歌诗达邮轮的介绍

1. 歌诗达邮轮的介绍

歌诗达邮轮（Costa Cruise Lines）曾经是世界上最大的邮轮，起源于1860年的Costa家族，名字源自始创人贾西莫。歌诗达先生（Giacomo Costa），有着悠久而辉煌的历史。以“意大利风情（Cruising Italian Style）为品牌定位的意大利歌诗达邮轮公司是欧洲地区最大的邮轮公司。歌诗达的豪华邮轮无论是外观还是内部装潢，都弥漫着一股意大利式的浪漫气息，尤其在蔚蓝的欧洲海域，歌诗达船队以艳黄明亮色调的烟囱，搭配象征企业识别标志的英文字母C，航行所到之处均是掀起人们惊艳的目光，成为欧洲海域最为璀璨耀眼的船队！之所以选择歌诗达品牌率先进入中国市场，是因为该品牌为嘉年华旗下12个邮轮品牌中最国际化的一个。在进入中国之前，歌诗达邮轮的足迹遍布除亚洲以外的几乎任何一个地区，而如今来到中国，可以称得上是填补了全球版图上的最后一块空白。

2. 歌诗达浪漫号邮轮的邮轮资料

建于 ：1993重新装修年份： 2003载客量 1,697 (总床位)船员数 596船舱总数 678 间（其中 6 间为残疾游客提供）吨位 53,049 吨长度 220.6 米船梁 30.8 米甲板 13 个（其中 11 个供游客使用）最大速度 20 节航行速度 18.5 节

3. 有参加"歌诗达"邮轮的朋友吗

首发团的领队刚刚回来,船非常的新而且漂亮,设施也齐全,游泳池小了一点,但吃是很不错的。

几个领队对船上的餐饮赞不绝口,意大利式西式的占主要地位,食品全部进口,新鲜好味花样繁多。不过中国人浪费的都出了圈了,素质太低,因为几个餐厅都是同时开放,居然有人在楼下吃完了,再跑上楼吃,吃不完又把人家的自助餐搞得一塌糊涂,听说意大利人因为工作量大大增强实在吃不消,有些船上的职员已经想打退膛回家。

如果要去就得早一点,我的经验,这样的团在中国办,一定是越办越差的,首发的几个团,意大利人有点花钱攒吆喝,早去的人反正是得着便宜了。

因为意大利的运作问题,不太熟悉中国市场,又因为心理没有底,首发的船票价格一低再低,又不让旅行社包舱,而中国人做签证的特殊性,必需通过旅行社才可以做,使得意大利的老板在首发团出发以前,以为没有人订他们的船票(其实大多客人已经到旅行社报名),所以也没有和旅行社通气,就放了个太低的价格,这样,旅行社攒不到,船公司也攒不到,船公司的想法是先做个广告,但旅行社业内的人在私下合计,中国的市场有些不同,日本韩国的签证只有旅行社可以做,旅行社在这么低利润下不太愿意冒险,因为逃人是有积分的,搞不好旅行社被停止送签权,而日本韩国的签证手续繁多,一个不留神,也容易出错,而且首发团船费是2999或3999,中国的旅游者会认为这船只值这个价格,暑假一过这个船有的痛苦了,提价想也不用想,中国人的杀价是天生的本事。

我个人估计,这个船长不了,现在去的话对游客来说应该是非常值得的。

不过近期得关注一个问题那就是台风。在船上遇上台风可不太好玩。上周六已经由于台风而改了行程。

*) =*">

4. 歌诗达大西洋号邮轮的资料

您只要登上歌诗达大西洋号邮轮Costa Atlantica，就会为其浪漫气息深深沉醉，并且快乐不已。这艘船拥有 12 个旅客甲板，每个甲板都直接以意大利著名导演弗莱德里克费里尼的电影命名，并在显要位置以影星的 paparazzi 照片加以装饰。卡拉拉大理石、Murano玻璃装饰，内置的马赛克砖和威尼斯氛围等多种元素令这艘船卓尔不群。 从歌诗达大西洋号邮轮 Costa Atlantica 别具灵感地对威尼斯Caffe Florian 的再现到跨越整艘船的中厅，这艘船都为游客提供了壮美而令人激动的场地。建于 2000年载客量 2,680 (总床位) 船员数 857 船舱总数 1,057 间（其中 8 间为残疾游客提供） 吨位 85,619 吨,长度 292.5 米 宽度 32.2 米 甲板 15 个（其中 12 个供游客使用） 最大速度 24 节 航行速度 22 节。

5. 歌诗达浪漫号邮轮的介绍

歌诗达浪漫号邮轮Costa Romantica 是歌诗达 Costa 对意大利设计那份热爱之情的浓缩。装潢华美的公共房间采用罕见木材和卡拉拉大理石，由欧洲最出色的艺术家们对细节进行了精妙布置。该船只在原创艺术品中投入了数百万美元，包括雕塑、绘画、壁饰、壁挂和手制家具。

6. 歌诗达太平洋号邮轮的邮轮资料

歌诗达太平洋号构想设计，截取自歌诗达旗下几艘最杰出旗舰船，交织成豪华的场面，并以「音乐」为主题，描绘出雀跃起舞般的氛围，一步入大厅，音符、五线谱、乐器一个充满音乐的幻想世界在眼前展开，而华丽的剧院，以几近完美的纯净音质令人屏息。超大泳池以玻璃穹顶覆盖，美丽的穹苍彷佛伸手可及，泳池前方超大巨屏屏幕，更是一场视觉震撼，还有舒活新概念的Samsara Spa，在广阔的海景视野抚慰中，您将全然地被吸引。下水年份：2009年6月 邮轮注册地：意大利 总吨位：114,500吨 船身长度：290公尺 船身宽度：35.5公尺 舱房数：1504间（91间直达Spa，521间拥有私人阳台） 航速：21.5海里/小时 电压：110/220伏特。

7. 歌诗达邮轮的设计

歌诗达邮轮每艘邮轮都是按照意大利的风格与传统设计完成。我们创建的这些壮观的船只位列当代最美丽的船舶之中，就是一艘艘漂浮的宫殿，并为客人们提供舒适、方便的感受和一切设施，以供其享受。Costa 邮轮上的艺术品倾注了数百万美元精心打造，包括雕塑、绘画、壁饰、壁挂和工匠手制家具。配有超大房间，其中大部分房间能够观赏海景并附有阳台，为游客提供宾至如归的舒适感受。

8. 歌诗达邮轮的发展历史

1959年，歌诗达公司推出世界上第一艘全为旅游娱乐而设计的海上邮轮Franca C.，它为游客提供美国和加勒比海地区为期7天和14天的邮轮旅游服务。而冬天则加上Anna C.号往来厄瓦格雷兹港和巴拿马群岛之间，提供为期3天或4天的短途邮轮旅游服务。60年代初期，歌诗达公司的邮轮业务发展异常迅速，除了传统的南美和加勒比海航线外，亦增加了地中海、黑海、巴西、乌拉圭和阿根廷航线，业务亦延伸到麦哲伦海峡和南极。1968年，第一艘航海专用的邮轮Franca C.启动了“航空加航海”的旅游模式，彻底改变了传统的度假理念，令时 间有限的旅客有机会到遥远的国度享受短期邮轮旅行。旅游业蓬勃的发展再次证明歌诗达公司眼光独到。20世纪70年代，歌诗达通过租赁及完全购买的方式逐步扩大邮轮船队的规模。值得一提的是豪华姐妹船Daphne和Danae 夏季航行于地中海，冬季则航行于加勒比海，并有阿拉斯加、斯堪的纳维亚、南美、非洲和远东地区的航线。80年代，邮轮作为“海上移动酒店”的概念已经被广泛接受。邮轮成为度假酒店，舱位等级区分淡化，舱位规格逐渐统一化，邮轮亦增加多个娱乐场所，如酒吧、剧院、赌场和舞厅。1997年，美国嘉年华集团（Carnival）和英国天旅（Airtours）公司分别收购了歌诗达邮轮公司50%的股份，两个新股东一方面增强公司的投资能力，同时亦维持歌诗达公司意大利企业的身份。歌诗达公司的发展从未间断：1999年11月新旗舰大西洋号（Costa Atlantica）竣工，2000年7月大西洋号（Costa Atlantica）在威尼斯美丽的港口“Riva Sette Martiri”正式下水启航，揭开了公司发展史上新一页。十年后，所有歌诗达邮轮再度于船尾悬挂起意大利国旗，同时亦引进全新的发展理念。大西洋号（Costa Atlantica）船体巨大，是意大利航海史上最大的客船。它亦开创了公司新的发展方向 --- 用配有观景台的舒适海景客舱打造难忘的旅途氛围，以此吸引更多旅客参与邮轮假期。2000年8月，歌诗达公司正式宣布订购大西洋号（Atlantica）的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea）。同年9月底，嘉年华集团收购了天旅（Airtours）公司持有的歌诗达50%股份，成为歌诗达唯一的股东。这变化进一步推动歌诗达的发展。同年，歌诗达从热那亚Sestri Ponente的Fincantieri公司订购生产两艘新型邮轮：幸运号（Costa Fortuna）和命运女神号（Costa Magica）。这两艘新邮轮吨位的为103,000吨，载客量为3,470人，已分别于2003年和2004年交付营运。2001年6月，公司进一步扩大船队的规模，接手原属于嘉年华邮轮公司的热带海洋号（Costa Tropicale），按歌诗达的风格进行了彻底翻新。2001年3月，歌诗达宣布从她的美国姐妹公司——荷美航运公司购买Westerdam号邮轮，将其重新命名为欧洲号（Costa Europa），于2002年4月底正式投入服务。2003年4月，歌诗达邮轮正式加盟世界上最大的邮轮 度假集团 --- 美国嘉年华集团。至2004年11月1日，歌诗达执掌的两个品牌阿依达邮轮（AIDA Cruises）和歌诗达邮轮（Costa Crociere），旗下共有在役邮轮14艘，以及建造中的6艘邮轮，所有的邮轮都会悬挂意大利国旗。2003年5月22日，大西洋号（Costa Atlantica）的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea）正式交付营运。同年11月14日，Fincantieri将Costa Fortuna交付给歌诗达。11月24日，由歌诗达参与投资并管理、位于萨瓦纳的全新邮轮客运站Palacrociere开始营运。2004年歌诗达签署一份备忘录，委托芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）生产吨位为112,000吨、载客量为3,780人的新邮轮协和号（Costa Concordia），并计划于2006年7月投入服务。2004年10月29日，芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）向歌诗达交付了幸运号（Costa Fortuna）的姐妹船命运女神号（Costa Magica）。 2005年1月，歌诗达宣布和芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）签订了一份协议，委托船厂生产协和号（Costa Concordia）的姐妹船赛琳娜号（Costa Serena），计划于2007年5月投入服务；同时宣布2005年10 月将热带海洋号（Costa Tropicale）出售给澳洲的P&O Cruises邮轮公司。2005年12月，歌诗达公司宣布，再建造一艘协和号（Costa Concordia）和赛琳娜号（Costa Serena）的姐妹船，计划于2009年夏天投入运作。至此，歌诗达船队的扩张计划亦暂告一段落。歌诗达邮轮集团，总部设于热那亚，是意大利最大的旅游集团，也是欧洲第一大的邮轮公司。2011年，歌诗达邮轮总共接待了230万游客，收入为31亿。歌诗达邮轮集团经营三大独立品牌，包括歌诗达邮轮、AIDA邮轮和Iberocruceros。歌诗达邮轮集团拥有欧洲最大的邮轮规模：现役共26艘邮轮，总载客量约为67,000人。现今，歌诗达拥有欧洲大陆最大的船队：旗下共拥有14艘在役邮轮，可载客量高达40,000人次。另有1艘邮轮在建，并将于2014年10月加入船队。届时，歌诗达将拥有15艘邮轮，总载客量将达到45,000人次。2000年7月，歌诗达·大西洋号开始航行。共可以容纳2,680名客人，芬兰克瓦纳玛莎船厂建造完成；歌诗达·大西洋号是第一艘开始重大扩展计划的船只；2001年4月，歌诗达·Tropicale号（总吨位为36,000和载客量为1,411人）投入服役；于2005年10月出售给P&O（澳大利亚）邮轮公司；2002年4月底，歌诗达·欧洲号服役（可容纳1,830名客人）；自2010年4月起，欧洲号已出租给Thomson 邮轮公司；2003年5月，歌诗达·地中海号——歌诗达·大西洋号的姊妹船，开始服役；2003年11月，歌诗达·幸运号交付使用；这是最早两艘总吨位为102,600吨的第一艘，每艘均能容纳3,470名客人，该船委托热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂制造；2004年10月，歌诗达·命运女神号——歌诗达·幸运号的姊妹船，交付使用；2006年7月，一艘名为歌诗达·协和号新旗舰交付使用；其总吨位为114,500吨、可容纳3,780名客人；协和号是在热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂建造的3艘姐妹船中的第一艘；该邮轮已于2012年1月13日停止使用；2007年5月，另一艘新邮轮歌诗达·赛琳娜号——歌诗达·协和号的姊妹邮轮，也如期交付。2009年4月30号，歌诗达·炫目号——总吨位约为92,600、可容纳2,826名乘客的新船，也开始服役。该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造，是两艘姊妹船中的第一艘；2009年5月29日，歌诗达·太平洋号，即与歌诗达赛·琳娜号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在热那亚SestriPonente码头交付；2010年1月29日，歌诗达·唯美号——第二艘92,600吨级船舶开始服役；2011年6月30日，歌诗达·辉宏号华丽下水，该船总吨位达114,500吨，载客量为3,800人，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造；2011年11月9日，歌诗达·Voyager号由Iberocruceros转至歌诗达邮轮，加入运营团队；其总吨位为24,400吨，载客量为927人。2012年3月2日，歌诗达·新浪漫号，在热那亚船坞经由S. Giorgio del Porto and T. Mariotti翻新后，投入使用；2012年5月初，歌诗达·迷人号将华丽启航；该船是辉宏号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造；2014年10月，将有一艘总吨位达132,500吨、载客量达4,947人的新船投入运营；该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造。届时，歌诗达邮轮的船队将增至15艘，总载客量将达45,000人。