企业消防车的修理费应该怎么处理账

1. 企业消防车的修理费应该怎么处理账

企业消防车的修理费有2种处理方法：
1、消防车的修理费金额较大，可以计入长期待摊费用，具体分录是：
（1）支付时：
借：长期待摊费用-修理费
 贷：银行存款
（2）每月摊销时：
借：管理费用-摊销费
 贷：长期待摊费用-修理费
2、修理费金额较少，可以根据所属部门分别计入管理费用、销售费用、制造费用科目，会计分录是：
借：管理费用-修理费或者销售费用-修理费或者制造费用-修理费
 贷：银行存款
3、长期待摊费用是指企业已经支出，但摊销期限在1年以上的各项费用。长期待摊费用不能全部计入当年损益，应当在以后年度内分期摊销，具体包括租入固定资产的改良支出及摊销期限在一年以上的其他待摊费用。根据新会计准则规定，开办费和修理费均一次性计入当期损益。其中开办费计入当期管理费用，修理费计入销售费用或管理费用（即修理费一律费用化）。其中开办费是指企业在筹建期间内所发生的费用，包括员工薪酬、办公费用、培训支出、差旅费、印刷费、注册登记费以及不计入固定资产价值的借款费用等。摊销期限在一年以上的待摊费用，都在本科目按规定进行摊销。其在资产负债表中的数额，反映的是企业各项尚未摊销完的长期待摊费用的摊余价值。

2. 汽车修理厂消防要求是什么？

汽车修理厂防火要求:车间设置要求:各类车间应设置在耐火等级不低于一级、二级的建筑物内。消防设计、施工和消防验收应严格按照《汽车库、车库修理和停车场设计防火规范》的要求进行。应留有必要的防火间距。应按要求设置门、防火墙、窗通风口、机械排风系统和防火分隔措施。应严格进行防火审核和消防验收，关闭火源。电气设备要求:按照行业标准配置防爆电气设备，室内电线敷设规范。特别是甲、乙类货物运输车辆车间内的电气设备，以及修理厂内的喷漆室、电池室、乙炔室等室内房间，应按国家标准《爆炸和危险环境电气装置设计规范》执行。

3. 消防车收费吗

1.不要收费。      2.国家《消防法》第37条规定,公安消防队扑救火灾,不得向发生火灾的单位、个人收取任何费用。      3.但是应调查火灾原因,处理火灾事故,处罚违反消防法规的行为。      4.正常的消防工作是不收钱的。      5.比如:单纯灭火。      6.但如果是出警后发现某些单位或者个人有违反消防法规的情况,可以依照相关条例进行处罚,比如罚款、拘留、警告等。<

4. 消防车维修保养常识有哪些？

　　消防车需要经常保养，才能使车况保持正常。一般司机往往对保养这件事很头大，因为明明知道车子不保养就开不久，但又很心痛为保养而付出的钞票。一般情况下机油每1万公里或一年换一次就差不多了，刹车油每两年一换，而齿轮油需要更换的时间则更长。除了这3种油有比较固定的保养里程之外，其他什么离合器油，动力方向机油，水箱水等都是视情况补充或更换。
　　保养的目的在检查，检查的目的在预防。除了上述液体类的东西之外，车上还有一些固体的东西要换，最经常的就是火花塞和空气滤清器了。一般说来白金火花塞大概10万公里更换一次，而空气滤清器一般是4万公里更换一次。再就是正时皮带和其惰轮组，只有使用正时皮带的车辆才需更换，采用正时链条设计的引擎大概用到报废都不需要更换。而正时皮带的更换是正常保养中最花钱的一项，而且还千万省不得。其实需要更换的东西就这么少，因为保养的真正目的不在于更换这些耗材，而是检查车辆有无异状。
　　很多人有一种错误的观念，以为保养就是换机油。但事实上，换机油从来就不是保养的重点，顶多算例行公事罢了。保养最大的目的在于检查，检查车上各部件有没有损坏或需要调整的，这些检查时的动作将能保障你的行车安全。检查的项目很多，大体上都是检查引擎、车身外部和底盘的部分。打开引擎盖要检查水箱、机油、变速油箱、动力方向盘液压油、刹车油、雨刷水、电瓶、皮带、空气滤清器等，接下来要检查雨刷、雨刷冲洗器喷头、全车灯光、再来就是检查刹车和手刹车、轮胎、传动轴、避震器、各种油封缓冲橡胶垫，并注意车底有无异常油污与各种不正常现象。
　　机油和机油滤清器是每次保养必换的东西。在换机油前，应先抽出机油量尺，检查机油是否消耗与粘度正常与否后才可泄放机油。水箱水除注意水量是否正常外，还要注意水色是否正常。当水箱水异常污浊时，就必须将水箱水全部循环更新。变速箱油一般就检查油量与色泽、动力方向盘油也一样。刹车油除每两年更换外，每次保养都要检查油量和色泽，当高度下降些许时并不用急着添加，那是因为来令片磨损导致刹车分泵伸出所致，换上新来令片油量就会回升。
　　消防车用的电瓶分两种，一种是免加水式的，一种是传统加水式的。免加水式的通常要看检查记号，传统加水式电瓶则要加纯水至满水位。检查电瓶通常用电瓶检查机来检查，当电瓶压降过多时，代表电瓶老化需要更换，电瓶寿命通常为两年。空气滤清器芯一般而言是4万公里一换，但每次保养都会检查，以免发生破损而不知。最后要检查排气污染情况，通常这关过了就代表引擎没问题。
　　底盘的检查通常是最难做到的，因为没有顶车机、刹车力道检测机等设备。刹车的检查最重要的就是刹车力道，一般车辆应该在车重的80%以上。其次才是检查来令片厚度，来令片厚度小于2mm就要立即更换。轮胎要检查胎压、磨耗、吃胎与老化情况。胎纹1.6mm就要立即更换，吃胎时要检查定位，轮胎老化也需要更换，就算胎纹很深还是一样，因为轮胎会因暴露在紫外线下老化失去弹性与抓地力，通常建议轮胎使用不超过4年。再有就是检查车底的传动与悬吊系统，基本上都是检查有无油封破损，有无异常漏油现象等。

5. 消防车的维护和保养

  (一)例行保养。(1)战备的消防车必须气压在安全行驶上。打足气后过几小时或第二天看气压表是否气压在安全行使上。如不在，证明管道或总泵上有漏气。采使高浓度香皂及洗衣粉水，用刷子在气管接头上涂，有气泡出现证明漏气，及时紧或更换排除。靠近总泵听声音是否有漏气声或用香皂水涂放余气气孔是否有泡产生。如有漏气，检查总泵弹簧和密封圈。必要是更换排除。踏上刹车听总泵和各分泵是否有漏气声。(2)保持四轮气压充足及前后平等。消防车的重量大都在后轮，为此，后轮一般在7Pa-8Pa之间，前轮一般在5Pa-6Pa之间。简便方法是用铁锤或铁棒敲击轮胎有弹性和震感为正常，相反弹性不强、震感无力为气压不足。(3)确保油、水、电、气充足。油分为两类：一是消防车用油;二是机油、齿轮油、液压油等。
    (二)定期保养。(1)消防车定期进行四轮保养、打黄油、更换机油及齿轮油。(2)电瓶是否充电，特别是电瓶到期限时注意更换。
    (三)换季保养。热带地方一般分为两种季节(没有冰冻保养)：一种是雨季;二种是旱季。(1)雨季要保养好刹车，特别是排除单边刹车。刹车要比平常消硬、刹得灵。(2)旱季要刹车水系统功能十全，跑得远时注意加滴水;风扇皮带要紧。
    (四)初驶保养。(1)确保各种指示灯亮及功能完好。(2)警报器及对讲台工作正常，警灯亮及转、闪动。(3)各种仪表工作正常。(4)水泵保持黄油充足。(5)检查转动轴整个系统的螺丝是否有松动。(6)油、水、电、气充足。
    (五)停车保养。(1)消防车在没有动的情况下，要经常发动充电。是汽油车要拉适当油门，看充电表向正电为好。原理是每次打马达时用电瓶电且电量大，消防车的带速一般不充电，反复打马达耗电瓶电而没有得到补充，电瓶电反复取用得不到补充，久而电不足带不起马达，急需动车时发不起。每次发动后充电十分以上为宜。(2)车辆停在原地不动时看地面是否有油滴下和地面有油。如有要真对部位检查螺丝是否松动，必要时进行密封垫检查排除。

6. 消防设施维修费用由谁承担？

法律分析：
小区的消防维修保障费用应当由业主共同承担，依照《物权法》的规定，建筑物及其附属设施的费用分摊等事项，有约定的依照约定处理，没有约定或约定不明的，按照业主专有部分占建筑物总面积的比例确定。

法律依据：
《住宅专项维修资金管理办法》 第三条 第二款 本办法所称共用设施设备，是指根据法律、法规和房屋买卖合同，由住宅业主或者住宅业主及有关非住宅业主共有的附属设施设备，一般包括电梯、天线、照明、消防设施、绿地、道路、路灯、沟渠、池、井、非经营性车场车库、公益性文体设施和共用设施设备使用的房屋等。

7. 火灾消防车收费合理吗

消防队灭火救援不收费的。
《中华人民共和国消防法》第四十九条规定： 公安消防队、专职消防队扑救火灾、应急救援，不得收取任何费用。
《中华人民共和国消防法》第四十七条规定： 消防车、消防艇前往执行火灾扑救或者应急救援任务，在确保安全的前提下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥信号的限制。
其他车辆、船舶以及行人应当让行，不得穿插超越，收费公路、桥梁免收车辆通行费。交通管理指挥人员应当保证消防车、消防艇迅速通行。
提高防火意识的途径：
 
一、各级人民政府应当组织开展经常性的消防宣传教育，提高公民的消防安全意识。
二、机关、团体、企业、事业等单位，应当加强对本单位人员的消防宣传教育。
三、公安机关及其消防机构应当加强消防法律、法规的宣传，并督促、指导、协助有关单位做好消防宣传教育工作。
四、教育、人力资源行政主管部门和学校、有关职业培训机构应当将消防知识纳入教育、教学、培训的内容。
五、新闻、广播、电视等有关单位，应当有针对性地面向社会进行消防宣传教育。
六、工会、共产主义青年团、妇女联合会等团体应当结合各自工作对象的特点，组织开展消防宣传教育。
七、村民委员会、居民委员会应当协助人民政府以及公安机关等部门，加强消防宣传教育。

8. 消防车需要经常检修与更换吗

消防车一般用来装载重物，其轮胎的寿命就在4到5年左右，过了这个时间轮胎就会有不同程度的磨损，这个时候就需要更换轮胎了。另外磨损程度也和轮胎的材质和行驶的路况有关。轮胎的寿命和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。
另外，轮胎也有自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺(或专用的轮胎花纹尺)进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。