摩托车跑一下发动机就会很烫为什么？

1. 摩托车跑一下发动机就会很烫为什么？

主要原因：
摩托车发动机因为是裸露的，所以升温降温都比较快。属于正常现象。平时注意保养，不要长时间加大油门，特别是原地空转。
（1）还存在以下诱因：
发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。
发动机因散热不良而过热。
因燃油混合比不合适而过热。
因使用汽油不当而过热。
（2）解决方案：
1.发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。
用户在使用摩托车时，应避免超重，避免长时间在不良道路上或低挡行驶，也不要在高温地区高速行驶或原地长时间高速运转等。
2.发动机因散热不良而过热。
产生这种情况的原因，多是如汽缸、汽缸盖有泥灰、油污覆盖等。应及时清除油泥，调整或更换离合器摩擦片。
3.因燃油混合比不合适而过热。
当汽油机润滑油过少时，各种磨擦件得不到良好的润滑，机件磨损加速，使缸温急剧升高，致使散热性能变差发动机温度升高。发现这些情况应更换燃油或对润滑油泵进行调整。
4.因使用汽油不当而过热。
如用的是辛烷值过低或存放过久而变质的汽油，则会引起发动机爆震燃烧，致使汽缸内工作温度升高，造成发动机过热。当检查发动机燃油系统和点火系统均正常时，可通过更换新汽油进行试验，若过热现象消失，则说明使用汽油不合适。

2. 摩托车跑一下发动机就会很烫为什么？

跑一下是多久
一般摩托车按照125ML排量来说，都是气冷发动机，就是靠摩托车行驶速度产生的风，来冷却发动机，如果你的“跑一下”在10分钟以内，或者原地怠速5分钟就发烫严重，那一定有问题，查查发动机的润滑系统，特别是气缸内是否烧缸。
按照常理来说，摩托车发动机因为是裸露的，所以升温降温都比较快，平时注意保养，不要长时间加大油门，特别是原地空转（水冷除外）

3. 摩托车骑一会发动机就很烫十分烫，是正常现象吗？

摩托车骑一会发动机就很烫十分烫，是正常现象吗？听听车友怎么说！车友一：发动机出现过热现象时首先应该检查润滑油油位，冷却液液位，燃后才应该考虑机械故障。但只要发动机动力正常没有异响没有异味散发基本属于正常现象但需要更换润滑油以后继续进行观察。
车友二：摩托车有油冷、风冷、水泠型，如果是油冷、水冷，则要检查散热系统，包括散热液是否少，散热器管路是否堵塞，风扇工作是否正常，这些也会导致发动机发烫。
车友三：正常现象，风冷水冷都一个德性，你去摸汽车发动机也一样，汽油在缸内点火燃烧产生的热量，用脚指头想想也很热，我的车散热片边绑了个32w小日本的散热风扇(风力奇大)应付低速行驶，有个五六十速度就用不上了
车友四：看哈机油，以前我骑也出现过这现象，后来修车师傅说可能机油快干了，结果一看，确实是这样，换了一瓶机油，就可以了。
车友五：市区行驶走走停停如果是自然风冷当然后烫，可以考虑加个风扇。
总结：听了这五位车友的看法，你心中有答案了吗

4. 摩托车发动机容易发烫，发烫就没力！求得到真实解决

摩托车发动机过热后动力急剧下降，深层原因剖析:
一辆春兰125T踏板车行驶53000多公里，用户反映发动机热机后动力急剧下降，维修工检查初步判断，该发动机确实存在过热现象，更换选型机油，故障仍未排除，发动机过热故障原因不明。
由于该车不能长时间骑行，用户要求拆机检查，维修人员分解发动机，将气缸活塞、活塞环等摩擦副零部件全部更换，重新复装后，启动摩托车，上路行驶不到5公里，便感觉发动机动力下降，同时听到有不正常的声响。
停车，休息半小时后，启动没有问题，再上路骑行，故障重复出现，维修人员无奈之下，求助公司总部，委派本人前往浙江玉环查找故障根源。到达玉环已经晚上七点多，见天色已晚，维修站建议次日再仔细检查。
次日早晨，吃过早饭便来到维修现场，查看故障车现状。该车已经骑行4万多公里，车辆保养不当，发动机周围满灰尘杂质，维修工清理好车辆外围后，启动摩托车，稍等片刻，缓慢加大油门，发动机声音由开始的低沉，到中速时声响渐渐变大，机体开始发热，停机检查。
发动机过热故障的原因较多，本着先易后难的原则，拆下火花塞，其电极颜色大部分为棕红色，侧电极稍带点白色。检查化油器浮子室油面，拧松浮子室放油螺钉，使放油橡胶软管口在化油器浮子室与本体之间上下移动，当移动到浮子室与化油器本体结合面向下2mm处时，化油器内的汽油正好从橡胶管内冒出，说明化油器浮子室油面正常，同时也验证了火花塞电极颜色大部分为棕红色的结果，说明可燃混合气燃烧基本正常，过热故障的原因不在此处。
拆开车辆所有边侧塑料件，沾适量洗洁净于进气管及与汽缸盖结合部位，启动发动机，未发现有漏气现象。
打开气缸盖罩壳，在不加油门的情况下，启动发动机，在怠速总统下仔细观察气缸盖，气门摇臂及凸轮轴处的润滑油飞溅情况，初步判断机油量偏少。停机，检查曲轴箱机油油标尺，油位基本正常。
根据气门摇臂及凸轮轴处的润滑油飞溅情况观察，感觉不太正常。按机械原理分析，摩托车行驶5万多公里，机油流量变小的根源，极有可能与机油泵异常磨损有关。

5. 越野摩托车一启动很快发热怎么回事

亲，你好很高兴为你解答越野摩托车一启动很快发热怎么回事2、发动机因散热不良而过热。3、因燃油混合比不合适而过热。4、因使用汽油不当而过热。5、因可燃混合气浓度不合适而过热。6、因点火时间过早或过迟而过热。7、因消声器积碳堵塞而过热。8、因压缩比太高而过热【摘要】
越野摩托车一启动很快发热怎么回事【提问】
本来启动不了然后我怠速调很高可以启动 但是没几分钟就很烫【提问】
亲，你好很高兴为你解答越野摩托车一启动很快发热怎么回事2、发动机因散热不良而过热。3、因燃油混合比不合适而过热。4、因使用汽油不当而过热。5、因可燃混合气浓度不合适而过热。6、因点火时间过早或过迟而过热。7、因消声器积碳堵塞而过热。8、因压缩比太高而过热【回答】
这要怎么知道原因 机油换不到一个月【提问】
亲你好 这要怎么知道原因 机油换不到一个月，是油电路问题引起发动机过热。【回答】
亲  摩托车发动机发烫严重，应该首先检查润滑油、冷却液等添加剂是否缺乏，如果缺少需要进行补充。此外，车主可以对散热风扇、水箱外部清洁度进行检查，这些部位容易堆积灰尘，而灰尘很容易影响散热，需要对这些部位做清洁，恢复散热效果。【回答】
然后骑着骑着加油门就会有种要熄火的感觉【提问】
是不是化油器 怠速和混合比的问题【提问】
亲你好  是化油器供油问题。如果怠速过低，进气量突然增加，混合气过稀无法点燃，导致熄火。【回答】
对的，亲【回答】

6. 摩托车发动5分钟就烫，摩托车发动机发烫严重怎么办

      摩托车发动5分钟就烫，很有可能是散热系统出现了故障。摩托车的发动机是一个复杂的机械总成，它的运转过程中就会产生大量的热量，而这些热量是可燃混合气体进入缸体后燃烧所产生的。      
      如果散热系统没有正常工作，例如挡风板安装不合理、冷却液太少、水泵损坏，热量就会以一个非常快的速度累积并发烫。此外，摩托车如果操作不当，例如长时间高转速低档位行驶，也会使发动机温度快速上升。甚至还会导致离合器打滑，机油泵损坏，轴承破损等问题，进一步加重发烫情况，使发烫情况更加严重。摩托车发动机发烫严重怎么办      摩托车发动机发烫严重，应该首先检查润滑油、冷却液等添加剂是否缺乏，如果缺少需要进行补充。此外，车主可以对散热风扇、水箱外部清洁度进行检查，这些部位容易堆积灰尘，而灰尘很容易影响散热，需要对这些部位做清洁，恢复散热效果。      
      如果这些地方检查都没发现问题，那么就有可能是发动机内部故障所造成的了，需要对发动机啊拆开维修，这对于普通人来说较为复杂，可以找附近的车辆维修铺找专业的维修师傅帮忙查看。

7. 摩托车发动机很烫正常吗？

摩托车发动机很烫正常吗？摩托车发动机很烫正常吗？   摩托车发动机很烫不正常，以下是引起发动机发烫的原因：1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转：在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大：润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高；机油的黏度过大，说明机油的流动性较差，则相对带走的热量较少，所以发动机的工作温度会有所升高。   @2019

8. 摩托车发动机很烫正常吗

1，发动机是高温部件，气缸内在剧烈燃烧，就象一个锅炉一样，里面在着火（或者说是在爆炸）外面当然会很热，只要起动后几分钟或跑上一、两公里，就会很烫手了，这是正常现象。
2，发动机内机油的温度，最高都会达到一百度以上，比开水还要热，这些热量散发出来就会感觉发动机热了，只要发动机内的机油正常，机油泵和油道没有问题，没有异常磨擦（有异常摩擦就会有异响了），驾驶操作方法正确得当，没有超载或超负荷运转就没问题，不用担心。