大运汽车上市未成功原因

1. 大运汽车上市未成功原因

据汽车工业协会的数据显示，2018年，国内卡车（含底盘、半挂牵引车）市场销量同比增长6.94%，累计销量为388.56万辆。而2018年大运汽总销售量为57095辆，同比增长5.19%，销量弱于行业平均水平。
2019年，国内卡车市场销量同比下降0.91%，累计销量为385.02万辆。同年，大运汽车销量为55986辆，同比下降2.0%，销量再次弱于行业平均水平，连续两年丢失市场份额。
据了解，国内重卡的头部企业一汽解放、东风集团有能力自产发动机，中国重汽、北汽福田则与国外企业合资生产发动机，这些企业基本能实现核心零部件自我供应。因此，这四家企业2019年的重卡销量皆名列行业前茅，分别排名1、2、3、5。
某券商分析师表示，由此可见，只有实现核心零部件自我供应，才能取得差异化优势，这是卡车企业在激烈竞争中争取市场份额的关键因素。
然而，大运汽车的核心零部件基本来自外购，尤其是大运汽车的发动机、变速器均采购自潍柴动力（000338.SZ）。
这就导致大运汽车的产品趋于同质化，在行业不景气时期缺乏竞争力，从而导致部分市场份额丢失。从上表可以看出，报告期内，“重卡”销量分别为20154辆、15739辆、15176辆，重卡销量明显下滑。
与此同时，中卡的销量分别为14625台、18522台、16287台，在2018年同比增长26.71%后，2019年同比下降11.89%。