工程机械行业2016年能回暖吗

1. 工程机械行业2016年能回暖吗

　　首先在建工程会比今年多一些，下篇资讯说的很全。
　　http://www.cehome.com/news/20151210/208482.shtml
　　但是，会回暖嘛，很定不会在出现10年前的疯狂，甚至会死一大批企业。
　　结合下篇趋势报告分析的更加透彻。
　　《2016年工程机械现状研究及发展趋势》
　　http://wenku.baidu.com/link?url=P3sImkP4PW74T1iCpM79BV6UbwgYX6tkErDNEfLZuxe87p0t5qF9MGYqjFysFpC2LnWsrpHaLl6kV8FNAJNzHPQctestICAEWDWlYlMoQKO
　　为了能够在“新常态”下更好地发展，工程机械行业各企业都在积极应对，采取走出国门布局海外市场，通过研发延伸至核心零部件领域或者通过商业模式的调整加大后市场服务。
　　当下以信息技术与制造技术深度融合为重要特征的新一轮科技革命和产业变革，将给装备制造业带来翻天覆地的变化，同时，它也为中国工程机械行业的创新发展提供机遇。
　　现在是信息化社会，工程机械行业与互联网的结合将为其带来更好的发展历程。从技术发展趋向上看，工程机械现处于数字化、智能化、宜人化、节能与环保、巨型化和微型化、减量化、轻量化等技术发展阶段，将向高性能、多功能、高可靠性、人性化、环境适应性、能源多样性以及机器人工程机械方向发展。我国发展潜力大、韧性大、回旋余地大，特别是“一带一路”、国际产能合作、《中国制造2025》、长江经济带建设、京津冀协同发展和国家出台的一系列稳增长的政策措施和相关举措将拉动经济发展，更将受益于工程机械行业。
　　这将是一场非常大的洗牌。

2. 工程机械行业的2013年的行业挑战

进入2013年，工程机械行业进入转型期，面临行业日益严峻的形势，业内人士提出需要“两点论”看当前的形式和问题，首先中国工程机械产业近年来成绩是突出的，而2013年前半年工程机械行业经济运行总体符合预期。进入2013年出现的一些困难和问题，主要是全球经济环境日益严峻，特别是2010年来大起大落带来的不平衡发展的矛盾积累造成。当前的困难和问题是暂时的，工程机械行业一直是前进中的。虽然如此，工程机械从业者对当前的困难和问题必须高度重视，不可轻视。工程机械行业不存在高速发展的条件。经过2010年大起大落的发展，市场需求趋稳，而行业产能过剩，战略转型、理念转变势在必行。预计2013年将同2012年持平或保持小幅稳定的增长态势，2013下半年预计市场销售量将恢复性增长。但是仍然要看到整个宏观经济效益处于惯性下降阶段，工程机械行业近几年销售下降问题的积累，使经济效益难以马上回升。因为全球经济危机依然持续，出口也面临一定的挑战 。

3. 2017工程机械行业又哪些变化

2017年的工程机械行业对比2016以前将有如下变化：
整个国内市场的量比2016有一个比较大的回落；
市场对工程机械的售前、售中、信后服务标准更高；
工程机械要求更智能、环保、节能；
工程机械要求技术更专业；
性价比将成为市场竞争的重点；
应对方式：
1.开拓海外市场，增加市场的占有率，依托互联网，做好线上交易；
2.提高服务；
3.加强技术的投入，将产量的质量做好，做好口碑；
4.要和行业内的伙伴加强合作，实现资源共享。

4. 工程机械行业市场情况如何？下半年又如何？

　　产能过剩、新型城镇化、投资兼并、国际化战略是过去一两年工程机械行业的主题词。我国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望，但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋，加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模，城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减。

　　前瞻网发布的《中国建筑工程机械制造行业产销需求与投资战略规划分析报告》显示，在4万亿基建投资驱动下，2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格，未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫，2012年整个宏观经济投资环境放缓，使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑，时间和幅度大大超过市场预期，整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。

　　工程机械行业的下游需求跌到低谷，产能严重过剩，在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重，连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化。

　　在我国经济结构转型升级的时代背景下，依赖投资获得高速增长的行业将难以维系，包括工程机械在内的投资驱动行业都面临增长曲线的拐点。国内需求下滑，谋求海外发展成为不少企业的转型思路。

　　从中长期来看，未来我国工程机械行业将由过去的"高速增长"转变为"稳定增长"。全民分食的时代过去了，以后的发展才是真正考验工程机械企业家的创新能力、应变力与趋势前瞻能力。

　　总体来说，工程机械行业目前情形不太良好，但从长远来看，还是存在一定的增长空间。

　　希望我的回答可以帮助到您。

5. 中国工程机械行业发展分析 下一步应如何走

转自：钢甲天下二手机
五年规划，是我国国民经济计划的重要部分，是对国家重大建设项目、生产力分布和国民经济重要比例关系等作出规划，为国民经济发展远景规定目标和方向，是我国长期战略的实施和保证。2016是我国新的五年计划“十三五”开局之年，大型基建交通项目相继出台，将有助于我国工程机械行业走出阴霾。
第一、作为十三五的开局之年，我国2016交通大型项目高潮迭起

2016年，我国基础设施建设相较其他产业的风轻云淡可谓火热朝天，城镇化建设、轨道交通建设、棚户区改造工程、大型水利水电工程等等，一个一个大工程如期而至，截至9月底，11大类重大工程包，已累计完成投资70335亿元，已开工48个专项、407个项目。从单月来看，9月份的投资比8月底增加4269亿元。城镇化政策的出台，更是将国家建设的节奏推向了另一个高潮。这些重大政策利好还将持续发力，将强有力推动中国的工程机械产业的发展。10月份，发改委共审批核准固定资产投资项目15个，总投资2188亿元。包括交通基础设施项目8个，总投资1877亿元，能源项目2个，总投资277亿元，工业项目1个，总投资20亿元，高技术项目1个，总投资6亿元，其它项目3个，总投资8亿元。
第二、2016作为十三五的开局之年，我国基建工程高速发展
2016年5月，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，在这份《行动计划》中提出，在2016年至2018年的三年间，将重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。另外，我国基础建设投资1—9月相较往年同比增长19.4%，连续保持两位数以上的快速增长。8月、9月、10月三个月审批的交通基建投资金额分别达到1038亿、2527亿以及2875亿元。“专项建设基金和第三季度施工高峰期等有利因素带动了基础设施投资较快增长。 发改委10月审批基建投资超2800亿2016年10月，发改委密集批复了7项交通基建项目，规划金额超过2875亿元，创2016单月审批交通基建项目金额最高纪录，对于尚处于低迷困境的工程机械行业无疑是寒冷冬天一股暖流。
第三、我国2016基建工程高速发展较以往出现了新趋向
项目资本金比例是政府调控基建投入的方式之一，较低的项目资本金能够在有限的财政下进行更大规模的基建投入。在次轮审批的厦门市城市轨道交通二期和乌鲁木齐城市轨道交通二期两个项目中，项目资本金比例低至了25%。按照经济观察网的统计，在此前两年批复的城轨基建投资中，尚不曾出现资本金比例低于3此次审批的7个项目大部分资金来源依然维持了传统的“中央财政+地方财政+银行贷款”为主的资金渠道构成。以内蒙古自治区海拉尔至满洲里的高速公路为例，该项目估算总投资约51.4亿元，其中，国家安排中央专项建设基金(车购税)11.16亿元，内蒙古自治区安排重点公路建设资金6.83亿元，共计约17.99亿元作为项目资本金，占总投资的35%，其余资金则利用国内银行贷款解决。投资的撬动市场的延伸让工程机械各个领域都出现了新的市场几会。
第四、作为十三五的开局元年不但公路水路投资出现增长航空领域的投资夜间将加速
十三五期间，中国或许将开工建设、改善干线铁路3.5万公里、高速公路3万公里、普通国道7.5万公里、内河航道4500公里、新建民用运输机场56个。2016年-2020年五年全国“铁公水航”领域的固定资产投资有可能会超过13万亿元，其中仅高速公路的投资就有可能达到3万亿元。 参照“十二五”期间11.54亿元左右的公路水路固定投资额——这一数目是根据交通运输部和原铁道部的公开年报梳理所得，我国“十三五”期间的铁公水固定投资将依然维持高位。据3月公布的《十三五规划纲要》，目前我国既有的运输机场207个，在建运输机场28个，规划新增运输机场163个，研究布局运输机场11个。而接近交通运输部的知情人士对经济观察报表示，未来5年将建设56个民用运输机场。可见我国十三五交通运输领域的投资，除了在铁路和公路方面的投资力度会加大外，航空基建投资也在持续加速。
一个国家工程机械的发展，除了行业本身的健康发展外，也离不开整个经济大环境的支持，相较国际低迷的经济发展形势，我国经济的自身需求，无疑为亟待春风春雨的工程机械行业来带来新的希望。

6. 今年工程机械行业发展形势如何？

　　产能过剩、新型城镇化、投资兼并、国际化战略是过去一两年工程机械行业的主题词。我国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望，但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋，加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模，城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减。

　　前瞻网发布的《中国建筑工程机械制造行业产销需求与投资战略规划分析报告》显示，在4万亿基建投资驱动下，2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格，未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫，2012年整个宏观经济投资环境放缓，使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑，时间和幅度大大超过市场预期，整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。

　　工程机械行业的下游需求跌到低谷，产能严重过剩，在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重，连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化。

　　在我国经济结构转型升级的时代背景下，依赖投资获得高速增长的行业将难以维系，包括工程机械在内的投资驱动行业都面临增长曲线的拐点。国内需求下滑，谋求海外发展成为不少企业的转型思路。

　　从中长期来看，未来我国工程机械行业将由过去的"高速增长"转变为"稳定增长"。全民分食的时代过去了，以后的发展才是真正考验工程机械企业家的创新能力、应变力与趋势前瞻能力。

　　总体来说，工程机械行业目前情形不太良好，但从长远来看，还是存在一定的增长空间。

　　希望我的回答可以帮助到您。

7. 工程机械要死掉哪些企业才能实现转型？

北京大学光华管理学院教授张维迎在论坛上表示，中国要不死一批企业不可能真正转型，中国的经济不掉下来也不可能转型。
张维迎：企业家的重要工作就是判断未来，判断对了就有成功的希望，判断错了肯定是失败的结果。我跟大家看的角度不太一样，刚才我们短片放的那么多的企业，柯达，索尼等等，那么优秀都出问题了，从我们的角度看是好事儿，正是因为不断有优秀的企业出问题才证明我们这个社会在发展。所以，这是经济发展的一个基本特色，就是一批一批优秀的东西倒下去，一批批新的出来。
　　竞争越激烈越是这样，企业要适应，但是没有任何一个企业可以持续的适应，如果你会持续的试营业就不会发展，没有一个企业会自觉的革自己的命，只是别人已经快摧毁它了它可能会做下努力，如果没有人摧毁你的话，没有一个企业会真正的进行革命性的，我们叫创造性破坏。这是不太可能的。
　　我们怎么能走200年的道路？很简单，人家修路我们走路，肯定比他快，一条路你修了五年，我五天就走完了，这是很自然的事儿，我们所有的发展从技术的角度来讲，全是建筑在别人给我们创造的基础上，我们只是拿来，所以，我们是模仿经济，我们不是创新的经济，当然很容易了，随便一个技术拿来马上就可以有市场，我成本比人低就可以，现在这个差距越来越小了，小学生调皮捣蛋老考零分，好好抓一下五六十分很容易，七八十分也上去了，到九十分了，再靠打骂那考不上去，一下掉下来了。
中国要真正的转型不死一批企业不可能转型，如果中国的经济不掉下来也不可能转型。所以，我倒觉得从这个角度看好事儿，中国经济就是应该掉下来，就是应该有好多企业活不下去，就得有一些破产的我们才有机会重生。
一、“四万亿”期间匆匆进入工程机械行业的企业
“四万亿”期间，工程机械产品特别是挖掘机等产品供不应求，一些手上有点闲钱的企业似乎看到商机，纷纷上马挖掘机项目，不料产品尚未赚到“第一桶金”，好日子就过去了，大企业的产品都卖不出去，更别说这种市场认知度极低的“新人”。这批企业已经在死亡或死亡的路上了。
二、产品结构与龙头企业重叠、无核心竞争力的企业
“四万亿”期间，一些稍微有些底蕴的企业，看到工程机械行业哪个产品赚钱就上马哪个，看似多处开花，其实没有自己的核心竞争力，产品线与大型龙头企业严重重叠，核心零部件同样需要进口，服务网络不如大企业，技术水平不如大企业，从进入转型期开始，这样的企业日子就过的紧巴巴，假以时日，如没有特殊的转型升级手段，不能另辟蹊径，只怕这些企业也将走在死亡的道路上。
三、受政策宏观影响严重，风险意识不足的企业
有些企业，特别是一些代企业的子公司级的企业，应政策环境而生，因环境变化而死，三一风电就是一个明显的例子，错估了政策红利的风险，导致投资严重失败，三一风电绝对不是死在这条道路上最后一个。
其实，从目前国内工程机械行业企业的内在来看，包括三一中联徐工在内的所有企业都有死亡的风险，只是有的企业看到了风险会及时改变策略，有的则迷茫。就算都在改变，也有快慢和机遇的因素，总有一些企业会倒下去，这是不争的事实。

8. 工程机械发展趋势会怎么样呢？

 自我国的工程机械制造行业发展以来，我国的工程机械行业发展迅速直到2013年达到巅峰后开始了长达5年的低潮时期，终于在2019年迎来了新一轮的高峰。而在这个过程中，衍生出了很多大型企业;从集团到中小企业，竞争格局异常严峻，不仅面对国内厂商的威胁还面临海外制造商的市场侵蚀。
    工程机械制造行业竞争格局分析 
    ——工程机械行业企业竞争层次 
   我国工程机械行业市场竞争格局大致可以分为四个梯队。由于工程机械行业具有规模经济效应，经过60余年的发展，诞生出4大巨头企业，三一重工、柳工、徐工机械和中联重科营收规模在100亿以上，其中三一重工和徐工机械营收在400亿元以上，产品遍布各个细分领域，技术水平领先，多项产品达到国际领先水平;第二梯队为我国工程机械行业的潜在力量，在智能制造背景下，工程机械智能化是这些企业的发展契机，营收规模在40-100亿之间，具有一定的知名度，产品在某个细分领域具有一定的领先优势。
   第三梯队为营收规模在1-10亿的企业，此类企业规模较小，产品研发投入较低，在某个细分领域有一定的知名度，如艾力精密、厦工股份等;第四梯队为众多中小企业，产品同质化较高，技术含量较低，依靠价格优势抢占中低端产品市场。
    ——工程机械行业企业竞争格局 
   根据中国工程机械工业协会的数据显示，规模以上拥有挖掘机业务的企业数量最多，高达25家;其次是装载机和压路机，分别由22家企业拥有其业务。而升降平台和推土机只有10家规模以上的企业拥有该业务。
   从市场份额来看，三一重工的市场份额从2015年的5.11%到2019年11.33%，其增加了6.22%的市场份额;其次是徐工集团，市场份额从2015年3.65%到2019年8.86%，上升了5.21%的市场份额。
   从集中度来看，2015-2019年，CR3的集中度从13.3%到26.67%，，CR9的集中度从17.22%到33.99%。
   由中国工程机械工业协会、国家工程机械质量监督检验中心指导，《工程机械与维修》杂志主办的“2020中国工程机械年度产品TOP50”榜单中，徐州柳工的产品占据10个席位，其次为中联重科占据6个席位;再者是三一重工占据5个席位。
   —— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院 《中国工程机械制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。 
   目前，中国工程机械制造水平提高很快，已经成为全球机械产品型号最全的国家之一，已成为全球工程机械市场重要供应商之一，随着政府推进一带一路的倡议，取得不错的成果，全球工程机械行业正处于向智能化发展阶段，在未来，智能制造将成为政府支持的重点。2017年以来，工程机械市场呈现回暖态势，销量回什，行业规模将稳步增长。
   工程机械是指用于工程建设项目的一系列施工机械的总称。工程机械一般由动力装置、传动装置、行走装置、工作装置和操纵系统组成。从建设项目的用途来看，这些机械广泛用于铁路和道路建设、飞机场建造、水利工程、电力供给铺设、房屋建筑、隧道桥梁建造、矿山开采、港口运输、国防军事等工程领域。
   据中研产业研究院发布的《2017-2022年工程机械市场竞争格局与投资战略研究预测报告》分析显示,2016年，是中国工程机械行业“十三五”规划的开局之年。中国工程机械行业积极贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，主动适应新常态，以推进供给侧结构性改革为主线，以创新驱动、提质增效、智能转型、强化基础为重点，加快结构调整，促进转型升级，推进国际化进程，有效实施强国战略，全行业形成了缓中趋稳、稳中向好的发展新局面。2016年，中国工程机械行业供给量达80.78万台。
   目前，我国工程机械行业的竞争格局较为严峻，主要体现在：产品方面，受到国外工程机械产品以及国内中低端产品的激烈竞争;产业链方面，主要受到上游钢铁企业、零部件企业的价格威胁;企业方面，龙头企业利用自己的市场地位，实现强者恒强，中小企业面临市场风险。如果未来《中国制造2025》提出的目标兑现，那对我国工程机械行业在国际竞争力的提升有很大作用。我国工程机械企业有经营、技术上的不足，但拥有规模效应、性价比高的优势;同时面临行业内竞争加剧、产品更新换代慢、人才紧缺的威胁，也迎来国家加大基础设施建设、新型城镇化战略的优势。
   预计到2022年我国工程机械行业供给量将达到121.23万台，比2016年增长约50%。预计“十三五”期间，我国基建固定资产投资年均实际增速或为15%左右。“十三五”期间国内各地轨道交通等项目不断实施。从最近一段时间国内各地不断出台了轨道交通建设的相关项目方案来看，国家政策在提升工程机械需求，推动工程机械产业发展方面在努力，这势必在一定程度上带动工程机械产业。其次，最近国内各地不断出台了城市内部改造、城中村改造等相关方案，也将在一定程度上带动工程机械产业。