捷达vs5用的是什么变速箱

1. 捷达vs5用的是什么变速箱

捷达vs5的6at变速箱代号为aq250，是爱信的产品。爱信是全球三大变速箱供应商之一。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器连接到发动机上的。
 
 液力变矩器由三部分组成，即泵轮、涡轮和导向轮。
 
 变矩器工作时，内部充满变速箱油。
 
 at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
 
 at变速箱换挡平顺性好。由于与发动机的软连接，可以吸收一些抖动和振动。
 
 自动变速器有两种，一种是双离合变速器，另一种是cvt变速器。
 
 双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
 
 双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
 
 双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
 
 cvt的内部结构比较简单。变速箱中只有两个斜齿轮和一条钢板链。

2. 捷达vs5手动挡是什么变速箱?

捷达vs5手动挡则采用的是大众在1.4t涡轮增压发动机，它的油耗：1、捷达VS5即将上市销售了，这车的油耗大不大？相信不少追求经济性的小伙伴们还是挺关心的，今天我们就来测试一下看看，测试的这款捷达VS5搭载了1.4T发动机加6AT变速箱，测试条件如下，气温32摄氏度，车辆已出磨合期；2、测试之前我们加满了一箱汽油，然后全程开启空调，总共行驶了106.7公里数，全程平均时速是31km\/h，消耗燃油是11.04升，表显油耗是9.9升百公里，我们再到加油站加满实测是10.3升百公里真实油耗；3、这个油耗有些高了，大众的1.4T本来还听说有的，如果一直用S挡驾驶的话，油耗会在12升百公里左右，在紧凑型SUV里面算挺高的。

3. 捷达vs5变速箱是几代

捷达VS5变速箱是来自爱信第三代的6速变速箱。这款爱信6AT的表现非常出彩。日常巡航时，车速不高，档位间换挡平稳，没有突兀感。需要加速的时候，降档是决定性的，换挡的逻辑能够正确的估计驾驶员的意图非常清晰。变速箱还提供S挡和手动模式。S挡降档更果断，油门响应更积极。
 
 捷达VS5简洁大气的外观，尽显青春的特质。六边形进气格栅中间饰有镀铬饰条，格栅上的银色镀铬饰条与大灯的镀铬饰条融为一体，更好地拓宽了视觉效果。末端也采用简洁大方的设计，大多采用直线勾勒层次感。全新的logo给人一种明亮的感觉。尾灯采用Y型光源，点亮后辨识度依然很高。底部的银色护板提升了整车的视觉效果，整体造型非常迎合年轻消费者的审美需求。
 
 捷达VS5诞生在大众集团最先进的MQB平台上，MQB平台短悬长轴的独特特性也赋予了捷达VS5 super空的独特优势。轴距达到了2630mm，不仅为用户带来了领先同级的乘空房和储空房，也极大满足了所有消费者对大空房的想象。
 
 动力方面，捷达VS5搭载与大众、奥迪同类型的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，匹配经过市场测试的爱信六速自动手动变速箱。

4. 捷达VS5用的什么变速箱

捷达VS5有两款匹配的变速箱:5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
 
 VS5的5速手动变速箱应用历史悠久，技术和工作性能都非常可靠。
 
 6速手自一体变速箱采用爱信的6AT变速箱，爱信的6AT技术也非常完善，普及性和可靠性都很高。
 
 受当前汽车市场的影响，捷达于2019年2月正式成为大众汽车的子品牌。
 
 2019年2月，大众全新捷达品牌发布会在德国大众总部举行。
 
 为什么选择大众捷达？因为这款车有得天独厚的优势，首先在国内口碑好，其次销量好，市场基础好。
 
 大众捷达独立后，首先上市的有两款车型，分别是捷达VS5和大众VA3，分别定位为紧凑型SUV和紧凑型轿车。
 
 其主要竞争对手有吉利博越、哈弗H6、荣威RX5、日产逍客和本田CRV等。
 
 捷达VS5的长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。

5. 捷达vs5变速箱几个挡

【太平洋汽车网】捷达vs5匹配的变速箱有两款：5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。捷达vs5在售车型有2019款，共有5款车型，在2019年5月上市，驱动方式为前置前驱。


捷达vs5匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。
捷达vs5在售车型有2019款，共有5款车型，在2019年5月上市，驱动方式为前置前驱。
2019款捷达vs5全系符合国六排放标准，售价在8.48万到11.28万之间。
一、外观：2019款捷达vs5的长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm。
2019款捷达vs5的外观设计使用了全新的设计语言，有着更强的辨识度，更贴合年轻人的审美，变化是非常大的。
前进气格栅的面积更大，层次感更加丰富，中网内部使用了很多的镀铬饰条进行装饰，时尚气息非常浓厚。
尤其是两侧大灯，造型感极强，使用的线条非常凌厉，散发着强烈的攻击性，辨识度很高。
二、动力：2019款捷达vs5搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。
1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，百公里加速时间为9.33秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.8L。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

6. 捷达VS5变速箱什么型号？捷达VS5和VS7变速箱一样吗

      
      捷达VS5自动挡使用的是爱信AQ250变速箱，手动挡使用的是MQ250变速箱，值得一提的是捷达VS7也同样是这两套变速箱，下面是详解。捷达VS5自动变速箱      型号：爱信AQ250      搭载年款：2019款      搭载车型：朗逸、宝来、Polo、凯美瑞、传祺GS5      爱信最早于1969年由爱信精机和博格华纳合资建立，而爱信的第一台6AT是2002年7月投产的，搭载于当时的途锐和卡宴。目前捷达VS5搭载的这台6AT已经是第三代产品，具有技术成熟可靠性高的特点。      
      自动变速箱最大的问题就是档位数和重量之间如何取得平衡，档位数越多换挡的平顺性自然越好，像CVT这样没有挡位的平顺性是最好；但挡位数越多就意味着变速箱的结构越复杂，重量也就越大，因此对于非常讲究经济性的车来说6AT会是最好的选择。      
      在结构上，爱信6AT并没有什么特别亮眼的地方，其主要还是由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡原件、液压控制系统、电控系统等部件组成，关键就在于如何让这些部件无缝配合，爱信6AT这将近二十年来一直研究的就是这样东西。所以6AT变速箱其实人人都能造，但造得好的为爱信一家。      
      譬如说国内有名的6AT厂家有万里扬、东安、蓝黛传动等等，他们家的6AT与爱信6AT相比优势就在于价格，因此受到很多低端自主品牌的采用；但在调教的技术方面6AT仍然是龙头，所以一些追求高端的自主品牌也会采用爱信6AT。      
      只是现在由于市场环境的变化，很多原来搭载6AT变速箱的车型都改为了双离合或者CVT，因为尽管6AT的油耗控制得已经很不错，但在CVT和双离合的先天结构就省油的优势之下，爱信6AT的油耗显得还是偏高。      
      有行业的分析师指出，在国家双积分政策之下爱信6AT要想不被淘汰只有两条路可以走，一条路是类似于采埃孚8AT那样的兼容电气化，另一条就是让用6AT变速箱的车企(主要是丰田)卖出更多新能源车。显然电气化是爱信自变革新的最好方法，参考采埃孚8AT兼容电气化的经验，只要变速箱的体积和质量不会增加太多那么爱信6AT仍然具有非常高的竞争力。捷达VS5手动变速箱      型号：MQ250      搭载年款：2019款      搭载车型：捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3      大众开发MQ250手动变速箱的目的是给旗下紧凑型车和中型车使用，并且作为MQ200和MQ350的中间过渡产品。相比MQ200变速箱，MQ250的齿比和控制模块有所不同，所以MQ250要比MQ200重12.3千克，此外大致的结构并无差异。      
      变速箱型号中的M代表的是手动manual，Q代表的是横置式，250代表该款变速箱最大可以承受250N_m扭矩。与传统的手动变速箱有些许区别，大众MQ200变速箱的换挡执行机构是通过电控系统操作的，换挡实际上就是打开和关闭不同挡位的开关。      譬如说从3挡挂到4挡，档杆实际上是告诉变速箱电脑要升4挡，然后电脑就会控制换挡的拨叉结合和断开相应的同步器，从而实现换挡。因此这台变速箱的换挡流畅程度会比较好，并且挡位也比较清晰。

7. 捷达VS5变速箱什么型号？捷达VS5和VS7变速箱一样吗

捷达VS5自动挡使用爱信AQ250变速箱，手动挡使用MQ250变速箱。值得一提的是，捷达VS7也是这两套变速箱。以下是详细的解释。
 
 捷达VS5自动变速器
 
 型号:爱信AQ250
 
 车型年份:2019
 
 车型:朗逸、宝来、 Polo 、 凯美瑞 、 传祺GS5 
 
 艾欣于1969年由艾欣精机和博格华纳的合资企业首次建立，而艾欣的第一辆6AT于2002年7月投入生产，当时由途锐和卡宴搭载。目前捷达VS5上的6AT是第三代产品，具有技术成熟、可靠性高的特点。
 
 自动变速器最大的问题是如何在挡位数和重量之间取得平衡。档位数越多，换挡的平顺性越好，像CVT那样没有档位的平顺性最好。但是档位越多，变速箱的结构就越复杂，重量也就越大。因此，6AT将是非常经济的车的最佳选择。
 
 从结构上来说，爱信6AT并没有什么特别亮点。主要由液力变矩器、行星齿轮机构、原车换挡装置、液压控制系统、电子控制系统等部件组成。关键在于如何让这些组件无缝协作。爱信6AT已经研究这类东西近二十年了。所以6AT变速箱其实大家都可以造，但是最好的还是爱信。
 
 比如国内著名的6AT厂商有万里扬、东安、劳德传动等。相比爱信6AT，他们的6AT有价格优势，所以被很多中低端自主品牌采用。不过6AT还是训练技术的佼佼者，所以一些追求高端的自主品牌也会采用爱信6AT。
 
 现在由于市场环境的变化，很多原本搭载6AT变速箱的车型都改成了双离合或者CVT，因为虽然6AT的油耗已经控制的很好，但是爱信6AT因为CVT和双离合的固有结构，油耗还是偏高。
 
 有行业分析师指出，在国家双积分政策下，爱信6AT只有两条路可以避免被淘汰。一种方式是类似ZF 8AT的兼容电气化，另一种方式是让使用6AT变速箱的车企(主要是丰田)销售更多的新能源汽车。电气化显然是爱信自我创新的最佳途径。参考ZF 8AT兼容电气化的经验，只要变速箱的体积和质量不会增加太多，爱信6AT还是有非常高的竞争力的。
 
 捷达VS5手动变速器
 
 型号:MQ250
 
 车型年份:2019
 
 车型:捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、 奥迪A3 
 
 大众MQ250手动变速器是为其紧凑型和中型车开发的，是MQ200和MQ350之间的中间产品。与MQ200变速箱相比，MQ250的传动比和控制模块不同，所以MQ250比MQ200重12.3kg，总体结构没有区别。
 
 变速箱型号中的m代表手动，Q代表水平，250代表这款变速箱的最大容量250N  bullm扭矩。和传统的手动挡略有不同。大众MQ200变速器的换挡执行机构是由电控系统操作的，换挡实际上就是接通和断开不同档位的开关。
 
 比如你从3档换到4档，变速杆实际上是告诉变速箱电脑升档到4档，然后电脑会控制拨叉结合和断开对应的同步器，从而实现换挡。所以这款变速箱换挡平顺性会更好，档位更清晰。
 
 捷达VS5发动机怎么样？VS5发动机受欢迎吗？
 
 接下来:捷达VS5有前后防撞钢梁吗？VS5底盘拆卸
 
             @2019

8. 捷达VS5的品牌型号是什么

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。[1]

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。[1]【摘要】
捷达VS5的品牌型号是什么【提问】
捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。[1]

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。[1]【回答】