价格歧视：垄断企业获利的一种策略

1. 价格歧视：垄断企业获利的一种策略

2. 为什么垄断企业不能把价格任意抬高

垄断企业往往是具有较强的垄断地位，这些企业往往处于市场支配地位。靠着这种地位，垄断企业就具有了控制市场价格的能力。
我国的国企垄断企业，这些企业虽处于垄断地位，但身上负有宏观经济调控的职能以稳定社会物价，在现在物价普涨的情况下，垄断性的国企不提高价格往往可以决定市场价格不涨。
传统反垄断法把公用企业的垄断列为适用除外对象，仅在服务费用和价格方面对经营者进行严格管制。然而，随着反垄断法在当代的发展,公用企业越来越受到反垄断法的约束。



扩展资料：
垄断企业形成的原因很多，最根本的一个原因是为建立和维护一个合法的或经济的壁垒。从而阻止其他企业进入该市场，以便巩固垄断企业的垄断地位。
垄断企业作为市场唯一的供给者，很容易控制市场某一种产品的数量及其市场价格，从而可连续获得垄断利润。
自然垄断性企业进行联合生产经营要比企业单独生产的成本低，从而获得生产与分配的纵向统一利益和对多种用户提供多种服务的复合供给利益，即获得范围经济效益。

3. 一个价格歧视性垄断厂商在两个市场上销售

这个问题的关键是：
  （1）在价格歧视下，不同市场不同定价，但成本相同，所以要遵循 MR1=MR2=MC，其中MR由各自市场的信息算出。
  （2）在无价格歧视下，产品只有一个价格，所以也无所谓两个价格，即P1=P2=P，此时，Q1和Q2的区分已无意义，换句话说，厂商只关心总量Q。具体运算中，因为P1=P2=P，和Q=Q1+Q2，代入两个市场的需求函数，可以算出总的需求函数Q（P），进而求出MR，令其等于MC， 得解。

4. 价格歧视的垄断

垄断厂商利用价格歧视来获取利润。歧视就是差别待遇。以价格歧视为例，即同样的产品卖给不同的人，收取不同的价格，就形成了价格歧视。然而，推而广之，在同一个生活范围内，对不同的人给予不同的待遇的歧视现象，还有多种形式。“不同的人”不仅仅是“经济特征”的不同，而且还可以是“种族特征”的不同，或是“性别特征”的不同，或是“地域特征”的不同。“不同的待遇”既可以是“不同的价格待遇”，也可能是“不同的就业待遇”，或者是“不同的美誉度的待遇”。由此，除了“价格歧视”之外，相应地还会产生“种族歧视”、“性别歧视”和“地域歧视”等等。但在生活中最常见的应当是价格歧视。经济分析表明，一旦产品的卖方形成了垄断，就非常容易形成价格歧视。价格歧视通常有三种形式：一级价格歧视、二级价格歧视和三级价格歧视。一级价格歧视：当卖方垄断势力比较强大且信息也比较灵通的情况下，卖方可以对每一单位商品都收取买方愿意支付的最高价格，将消费者剩余全部收归己有。假设某地区只有一个牙医，并且他清楚每一个患者愿意付的最高价格，他将对每一个患者收取不同的价格，使他们刚好愿意治疗，这样患者们的全部消费者剩余都转移到了牙医那里。二级价格歧视：一个垄断的卖方还可以根据买方购买量的不同，收取不同的价格。比如，电信公司对客户每月上网时间的不同，收取不同的价格，对于使用量小的客户，收取较高的价格；对于使用量大的客户，收取较低的价格。垄断卖方通过这种方式把买方的一部分消费者剩余据为己有。三级价格歧视：垄断卖方对不同类型的买方收取不同的价格，买方的需求价格弹性越大，卖方收取的价格就越低；买方的需求价格弹性越小，卖方收取的价格就越高。通过这种方法，垄断卖方就从需求价格弹性小的买方那里榨取更多消费者剩余。比如，有的旅游景点对外地游客和本地游客实行价格歧视，对外地游客收取较高的价格，对本地游客收取较低的价格。显然，价格歧视使产品的卖方尽可能多地获益，因为通过价格歧视，原本属于产品买方的消费者剩余也被转移到了卖方那里。但是，按照经济学家的分析，价格歧视在经济上却是有效率的，也就是说，价格歧视是满足帕累托标准的，通过价格歧视，卖方获取的最大收益，等于社会福利最大化的值。如果垄断的卖方实行统一价格，虽然也能达到一个最大的收益，但却小于社会福利最大化的值，因而在经济上是无效率的。当然，价格歧视要行得通，垄断的卖方必须能对买者的不同特征进行有效的区分和分割。这种不同可能是买者的需求强度的不同，也可能是购买量的不同，或者是需求价格弹性的不同，关键是要对这种不同进行有效的区分和分割。比如，航空公司之间经常发生价格大战，优惠价常常能打极低的折扣。然而，即使是价格大战，航空公司也不愿意让出公差的旅客从价格大战中得到便宜。但是，当旅客去买飞机票的时候，他脸上并没有贴着是出公差还是私人旅行的标记，那么航空公司如何区分乘客和分割市场呢？原来，购买优惠票总是有一些条件，如规定要在两星期以前订票，又规定必须在目的地度过一个甚至两个周末等。老板派你出公差，往往都比较急，很少有在两个星期以前就计划好了的国内旅行。这就避免了一部分出公差的旅客取得优惠机票。最厉害的是一定要在目的地度过周末的条件。老板派你出公差，当然要让你住较好的旅馆，还要付给你出差补助。度过一个周末，至少多住两天，两个周末更不得了。这笔开支肯定比享受优惠票价所能节省下来的钱多得多，更何况，度完周末才回来，你在公司上班的日子又少了好几天，精明的老板才不会为了那点眼前的优惠，而贪小便宜、吃大亏。就这样，在条件面前人人平等，这些优惠条件就把出公差者排除得八九不离十了。这样，歧视者心满意足：既挖掘出了潜在的需求，又排除了从歧视者角度而言不应该享受此种优惠的人。由此看来，航空公司实行价格歧视获得圆满成功。

5. 完全竞争市场和价格歧视垄断到底有什么区别呢？

完全竞争和垄断竞争最根本的区别是，市场参与者有可能影响价格的能力。 
下单消费者和生产者价格充分竞争并没有影响市场垄断竞争的能力，反之亦然。 

例如，一个单一的供应商，基于上述原因，完全竞争市场的产品需求曲线，制造商都面临着一个水平线，垄断竞争市场的需求曲线是向下倾斜的制造商由左到右线面。 

至于你的问题：，电力公司，火车垄断企业。由于这些公共服务的生产需要大量的固定资产投资，导致进入壁垒。而且，如果这些公司在中国，政府并没有密切的联系，没有大量的寻租活动，就不可能顺利的业务，这又是一个巨大的非营利性的投资。至于铁路部门提供门票，直接提状态，即指责所谓的国家资本主义垄断资本主义国家对中国的政治书籍。二）在中国铁路部门是没有竞争，唯我独大，但水电公司在中国正慢慢去释放到私人市场的趋势，那就是引入竞争。因为在一定程度上，水电企业可以说垄断竞争。 
 2，中国移动，我个人认为这是一个寡头垄断的市场，竞争对手基本上只有电信，中国联通。中石化这个我觉得被定义为垄断竞争和寡头垄断可以。因为确实有一些油在中国市场上，你可以百度下。然而，中石化的霸主地位的市场份额是毋庸置疑的，被归类为在行业内的领导者，所以应用的Stackelberg寡头模型。

6. 垄断价格歧视的特征是什么？

垄断价格歧视的特征是（指垄断者对相同的产品收取不同的价格，并且这种价格差异不是由于成本造成的。）
扩展：
通常价格歧视有三种形式：
（1)垄断者可以对市场进行分割，对不同群体的顾客收取不同的价格，比方说医院对军人、妇女、儿童实行价格优惠等；
（2)对一定的消费者，依据其购买的数量的多少来确定价格水平，这种称为多重定价，如根据产品销售量定价，对成批购买者实行优惠；
（3) 垄断者根据消费者对每一单位商品的支付意愿差异，对每一件商品都制定不同的价格，这称为完全差别定价。供参考。

7. 垄断厂商实现歧视价格的类型及条件

歧视价格的条件有两个：
1.市场的消费者具有不同的偏好，且这些不同的偏好可以被区分开来。这样厂商才能对不同的消费者或者消费群体收取不同的价格。
2.不同的消费者群体或者不同的销售市场是相互隔离的，这样就排除了中间商有低价买进商品，转手又在高价处出售商品从中获利的情况。
至于价格歧视的分类有三种：
1.一级价格歧视——如果厂商对每一单位产品都按照消费者所愿意支付的最高价格出售就是一级价格歧视。
2.二级价格歧视——对不同的消费数量段规定不同的销售价格就是二级价格歧视。
3.垄断厂商对同一产品在不同市场上（或对不同的消费群）收取不同的价格，这就是三级价格歧视。
详细的可以看一下，高鸿业主编的《西方经济学——微观部分》第四版的第七章。
希望这个答案可以让你满意。

8. 举例说明垄断者的决策-价格歧视

1价格歧视，是指同一个出售者的同样的物品，对不同的顾客或在不同的市场以不同的价格出售。 

2价格歧视是商家为了榨取消费者剩余，它可以使得社会总剩余增加。 

3捆绑销售是指这样的现象：不同的物品或不同的部分，明显地可以散买，而事实上起码有某部分在市场是有散买的，但卖家坚持捆绑在一起，否则不卖。 

4捆绑销售的目的是商家为了降低信息费用。 
在广州很容易以750元左右的价格买到从广州到济南的经济仓飞机票，但是在济南只能买到1420元的从济南到广州的经济仓飞机票，乘的是同一航空公司的飞机，甚至是同一架飞机，同样的机组，时间里程也一样，价格虽然相差如此悬殊。 

在发达的资本主义国家这种事也是常有的。以美国为例，航空公司之间经常发生价格大战，优惠票价常常只是正常票价的三分之一甚至四分之一。然而，即使是价格大战航空公司也不愿意让出公差的旅客从价格大战中得到便宜。但是，当旅客去买飞机票的时候，他脸上并没有贴着是出公差还是私人旅行的标记，那航空公司如何区分乘客和分割市场呢？原来购买优惠票总是有一些条件，例如规定要在两星期以前订票，又规定必须在目的地度过一个甚至两个周末等等。老板叫你出公差，往往都比较急，很少有在两个星期以前就计划好了的国内旅行。这就避免了一部分出公差的旅客取得优惠。最厉害的是一定要在目的地度过周末的条件。老板派你出公差，当然要让你住较好的旅馆，还要付给你出差补助。度过一个周末，至少多住两天，两个周末更不得了。这笔开支，肯定比享受优惠票价所能节省下来的钱多得多，更何况，度完周末才回来，你在公司上班的日子又少了好几天。精明的老板才不会为了那点眼前的优惠，而贪小便宜吃大亏。就这样，在条件面前人人平等，这些优惠条件就把公差者排除得八九不离十了。