上海航空和东方航空是一家吗?

1. 上海航空和东方航空是一家吗?

上海航空和东方航空是一家。中国东方航空集团有限公司是由中央直接管辖的国有独资公司，而上海航空有限公司是东航的全资子公司。中国东方航空集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。

乘坐飞机注意事项
1、网购机票要提前一个半小时到对应航空公司服务台换登机牌，留出安检时间，不办托运也可到自助服务器打印登机牌。
2、经济舱旅客除背包或手提包能带一件5公斤以内的行李上机，体积不超过20*40*55厘米，还可免费托运20公斤行李。
3、打火机、酒精刀具等危险品不能带，液体化妆品单瓶容量超过100毫升要托运。

2. 上海航空和东方航空这两家哪个更好？

上海航空更好。
上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）简称“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。
上航以良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了良好的经济效益和社会效益。先后荣获中国企业500强、全国用户满意企业、全国民航用户满意度优质奖、上海市质量金奖企业等，还连续7获得上海市文明单位称号。
长期以来，上航与国内外多家航空企业开展了广泛的商务合作，联运合作伙伴近50家，而与世界民航最大联盟—“星空联盟”成员的合作成为了上航对外合作的重点。

上航成立以来，始终坚持“安全第一，顾客至上，优质服务，追求卓越”的经营宗旨，以把“上海航空公司办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为战略目标。上航始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，将确保安全作为“最高的法律责任和职业道德最高准则”。

3. 东方航空和上海航空会合并吗？

被国航收购

　　国航收购东航。通过收购东航，整合东航的航线资源，特别是强化在上海的实力，国航借此可以提高运营能力，拓展国际航线，对抗国外航空公司。国航将东航兼并后，可以减少竞争对手，并体现规模效应。

　　由于东航一直面临管理和资金上的困难，需要外界的援助，且东航被收购，股票可能获得溢价，中小股东因此会支持并购。而国航占据着东航流通股第一大股东地位，加之收购的竞争对手较少，也能为国航收购东航提供较好的前期准备。 

　　对于东航而言，被收购后能够得到国航资金、管理和航线共享等多方面的综合帮助，有利于东航尽快摆脱困境。

　　但是国航收购东航后，国航将同时占据北京和上海市场，继而谋求广州的南航，这将导致国内航空业的竞争格局出现倒退。并且东航一直以来反对国航的收购，如果收购成功，关于双方公司文化如何整合和资源分配如何进行等，都将为国航和东航提出不小的问题。

　　当前东航获得了国家30亿元人民币的注资，使得国航的收购难度增大。加之上海市政府出于打造上海为国际航空枢纽港的目标，不希望上海航空(4.56,0.00,0.00%)市场被国航控制，可能会阻止国航对东航的收购，这些都是该方案启动不利的因素。

　　东航上航合并

　　将东航划归上海市，并由上海国资委主导，推动东航与上航的合并。双方合并后，能够有效整合上海的航线资源，将东航的庞大机队和上航的优良资产整合，增强整体实力，可以与国航对抗。东航与上航合并也符合上海市推进建设国际航空枢纽港的目标，整合期间上海国资委作为大股东，将增加对上海航空的注资，帮助东航解决财务困境。

　　但鉴于东航整合云南航空和西北航空的失败经验，东航与上航的合作前景可能并不明朗，加之东航当前资产状况较差，整合后双方资源如何整合将存在较大的不确定性，合并的前景未必能如所愿。

　　从该方案启动的可能性上来看，东航希望进一步巩固在上海实力，而30亿元人民币的注资也增加了东航在和上航合并过程中的话语权，并且有上海国资委的推动，这些都是促进双方合并的有利因素。

　　但是，东航目前的总体实力并不强大，关于双方合并后资源的分配和管理层的调配问题可能阻碍双方谈判的进程。并且东航是中央直属企业，是否能顺利划归上海市还存在不确定因素。

　　并入航空控股公司

　　将东航划归上海市，由上海市政府组建一家控股公司，推动东航，上航和上海机场(13.59,-0.08,-0.59%)集团的整合，统一组织领导三方的运作。这样做，能最大限度地集中和调动上海的民航资源，确保上海国际航空枢纽港建设成功。而对于东航，不仅可以共享上航的航线和客户资源，还能依托机场集团获得更好的地面服务，这对于未来的发展，尤其是稳定上海航运市场奠定巨大的优势。当然，这套方案牵涉面更广，除了具备第三套方案的特点之外，启动谈判以及兼并后整合的难度都只会更高。

　　当前，国家30亿元人民币的注资使东航的短期流动性得到了缓解，其资产负债率由98.49%降低了3.77个百分点，流动比率由0.24提高到0.30，速动比率由0.22提高到0.28。尽管公司财务状况有了一定的好转，但整体仍然不容乐观。东航的当务之急仍然是解决财务困境，进而再提高企业治理和经营水平。

4. 上海东方航空公司和南航哪个比较好

这个问题太笼统了吧，这个要先分清楚你问题的出发点，你是想求职找工作呢还是需要乘坐飞机出行？就个人而言，在南航工作会优越于东航，毕竟无论在管理层或者是业务素养（当然这也不是绝对性的），南航相对业绩更好一些。至于乘坐飞机，我想这个并不太会影响到你的出行，你也不会感到有太大服务上的差异。可是如果你所在的区域一般会有一点点影响，以上海为例，那个地方是东航的大本营，所以东航在那个地方的覆盖率比较高，况且那边是国家的一大经济重地，南航相对会弱势一些，不过如果在广州，那边又是南航的大本营，东航的权利也相对较弱。

至于你所谓的好，我想更多是在于工作上，其实都差不多，这是个垄断行业，都是国家说了算。在哪里都是人脉是关键。南航飞的航线相对于东航来说有一定的优势，所以公司业绩要比东航好，可是在很多方面东航的薪酬待遇并不比南航差多少，总体说来他们还是相差不多。当然有一点还是说明一下好，南航相对更开放，比较注重个人工作能力以及业绩，所以有本事就可以去跟同行人比拼下。东航相对有些保守，不能广博接受人才，这一点也让东航吃了不少亏，它更注重本地化管理，有利同时有弊端。

服务，其实每家航空公司都差不多，毕竟这是窗口，谁也不敢怠慢。真正好的还要属国外的航空公司，譬如说 港龙，他们一进入内地就抢先占领了服务品质的佼佼者位置，有很多先进的理念及思想，当然他们能够把公司当做自己家，可很多国内的航空公司也不过把这当做一种买卖交易。

至于工作还是出行，因为你没有问的很清楚，所以我也只不过很笼统的说下。如果真的只是需要坐飞机出行，那随便哪个航空公司都行，如果是经济舱那就挑谁便宜就坐谁的，坐飞机其实无非就图一个快捷方便，谁名气大谁业绩更出色都只是浮云，方便了实惠了就是最好的。

5. 东方航空、上海航空、中国国际航空、海南航空、新华航空、南方航空有什么关系？

1。东航合并上航组成新东航，属一家，
上航10月31日退出星空联盟，新东航现在准备加盟天空联盟。
多数航线已上海为中心。

2。中国国际航空属星空联盟成员，中国第三大航空公司。
北京为中心，西南地区也有较多航线。
可以说是代表中国的航空公司，可以挂国旗，国家领导专机都是国航的。
据说是中国最安全的航空公司。

3。海南航空与新华航空是一家，新华航空是一家小规模的航空公司，
所属海航集团。海航据说是服务最好，评价最高，内地唯一四星级航空公司。
总部在海口

4。南航为天空联盟成员，中国最大航空公司，总部在广州。
以前合并北方航空，感觉南方北方航线都比较多。

6. 东航和上航有什么区别？

7. 东方航空是什么企业

中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。

2014年9月29日上午，中国东方航空首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场，华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海，随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，东航开启了上海—纽约的航线。[1]截至2015年7月，东航共拥有386架客机。[2]

2016年8月，中国东方航空集团公司在"2016中国企业500强"中排名第155位。[3]

3月30日晚间，东方航空发布了2015年度业绩报告。报告显示，东方航空2015年实现营业收入938.44亿元，同比上升4.57%；利润总额为56.71亿元，同比上升37.65%；归属于上市公司股东的净利润为人民币45.41亿元，同比上升 32.89%。[4]

2017年3月30日，东方航空股份有限公司对外发布2016年度业绩报告。根据中国企业会计准则，东航2016年实现营业收入人民币985.60亿元，同比增长5.03%，位居全球第七大航空公司。

8. 东航和上航有什么区别？

东航和上航的区别在于：中国东方航空集团有限公司是由中央直接管辖的国有独资公司，而上海航空有限公司是东航的全资子公司。
中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。
上海航空有限公司属于中国东方航空集团有限公司的子公司。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营。

扩展资料：
东航和上航重组：
中国东方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司于2009年7月10日分别召开董事会，对双方联合重组等相关事项进行了审议。双方董事会各自审议通过了换股吸收合并议案及相关事项。东方航空董事会还审议通过了非公开发行A股和定向增发H股议案及相关事项。
两家上市公司6月8日停牌的股票于7月13日复牌，意味着备受各方面关注的航空企业重组并购已进入实质性阶段。
东上重组方案为，东航将按照1：1.3的比例向上航股东发行东航的新股，即每1股上航A股股份可换取1.3股东航A股新股。
刘江波表示，东航上航联合重组完成后,，原上海航空的资产、负债、业务和人员将全部进入东方航空的全资子公司——上海航空有限责任公司。上海航空的品牌将会被保留,以保持业务的延续经营。
参考资料来源：百度百科-中国东方航空股份有限公司
参考资料来源：百度百科-上海航空股份有限公司
参考资料来源：百度百科-东航上航重组方案