滴滴2021年营收1738亿 四季度净亏损同比收窄94.7%

1. 滴滴2021年营收1738亿 四季度净亏损同比收窄94.7%

 4月16日，滴滴出行发布了截至12月31日的2021年第四季度未经审计财报概要。财报显示，按照美国通用会计准则（GAAP）计算，滴滴第四季度总营收为407.8亿元，较上年同期的466.99亿元下降了12.7%；归属于滴滴普通股股东的净亏损为3.8亿元，较上年同期的净亏损72.2亿元收窄94.7%。
   虽然滴滴2021年第四季度营收同比有所下滑，但全年总营收同比仍保持了较高增长。财报显示，滴滴2021年总营收为1738.3亿元，较上年同期的1417亿元增长22.6%。
   不过从利润方面来看，亏损有所扩大。2021年滴滴运营亏损为484.4亿元，上年同期运营亏损137.9亿元；净亏损为493.3亿元，上年同期的净亏损为106.1亿元；归属滴滴股东的净亏损为500.3亿元，上年同期归属普通股股东的净亏损为106.8亿元。
   财报发布同时，滴滴还宣布，腾讯总裁刘炽平辞任董事职务，任命腾讯公司的副法律总顾问梁凤霞（Fengxia Liang）为新董事。
    核心出行业务保持稳定 
   从业务结构来看，目前滴滴的收入由中国出行板块（国内网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务板块（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶及金融服务等业务）三部分构成。
   滴滴2021年总营收为1738.3亿元，较上年同期的1417亿元增长22.6%。其中，滴滴2021年来自中国出行业务营收为1605.2亿元，同比增长20%；国际业务营收为36.2亿元，同比增55.4%；其他 探索 业务（Other initiatives）营收为96.8亿元，同比增长68.1%。
   可以看到，国际业务和其他 探索 业务在2021年实现了较高的增长速度，不过，中国出行业务仍然是滴滴营收的核心业务板块，占到滴滴总营收的92.3%。作为滴滴的基本盘，中国出行业务板块在2021年不止营收同比仍保持增长，利润也保持了上涨。2021年中国出行业务经调整EBITA（息税前利润）为61.29亿元，同比增长54.8％；经调整EBITA利润率从2.96％上涨至3.82％。
   从核心平台总交易额（GTV）来看，2021年第二季度，滴滴核心平台总交易额为733亿元，中国出行业务的总交易额为646亿元，国际业务的总交易额为87亿元。2021年第三季度，滴滴核心平台总交易额为687亿元，中国出行业务的总交易额为584亿元，国际业务的总交易额达到103亿元人民币。从核心平台总交易额（GTV）来看，2021年第四季度，滴滴核心平台总交易额为672亿元，中国出行业务的GTV达到562亿元，国际业务的GTV达到110亿元。
   从单量规模来看，2021年第二季度，核心平台总单量规模为30.04亿单，中国出行的总单量规模为25.7亿单，国际业务的总单量规模为4.34亿单。2021年第三季度，核心平台总单量规模为28.55亿单，中国出行的总单量规模为23.56亿单，国际业务的总单量规模为4.99亿单。2021年第四季度，核心平台总单量规模为27.91亿单，中国出行的总单量规模为23.07亿单，国际业务的总单量规模为4.84亿单。
   2021年第四季度，滴滴的中国出行业务GTV环比下降3.8%，核心平台总单量规模环比下降2.1%。
   同时，整个出行市场也在重拾增长。灵眸洞察发布的《2021年中国网约车市场研究洞察报告》显示，中国网约车行业自2012年发展至今，已经迈入融合发展的全新阶段，2021年行业重拾增长，活跃用户规模有望突破3.5亿。
    亏损主要影响 
   虽然滴滴在2021年营收保持了增长，但亏损却有所扩大。
   2021年滴滴运营亏损为484.4亿元，上年同期运营亏损137.9亿元；净亏损为493.3亿元，上年同期的净亏损为106.1亿元；归属滴滴股东的净亏损为500.3亿元，上年同期归属普通股股东的净亏损为106.8亿元。
   从主营业务来看，滴滴2021年第四季度总成本和支出为489.1亿元，较上年同期的552.6亿元下滑11.5%。
   滴滴2021年第四季度营收成本为359.2亿元，运营和支持支出为17.1亿元，销售和营销支出为35.1亿元，总务和行政支出为25.1亿元。
   另外，滴滴2021年第四季度商誉和无形资产折损为27.9亿元，上年同期为零。
   滴滴2021年第四季度的运营亏损为81.3亿元，上年同期的运营亏损为85.6亿元。
   滴滴还提及，2021年第四季度的净投资收益为83亿元，主要归因于该公司投资的Grab在去年12月3日于美国上市，业务包括外卖、叫车、杂货配送、电子支付、金融服务等。
   这项投资收益使得滴滴在2021年第四季度的净亏损无论是同比还是环比均大幅收窄。滴滴2021年第四季度净亏损为1.7亿元，上年同期净亏损为72.3亿元，2021年第三季度净亏损303.8亿元。
   分季度来看，滴滴在2021年的净亏损主要出现在第二季度和第三季度。第一季度滴滴实现净利润54.83亿元，上年同期为净亏损39.7亿元；第二季度净亏损为242.71亿元，上年同期净亏损为7000万元；第三季度净亏损为303.8亿元，上年同期为净利润6.7亿元。
   虽然2021年亏损有所扩大，但滴滴在研发上的投入保持着增长。2021年全年，滴滴研发投入94.15亿元，同比增长49.0％。第四季度滴滴营收虽然下降，但当季研发费用达到24.66亿元，同比增长34.3％。
   另外，滴滴在财报发布的同时公布了新的董事变更，腾讯总裁刘炽平辞任董事职务，任命腾讯副法律总顾问梁凤霞为新董事。
   公布显示，梁凤霞现在为腾讯公司的副法律总顾问，于2008年3月加入腾讯。她在加入腾讯之前，曾在德勤担任高级法律顾问，此前还曾在一家专门从事并购和商业交易的亚洲律师事务所执业。梁凤霞此前获得伦敦大学法学硕士学位和复旦大学法学学士学位。
   去年12月，滴滴也公布了一项董事变更信息，即阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇曾辞任滴滴董事，阿里巴巴高级法务总监、阿里本地生活服务公司总法律顾问张毅被任命为滴滴新董事。
   目前滴滴账上的资金仍然比较充裕。截至2021年12月31日，滴滴账面持有的现金、现金等价物和限制性现金总额为439.8亿元（约69.0亿美元），截至2020年12月31日为216.3亿元，截至2021年9月30日为493.2亿元。

2. 滴滴三季度净亏306亿，收入环比下降11.48%

 滴滴三季度净亏306亿，收入环比下降11.48%
                    　　滴滴三季度净亏306亿，收入环比下降11.48%，滴滴在美东时间周三盘后发布财报，而在发布财报前其股价就开始下跌。滴滴三季度净亏306亿，收入环比下降11.48%。
  　　滴滴三季度净亏306亿，收入环比下降11.48%1  　　宣布计划从美股退市后，滴滴在12月30日发布了2021年第二季度和第三季度财报。
  　　财报显示，2021年第二季度，滴滴的总收入为482亿元人民币，同比增长54.7%。同时，第二季度滴滴的净亏损达242亿元，去年同期亏损7000万元。这一数据变化来自于二季度的总成本费用（包括收入成本、运营支持、销售、营销、研发、行政等）激增，达728亿元，同比增长128%。
    
  　　2021年第二季度，在非通用会计准则口径下，滴滴经调整息税摊销前利润(EBITA)为亏损23亿元，去年同期实现收益2亿元。
  　　2021年第三季度，滴滴的总收入为427亿元，同比下滑1.6%。第三季度净亏损为303.8亿元，去年同期实现6.65亿元的盈利。三季度滴滴总成本费用达517.3亿元，同比增加16.3%。
  　　在非通用会计准则口径下，滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元，去年同期为亏损0.17亿元。
  　　财报显示，主要受对橙心投资的公允价值变动影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。第三季度同时滴滴收入成本包括公司自行车和电动自行车共享业务部分资产的资产减值准备22亿元，主要是由于该业务在2021年第三季度的不利变化。
  　　此前公布的招股书显示，滴滴在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为人民币150亿元、97亿元和106亿元。而在2021年第一季度滴滴的净利润为55亿元。实现55亿的净利润是由于滴滴在第一季度收获了123.6亿元的投资收益。
  　　细分业务看，滴滴当前收入由中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）三部分构成。
  　　滴滴2021年第二季度482亿元的总收入中，中国出行业务的总收入为448亿元，国际业务的总收入为8亿元，其他业务总收入为26亿元。其中，中国出行业务实现收益17亿元，国际业务亏损12亿元，其他业务亏损28亿元。
  　　滴滴2021年第三季度427亿元的总收入中，中国出行业务的总收入为390亿元，国际业务的总收入为10亿元，其他业务的收入为27亿元。其中，中国出行业务亏损0.29亿元，国际业务亏损18亿元，其他业务亏损57亿元。
    
  　　从核心平台总交易额（GTV）来看，2021年第二季度，滴滴核心平台总交易额为733亿元，中国出行业务的总交易额为646亿元，国际业务的总交易额为87亿元。2021年第三季度，滴滴核心平台总交易额为687亿元，中国出行业务的总交易额为584亿元，国际业务的总交易额达到103亿元。
  　　就单量规模来看，2021年第二季度，核心平台总单量规模为30.04亿单，中国出行的总单量规模为25.7亿单，国际业务的总单量规模为4.34亿单。2021年第三季度，核心平台总单量规模为28.55亿单，中国出行的总单量规模为23.56亿单，国际业务的总单量规模为4.99亿单。
  　　此外，滴滴还宣布阿里巴巴高级法务总监、阿里本地生活服务公司总法律顾问张毅被任命为滴滴董事会董事，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任滴滴董事会董事。
  　　12月3日，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为"DIDI"。截至发稿，滴滴股价为4.94美元，较发行价跌去64.7%。
  　　滴滴三季度净亏306亿，收入环比下降11.48%2  　　2021年12月30日，滴滴在纽交所发布未经审计的季度财务业绩，第三季度营收为66亿美元，第三季度净亏损47.1亿美元，调整后EBITA亏损12亿美元。公司第三季度核心平台交易量为28.55亿笔，总交易额达107亿美元。
  　　滴滴在财报中称，阿里巴巴董事局主席、CEO张勇已从滴滴董事会辞职。同时，任命阿里高级法务总监、阿里本地生活公司法律总顾问Yi Zhang为新任董事。
    
  　　滴滴公布的最新财报显示，2021年12月3日，滴滴宣布其董事会已授权并支持公司进行必要的程序，并提交相关申请，以将公司的美国存托凭证从纽约证券交易所退市，同时确保美国存托凭证将在美国存托凭证持有人的选举中，在另一家国际公认的证券交易所转换为公司的自由流通股。公司将在未来适当的时候，按照必要的程序，组织召开股东大会对上述事项进行表决。
  　　董事会还授权该公司寻求其A类普通股在香港联合交易所主板上市。该公司正在执行上述计划，并将在适当时候向投资者提供最新情况。
  　　从收入构成来看，在滴滴2021年二季度的'482亿元总收入中，中国出行业务总收入448亿元，国际业务总收入8亿元，其他业务总收入26亿元。在滴滴2021年三季度 427亿元的总收入中，中国出行业务总收入390亿元，国际业务总收入10亿元，其他业务收入27亿元。
  　　从核心平台总交易额（GTV）来看，2021年二季度，滴滴核心平台总交易额733亿元，中国出行业务总交易额646亿元，国际业务总交易额87亿元。2021年三季度，滴滴核心平台总交易额687亿元，中国出行业务总交易额584亿元，国际业务总交易额103亿元。
  　　 滴滴周三下跌8％ 
  　　滴滴在美东时间周三盘后发布财报，而在发布财报前其股价就开始下跌。
  　　美东时间周三，滴滴跌超8.18％，股价创上市以来新低。自上市以来，该公司股价下跌64.71％。
    
  　　消息面上，滴滴原基础平台部高级技术总监于晓声受贿案宣判。昨日，京市海淀区人民法院公布刑事判决书，北京嘀嘀无限科技发展有限公司高级技术总监于晓声犯非国家工作人员受贿罪，判处有期徒刑五年，罚金人民币五十万元。
  　　滴滴三季度净亏306亿，收入环比下降11.48%3  　　12月30日，滴滴公布了截至2021年6月30日未经审计的第二季度业绩以及截至2021年9月30日未经审计的第三季度业绩。此外，滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。12月3日，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。
  　　上述季度业绩显示，2021年第二季度，滴滴的总收入为482亿元人民币。2021年第三季度，滴滴的总收入为427亿元人民币，环比下降11.48%。
  　　滴滴当前收入由三部分构成，中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。
  　　从不同收入构成来看，滴滴2021年第二季度 482亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为448亿元人民币，国际业务的总收入为8亿元人民币，其他业务总收入为26亿元人民币。
  　　滴滴2021年第三季度 427亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为390亿元人民币，国际业务的总收入为10亿元人民币，其他业务的收入为27亿元人民币。
    
  　　2021年第二季度，在非通用会计准则口径下，滴滴经调整息税摊销前利润(EBITA)为亏损23亿元人民币，去年同期实现收益2亿元人民币。其中，2021年第二季度，中国出行业务实现收益17亿元人民币，国际业务亏损12亿元人民币，其他业务亏损28亿元人民币。
  　　相比之下，在非通用会计准则口径下，滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元人民币，去年同期为亏损0.17亿元人民币。其中，2021年第三季度，中国出行业务亏损0.29亿元人民币，国际业务亏损18亿元人民币，其他业务亏损57亿元人民币。
  　　其中，主要受对橙心投资的公允价值变动影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响，滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。
  　　从核心平台总交易额（GTV）来看，2021年第二季度，滴滴核心平台总交易额为733亿元人民币，中国出行业务的总交易额为646亿元人民币，国际业务的总交易额为87亿元人民币。
  　　2021年第三季度，滴滴核心平台总交易额为687亿元人民币，中国出行业务的总交易额为584亿元人民币，国际业务的总交易额达到103亿元人民币。
  　　就单量规模来看，2021年第二季度，核心平台总单量规模为30.04亿单，中国出行的总单量规模为25.7亿单，国际业务的总单量规模为4.34亿单。
  　　2021年第三季度，核心平台总单量规模为28.55亿单，中国出行的总单量规模为23.56亿单，国际业务的总单量规模为4.99亿单。
  　　此外，滴滴还宣布阿里巴巴高级法务总监、阿里本地生活服务公司总法律顾问张毅被任命为滴滴董事会董事，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任滴滴董事会董事。

3. 滴滴去年Q4营收407.7亿，同比降13%，导致营收下降的原因是什么？

该公司早期补贴花费较多，而且占比较大，这是其营收下降的主要原因之一。该公司的经营和管理策略无法取得良好的成效，所以其经营不当导致营收减少。公司的内部人员数量较多，工资占比较大，而员工的积极性下降同样是其营收下滑的原因。
滴滴公司不仅能够迅速占领网约车市场，而且也能扩大其经营规模和投资范围，例如社区团购业务。但在经济形势如此严峻的时期，该公司同样会受到波及，而且其营收也因此受到了影响。就目前的状况而言，该公司的营收正在逐步下滑。
首先，该公司的竞争优势逐渐减少，而且竞争力有所降低。其营收之所以会下降，正是因为其缺乏竞争力。该公司无法正常运行打车软件，而且也不能吸引更多的用户。无论是线上还是线下，其竞争力均有所下降，这会直接作用于其营收。在无法提升竞争力的情形下，该公司无法增加营收。
其次，该公司的补贴策略花费巨大，但成效并不显著。在滴滴初次进入网约车市场时，其推出的补贴政策的确能够迅速吸引众多用户的眼球，所以能借此获得极高的营销。但巨额的成本投入只能获得短期利益，而无法达到持续获益的效果。正是因为如此，所以这一策略也会增加公司的负担。
最后，该公司的经营和管理成本较高，而且投资过于激进，导致巨额亏损。因经营的需要，该公司在多处设立营业点，而且招揽了大批员工，所以其需要支付巨额工资，这就是其成本。该公司不仅推广核心业务，而且也同时开展了多个不同的业务，例如外卖和社区团购，但均亏损较大。正是因为投资和管理不当，所以其营业额会随之减少。

4. 滴滴2021年第四季度总营收407.77亿元，在同行中属于是什么水平？

滴滴的营业收入在同行内绝对是属于顶尖的，这主要是因为滴滴目前已经是国内最大的打车平台。虽然这一次公布的第四季度财务报表，他们的总营收只有407.77亿元，相比较于往年已经下降了13%。这主要是因为新冠疫情的影响，在冬季的时候往往会出现复发，所以导致全国各地可能会出现风控区域。再加上人流量的减少，自然会导致营业收入的下降，这是一个合理的区间。
但是值得注意的是在营业收入的背后还写了一句话，那就是归属于滴滴公司的利润竟然是负值，他们亏损额度为3.83亿元。不过对于这样的一个情况，滴滴公司还是非常满足的，因为在上一年的时候，他们亏损了72.21亿元。从这里就可以看出滴滴在新冠疫情冲击之下营业收入虽然受到一定的影响，但是却并不注意动摇他的根基。相比较于国内其他的打车平台，滴滴公司每年上千亿元的营业收入，在他们看来就是一个天文数字。
比如高德，百度地图，他们都有自己的打车平台，但是每年的营业收入估计都不会超过10亿元。所以未来在国内打车平台可能依旧是一家独大，但这也带来一个好的现象，那就是在管理上是非常便利的。而且从这里也可以看出，在一家多大之后，滴滴公司在营销方面的支出已经越来越少。
之前之所以会出现如此大的亏损，主要是补贴太多，以及需要投入大量的人力物力在各个地级市进行营销。现在他们已经树立了自己的品牌，所以营销方面投入越来越少，这才导致在营业收入下降的前提下，他们的亏损竟然越来越少。所以我预测在明年的时候，滴滴公司可能会出现正向利润。

5. 滴滴第四季度实现总营收408亿元同比下滑12.6%，滴滴该如何破局？

对于这家公司来说，必须要在三四线城市进行业务的扩展，只有这样才能够让这家公司的营业收入出现增长的。
众所周知，滴滴公司目前的主营业务是在一线城市和二线城市的，在三线城市和四线城市的业务量是比较少的，而且这家公司目前的发展在不断的减缓。如果这家公司能够把更多的精力放在三四线城市以及地级市的话，那么肯定是能够获得更好的发展的，因为这些地方存在着大量的市场。
三四线城市也拥有着非常不错的市场。对于这家公司来说，其实在三四线城市也能够获得非常不错的发展的，并且在三四线城市能够获得普通老百姓的认可的，因为这家公司在互联网尚拥有着非常不错的口碑，而且这家公司目前拥有着非常大的发展潜力。如果能够在三四线城市获得发展的话，那么这家公司就能够获得高大规模的市场。
这家公司在市场上的口碑是非常不错的。这家公司在市场上拥有着非常高的知名度，而且这家公司在互联网上的口碑也是非常不错的，凭借着自身所具有的无形资产，可以很好的应用在自身的业务当中。
可以在小县城进行业务的扩展。对于这家公司来说，其实也是可以选择在小县城里面进行业务的扩展的，因为我们国家80%的县城都没有这家公司的身影。如果能够把更多的资金放在小县城里面的话，那么肯定是能够获得业务的拓展的，因为小县城里面的普通老百姓的生活条件也已经越来越好了，能够消费得起的。
虽然这家公司在社会当中拥有着非常高的知名度，但是这家公司目前的增长出现了一定的问题，所以必须要把更多的时间和精力放在下沉市场。

6. 滴滴第三季度净亏损306亿元，那么多人用滴滴为何还会亏损？

滴滴公司之所以会出现盈亏，很大一部分是因为他在其他渠道的投资失败。毕竟搭建一个平台并不需要花费太多钱，而且滴滴汽车的平台已经搭建完成好几年的时间，在这么长的时间当中，不断的有滴滴公司的运营司机表示，公司的提成越来越高。但是滴滴公司的财务报表却显示公司的亏损越来越大，这很明显是不太正常的。今天就跟大家来探讨一下，为什么滴滴公司会出现如此大的亏损。
第一，滴滴公司经营的业务主要有哪些？从公司的相关信息当中，我们可以看出，滴滴公司主要是从事互联网服务，同时它的主营业务是滴滴打车。在今年的第三季度，他们的营业收入为426.75亿元，相比较有往年下降了2%，下降的幅度其实并不大。但是在这些营业收入当中，他们的亏损金额竟然高达306亿元，这很明显是不太正常的。
第二，公司股票的暴跌。因为此前对滴滴公司进行调查，所以导致滴滴公司的股票暴跌，到现在为止也没有恢复过来。如果跟他刚刚上市的时候，股票价格进行对比的话，可以看出它下跌的幅度超过了70%，截止到目前为止，它的市值只有238.27亿美元。可能是因为股票价格的下跌，导致它的融资成本上升，所以亏损正在逐渐的变大。
第三，面对这样的情况，滴滴公司应该如何扭转？首先我认为滴滴公司不一定非得要扭转这样的情况，因为对于一个上市公司来说，他们是需要把自己的财务报表进行公开的，从这些财务报表当中，其实如果不是特别专业的人员，或者不是行业从业人员，是基本上看不出太大毛病的。因为大多数的资金流向主要是用于投资，以及高管开支和分红。公司即使是在亏损的情况下，也丝毫不影响高管的收入。

7. 一年亏损近500亿元，滴滴又有新动作？

在这个互联网高度发达的时代里，许多与之相关的行业都得到了巨大的红利，比如网约车行业就是一个很好的例子。这些年来我国的网约车行业发展十分迅速，已经成为了很多国民们首选的出行方式。同样的，随着我国网约车市场规模的扩大，背后的利润空间也是处于持续扩张中。 
  
  要是说到我国的网约车巨头，想必很多朋友都会想到滴滴出行。凭借着强大的资本支撑，滴滴迅速在我国网约车市场站稳了脚跟，并且明确了主导地位，市占比一度高达90％以上。在这种情况下，即便其他的互联网巨头想要进军网约车市场也是没有什么发展空间的。 
     
  可以说，滴滴长时间以来在我国网约车市场是“一家独大”的。如果稳扎稳打地发展下去，滴滴无疑将继续维持这个优势地位。可谁也没想到，这样的大好局面最后竟然毁在了滴滴自己手上。 
  
  在去年6月份的时候，滴滴悄然赴美上市，显得十分的低调，直到上市完成几天后消息才传回国内。但需要注意的是，滴滴是在没有经过任何审批程序的前提下就私自决定赴美上市的。 
  
  滴滴作为我国最大的网约车平台，掌控着数亿用户的个人信息及出行信息，所以这种做法是极易造成信息泄露的风险的。从这个时候开始，滴滴的大麻烦正式到来了。 
     
  随着对滴滴调查行动的展开，滴滴旗下的25款APP遭到了全面下架处理。对于滴滴而言，这所造成的打击无疑是相当巨大的，因为其相当于失去了新的用户来源。此外，在滴滴口碑和企业形象下滑的影响下，老用户流失也是不可避免的。这种情况长久持续的话，滴滴多年来打下的“江山”就将毁于一旦了。 
  
  值得一提的是，在滴滴受创之后，我国市场内开始崛起了许多网约车平台，比如曹操出行、高德打车、T3出行等等。这些网约车平台的出现，不仅瓜分了原属于滴滴的市场份额，也使得其面临的竞争愈发激烈了。 
  
  在诸多不利因素的影响下，滴滴的亏损基本已成定局了。 
     
  果不其然，在4月16日的时候滴滴公布了其2021年的财报数据。根据其中内容来看，去年滴滴的亏损额高达493.34亿元，已然是深陷亏损泥潭之中。如果不能尽快扭转局势，滴滴的亏损额恐怕还将进一步提高。 
  
  在发布财报的同时，滴滴也宣布了一个重磅决定。根据相关报道显示，滴滴表示将在5月13日召开特别股东大会，就滴滴自愿从美国纽交所退市一事进行投票表决。 事实上，早在去年年底的时候，滴滴就曾表示会从美国纽交所退市，并且回到我国的香港重新上市。 
     
  但想要退市，滴滴也是需要付出不小的代价，所以滴滴直到现在也未能妥善完成。滴滴虽然早早提出了到香港重新上市的想法，滴滴也未曾提交任何的相关申请。综合这些因素来看，滴滴此次的行动或许就是在为此做准备了。毕竟如果再不“及时止损”，滴滴或许就将彻底失去优势地位了。 
  
  如今的滴滴虽然受创严重，但是在订单量方面仍然是领先于其他网约车平台的，由此也可以看出滴滴之前积累的优势有多么巨大。只不过关于滴滴的调查结果迟迟未曾出炉，就算想发力扭转局面也是没有办法。不知道在5月份的投票完成后，滴滴是否会有一些新变化？就让我们一起拭目以待吧。

8. 滴滴成立6年烧光390亿元，如今终于开始盈利，国内市场已恢复七成

 众所周知，在网约车领域滴滴出行可谓一家独大，但了解该行业的网友们可能知道，虽说滴滴一直稳居龙头，但按照程维的话来说，滴滴出行从成立到现在，一直处于亏损的态势。有数据显示，滴滴自2012年成立至今，亏损达到了390亿元，不过目前这一局势或将改变。
   
   5月7日，据外媒报道，滴滴出行总裁柳青日前在接受采访时表示， 该公司的核心网约车业务已经实现盈利 ，或者说已经获取小幅利润。尽管柳青没有披露具体的数字，但可以确定的是，这是滴滴首次提出这样的说法，也意味着 滴滴摆脱了长期亏损的头衔，开始赚钱了 。
   此外， 柳青还提到， 滴滴出现在国内的乘车量已经达到新冠疫情之前水平的60%到70% ，是2月份低点的五倍。中国实际上关闭了几个星期，但最近几周，中国已经开始放松旅行限制。
   
   对于滴滴核心网约车业务已实现小幅盈利，这是继2019年2月之后，滴滴首次披露其财报情况。据悉，今年4月滴滴CEO程维在滴滴战略会上对外宣布了滴滴未来3年的战略目标，但只字未提关于2019年的财务数据，只有在去年2月份，程维曾表示 滴滴2018年全年亏损达109亿元 ， 自2012年成立起从未盈利，6年累计亏损390亿元 。因此，如今的正式盈利，对滴滴来说无疑是一个重要的里程碑。
   
   事实上，不止滴滴，近期有不少玩家均释放出了盈利信号。近日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信称，继2019年7月宣布上海、深圳率先实现正毛利后，2020年 4月首汽约车已实现全国整体正毛利，多个城市进入盈利；在2020年哈啰内部分享会上，哈啰联合创始人兼CEO杨磊也表示，2020年哈啰大约还能实现100%的业务增长，并在今年实现整个集团的首次盈亏平衡。
   
   各大巨头透露出的消息，无不预示着 出行江湖已告别野蛮发展，进入精细化运营的下半场 。有业内人士表示，共享出行必然呈现长期竞争、局部战争的特点，但在经历早期的烧钱大战、资本寒冬之后，目前整个赛场将逐渐恢复理性，而出行行业的下半场，主要考验的还是各大玩家自身的精细化运营、生态内的协同程度以及对用户、市场的满足程度。
   
   此外，因疫情全面爆发，全球的网约车企业都受到了不小的打击。在美国市场中，Lyft上个月表示将裁掉982名员工，而优步今日则宣布将裁员14%，涉及3700名员工。对此，柳青表示，我们的资产负债表非常强劲，虽然业务受到疫情影响，但长期潜力和战略判断不变， 公司目前没有裁员或筹集资金的计划 。