9年前，吉利老板收购沃尔沃汽车，当初花了120亿如今挣了多少钱？

1. 9年前，吉利老板收购沃尔沃汽车，当初花了120亿如今挣了多少钱？

路虎、捷豹被印度塔塔集团收购了，以后叫全名的话要叫塔塔路虎还有塔塔捷豹，总觉得这个名字怪怪的，其实还有很多汽车品牌都被收购了，包括法拉利、宾利、劳斯莱斯这些豪车品牌，而2010年沃尔沃被中国吉利收购了。
       

       
沃尔沃支付了18亿美金收购了沃尔沃，当时并不被大家看好，因为沃尔沃当时的世界市场并不好，而且一直处于亏损的状态，所以福特公司才会出手的。而吉利作为一家中国民营企业，没有拿的出手的世界竞争产品，能够在世界市场中打赢这场仗吗？吉利需要过硬的自身产品，那就需要研发团队的支持，而沃尔沃被称为安全系数最高的汽车，自己有团队，还是世界顶尖的，两者结合也可以说是天作之合。
       

       
而沃尔沃呢，它需要资金支持，第一次被福特收购的时候，福特也确实是看中了它的技术，而且也在收购后学习到了新的技术，所以才可以推出自己的新汽车，但是福特自己的财务有问题，没有多余的资金和精力去支持沃尔沃的发展。沃尔沃的财政问题没有被解决，所以在市场上没有竞争力，他需要背靠大树，有一个坚实的平台，而吉利不一样，虽然从个体实力上来说，他远远不够，但是耐不住吉利背后有国家和政府的支持啊，而且吉利迫切的需要一个品牌还有技术的支持，对沃尔沃就像是自家的孩子一样，在吉利收购的支持下，沃尔沃解决了债务问题，摆脱了银行的拖累，专心研发，四年后就推出了一系列的高端技术，而吉利也受益良多，两者合作研发推车了领克这款高端汽车，吉利的口碑一下被提高了，整体上了一个新台阶。
       

       
很多人好奇，当年这宗天价收购，发展到现在十年时间了，吉利到底有没有赚回老本来，答案大家应该多心里有数。沃尔沃有了吉利的支持，技术上有了优势，而且最关键的是得到了中国这个最大的市场，2019年在中国的销量为15.4万辆，占全球销量的五分之一左右，一直在突飞猛进，而且在美国的销量也是大大提高，中美成为两块大蛋糕，沃尔沃从一家瑞典汽车公司发展成了全球企业，公司的市值提高到了180亿美金，而吉利自己呢，市值提高到了53倍，这是合作共赢天作之合呀。
       

2. 当年吉利花120亿，将国外沃尔沃汽车收购旗下，如今挣了多少钱？

如果说你留意到这几年的综艺节目的话，可以看到汽车的冠名商的确不少。可想而知，汽车在近些年国内的销量是非常不错的。我们从一些大城市里看到的汽车档次更是无法跟十几年前相比了。整个中国综合国力的崛起，让中国跟世界的贸易开始了更紧密的连接，我们在汽车的行业里，看到了众多的国际品牌的国产化。比如北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎等，而其中对于吉利直接收购了沃尔沃，是中国汽车行业里比较值得称道的事情。这些高档品牌的车型，以更加亲民的价格走入了人们的生活里。而在以120亿这个大价钱收购了沃尔沃的吉利集团来说，他们这比收购到底值不值呢，十年过去了，他们的市场利润又会是如何呢？
       

沃尔沃这个品牌在中国的市场分量，的确从一开始并不是那么有绝对的实力。而沃尔沃的品牌特性确实非常明显，它扎实的安全性是很多追捧的一个因数。在1927年创始于瑞典后，就一直备受世人关注。

在沃尔沃创立的这些年里，也是经历了不少风风雨雨，虽然是不断在自我的研究创新中成长，可是品牌的效应却是没有受到多大的增长。在这过程中，曾经就被福特公司以60亿的价格收购过一次，可是在这样的被收购情况下，沃尔沃的命运却没有迎来什么改变。巨大的亏损一直持续，这样的现象也是无法让福特公司持续下去。最终，沃尔沃的命运转交给了中国吉利。归宿于中国后的沃尔沃逐渐找到了自己在市场的定位，加上吉利的科学管理，沃尔沃已经在中国有了立足的地位。

在这沃尔沃被吉利收购的十年里，通过车型的重新设计，品牌的定位重新筛选。不仅吉利成功登上中国汽车行业的佼佼者，更是让沃尔沃也成功的转型成了吉利的高档品牌代表作。看上去是一种于国外元素的结合，其实沃尔沃已经是完全是一种国资品牌，人们对于它有了更大的认同感。从市场的数据上看，这样的的收入已经是十年前的五十倍。没有人再怀疑当时吉利的选择，没有人在质疑吉利造成的能力。

对于所有的选择性东西来说，在大众的眼里都是萝卜白菜各有所爱，可也是这样的一种标准中，让我们成功的检验出了，吉利在对于沃尔沃收购之后的成功转型手段。他们完成了中国汽车制造业是有能力完成对于国外高档品牌的超越。我们有信心在未来看到更多的中国汽车制造业立足是世界，让世界有着自己的品牌名声，让世界知道有一种汽车它也叫做中国制造。

3. 9年前吉利花120亿收购了沃尔沃，现在到底是赚了还是赔了？

9年前120亿收购沃尔沃，现在看来，吉利真的是赚的盆满钵满

4. 吉利当初花18亿美元收购沃尔沃，现在值多少？

　　8年前， 吉利花18亿收购沃尔沃， 如今沃尔沃市值高达300亿
　　


　　2010年8月2日，吉利和美国福特公司达成协议，吉利以18亿美元的价格收购沃尔沃100%的股份，沃尔沃在福特旗下一直都没有得到重视，所以沃尔沃基本上已经处于破产的边缘，当时的沃尔沃车型大多采用福特的技术，而且很多车型在设计方面都非常落后，所以缺乏市场竞争力。
　　


　　在被吉利收购之后，吉利非常重视沃尔沃的复兴计划，并且为沃尔沃投入了大量的资金和人才，随后沃尔沃研发的2.0T发动机获得了沃德十佳发动机称号，并且沃尔沃旗下的车型都逐渐进行更新换代。
　　


　　沃尔沃旗下的XC60、XC90和S90车型都进行了换代，并且新款的车型在上市之后就得到了非常高的关注度，在销量方面也迅速增长，目前沃尔沃的销量已经超过了很多二线豪华品牌，并且在国内市场和欧洲市场都站稳了脚跟。
　　


　　如今的沃尔沃显然已经成功完成了复兴，根据沃尔沃2017年的财报显示，沃尔沃已经从亏损多年的情况下成功实现了盈利。
　　目前沃尔沃正在考虑进行IPO，并且已经找到多家资产评估机构，吉利所期望的沃尔沃市值是在300亿美元到400亿美元之间。
　　如果沃尔沃市值达到300亿美元，那么吉利相当于净赚200多亿美元，仅仅8年时间，吉利就将沃尔沃从一个面临破产的汽车品牌变成了一个成功盈利的汽车品牌，沃尔沃在被吉利收购之前，年销量还不到30万辆，如今这个数据已经翻了一倍，当初这个不被看好的接盘侠，已经用实力证明了自己。

5. 9年前花120亿收购沃尔沃，如今的吉利是赚了还是赔了？

沃尔沃以前是一个极具豪华的品牌，在9年前的时候沃尔沃已经到了企业存亡之际，高不成低不就的存在，让他在北美市场中是一直没冷落，后来福特转变战略转攻国内市场，却没想到销售更差，人人都知道沃尔沃很出名，素来就有“安全性能最高的车”之称，但是好像消费者并不吃这一招，沃尔沃的汽车技术一直以来都是被同行所称赞，也只能说它出生的很不是时候，当国内还只能买起十多万的车的时候，它的定价就是二十多万，当国内能够买百来万的时候，奥迪、宝马、奔驰在这个价位的车太多了，很少有消费者会去想起沃尔沃这个品牌。

当初福特不惜一切来挽救沃尔沃，将其以六十多亿美元的价格买入旗下，本想以福特百年的技术能够让沃尔沃“起死回生”，但是反过来把福特却是紧紧的咬了一口，所以福特就想把沃尔沃的股份给抛出去了，
这个时候，吉利就站了出来，当时很多人为之惊叹，为何连福特都收不了的乱摊子，在当时汽车技术较落后的中国企业感接下来？而且当时沃尔沃听闻之后，也是不想将自己的股份交于吉利，因为当时自主品牌是真的比较落后。

吉利收购沃尔沃的时候，当时是花了十八亿美元，但是现在沃尔沃品牌估价为130-180亿美元，在吉利收购九年之后，沃尔沃的身价已经涨了不下10倍了！
可见当时吉利的眼光有多长远，虽然沃尔沃的车是比较好的， 但是很少有人去了解它，当沃尔沃随着吉利进入到国内的时候，就因为吉利收购世界豪华车企而爆红，来华之后沃尔沃的销量明显得到了提高，这个品牌现在的活力可不比BBA差了。
如果说吉利收购沃尔沃是“蛇吞象”，那最近吉利收购奔驰母公司戴姆勒50%的股份，这又叫什么呢？我相信不仅仅是我，很多人都想不到也不会想到吉利在9年后又作出为之震惊的行动，这次与戴姆勒一起合作是准备一起打造全新的Smatr电动版或混电版，

这一次，戴姆勒仅仅是负责Smatr的外观、内饰造型，汽车的动力、电机等等都是吉利来负责制造。有很多人问我，吉利这些年到底赚了多少？吉利让沃尔沃翻了10倍

6. 吉利曾花费120亿收购的沃尔沃，现在值多少钱？

不知道你是否还记得9年前的车市， 当时我国的汽车工业还不是很发达，全国只有几家汽车企业出现，还有一些小汽车企业还在努力，而当时的吉利也在这些小汽车中公司， 9年前的吉利可以说是一家无能的小型车企，但为什么9年后吉利能飞速发展，成为我国汽车领域的佼佼者， 可以说，靠的是胆子二字，胆子里肯定会有一些运气。



当时，吉利本身还没有站稳脚跟，但恰巧遇到了沃尔沃的金融危机， 沃尔沃正在考虑如何生存，并选择出售自己的汽车部门， 沃尔沃首先想到的是福特，还有印度的塔塔公司等，但对于这些车企来说，沃尔沃是个烫手山芋，没人敢接，但吉利当时选择了试一试，花了120元收购 沃尔沃1亿元人民币，但是120亿还是很值得的， 当时，给福特的代价是56亿美元，折合人民币约375亿元， 与这个数字相比，可以说是天壤之别，但沃尔沃是被迫这么做的，毕竟当时只有吉利选择了他们， 很多人可能认为沃尔沃属于吉利， 事实上，吉利只是收购了沃尔沃汽车业务， 这部分业务100%属于吉利， 沃尔沃还涉及其他领域。



沃尔沃的汽车只是沃尔沃子公司的一小部分，它还有卡车业务，建筑设备业务，乘用车业务，航空服务，游艇发动机发电厂等，以及金融业务行业，沃尔沃的覆盖范围非常广泛，甚至遍布全球， 毕竟，沃尔沃实际上卖出了一小部分，而且仍然是其中利润最低的部分，可现在姬动用自己的行动来证明自己的决定是完全正确的，吉利斥资120亿收购沃尔沃，现在值多少钱，你可能不相信。

那么今天沃尔沃值多少钱， 相关领域的专家给出了解释，从开始到现在，沃尔沃的价值至少翻了10倍左右，以18亿美元收购的沃尔沃，现在至少身价180亿美元， 此外，吉利的品牌价值也在不断提升，李书福的眼光不仅在中国，他在9年前就已经放眼世界了， 这也是一个成功人士应该有的愿景，相信我国的汽车领域会越来越强大。

7. 10年前花120亿收购沃尔沃，现在来看，吉利是赔了还是赚了？

10年前花120亿收购沃尔沃，现在来看，吉利是赔了还是赚了？说起吉利，就不得不提到“造车疯子”李书福，一个没上过大学的人，却能成就一个吉利帝国，足于说明他的能力。不过，很多人对于吉利的印象都不是很好，觉得吉利造的车没什么技术而言，就是一个汽车拼装厂。而这也与吉利的发家史有一定关系，在1997年，吉利第一款汽车”豪情“下线，其实就是夏利的翻版，就给人留下了一个”模仿者“印象。

而吉利真正的华丽转身应该发生在10年前，花120亿收购了沃尔沃，从现在来看，吉利走的这步棋到底对不对，是赔了还是赚了呢?
答案是肯定的，吉利下了一部好棋，更是赚得盆满钵满!
其实，吉利能够收购沃尔沃也有运气成分在里面。很多人都知道，早在1999年，福特用65亿收购了即将破产的沃尔沃汽车业务。但是，沃尔沃跟了福特后，并没有做大做强，反而让福特在其身上亏了不少钱，于是，福特就想把这“烫手的山芋”出手，卖点钱。

此时，吉利李书福看中了其中商机，决定将其收购。但是，此时的吉利在沃尔沃面前就是一个小角色，没什么名气，更拿不出那么多钱出来，为了收购沃尔沃，还背下了巨债。正因为这样，很多人都不看好吉利收购沃尔沃，毕竟，吉利收购沃尔沃有点“蛇吞象”的意思，甚至是高!


确实，吉利在收购沃尔沃后，发现这头“象”没那么容易吞下，技术也不能直接拿来使用。因为在此之前，沃尔沃的很多技术专利都和福特挂钩，吉利想拿来直接用显然不行。所以，为了得到沃尔沃的技术，吉利想了很多办法，成立合资公司、成立技术研发公司等，就是为了名正言顺的学习沃尔沃的技术。

直到6年后，感觉收购沃尔沃这步棋才发挥了些作用，再次被人提及。那就是领克品牌的成立，而这一年，吉利汽车的销量也如坐上了直升机，直线上升。但我们仍然可以发现，吉利汽车其实还是吉利汽车，并没有用上沃尔沃的先进技术。那吉利汽车得到了什么呢?仅仅是销量上涨吗?不，销量上涨只是得到好处后的结果展示!

1、知名度提升
在收购沃尔沃之前，吉利汽车在车圈就是一个“无名小卒”，收购沃尔沃的举动让吉利在消费者面前大大的露了一次脸。收购之后，也因为有沃尔沃这个大品牌背书，让其身价上涨。不过，有一点大家要清楚，收购沃尔沃的是吉利控股集团，并非吉利汽车。



2、技术提升
前面已经说了，虽然收购沃尔沃，吉利汽车仍然不能直接使用沃尔沃的技术，但是吉利却可以学习啊!有点背靠大树好乘凉的意思，正因为有了这层关系，吉利才有机会学习更加先进的技术，从而提升吉利汽车的产品力!



3、企业管理理念改变
很多人都知道，在10年前，国内车企的管理理念以及运营理念都不成熟。但像沃尔沃这种品牌，都有一套非常完善的企业管理方案。而吉利汽车也正是学习了这一套成熟的管理理念，才让吉利汽车能够在短时间内实现突破，与国际接轨!



写在最后
所以，从结果来看，吉利收购沃尔沃，绝对是赚翻了的。虽然吉利汽车还是吉利汽车，沃尔沃也还是原来的沃尔沃，但他们之间却有了一层关系——兄弟车企，既然是一家人，是不是互相帮衬也很正常。正因为如此，那些买吉利汽车的觉得是买了辆换标沃尔沃，还是省了吧!吉利汽车的质量技术提升是肯定的，但与沃尔沃还是有着一定的差距的!

8. 10年前花120亿收购沃尔沃，现在来看，吉利是赔了还是赚了？

说起吉利，就不得不提到“造车疯子”李书福，一个没上过大学的人，却能成就一个吉利帝国，足于说明他的能力。不过，很多人对于吉利的印象都不是很好，觉得吉利造的车没什么技术而言，就是一个汽车拼装厂。而这也与吉利的发家史有一定关系，在1997年，吉利第一款汽车”豪情“下线，其实就是夏利的翻版，就给人留下了一个”模仿者“印象。

而吉利真正的华丽转身应该发生在10年前，花120亿收购了沃尔沃，从现在来看，吉利走的这步棋到底对不对，是赔了还是赚了呢？
答案是肯定的，吉利下了一部好棋，更是赚得盆满钵满！
其实，吉利能够收购沃尔沃也有运气成分在里面。很多人都知道，早在1999年，福特用65亿收购了即将破产的沃尔沃汽车业务。但是，沃尔沃跟了福特后，并没有做大做强，反而让福特在其身上亏了不少钱，于是，福特就想把这“烫手的山芋”出手，卖点钱。


此时，吉利李书福看中了其中商机，决定将其收购。但是，此时的吉利在沃尔沃面前就是一个小角色，没什么名气，更拿不出那么多钱出来，为了收购沃尔沃，还背下了巨债。正因为这样，很多人都不看好吉利收购沃尔沃，毕竟，吉利收购沃尔沃有点“蛇吞象”的意思，甚至是高攀！

确实，吉利在收购沃尔沃后，发现这头“象”没那么容易吞下，技术也不能直接拿来使用。因为在此之前，沃尔沃的很多技术专利都和福特挂钩，吉利想拿来直接用显然不行。所以，为了得到沃尔沃的技术，吉利想了很多办法，成立合资公司、成立技术研发公司等，就是为了名正言顺的学习沃尔沃的技术。


直到6年后，感觉收购沃尔沃这步棋才发挥了些作用，再次被人提及。那就是领克品牌的成立，而这一年，吉利汽车的销量也如坐上了直升机，直线上升。但我们仍然可以发现，吉利汽车其实还是吉利汽车，并没有用上沃尔沃的先进技术。那吉利汽车得到了什么呢？仅仅是销量上涨吗？不，销量上涨只是得到好处后的结果展示！

1、知名度提升在收购沃尔沃之前，吉利汽车在车圈就是一个“无名小卒”，收购沃尔沃的举动让吉利在消费者面前大大地露了一次脸。收购之后，也因为有沃尔沃这个大品牌背书，让其身价上涨。不过，有一点大家要清楚，收购沃尔沃的是吉利控股集团，并非吉利汽车。

2、技术提升前面已经说了，虽然收购沃尔沃，吉利汽车仍然不能直接使用沃尔沃的技术，但是吉利却可以学习啊！有点背靠大树好乘凉的意思，正因为有了这层关系，吉利才有机会学习更加先进的技术，从而提升吉利汽车的产品力！

3、企业管理理念改变很多人都知道，在10年前，国内车企的管理理念以及运营理念都不成熟。但像沃尔沃这种品牌，都有一套非常完善的企业管理方案。而吉利汽车也正是学习了这一套成熟的管理理念，才让吉利汽车能够在短时间内实现突破，与国际接轨！

写在最后
所以，从结果来看，吉利收购沃尔沃，绝对是赚翻了的。虽然吉利汽车还是吉利汽车，沃尔沃也还是原来的沃尔沃，但他们之间却有了一层关系——兄弟车企，既然是一家人，是不是互相帮衬也很正常。正因为如此，那些买吉利汽车的觉得是买了辆换标沃尔沃，还是省了吧！吉利汽车的质量技术提升是肯定的，但与沃尔沃还是有着一定的差距的！