长城汽车2025战略：年销400万辆，新能源占80%

1. 长城汽车2025战略：年销400万辆，新能源占80%

   电车汇  消息：6月28日上午，长城 汽车 董事长魏建军正式对外发布长城 汽车 2025战略，到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源 汽车 ，营业收入超6000亿元。并且魏建军强调，要想实现真正意义上的超越，机会只有一次。
       这样的目标对于目前的长城 汽车 而言，无疑是个非常巨大的挑战。长城 汽车 财报显示，2020年营业总收入为1033.08亿元，同比增长7.38%；销量上，2020年长城 汽车 销售整车111.16万辆，同比增长4.84%；其中，新能源 汽车 销量57421辆，同比增长55.26%，在总销量中占比仅为5.27%。要实现魏建军宣布的2025年目标，相比2020年的营收及销量，未来4年多时间里，长城 汽车 要实现营收增长5倍，总销量需翻近4倍，新能源 汽车 销量则需要翻55倍。 
    而为了达成这一目标，未来五年，长城 汽车 累计研发投入将达到1000亿元，到2023年，在全球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。 
     多技术路线并举  
    在产品端，2022年，长城 汽车 将上市沙龙首款产品，2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型。而在新能源技术路线上，长城 汽车 选择的是多路线并举的策略，即纯电动、氢能、混合动力全面布局，同步推进车辆的智能化。 
       为保障纯电动 汽车 发展，长城 汽车 规划的电池产能预计到2025年将有215GWh；电池技术路线上磷酸铁锂电池配套入门级车型、无钴电池配套中长续航车型、三元电池配套高端性能车型，并且三元811电池包任意位置电芯发生热失控之后，可确保电池不起火，不爆炸。动力电池还可通过长城 汽车 回收网络进行回收，形成电池回收闭环。 
    除此之外，长城 汽车 目前已经具备35KW-220kW系列化产品，覆盖A00-D级车型。这些都可以保障长城 汽车 在纯电动 汽车 领域的发展。 
    氢能领域，长城 汽车 目前虽然还没有量产的氢燃料电池车型，但却提出了非常宏大的目标：2025年实现全球氢能市场占有率前三。 
       在长城 汽车 的氢能规划中，2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，长城集团旗下的未势能源，将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态。 
    混动领域，长城 汽车 即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型，和基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合，应用于坦克平台。2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出首热效率45% 的混动专用发动机。 
       长城 汽车 的软件开发人员将占到研发人员的三分之一以上，储备这样体量的软件开发人员就是为车辆的智能化服务的。在长城 汽车 的规划中，要实现以车为原点，打通智能家居、智慧城市等万物终端，构建强大的长城 汽车 智慧网。同时，长城 汽车 将开放各类控制域、车机应用等接口，广邀行业内优秀合作伙伴共创，实现智能座舱、智能驾驶、各个车控域的真正衔接，于2022年形成完善的、开源的、可拓展的整车操作系统。 
     四大战略新定位  
    魏建军说，未来，长城 汽车 将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，进行全面、彻底的创新变革，持续打造竞争力，领跑新赛道，推动长城 汽车 向全球化 科技 出行公司转型。 
       在研发方面，长城 汽车 已经构建了以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局；在生产方面，长城 汽车 在中国建立了9个整车生产基地，在海外建立了俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂，和5个KD工厂。同时正在推进南美、欧洲等地的整车项目。 
    为达成目标，长城 汽车 将持续进行“研发大投入”，未来五年，累计研发投入1000亿元，以确保技术领先优势，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。同时，加大全球化研发人才引进，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。并且为了吸引人才，长城 汽车 的股权激励计划未来要覆盖到100%的价值员工。 
       通过“企业大变革”，长城 汽车 将真正实现以用户为中心，通过全方位、全领域创新的“用户大运营”，构建企业与用户共同经营的全新价值体系。魏建军表示，我们将持续配置资源，以产业互联网为依托，深化从B2B转为C2B的用户运营模式。我们会建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，打通 汽车 消费全生命周期的价值链条，不断为用户创造价值，实现与用户共创、共享、共赢。 
    未来目标已经明确，战略定位也已经做好，接下来就看长城 汽车 在市场上的实际表现了。 
    文章摘自 电车汇20210628 发自北京 

2. 长城汽车2016-2020期间费用分析

长安汽车近三年的研发费用分别是2018年25.43亿元、2019年31.69亿元和2020年前三季度22.97亿元。长安汽车这几年来只打造了一款蓝鲸技术平台。2019年推出了大改款的爆款车型CS75 Plus，2020年只推出了全新车型Uni-T和Uni-K。



长城汽车近三年的研发费用分别是2018年17.43亿元、2019年27.16亿元和2020年前三季度18.95亿元。长城汽车这一年密集推出三款技术平台，分别是柠檬、坦克和咖啡。这两年推出大改款的哈弗H6，同时还有全新车款坦克300、哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉黑猫、欧拉好猫等。【摘要】
长城汽车2016-2020期间费用分析【提问】
长安汽车近三年的研发费用分别是2018年25.43亿元、2019年31.69亿元和2020年前三季度22.97亿元。长安汽车这几年来只打造了一款蓝鲸技术平台。2019年推出了大改款的爆款车型CS75 Plus，2020年只推出了全新车型Uni-T和Uni-K。



长城汽车近三年的研发费用分别是2018年17.43亿元、2019年27.16亿元和2020年前三季度18.95亿元。长城汽车这一年密集推出三款技术平台，分别是柠檬、坦克和咖啡。这两年推出大改款的哈弗H6，同时还有全新车款坦克300、哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉黑猫、欧拉好猫等。【回答】
您好，我问的是期间费用，销售，管理，财务这三个，不是研发【提问】
华经产业研究院数据显示：2020年长城汽车总资产为15401149.06万元，相比2019年增长了4091508.11万元，同比增长36.18%；净资产为5734184.76万元，相比2019年增长了294261.77万元，同比增长5.41%。   2020年长城汽车总负债为9666964.3万元，相比2019年增长了3797246.34万元，同比增长64.69%。资产负债率为62.77%。【回答】

3. 长城汽车目标价？2021年长城汽车一季报？长城汽车机构调研2021？

自2021年初之后，新能源汽车板块始终在上涨，即便是在当中出现过调整，只是依旧改变不了整个板块的攀升。 
如今国内自主品牌已进入百鸟争凤的阶段，这意味着什么？意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。 
在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
 
一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车创办于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，针对汽车发动机、变速器等核心零部件已经拥有了自主的配套能力。
经过长期的发展，公司旗下的整车品牌包括哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个，产品的三大品类为SUV、轿车、皮卡。 
将长城汽车进行了简单的分析以后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？值得被我们投资吗？ 
亮点一：产品优势 
在五个整车品牌里，长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类在市场具有领导的地位，经典车型持续热卖，消费者都特别的青睐。 
另外公司还创造新的车型，并且不断抬高公司产品矩阵，提高抗风险能力。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升，能增大产品成为爆款的几率，未来有助于提升公司的发展速度。
亮点二：研发优势
长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家，把各国的研究型人才都引入，构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。 
除此以外，公司在2021年上半年给研发投入了18.58亿元的资金，相比往年同一时间，达到了52.27%的增长比率，为公司日后的研发筹备了优厚的经济基础。 
	亮点三：市场优势 
从国内来言明，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%，目的是为了方便给客户提供更快捷高效的服务。 
并在海外，公司设立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在海外市场在拥有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场，所以强有力的支撑了公司的营收。 
由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！
 
二、从行业角度来看 
在世界各国的新能源汽车行业不断兴起的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在高速增长，以这样的态势继续发展下去，在未来有很大的可能会超越燃油车市场，可看出来新能源汽车拥有的发展潜力是很可观的。 
另外国内主要城市渐渐践行皮卡解禁政策，这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。 
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看