白城子）

　　北魏时的平城（山西大同）

　　唐朝的太原府
　　北宋时的大名府
　　金朝的临潢府（内蒙古巴林左旗）

　　明朝初年的开封府

　　现北京在元代被称为大都。

6. 北京城市基础建设什么样？

作为一个在北京生活了七年的新北京人，去过了国内大多数的省会城市，以及国外的一些大城市，我非常负责任而且自豪的说北京的城市基础建设非常好。基础城市建设是完善城市功能的重要支撑，也是城市安全高效运行的基本保障，对于市民生活、经济发展以及城市面貌来说都是最重要的体现。北京作为我们国家的首都，一个历史悠久的文明城市，中国的国家名片，非常重视基础城市建设。首先，北京的道路宽阔，覆盖率高。从我来北京之后，经常去的一些地方都翻修和拓宽了公路，比如前几年一直非常拥堵的杜家坎收费站附近，现在将收费站拓宽，增加了收费窗口，很大程度上缓解了交通拥堵现象。对比澳大利亚的悉尼和墨尔本，它们虽然地广人稀，但公路的数量和质量都不如北京，有些高速甚至是水泥路，而且是单车道的；第二，北京的公共交通发达。目前为止已经运行的地铁有十七条，还有一些正在建设和规划中的，公交车线路就更多了，人们的出行非常方便。对比美国的大城市，它们的公共交通很一般，不仅年代久远而且没有定期维护，地铁站非常破旧，而且公共交通的数量也很有限；第三，北京的公园、公共活动场所、社区活动场所建设的也非常好，很多公园免费对市民开放，或者可以办理年卡原价社区活动场所建设很多活动设施，市民可以在生活区内进行体育锻炼，提告了市民的幸福指数。第四，北京的城市绿化做的很好，绿色植物的覆盖面积大，无论是公路两旁的绿化还是生活区中的绿化都非常好，整个城市面貌积极向上，像日本的东京和大阪这样的城市，因为城市面积有限，绿化的面积就更有限，道路两旁楼下的小花池就算是绿化面积了。

7. 北京城建这个项目怎么样？

北京城建·北京合院位于顺义区燕京街与通顺路交汇口东800米（仁和公园南），在顺义地铁站南边约3000米。项目首期新品推出高层产品196套，本次开盘楼栋为1#、2#，主力户型建筑面积为95㎡和120㎡，开盘价格约47000元/㎡。项目毛坯交房。项目坐落于北京市顺义新城核心区，北临空港经济核心区，与首都国际机场呼应；自驾的话十分方便，周边就是机场第一高速、第二高速、机场北线高速、京平高速、京承高速、六环路、等。项目周边有顺义一中、顺义一中附属小学（不保证可以入学），相对医疗、商业配套可满足日产生活；项目周边生态环境较好，距离潮白河生态区较近，周边环绕仁和公园、顺义公园、新城滨河森林公园三大公园。项目采用组团布局方式，融合了东西方建筑风格，强调组团及围合院落；园林规划以有机整体为诉求，组团绿化与低密度住宅院落景观浑然一体，打造优质生活。

8. 北京城市基础建设什么样？

作为一个在北京生活了七年的新北京人，去过了国内大多数的省会城市，以及国外的一些大城市，我非常负责任而且自豪的说北京的城市基础建设非常好。基础城市建设是完善城市功能的重要支撑，也是城市安全高效运行的基本保障，对于市民生活、经济发展以及城市面貌来说都是最重要的体现。北京作为我们国家的首都，一个历史悠久的文明城市，中国的国家名片，非常重视基础城市建设。首先，北京的道路宽阔，覆盖率高。从我来北京之后，经常去的一些地方都翻修和拓宽了公路，比如前几年一直非常拥堵的杜家坎收费站附近，现在将收费站拓宽，增加了收费窗口，很大程度上缓解了交通拥堵现象。对比澳大利亚的悉尼和墨尔本，它们虽然地广人稀，但公路的数量和质量都不如北京，有些高速甚至是水泥路，而且是单车道的；第二，北京的公共交通发达。目前为止已经运行的地铁有十七条，还有一些正在建设和规划中的，公交车线路就更多了，人们的出行非常方便。对比美国的大城市，它们的公共交通很一般，不仅年代久远而且没有定期维护，地铁站非常破旧，而且公共交通的数量也很有限；第三，北京的公园、公共活动场所、社区活动场所建设的也非常好，很多公园免费对市民开放，或者可以办理年卡原价社区活动场所建设很多活动设施，市民可以在生活区内进行体育锻炼，提告了市民的幸福指数。第四，北京的城市绿化做的很好，绿色植物的覆盖面积大，无论是公路两旁的绿化还是生活区中的绿化都非常好，整个城市面貌积极向上，像日本的东京和大阪这样的城市，因为城市面积有限，绿化的面积就更有限，道路两旁楼下的小花池就算是绿化面积了。