自吸和涡轮增压哪个好

1. 自吸和涡轮增压哪个好

很多汽车都有涡轮增压和自然吸气两种形式的发动机供大家选择，那到底选哪个呢？

2. 自吸发动机好还是涡轮增压发动机好

没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。

3. 自吸和涡轮增压哪个好？

涡轮增压发动机比较好。
涡轮增压发动机被研发出是为了获取更多的动力，当涡轮增压器工作时，会强制吸入空气，将空气挤入气缸内，再加上更多的喷油量，获取更猛烈的燃烧，从而增大马力和扭矩。



自然动力也就会变得非常强，这就是人们常说自己车在加速时，会有推背感。因此，相同排量的发动机，在涡轮机介入工作后，明显涡轮增压发动机的动力是要强于自然吸气的。



在油耗方面，涡轮增压和自吸气谁更省油也是各有各的说法，其实这是和个人开车习惯有关的。如果你开车习惯良好，油门轻踩轻放，不经常急刹和重启动等，涡轮增压是比自吸气要省油的。



使用中应注意以下几点：
1、不热车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。
正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3、保持清洁。按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。
拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
4、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。 
以上内容参考：百度百科-自然吸气发动机
以上内容参考：百度百科-涡轮增压发动机

4. 汽车发动机自吸的好还是涡轮增压的好

没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！

5. 自吸和涡轮增压哪个好

自然吸气的发动机的运转平稳性，怠速的平顺性都比较好。涡轮增压的发动机加速方面表现很好。自然吸气的发动机动力输出更容易控制，加速顺畅，加速度也很均匀，细微油门控制点很好找。涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的好控制。涡轮增压的油耗比自然吸气的高很多。后续维护维修费用，两种形式的发动机差不多。首先，我们需要了解这两种发动机的工作方式，自然吸气发动机给人的感觉，就是踩油门就加速，因为它不存在任何的增压器，空气直接通过大气压压入燃烧室；而涡轮增压发动机送入气缸的则是增压后的空气，中间多了一个利用涡轮增加发动机进气量的过程，涡轮增压发动机，加装了空气压缩机来压缩空气，气缸单位容积内的含氧量更高，就能燃烧更多的汽油，爆发更多的能量，这就是为什么涡轮增加拥有如此强爆发力的主要原因。但涡轮工作会有滞后过程，也就是说提速不是一脚油门就能瞬间起来，而是需要一点时间，给人以动力的欺诈感。而自吸发动机，追求大排量代替小排量涡轮，动力输出线性，也就是油门踏板多少就输出多少动力，没有涡增发动机的动力滞后感，动力均在驾驶员的预感之内。涡轮发动机，在运行的时候尽可能的压榨的发动机的动力，时间一长就会导致发动机磨损过大，在保养的时候就需要更好的机油，还有涡轮发动机对机油、火花塞和油品要求很高，基本5万公里下来，涡增发动机的保养费用要比自吸多出1000多块，成本也相对来说要高一些。还有就是，一般来说10万公里左右就要更换增压器，这对车主来说也是个不小经济负担，那维修费其实放在自吸发动机上自然就省掉了。而自然吸气发动机对油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、等原因，使具有扭矩输出区间更广，动力更平滑线性，无迟滞，无高速衰减，故障率更低，对油的适应性好等优点，这些方面比涡轮增压发动机来得更有优势。

6. 自吸和涡轮增压哪个好

在相同的排量下，涡能增压爆发的动力明显强于自然吸气。
我们不应该对动力的差异有任何异议。对于这一点，如果你不喜欢自然吸气的力输出，粗糙的涡能增压是你的最佳选择。

涡轮增压和自然吸气的区别
自然吸气发动机怠速时的安静乘坐，冷车起步时的噪音和行驶平顺性，自然吸气发动机一般做得更好，自然吸气发动机的动力更容易控制。
主要体现在油门精细控制时的力的输出。比如你一直把油门保持在一定的开度，自然吸气车的加速会比较平稳，加速也会相对平均。
涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。
一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量的1.3 ~ 1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。其实涡轮发动机3000转后的“持久力”比自然吸气发动机强。

7. 自吸和涡轮增压哪个好

两者都有其优缺点，两者的区别如下

区别一：同样排量下，涡轮增压比自吸式的驱动力更强
在同样排量下，涡能增加出现的驱动力毫无疑问是要比自然吸气的要好，这一点对比大家都没有任何质疑。假如你不太喜欢自然吸气那类头发柔顺性的能源输出，那较为暴力的涡能增加便是你的不二选择。
区别二：涡轮增压比自吸式的的维护保养成本费高些
在养护费用上，涡轮增压更强的驱动力有可能会致使特性和系统可靠性的衰减系数比呼吸的要更加速，中后期的维护保养成本费一般要比自吸式的高些一点。
区别三：同样排量下，涡轮增压汽车发动机在快速快速工作状况更节油
在耗油层面，同样排量的情形下，假如你的车子时常在城区里边应用，那涡能增加的耗油主要表现很有可能还比不上自然吸气的。可是，如果你是常常要走快速的，那节油便是涡能增加的优点了。
区别四：涡轮增压汽车发动机的制造成本比自吸发动机的要高
在制造成本层面，涡轮增压器自身便是多出来的一个零件，并且因为办公环境为超高压高温，因此针对其材质自身的规定，在再加上高精密的制造成本，便会比别的零件产品成本高得多。在再加上配备的中冷器，这种都是在售卖的终端设备成本费上反映。

你需要哪方面的要求，你就选择哪个，当然，如果是我，我喜欢后者

8. 自吸和涡轮增压哪个好

现在你能买到的汽车上的发动机主要有两种，一种是自然吸气发动机，一种是涡轮增压发动机。这两种进气发动机是最主流的。至于其他发动机，比如马自达的压燃式发动机，大排量增压发动机，一个是消费者还难以接受，一个是价格太高，大部分消费者买不起。所以大部分消费者会在自然吸气和涡轮增压之间选择。那么，自然吸气和涡轮增压哪个更耐用呢？修理工:10年了，发动机差距明显。
 
 有人说涡轮增压发动机是燃油发动机向电动机过渡的产物。它的出现是为了应对节能减排的大趋势，让发动机的排量降低，同时功率上升。从推出的新车中可以发现，现在越来越多的车搭载了涡轮增压发动机。比如上一代本田CR-V搭载的是2.0L和2.4L发动机，而这一代换成了1.5T发动机。日产琦君也从2.0L和2.5L发动机改为1.5T三缸发动机。动力方面，日产的2.5L发动机是181马力/239牛·米的账面数据，而新的1.5T三缸发动机是204马力/300牛·米的账面数据。动力输出更强，油耗更低。琦君的2.5L车型为7.7L/100km
 
 本质上，涡轮增压发动机和自然吸气发动机除了进气系统不同之外，其他基本相同。自然吸气发动机将空气体引入燃烧室，与汽油混合燃烧。空气体没有被压缩，跟普通人一样，肺活量正常。而涡轮增压发动机配备了空气体压缩系统，增加了发动机的进气量和喷油量，从而产生更大的动力输出，就像运动员肺活量更大，跑得更快，爆发力更强。
 
 给发动机加一个涡轮增压器，不仅带来了更澎湃的动力输出，也带来了更高的油耗，那么是否与节能降耗相悖？其实一切都是相对的。就像我之前说的，日产琦君的油耗比2.5L发动机低得多。总体来说，这款车的综合油耗较低，但是和同排量的1.5L发动机相比，1.5T发动机的油耗肯定是高于1.5L发动机的。毕竟发动机的喷油量是增加的。所以涡轮增压发动机出现的意义就是用更小的排量带来更大的动力输出，同时它的油耗也比大排量自吸发动机低很多。
 
 当然，与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机不仅仅是增加一套涡轮增压器那么简单。由于涡轮增压器在工作过程中始终处于高温状态， 冷却系统 显得尤为重要。行驶中会通过进气冷却，停车后会通过冷却风扇冷却。这也是为什么很多搭载涡轮增压发动机的车型，停车后依然能听到发动机舱传来的“异响”。此外，发动机的进气量增加，意味着对发动机机体、气缸盖等部件的强度要求更高。
 
 与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机有更多的部件，电磁离合器和转速传感器。而且它们工作时还处于高温状态，时间长了肯定比自然吸气发动机更容易损坏。所以从使用寿命上来说，它们和自然吸气发动机相差甚远。因为它的工作环境比较恶劣，故障率高是一方面，另一方面对燃油和机油的质量要求也比较高，给车主带来了很高的维修费用。
 
 最后说一下涡轮增压发动机和自然吸气发动机的优缺点。先说涡轮增压发动机。其实应该叫废气涡轮增压。它利用发动机排出的废气带动废气涡轮旋转。废气涡轮和进气涡轮是同轴的并且是不同的室。所以在动力响应速度上，涡轮增压有滞后性，在动力输出上，不如自然吸气发动机线性，有一定的惊喜感。不过话说回来，它的爆发力是自然吸气发动机无法比拟的，所以非常适合高路段，拥堵少的地方。
 
 自然吸气发动机技术非常成熟，已经有100多年的历史了。它的稳定性和可靠性比涡轮增压发动机更好，在保养方面也更便宜。非常适合在城市行驶，尤其是拥堵路段，驾驶体验比涡轮增压发动机好很多。
 
 想想自己的需求，就知道怎么选择发动机了。如果你的用车情况多在拥堵路段，自然吸气发动机会更适合你；如果你住在郊区，路况好，涡轮增压发动机可以给你带来更好的加速体验；如果你因为工作原因经常需要高速运转，那也是涡轮增压发动机更适合你。