投入270亿美元！通用汽车要超越特斯拉，做美国电动车一哥

1. 投入270亿美元！通用汽车要超越特斯拉，做美国电动车一哥

上周，大众集团宣布增加对电动车和数字化的投资金额，加快追赶特斯拉的脚步。甚至外媒报道称，大众集团打算卖掉布加迪和兰博基尼，这样就有更多的资金投入新技术。很快，另一家巨头也跟进了，这就是通用汽车。

通用汽车CEO玛丽·博拉周四在出席一场大会的时候表示，他们正在加速推进电动化，目标是向特斯拉发起挑战，成为全球电动汽车领先者。通用汽车将提供丰富的电动车产品阵容，价格从3万美元以下到10万美元以上都能覆盖，力求让所有人都能找到属于自己的电动车。

玛丽·博拉表示，电动汽车能够帮助通用汽车补齐短板，因为通用在美国东西海岸城市的份额历来不高，而这里恰恰是电动汽车热销的地区，所以电动汽车能为通用汽车每年增加28万辆左右的销量，而通用汽车的目标是成为北美电动汽车第一名。

为此，通用汽车计划到2023年将电动汽车和自动驾驶汽车的支出增加到270亿美元，比之前的计划提高了35%，同时还计划加快推出12款新的电动车型。

在CEO表态后，通用汽车股价有所上涨，不过依然远不及特斯拉，后者的市值已经是通用汽车的八倍之多。因此不断有投资者敦促通用汽车将电动车和燃油车业务分开，对此玛丽·博拉表示，她认为没有必要，因为整合电动车和内燃机车业务也存在优势，电动车最多能共享传统燃油车70%的部件。
通用汽车确认将加快新电动汽车的推出，到2025年将在全球范围内提供30款电动汽车，比原计划2023年之前推出20款电动汽车的目标有所提升。
本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 车企真正开始重视电动车：标杆特斯拉有望反超

特斯拉从诞生开始就一直被众多传统车企视为怀疑的对象，传统车企认为特斯拉没有传动企业的惊艳，并且交付量上的实力也相差悬殊。也因此传统车企对于特斯拉的发展普遍不看好。再加上公司的先进一直是短缺的状态，生产延迟并且开支也十分巨大，诸多的因素都让瓦解认为特斯拉是问题重重，发展前景并不乐观。然而事实却大大相反，在刚刚过去的3个月里特斯拉的股价涨了两倍还多，这已经让人们跌破眼镜，今日特斯拉的股价收到诸多综合因素的影响，市值更是冲破了1500亿美元，使得它成为全球市值第二高的汽车公司，仅次于丰田。特斯拉终于翻身并且反超传统车企了吗？

近日有加拿大网友表示收到了特斯拉的电话，表示特斯拉Model Y性能版今年2月份就会交付，而此前的承诺是今年年中。这个时间节点有了大幅的提前，超过了大家对它的预期。作为一款中型纯电动SUV这台车的设计和Model 3外形大体相似，尺寸更大。并且可以选配第三排空间，虽然实用性不高，但灵活性是可以的。

这台车的交付推进速度在国内并没有被确认，毕竟上海工厂因为新冠状病毒的疫情暂时关闭，不过这似乎并不影响特斯拉高歌猛进的势头。特斯拉表示要加紧在欧洲建立工厂，分析师预测到2030年特斯拉的交付量会爬升到200万辆。当然这和传统车企比如大众来比依旧有巨大的悬殊，大众去年交付的汽车数量有1100万辆，而丰田去年前11个月就销售了900多万辆汽车。虽然交付量上有差距，但是电动汽车行业的领先地位和优势也十分突出。特斯拉在电动汽车技术上的领先会维持较长的时间，并且特斯拉在电池厂上的投资也在加大，未来也有可能向其他汽车公司提供电池。

近一个月的特斯拉股价更是上涨超过了120%，超过了福特、通用和本田、法拉利等的市值之和，这样的增长势头的确有些吓人。特斯拉的优势在于自主开发电动车技术上的绝对领先，大多数传统车企对这一技术并不重视，十分落后，差距明显。就连一些电动车企在初创期也都是忽略了电力总成的差异化竞争因素。

对于传统车企来说这方面的劣势之鞥能通过外购或者合资或者自研的方式来获取。但是对核心技术的掌握依旧十分艰难，投入资金要求也很高。特斯拉的优势能否保证特斯拉成功反超传统车企呢？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 对标特斯拉，通用汽车垂直整合电动车核心组件

通用汽车未来的电动车产品线，将由该公司已经设计完成的可互换电动马达和驱动系统提供动力。它计划全部自研和生产这些组件，目标是像特斯拉一样垂直整合电动汽车工作。
尽管将电动汽车零部件外包可能更便宜更快，通用汽车还是计划生产5款驱动单元和3款电机，这些驱动单元和电机可用于从高性能跑车到性能良好的皮卡等一系列车辆。

继汽车制造商的电池系统之后，该系列装置将被称为Ultium驱动系统。根据通用汽车的说法，电动车驱动系统通常被称为电子轴。它们结合了将电力转化为车辆推进力所需的齿轮、电机和电力电子装置。通用汽车自主和电动汽车项目副总裁Ken Morris表示。
"通用汽车已经为许多著名的汽车制造商制造了变速器。制造电机、变速器、传动系统部件和系统是通用汽车最著名的竞争力之一，事实证明，我们的制造专长不仅可以转移，而且在我们向电动汽车转型的过程中具有优势。"
通用汽车已经与本田达成了与Ultium系统相关的合作关系。最近，该公司宣布与Nikola达成协议，制造这家初创汽车制造商的氢燃料电池/电池电动Badger皮卡。
Ultium系统将可以更好地融入通用汽车的电动车阵容，并提高效率，这可能会给该公司带来与续航里程相关的优势。这些组件也更小更轻，这意味着为乘客提供更多的空间和更好的整体性能。
通用汽车发言人也表示，在某些情况下仍然会考虑从供应商那里购买驱动组件。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 通用砸千亿猛追特斯拉！20款纯电新车计划公布，发全新电动车平台

车东西
文｜Juice 
昨夜，通用汽车举行了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划，她表示通用将在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，还将在2023年前推出20款电动汽车。

▲活动现场
此外，通用还在本次活动上展示了其新的电动汽车生产平台，新平台将采用模块化设计，通用旗下的各个子品牌都可以使用这一平台，该平台还可以生产各种类型的纯电车型，包括紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车等车型。
除了公布新车型和电动平台，通用还在现场介绍了其即将推出的新款电池Ultium，这款电池将会在通用和LG化学的合资工厂生产，可灵活设计成50kWh至200kWh的电池包，使用该电池的电动汽车续航里程可以达到400英里（约合644公里，未说明何种标准）或更多。
比较有意思的一点是，通用汽车在本次发布会上多次谈到特斯拉，Mary Barra表示，他们将会向华尔街的怀疑者们证明，他们完全可以跟特斯拉展开竞争。Mary Barra还认为，通用的新一代电动产品跟特斯拉的产品相比，性能会更加突出。
一、3年内推20款电动车 4月发布凯迪拉克首款纯电
随着特斯拉的不断崛起，通用也开始在电动化方面继续发力了。
美国时间3月4日中午12时30分，通用汽车举办了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划，她表示，通用汽车将会在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，不过她并未表明具体分配比例。

▲通用汽车CEO Mary Barra（左）和通用汽车总裁Mark Reuss（右）
同时，通用方面还表示通用将会在2023年前推出20款电动汽车，这些车都将会在中国和美国上市，其目标是未来5年内在这两个市场上每年售出100万辆电动汽车。
“我们想让所有人都拥有一辆电动汽车，我们有能力做到这一点。”Mary Barra在发布会上表示。
据悉，今年晚些时候，通用将会推出雪佛兰Bolt的全新版本。明年将会推出雪佛兰Bolt EUV，这将会是除凯迪拉克品牌之外首批配备SuperCruise系统的车型。
此外，通用汽车的子品牌凯迪拉克将会在4月份发布首款纯电SUV Lyriq。

▲通用发布的Lyriq预览图
现场外媒报道称，该车的前部采用黑色水晶格栅，车顶略微向尾部倾斜，轴距较宽，运动感比较强，车辆的后行李箱区域有一条垂直的尾线，这是凯迪拉克新的标志性设计，这款车内部将会搭载一块34英寸的弧形LED中央显示屏，科技感十足。
Lyriq将会2021年开始投产，2022年正式交付。
通用汽车还会在5月份发布电动版悍马，电动版悍马将会拥有两个车型，分别是皮卡和SUV车型，这两款车也将会在明年开始生产。而通用、Cruise和本田共同研发的无人驾驶汽车Origin将会在明年1月份向公众展示并继续测试。
通用汽车总裁Mark Reuss表示，电动化将会是通用改变自己的一个机会，他们将全力以赴，重塑公司和重设品牌，将努力改变人们对于通用的看法。
▲通用汽车总裁Mark Reuss
未来，凯迪拉克还将会推出一款大型电动旗舰轿车Celestiq，通用旗下子品牌别克也将会推出两款新的电动汽车，雪佛兰品牌还将会推出一款中型电动跨界车。
二、与LG化学合推新电池?Pack容量最大200kWh
除了发布新车，通用还展示了其最新的电动汽车生产平台，新的平台采用模块化设计，将支持前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动等多种驱动方式。

▲通用全新电动生产平台可生产多个车型
同时这一平台还可以生产多款车型，紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车都可以在该平台上生产。通用方面表示，未来通用的各个子品牌都可以使用这一平台来生产电动汽车。
据称，新平台上生产的电动汽车的性能将会优于目前通用在售的电动汽车，而且还会优于特斯拉的电动汽车，新车的充电时间将会更快，而且车辆的续航里程也会更长。

▲通用全新电动车平台
Mary Barra表示，通用汽车将会用实力征服华尔街的怀疑者们，她认为通用汽车完全可以在电动化方面和特斯拉展开竞争。
通用汽车在本次电动汽车日活动上还发布了新型电池Ultium，这款电池的容量将比雪佛兰Bolt中使用电池容量多60%。
这款电池是通用和LG化学合资工厂的产品，由袋式电池组成，通用汽车表示，它们可以垂直或水平堆叠在电池组内，可灵活设计成容量为50kWh至200kWh的电池包，使电动汽车的续航里程达到400英里（约合644公里，未说明何种标准）或更多。

▲电池由袋式电池组成
该合资公司还改变了这款电池的化学成分，大多数车企的电池都以镍、钴和镁为主要原材料（即NCM电池），通用汽车的新电池将会添加铝元素（NCMA电池），可以将电池内钴含量降低70％。
此外，通用汽车与LG化学的合资企业还将会把电池成本降低到 100美元（约合人民币693元）/ kWh以下。
通用方面表示，大多数电动汽车将会具备200kW的快速充电能力，其卡车车型将具备350 kW的快速充电能力。

▲通用新电池Pack
不过，通用汽车没有推出自己的内部快速充电网络，而是将ChargePoint和EVgo之类的公共充电器网络整合到其myChevrolet移动应用程序中，并在EVgo充电器上实现了应用程序内支付。
由于80％的电动汽车客户都会选择在家中充电，通用汽车还与Qmerit建立了合作，将由Qmerit提供家用充电器。
三、通用在美电动车销量已达20万 仅次于特斯拉
事实上，通用在此前就已经在就进行电动化尝试了。
在1996年，通用汽车就推出了EV1电动车，但当时在市场并没有引起重视，通用就放弃了这一车型。
在新能源汽车又兴起了之后，通用在2016年又推出了纯电动车雪佛兰Bolt，这款车定位于城市小型电动车，售价在4万美元（约合人民币28万元）以下。
这款车的搭载一台单体电动马达和一套与LG合作研发的60 kWh锂离子电池组，最大输出功率为200马力，百公里加速时间在7秒内，车辆的综合续航里程达到了380km。而在推出雪佛兰Bolt之前，通用还曾推出了一款插电式混合动力汽车雪佛兰Volt。
上个月，上汽通用还发布了雪佛兰在中国市场的首款纯电动车型畅巡。
此外，通用旗下的子品牌别克已经推出了纯电车型微蓝 VELITE 6，第二款车纯电动车VELITE 7也已经出现了工信部的新车目录上，几乎也马上就要量产上市了。

▲别克微蓝 VELITE 6
在电动车平台方面，通用在2016年推出雪佛兰Bolt之时就已经打造了一个电动平台Gamma G2SC，此后又进行过一次升级，到今天，通用已经推出了全新的第三代电动车平台。
综合来看，通用在美国传统车企里面是进行电动化转型比较早的车企，目前已经推出了多款纯电车型，并且还有插混车型在售。
据路透社报道，截止2018年年底，通用汽车在美国的电动汽车累计销量达20万辆，在美国所有电动车生产商中排名第二，第一则是特斯拉。
虽然特斯拉在销量上创造了很多奇迹，但通用也正在逐步追赶之中，此次电动汽车日上更是彰显了通用的决心。通用在推出了新的电动车平台和电池之后，将会和特斯拉再此展开竞争。
结语：通用将押宝电动化
从本次电动汽车日活动来看，通用在电动化转型方面相当坚决，制定了详细的电动化规划，而且已经由多款车即将要面世了。
为了更好的推进电动化，通用打造一个电动化生产平台，还与LG化学建立了合资工厂生产电池，在本次活动上，还公布了最新研发的Ultium电池。此外，通用汽车公司对于自己电动车技术也非常自信，将要在电动汽车方面和特斯拉展开正式的对决。
Mary Barra认为，通用将会在纯电动汽车上实现盈利，新车可以增加销售和市场份额，电池和驱动器可以通过许可给其他公司来带来更多收入。
很显然，通用对于电动化的未来非常看好，而且也敢于向特斯拉挑战，通用能否继续创造辉煌就要看其在电动化方面的表现了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 瞄准特斯拉，通用欲做电动汽车第一品牌

近日，通用 汽车 对外公布，计划到2030年实现收入翻番，达到2800亿美元左右。
  
 据悉，通用 汽车 将主要依靠新型电动 汽车 实现增长，同时增加来自软件和服务的新收入来源。届时，通用希望其电动 汽车 销售额达到900亿美元。
  
 数据显示，2020年通用 汽车 全年收入1200多亿美元，净利润达64亿美元。
  
 通用 汽车 将目标瞄准了特斯拉，其首席执行官玛丽·博拉表示，“我们希望成为美国电动 汽车 市场份额的第一名”。
  
 为此，通用计划在电动 汽车 和自动驾驶 汽车 开发上投资350亿美元，并在2025年前在全球推出30款新型电动 汽车 ，其中20款将在美国推出。
  
 按照通用的计划，2030年通用 汽车 将占据美国电动 汽车 市场约18%的份额。
  
 资料显示，通用早在一百多年前就开启了电动 汽车 的研发工作。
  
 1912年，通用旗下的凯迪拉克推出一款搭载铅酸电池和Edison镍铁电池的电机驱动卡车，并在当年生产了682辆。近期，1996年又推出一款电动 汽车 EV1。
  
 今年1月，通用推出电动商用车品牌BrightDrop，该品牌专注于商业客户。
  
 据悉，BrightDrop的纯电动货车EV600，其首批500辆预计在今年年底前交付于联邦快递（Fedex），并将从明年开始向其他客户开放。近日，EV600已完成了第一批生产制造。
  
 在EV600之后，BrightDrop新近推出另一款电动货车EV410。据悉，美国最大的车队运营商之一Verizon已排队成为EV410的首个客户。
  
 为发展电动 汽车 ，通用还专门建立了自己的电池研发中心。
  
 10月5日，通用 汽车 宣布，将在密歇根东南部建立一个 汽车 电池研发中心，以降低 汽车 制造成本，并让搭载锂电池和固态电池的 汽车 续航里程变得更长。
  
 通用预计到2025年，它的第二代Ultium电池将比现在使用的电池成本低60%，能量密度预期是当前电池的两倍。
  
 除了电池，通用还考虑投资建设充电设施。
  
 通用宣布，到2025年，将在充电基础设施方面投入近7.5亿美元，覆盖美国和加拿大的所有充电领域，包括家庭、工作场所和公共充电。
  
 着眼将来，电动 汽车 与自动驾驶密不可分。玛丽·博拉曾表示，所有的自动驾驶 汽车 都应该是电动 汽车 。
  
 早在2007年，通用就开始涉足自动驾驶领域，2016年收购了自动驾驶公司Cruise。随后不久，搭载Super Cruise的凯迪拉克CT6上市。2020年1月，Cruise在旧金山发布了首款无人驾驶 汽车 Origin。
  
 据悉，自2017年推出Super Cruise驾驶员辅助系统以来，通用 汽车 和凯迪拉克已经行驶了超过1000万英里的数据。
  
 近日，通用推出下一代Super Cruise系统“Ultra Cruise”。通用称，新系统将“在95%的驾驶场景中实现自动驾驶功能”。
  
 通用计划，继续为其所有车型提供Super Cruise，而Ultra Cruise将保留用于高级产品，比如2023款凯迪拉克。
  
 目前，Cruise的自动驾驶技术在全球都处于顶尖水平，公司估值达到300亿美元。
  
 作为通用2800亿美元目标的重要组成部分，Cruise计划在2030年前拥有至少100万辆自动驾驶 汽车 ，并预计最早将于明年开始向乘客提供付费无人驾驶出租车服务。
  
 同时，该公司预测，其营收可能在六年内增至500亿美元，利润率可达40%左右。
  
 值得注意的是，在美国市场之外，通用 汽车 也没有放松对中国市场的布局。
  
 今年9月，通用 汽车 宣布将向Momenta投资3亿美元，为未来中国车型加速开发下一代自动驾驶技术。
  
 数据显示，2020年通用 汽车 在中国市场零售销量逾290万辆。该公司表示，未来5年在中国推出新车中，新能源车占比将超过40%。

6. 豪掷120亿，特斯拉继续大笔投入电动车和电池生产

我们知道，特斯拉在未来几年有很大的电动汽车生产和电池项目计划，与之相应的成本可能会超过120亿美元。根据特斯拉向美国证券交易委员会提交的10-Q文件，这家汽车制造商计划在未来两个财年内投资45亿美元到60亿美元。特斯拉有两个工厂正在建设中，一个在德国柏林，另一个在德克萨斯州奥斯汀。
这笔巨额资金不仅将用于设施生产，还将用于最终的汽车生产。特斯拉明确指出，随着各种项目优先级的出现，资本支出会有一定的流动性。它还会考虑到对现有产品的 "调整"。同时，该公司仍在努力提升Model Y和Solar Roof的产量，新的电池电池技术也仍在眼前。
至关重要的是，在所有这些情况下，报告说："只要宏观经济因素支持我们销售的当前趋势，我们预计我们自筹资金的能力将继续下去。" 通俗地说，只要人们继续购买特斯拉，该公司就不需要筹集更多资金。但是，我们过去也听到过CEO埃隆-马斯克的类似言论，只见特斯拉动不动就会筹集更多现金。报告还宣称，特斯拉在9月份的普通股拆分只赚了不到50亿美元，这家汽车制造商表示，这大幅加强了其流动性。

到了2022年，特斯拉可能会看起来完全不同。它在柏林和奥斯汀的Gigafactories应该会上线，都会生产Model Y SUV。前者还将制造备受期待的Cybertruck。
奇怪的是，文件并未显示即将推出的下一代Roadster和Semi被分配到哪个工厂生产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。