单证贸易术语

1. 单证贸易术语

 单证贸易术语
                       　　单证贸易是指以直面单证为基本手段的贸易。这是一种传统的交易方式，大部分交易仍采用此手段。下面由我为大家整理的单证贸易术语，欢迎大家阅读浏览。
        　　一、CFR 
       　　CFR是Cost and Freight的缩写，意即成本加运费。与CIF相比，CFR术语卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据。货物的保险由买方自行办理。除此之外，CFR和CIF术语，买方双方的义务，风险划分基本相同，这里不再重复介绍。
       　　需要特别注意的是装船通知问题。由于卖方负责装运，买方负责办理保险，货物在装上船之前，即风险转移至买方前，买方应及时向保险公司办妥保险。而买方接到装船通知后才能办理保险，卖方必须及时向买方发出装船通知。否则，买方无法办理保险，甚至可能漏保，这样，卖方就得承担发出装船通知之前的途中风险。
       　　以上三种贸易术语只适用于水上运输。
        　　二、CIF 
       　　CIF是Cost Insurance and Freight的缩写，称为成本加保险费、运费。使用时，术语要注明目的港，如CIF New York。
       　　(一)双方基本义务的划分
       　　根据《2000年通则》的'解释，CIF合同买卖双方的主要义务如下：
       　　1.卖方的主要义务
       　　1)负责租船订舱，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船，支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。
       　　2)承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
       　　3)按照合同的约定，办理货物运输保险，支付保险费。
       　　4)负责办理出口手续，取得出口许可证或其它官方批准证件。
       　　5)负责提供商业发票，保险单和货物运输单据或具有同等效力的电子信息。
       　　2.买方的主要义务
       　　1)负责除运费和保险费以外，货物在海运途中发生的额外费用。
       　　2)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
       　　3)接受卖方提供的有关单据，并按合同规定支付货款。
       　　4)办理货物进口所需的海关手续，取得进口许可证或其它官方批准证件。
       　　(二)使用CIF术语要注意的问题
       　　1.关于保险问题
       　　采用CIF术语成交，应由卖方办理保险。在办理保险时，投保人投保的险别不同，保险人承保的责任范围就不同，收取的保险费率也不同。一般在签订合同时，保险条款要明确规定保险险别、投保金额等内容。这样，卖方就可按合同规定办理投保手续，避免以后因投保问题产生分歧。
       　　2.租船订舱问题
       　　CIF术语成交，卖方的基本义务之一是租船订舱，支付运费。如果没有特殊约定，卖方只是负责按通常条件和惯驶航线，租用适当船舶将货物运往目的港。买方若提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及船舶所属的班轮公司等要求，在签订合同时，可以商谈，在合同签订后，买方提出这些要求，卖方有权拒绝。
       　　3.象征性交货问题
       　　所谓象征性交货是针对实际交货而言，是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。CIF是一种典型的象征性交货。
       　　在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒绝付款。卖方要高度重视单据制作，完全符合要求。
       　　CIF术语的变形，根据卸货费用的承担不同，CIF还有以下不同变形：
       　　CIF Liner Terms(班轮条件)卸货费用按正常班轮做法，包括在班轮运输之中，由卖方负担，买方不予负担。
       　　CIF Landed(卸至岸上)卖方承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费，码头费。
       　　CIF Ex Ship′s Hold(舱底交接)货到目的港后，自船舱底起吊直卸到码头的卸货费用，概由买方负担。
        　　三、CPT 
       　　CPT是英文Carriage Paid To的简称，即运费付至…。在CPT术语下，交货地点，风险划分界限都与CIP相同，差别在于采用CPT时，保险责任和费用由卖方转给买方承担，其它义务不变。
       　　需要注意的是，在CPT术语下，卖方负责运输，买方负责运输保险，为避免两者脱节，卖方应及时向买方发出装运通知。
        　　四、CIP 
       　　CIP英文全称是Carriage and Insurance Paid To，即运费保险费付至…。CIP后也要加注目的地名称，它可以是两国的边境，也可以是进口国的港口，还可以是进口国的内陆地点。它也适合各种运输方式。与FCA相比，CIP也是卖方将货物交给承运人时即完成交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地所需的运费和保险费。
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2. 外贸单证常用术语及其概念

3. 外贸单证员用英语怎么说

单证员英语：Documentation Clerk或Documentation Specialist.
例：Majority of experienced document specialists, although familiar with documents, but they still。大部分有经验的单证员，尽管对单据比较熟悉，但是依然存在不符点问题。

单证员
单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。随着外贸行业持证上岗制度实施力度的逐步加强，外贸从业资格证书正受到越来越多用人单位与求职者的认可，市场上对外贸人才的要求也越来越高。首先表现在对传统外贸岗位从业技能要求的提高。
特点
不仅要能掌握最新的专业知识，同时需持有国家颁发的资格证书。单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单与归档等—系列业务活动，具有工作量大、涉及面广、时间性强与要求高等特点。

4. 外贸单证员用英语怎么说

单证员英语：Documentation Clerk或Documentation Specialist.
例：Majority of experienced document specialists, although familiar with documents, but they still。大部分有经验的单证员，尽管对单据比较熟悉，但是依然存在不符点问题。

单证员
单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。随着外贸行业持证上岗制度实施力度的逐步加强，外贸从业资格证书正受到越来越多用人单位与求职者的认可，市场上对外贸人才的要求也越来越高。首先表现在对传统外贸岗位从业技能要求的提高。
特点
不仅要能掌握最新的专业知识，同时需持有国家颁发的资格证书。单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单与归档等—系列业务活动，具有工作量大、涉及面广、时间性强与要求高等特点。

5. 常见的外贸单证有哪些

外贸单证就是对外贸易中所涉及的单据和文件，指在国际结算中的单据、文件与证书，凭借这种文件来处理国际货物的支付、运输、保险、商检、结汇等，常见的外贸单证有：
1、资金单据：汇票、本票和支票、信用证等。
2、商业单据：商业发票、海关发票等。
3、货运单据：海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等。
4、保险单据：保险证券等。
5、其他单证：商检单证、原产地证书、其他单据（寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等。
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6. 外贸单证员用英语怎么说

Foreign trade documenter。
外贸单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单和归档等一系列业务活动，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强和要求高等特点。
外贸单证是指进出口业务中使用的各种单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等凭证。
报名条件：
1、具有一定的国际商务单证实践经验或已接受过国际商务单证业务培训的从事国际商务单证业务的在职人员。
2、具有高中以上学历并有志从事国际商务单证工作的求职人员或在校学生。
3、参加2009年我会组织的国际商务单证员全国统一考试单科未获得通过的人员。
证书申请：
1、单证员证书是从业资格证书。同国际货运代理员一样，逐步在全国推行持证上岗制度。
2、单证员考试工作由商务部中国对外贸易经济合作企业协会组织，经过商务部人教司批复，也符合《行政许可法》的相关规定。
3、单证员证书的有效期暂定为5年，不需要进行年审。
4、单证员考试是由商务部人教司同意，中国外经贸企业协会牵头的。一年只进行一次考试。

7. 外贸常见单证知识

 外贸常见单证知识
                    　　单证作为一种贸易文件，它的流转环节构成了贸易程序。单证工作贯穿于企业的外销、进货、运输、收汇的全过程，工作量大，时间性强，涉及面广。下面是我为大家整理的外贸常见单证知识，欢迎大家阅读浏览。
    
  　　 1合同(CONTRACT) 
  　　CONTRACT 是统称，买卖双方均可出具。如系卖方制作，可称为销售确认书SALESCONFIRMATION，买方出具可称采购确认PURCHASEDCONFIRMATION。除了与国内销售合同相同的要素如买卖双方名址，签订时间、地点、交易货物品名、付款方式、违约责任以 外，还可以根据不同产品的特点附加条款。此外，正式的外贸合同，往往还有更详细的约定，比如信用证条件下的信用证开证要求，对各种不可抗力的规定等细则。 对于容易在装卸和储运过程中发生短缺的散货如矿产、粮农副产品等，合同中往往还会附加“溢短装”条款，即允许在合同总数量和金额的基础上，有若干幅度的差 异，最后按照实际交货量来结算。比如“5%MOREORLESSALLOWED”，即允许多交或少交5%。理论上，合同应该“一式两份，双方各执一份经签 章的正本为凭”，可在外贸实务中不大苛求照搬执行，一般的传真件也就行了，作为备忘录。更多的还是依靠商业信用，以及预付款、信用证等实质的把控手段。合同本身反倒显得不重要了。也正因为如此，一些国家的客户甚至制作固定合同，并留下“信用证开出后生效”等条款，进一步淡化合同的约束力，到处散发作为询价 工具。碰到这样的合同，不必当真，预留时间，等到信用证收到再有所行动不迟。
  　　 2发票(INVOICE) 
  　　或称商业发票(CommercialInvoice)。外贸的“发票”概念和国内的财务发票完全不同。外贸发票是出口商自己制作、出具的文件，用于说明此票货物的品名、数量、单价、总值等，以及其他一些说明货物情况的内容。发票格式不拘，但必须包括上述要素，并全名落款。
  　　发票必须注明一个发票号码(自己拟定)，出票时间。可以按照需要一式几份，由若干正本和副本组成的，应注明“ORIGINAL”、“COPY”字样。
  　　发票的末端通常有E.&O.E.字样，意为“有错当查”，即此份发票如有错漏允许更改。
  　　 3形式发票(PROFORMAINVOICE) 
  　　样式近似商业发票，几乎可以直接把商业发票过来，标题改为“PROFORMAINVOICE”即可。形式发票的用处，一是类似于单方面合同，作为报价和确定 交易的工具。一些国家的客户喜欢“确认形式发票”的形式作为合同。因此，除了和商业发票相同的内容外，还可以根据需要在空白处以“REMARK”加注的形 式增加条款，比如交货期等等，以进一步落实交易。此外，对于那些需要进口许可或外汇使用额度的交易，客户也需要形式发票来做前期申请。在采用国际快递寄送 货物的时候，也需要附上形式发票，作为快递公司统一报关计用。
  　　 4装箱单(PACKINGLIST) 
  　　与外贸发票对应，性质一样，主要用于说明货物的包装情况，如品名、数量、包装方式、毛重、体积。视产品类别的需要还可以加上其他详细说明，如净重等。样式与发票相仿，只是不需要注明货物价值。通常也需要若干正本和副本。
  　　 5提单(BILLOFLOADING) 
  　　提 单就是货物交付货运公司以后，由货运公司出具的证明，用以代表物权，以及在目的地提货。每个船公司都有自己式样的提单，但内容则大同小异。提单是最核心单 证，某种意义上就是货物的代表，货款的价值。对于提单，后面我们会专门用一个章节来了解学习。根据运输方式的不同，分为空运提单(AIRWAYBILL， 简称AWB)和海运提单(OCEANBILLOFLOADING，简称B/L)及其他。但实务中以海运提单最为常见，空运提单次之。提单由货运公司根据发 货人提供的发货人和收货人名址、目的地、货物描述等相关数据来填制，经发货人确认无误后签章出具。一般三正三副，任何一份正本均可提货。一经提货，其余两 份即告失效。为防止提单在传递过程中遗失，如果客户没有指明要求的话，可以只给客户一份或两份正本。除了提单上的固定栏目外，海运提单在签发的时候还必须 加注“上船时间”(ONBOARDDATE)字样，这是计算实际交货期的标准。
  　　 6装船通知(SHIPPINGADVICE) 
  　　船开前或不迟于船开当日，由发货人出具给收货人的装船情况通知。格式不限，但应包括下列内容：收货人(Consignee)、发货人
  　　 7保险单(INSURANCEPOLICY) 
  　　为防范国际货物运输中可能发生的毁损，对一些价值较高的货物，贸易商通常会办理保险。
  　　保险公司根据投保的险种开具保险单，作为货物单据之一。
  　　海运货物保险的险别，分为基本险别和附加险别两类。
  　　(1)基本险别有平安险(FreefromParticularAverage-F.P.A)、水渍险(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A)和一切险(AllRisk-A.R.)三种。
  　　① 平安险的责任范围有：被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。由于运输工具遭受意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然 灾害落海造成的全部或部分损失。在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的 措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运 送货物所产生的特别费用。共同海员的牺牲、分摊和救费用。运输合同订有“船舶互撞责任条款”，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
  　　②水渍险的责任范围：除平安和水渍险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。
  　　③一切险的责任范围：除平安险和水渍险的各项责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。
  　　(2)附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能单独投保，附加险别有一般附加险和特别加险。一般加险有11种，它包括：偷窃、
  　　提货不着险(Theft,PilferageandNondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋险 (FreshWaterand/orRainDamage)，短量险(RiskofShortageinWeight)，渗漏险 (RiskofLeakage)，混杂、沾污险(RiskofIntermixtureandContamination)，碰损、破碎险 (RiskofIntermixtureandContamination)，串味险(RiskofOdour)，受潮受热险 (SweatingandHeating)，钩损险(HookDamageRisk)，包装破裂险(BreakageofPackingRisk)，锈损 险(RiskofRust)。特殊附加险包括：交货不到险(FailuretoDeliverRisk)，进口关税险(ImportDutyRisk)， 舱面险(OnDeckRisk)，拒收险(RejectionRisk)，黄曲霉素险(AflatoxinRisk)，卖方利益险 (Seller’sContingentRisk)，出口货物到港九或澳门存仓火险责任扩展条款，罢工险 (FireRiskExtentionClauseforStorageofCargoofDestinationHongkongIncludingKowloon,orMacao)， 海运战争险(OceanMarineCargoWarRisk)等。投保的时候，投保金额一般是CIF价格加上10%的加成。保险费的计算公式为：
  　　保险金额=CIF货值×(1+加成率)
  　　不必先算保险费，可以直接根根据据已知的CNF价格换算CIF即是：
  　　CIF=CFR/[1-保险费率×(1+加成率)]
  　　实际操作中，如果货值不大，比如在2000美金以下的，一般做简易处理，统一收取100元人民币左右作为保险费
  　　 8商检证、质量证、重量证、卫生证等(INSPECTIONCERTIFICATEOFQUANTITY，WEIGHT，HEALGH) 
  　　根据产品的不同，根据国家规定或按照客户需求、行业习惯，部分商品出口必须经过国家检验检疫局强制并出具检验证书。根据检验项目的不同分为质量证、重量证、卫生证等。
  　　出口必须检验的商品，厂商须先经过商检局备案登记。出口前，填制商品检验申请单(在商检局那里取得)，将该商品的样品送至商检局检验。检验合格后，商检机关 出具商品检验放行单，凭放行单方可报关出口。除了国家商检局以外，也常见有客户委托第三方民间检验机构检验的。比如最著名的SGS检验公司 (SocieteGeneraledeSurveillanceS.A.通标标准技术服务有限公司，总部在日内瓦)，不少非洲和中南关注国家的贸易商因为 本国进出口商品检验能力有限等各种原因而认可SGS检验。SGS在我国广东、上海、青岛等地都有分支机构，可应客户要求办理检验，同时SGS现已与我国政 府官方机构----国家商检局合作，由国家商检局指定中国进出口商品检验总公司(CCLS)代为办理装船前检验，辽宁、北京、天津、河北、山东、湖北、 海、广东等地的CCLS有代理权签发SGS的检验报告。
  　　实际上，很多商品的常规检验都包含了质量、重量、卫生、重金属等等检测项目，至于检验证书的名称是什么，则可根据客户的要求选择。即证书内容一样，标题不同罢了。
  　　 9原产地证 
  　　原产地证包括一般原产地证(CERTIFICATIONOFORIGINA)和普惠制原产地证(GSPFORMA)。原产地证是证明我出口货物生产和制造地 的证明文件，是出口产品进入国际贸易领域的“身份证”。货物进口国据此对进口货物给予不同的关税待遇和决定限制与否。中国的原产地证有固定印刷格式，一般由商检局出具。出口企业申请办理此证，首先要在当地办理企业注册登记，然后才有资格申请签证。普惠制是发达国家给予发展中国家出口制成品和半制成品普遍 的`、非歧视的、非互惠的一种关税优惠制度。普惠制产地证是依据给惠国要求而出具的能证明出口货物原产自受惠国的证明文件，并能使货物在给惠国享受普遍优惠 关税待遇。同样一般由商检局出具，出口企业在商检局办理此证必须向当地商检局提供必要的证明文件和依据，首先要办理企业注册登记，其次才能申请签证。原产 地证和普惠制证，也可以由各地的贸易促进会和商会(很多地方这两个组织是两块招牌同一个班子)出具，格式一样，只是盖章不同。
  　　 10受益人声明(BENEFICIARY CERTIFICATION) 
  　　受益人声明只出现在信用证下(受益人本身就是信用证操作方式中的术语，一般指出口商)。如果不是信用证操作的话，一般叫做厂商声明(SUPPLIER DECLARATION)或类似表述。
  　　受 益人声明主要用于不便或无法用官方文件证明的，客户要求做到的事宜，或其他一些类似于保函(保证承担某些责任或某些可能产生的责任的声明)的内容。书写上 无规定格式，只需要列标题为BENEFICIARY CERTIFICATION，行文上有“WE HEREBY CERTIFICATE THAT…”后面加上客户所需声明的内容，再落款盖章即可。
  　　范例如下：
  　　BENEFICIARY CERTIFICATION
  　　DATE: 08. OCT. 2005
  　　WE HEREBY CERTIFICATE THAT COPY OF ALL SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN FAXED DIRECTLY TO XXXXX WITHIN 5 DAYS AFTER FROM
  　　B/L DATE.
  　　FUDA IMP&EXP CO., LTD.
  　　NO.88 XINHUA RD, SHANGHAI, CHINA 200020
  　　 11船公司/货运人声明(FORWARDER CERTIFICATION) 
  　　性质和格式类似于受益人声明的文件，由船公司或货运公司出具。多用于证明货运公司在承运操作中符合客户要求。常见的类型有声明船龄符合要求(比如15年内)，声明不悬挂以色列旗帜(常见于中东客户要求)等。
  　　 12出口收汇核销单 
  　　出口收汇核销单是由国家外汇管理局统一分配的外汇收入申报管理单据。在出口前，先向外管局领取，按格式填好后作为出口报关单据之一交给海关，海关清关后盖章退回。在收到国外付款后，连同银行收汇水单一并交到外汇管理局办理核销，然后才能办理退税。
  　　 13出口货物报关单 
  　　出口报关时填制并提交海关。不过目前除大型外贸公司或出口企业外，众多出口商一般委托货运代理公司一并代理报关事宜。出口报关单一式六联：海关作业联、海关留存联、企业留存联、海关核销联、出口收汇联、出口退税联。清关后，退回收汇联和退税联。
  　　 14信用证 
  　　以信用证为结算式的，在信用证开出并抵达出口商(信用证受益人)的银行后，银行会做通知，并交信用证连同通知转交出口商。
  　　此外，在实务中偶然还会有见到其他的单据，例如：
  　　海关发票(Customs Invoice)
  　　海关发票是出口商应进口商海关要求出具的一种单据，基本内容同普通的商业发票类似，其格式一般由进口国海关统一制定并提代，主要是用于进口国海关统计、核实原产地、查核进口商品价格的构成等。其格式可在各国海关的网站上下载。例如加拿大海关发
  　　领事发票(Consular Invoice)
  　　由 进口国驻出口国的领事出具的一种特别印就的发票。这种发票证明出口货物的详细情况，为进口国用于防止外国商品的低价倾销，同时可用作进口税计算的依据，有 助于货物顺利通过进口国海关。出具领事发票时，领事馆一般要根据进口货物价值收取一定费用。这种发票主要为拉美国家所采用。
  　　汇票(Draft)
  　　汇票是由出票人签发并由付款人按约定的付款期限(即期或远期)对指定的受款人我条件支付一定金额的指令。一般出现在信用证操作中，由银行提供空白票据，出口商填写，付款人签字以确认付款。
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8. 外贸单证员的定义及职责是什么

外贸业务员与单证员，外贸跟单员组成一个团队，共同完成进出口贸易工作。其中外贸单证员主要负责商检、运输、保险、报关、结汇等环节的单证事务；外贸跟单员主要负责合同签订后对货物生产、检验、运输、保险、报关、结汇等合同执行轻功进行跟踪和操作。可以说，外贸单证员和外贸跟单员是外贸业务员的左膀右臂，共同协助外贸业务员做好履约工作。
从任务来看，外贸单证员完成的是若干个业务点的工作；外贸跟单员完成的是其中一条业务线的工作；外贸业务员完成的是一个业务面的工作。