解放、重汽争冠 三一上位 9月重卡品牌影响力指数格局

1. 解放、重汽争冠 三一上位 9月重卡品牌影响力指数格局

第一商用车网 苏小鹏
在2020年9月（2020年8月31日-2020年10月4日）的5周内，国内12家主流重卡品牌的“第一影响力指数”总得分为3507分，环比上月（2020年8月3日-2020年8月30日）的2909分上升21%，同比2019年9月的1776分上涨100%。

经历了淡季不淡的8月之后，9月份重卡品牌传播的火热程度再上一层楼。不仅总数据再创新高，不少重卡品牌也创造了高光时刻。中国重汽扬眉吐气，多次冲榜之后首次和一汽解放携手来到第一的位置；同时，解放、重汽与福田戴姆勒汽车组成的第一梯队也越来越稳固。

黄河品牌贡献半数流量 重汽携手解放首次登顶
9月份，中国重汽首次与解放并列，成为“重卡第一影响力指数”月度冠军。这个月，重汽通过多个大事件捍卫自己“顶流”的荣誉。尤其是黄河重卡品牌的发布和后续影响力，可谓是重卡品牌传播的经典案例之一。

除了黄河品牌的发布，9月份中国重汽还用一件件大单来证明自己。65辆重汽豪瀚N7G牵引车交付陕西大型水泥公司、邯郸豪沃4S店开业签单202辆……以及升级年产16万辆重卡项目等都让中国重汽在这个9月收获颇丰。
花开两朵，各表一枝。作为9月的另一位冠军，一汽解放的光芒依旧。一汽解放赋界（天津）科技产业有限公司在天津揭牌，胡汉杰亲自现场揭牌；解放J6P 460质惠版牵引车阜阳订车547辆；解放JH6?生活舱新车发布；解放京津冀区域销量突破5万辆；解放量产级J7 L3重卡发布……可以说一汽解放的9月份遍地开花结果。

尤其是解放量产级J7 L3重卡发布！胡汉杰、朱启昕、钱恒荣现场发表讲话。无论新车还是新事，都让一汽解放成为9月上旬最瞩目的那颗星。
三一重卡继续玩转营销 北奔重汽独自撑起北京车展
作为重卡圈的“后浪”，三一卡车将网络营销进行到底，在一众大哥面前显得独树一帜。正是这种“初生牛犊不怕虎”的精神，让三一重卡在短短的时间里破圈宣传，收获不少粉丝，忠实用户也越来越多，最终也转化为了客观的销量。关于三一重卡国六燃气车上市和第二届卡车音乐节的消息持续放出，这种“饥饿营销”的手段更是让人眼前一亮，又叹为观止。

而且，三一重卡行内首推五年不限里程质保，并对具体环节做了详细说明，这种把一切公布在阳光下的做法不得不让人点赞，三一重卡的“鲶鱼效应”还在持续发力中。
对整个汽车圈来说，延期到9月份的北京车展是一年中的头等大事。尤其是因为疫情的原因，大型展会纷纷取消或缩减规模，但北京车展的举办还是成就了一场汽车圈的狂欢。在这场盛宴中，北奔重汽成为重卡品牌的代表。不仅单打独斗勇闯车展，还在与乘用车的斗艳中成功吸引不少的关注。尤其是490马力换电重卡亮相，让这个大块头同时有了大智慧。

2020年9月“重卡第一影响力指数”排行榜

编辑总结
“金九银十”的行业旺季，重卡品牌们的营销也是持续发力，每个企业都在拼尽全力为全年总销量冲刺。从第一商用车网获得最新数据来看，今年前9个月的重卡销量约为122.16万辆，已经超越去年全年（117万辆）。在疫情的大背景下，重卡市场成为一枝独秀，各重卡品牌更在奋发图强。
责任编辑：李秀枝
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2. 解放刷新纪录 陕汽领先福田3分排第二 5月重卡品牌影响力指数出炉

第一商用车网 苏小鹏 
2020年5月重卡品牌传播影响力整体点评：
在2020年5月（2020年5月4日-2020年5月31日）的4周内，国内12家主流重卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为3183分，环比2020年4月（2020年3月30日-2020年5月3日）的5周得分2878分上升9.6%，同比在2019年5月的1910分则是上升66.6%。
5月，与重卡销量一起让人欣喜的还有各重卡品牌的传播影响力表现。可以看出，各个品牌的数据都有不同程度的上升。此外，守住第一的一汽解放并没有原地踏步，而是继续扩大优势。春夏交接的5月天，12家重卡品牌也在完成重要的转换。在经历风雨后，各重卡品牌都力求扎根更深的土壤。
陕汽夺第二 解放破纪录
尽管令一众重卡品牌“眼红”，但一汽解放的冠军位置却越坐越稳。5月，一汽解放再次突破自己，以473分稳居第一，也刷新了自己的最高分值。这个5月，解放J7“来给生活比个7”快抖挑战赛、解放青汽JH6搅拌车全国投放、一汽解放正式更名上市、“解放鹰雄讲堂”首播、与四维图新合资成立车联网公司等数不尽的消息纷至沓来。让一汽解放稳坐“C”位，尤其是一汽解放正式更名上市的消息，更成为各大媒体的头版头条。
5月份，“重卡第一影响力指数”最大惊喜来自陕汽重卡。继4月份来到第三的位置后，5月份陕汽再进1位升到第二。5月份的陕汽重卡可谓看点多多，包括2020陕汽重卡节油大赛、陕汽贴心服务消费券、50辆陕汽渣土车交付山西客户、全国各地直播巡展等，打通线上线下，让5月的陕汽格外火热，甚至体验到提前入夏的感觉。
2020年5月“重卡第一影响力指数”排行榜
备注：“微信阅读传播”由本站根据第三方统计网站“新榜”得出
与陕汽一起上升的还有福田戴姆勒欧曼。5月份，福田戴姆勒欧曼虽然营销活动不多，但凭着自身的强大话题属性和实际新闻传播，还是为其赢得一定地位。此外，诸多欧曼车主的集体打call也成为其一大亮色。
大运行“大运” 红岩故事多
如今，上汽红岩已经悄然成为重卡品牌中玩转营销的一员。5月份，无论是200辆杰狮牵引车交付、还是深受消防指战员认可的红岩杰狮抢险救援车、或者总经理楼建平的站台演讲，都让上汽红岩在5月份有故事、有喜事。
一直以低调实力形象示人的大运重卡在5月份来了个华丽转身，尤其是在对自家车型的推荐上，可以说吆喝声此起彼伏。大运纯电动重卡再上公告、30辆大运新型智能化渣土车交车、20辆大运轻量化牵引车交付等线下线上新闻不断，让大运重卡在5月从头热闹到尾，传播事件不断。
编辑总结
雨过天晴、彩虹挂在天空。作为国家经济的晴雨表，5月份，重卡市场销量大涨让人看到经济好转的希望。12家重卡品牌集体发力，让这个5月“重卡第一影响力指数”提前感受到夏天的火热，也多了些火药味，但这样的场面才是为人喜闻乐见的，才是真正的中国重卡市场竞争格局。
责任编辑：韦伊琳
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3. 江淮夺冠 福田、东风争第二 4月“轻卡第一影响力指数”排行出炉

第一商用车网 郑林海
2020年4月国内10家轻卡品牌新闻传播整体点评：
在2020年4月（2020年3月30日-2020年5月3日）的五周内，国内10家主流轻卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为1303分，环比2020年3月（2020年3月2日-2020年3月29日）的四周得分（1101分）上升18.3%，同比2019年4月（2019年4月1日-2019年4月28日）的四周得分（983分）增长32.5%。1303分的总得分，也是本站“轻卡第一影响力指数”统计以来的月度最高分。
可以看到，4月份，各大轻卡品牌传播力大幅增强，品牌宣传活动明显增多，一定程度上助推了轻卡销量的上升。
江淮重回第一?助力快递企业全面复工
从4月份的“轻卡第一影响力指数”数据可以明显看出，多数轻卡品牌的近期动态和市场活跃度明显高于3月份，实现环比、同比双增长，而且也创造了新的影响力指数得分纪录。如今，疫情已经接近尾声，市场需求回暖，各主流轻卡企业正紧抓机会，加大各自产品在市场上的传播力度，以前瞻性视角开拓市场，谋求品牌的进一步发展。
总体来看，2020年4月份的“轻卡第一影响力指数”排名环比变化较大。江淮轻卡传播影响力持续提升，重夺第一；福田奥铃凭借各项指标的优异表现，排名升至第二；东风轻卡排名第三。其余几家企业名次也较上月出现了不小的变化，其中福田欧马可排名来到第四，福田时代汽车排名跃升至第六。
4月份，江淮轻卡再夺第一，与其新闻传播力度密切相关。4月，江淮轻卡的传播热点主要围绕《主动关怀暖心服务 江淮轻卡助力快递企业全面复工》、《“回头客”高达90% 这一轻卡品牌是如何做到的？》和《线上团购卡车？江淮轻卡第三届卡车节解锁新玩法》等为主。
快递行业作为保障居民民生物资运输的重要一环，早在疫情期间就已开工。为保证这些车辆顺利运行，江淮轻卡制定并推出快递车辆主动关怀活动方案，以大区中心为单位，对各地快递企业及用户开展主动关怀活动。通过主动回访、上门服务、2000元照顾维修、开展培训、赠送尿素等方式，为快递用户带去方便与温暖，赢得了用户口碑和好评的同时，品牌影响力持续提升。
奥铃首次开展线下活动?吹响物流业复工复产冲锋号
这个4月，福田奥铃恢复了线下活动的开展，吹响物流业复工复产冲锋号。
4月，福田奥铃的传播热点主要围绕《是哪家车企首次开展线下活动？吹响物流业复工复产冲锋号！》、《市场主流是降价 福田奥铃“五一”起为啥要涨价？》和《奥铃青春版Plus凭何击中“痛点”？调配置、给政策！还有……》等为主。由于福田奥铃持续传播抗“疫”一线的卡友和助力各地复工，其品牌影响力也持续提升，诸多消息迅速见诸各大行业媒体。
2020年4月“轻卡第一影响力指数”排行榜
4月，东风轻卡的传播事件主要围绕诸如《最高3000元！东风轻型车发布二手车置换补贴政策》、《月销万辆 那个东风轻型车回来了！》和《大型“真香”现场？东风轻型车告诉你什么叫让客户满意》等展开。
由于疫情期间门店难以正常营业，客户无法到店看车，东风轻卡大力鼓励并引导经销商开展线上营销，从直播带货到社群营销推广，多管齐下，宣传品牌的同时，为客户提供多元化的线上看车选择，确保有购车需求的客户在家也能轻松了解车型信息。同时，通过设置购车优惠、荐购福利、现金红包、购车福袋、购车返利等多重优惠，最大限度缓解客户购车资金压力。
结语
如今，各大轻卡品牌在紧抓疫情后商机的同时，也在逐步提升品牌传播影响力。5月份，各大轻卡品牌的“第一影响力指数”能否再创新高？请继续关注本站5月“轻卡第一影响力指数”排行榜。
责任编辑：李秀芝
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4. 解放、重汽争第一！前五重新排位 2020重卡品牌影响力新年新气象

第一商用车网 苏小鹏
2020年1月国内重卡品牌新闻传播整体点评：
在2020年1月（2019年12月30日-2020年2月2日）的5周内，国内11家主流重卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为1944分，环比2019年12月（2019年12月2日-2019年12月29日）的4周得分1758上升10.6%（考虑到2020年1月是5周成绩相加，如果平均到每周数据来看则环比基本持平），同比2019年1月份（2018年12月31日-2019年2月3日）五周的1469分则增长32.3%。

新年第一冠?一汽解放夺得好彩头
作为开年之争，1月份，一汽解放率先拔得头筹，将2020年首月冠军收入囊中。如果翻开2020年1月份一汽解放的传播轨迹，就会发现这个冠军实乃众望所归——跟卡友一起驰援武汉、再获国家科学技术进步奖、江苏、辽宁、湖南等全国各地举办的拜年订车活动、商用车海外营销部成立，以及各种销量数据捷报等，让一汽解放在1月份牢牢占据主流行业媒体的头条位置。

1月份最大的惊喜来自中国重汽，在多次拿下第三名后，中国重汽终于实现质的飞跃，走到亚军位置。而重汽在该月让人眼前一亮的要数新榜得分，不仅首次拿下单周冠军，还以75分的成绩来到新榜排名第二。1月份中国重汽动作不断，如50.66亿转让重汽地产全部国有产权及债权、智能纯电动集卡全球首次作业、董事长谭旭光针对改革的会议讲话等，使得中国重汽的新闻生态更加丰富多元化，也越来越“高级”。

与此同时，福田戴姆勒汽车在1月同样有故事可说。一方面是欧曼重卡在全国各地的推介会和交车仪式，一方面母公司福田汽车近期的高调做事也吸引了不少关注的目光。保障抗疫物资运输、春节服务不打烊、首届中国卡车司机达人秀，以及欧曼自动挡重卡热销……多样化的资讯发布，让福田戴姆勒汽车在1月份提前迎来“丰收月”的同时，也做了很多有意义的事。

红岩、东风稳步提升?华菱星马年会涨信心
除了传统的的交车仪式和企业新闻外，近期爆发的新冠状病毒疫情也牵动着车企们的心。从1月底开始，车企间的爱心传递、救援物资的运输等快速响应，让人们看到了团结强大的中华民族的信心，以及中国车企的力量。
在11家车企中，上汽红岩是最早动身的企业之一。无论是在火神医院建设中立下战功的“小绿”渣土车，还是以最快的速度把救援物资送到灾情现场，上汽红岩一直在路上。送温度也送去关怀和安心。

东风商用车作为湖北本地企业，对此次疫情更加关注。继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，在1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。同时派出旗下多款车辆，保障医疗物资的及时供给和送达，打通这场防疫物资供给保卫战的“生命线”，甘做这座城市的“摆渡人”。
相对于大多数车企把年会集中在2019年12月，华菱星马则选择在2020年1月7日举办商务年会，既躲过了车企间的同质化内容，也吸引了更多目光。此外，华菱集团的领导变动、华菱汉马新产品最后一轮的全国巡展等，都为其在1月份增添不少话题。
总结
总的来说，2020年1月份的重卡品牌影响力可谓有亮点也有故事，有温度也有高度。疫情还在继续，对车企来说，2月份难言轻松。但无论什么困难都难不住团结一心的中华儿女，天佑中华，中国车企也将一路前行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 解放超5万辆霸榜 福田大涨61% 1月重卡市场销量排行

【第一商用车网 原创】
1月份的重卡市场，再度刷新了历史纪录！
第一商用车网最新获悉，2020年1月份，我国卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售29.25万辆，同比下降7%，整体来看未能收获开门红，但细分市场表现各异。这其中，重型卡车市场（含非完整车辆、牵引车）销售11.66万辆，同比增长18%。2020年1月份，重卡市场不仅取得开门红，11.66万辆的销量更是创造了1月份重卡市场销量的新纪录。

纵观近五年1月份重卡销量及增幅走势图可见，2016年1月份3.69万辆的销量已是谷底（比2015年1月还少3000余辆）。2017开始，1月份销量连增两年，2017年1月的增幅甚至超过100%，2018年1月销量则超过10万辆；2019年1月份销量较上年有所回落；进入2020年，1月份销量则是冲上“云霄”创下历史新高。
2020年1月重型卡车（含非完整车辆、牵引车）市场销量表（单位：辆）

上表可见，1月份重卡市场收获18%的同比增长，11.66万辆的销量创下新纪录；1月份，销量破万辆的企业有4家。销量前十企业1月份合计份额达到98.78%，而排名前五的企业合计份额达到87.52%（注：2019年1月份销量前5企业合计份额为82.28%），其中排名首位的一汽解放一家企业就独占45.04%，一家独食了1月份超4成的份额，霸主地位强势延续至2020年。值得一提的是，解放1月份重卡销量达到5.25万辆，增幅达到57%。这一销量也创造了解放自己1月份的最高销量，之前的纪录是2018年1月份的3.42万辆。

2020年1月份，解放创造了自己1月份重卡销量的新纪录
5.25万辆是个什么概念？2012年-2016年这5年间1月份重卡市场的整体销量均未能超过这一数字。解放在重卡市场的势头实在是强势的令人咋舌！

从增幅来看，1月份销量前十企业4增6降，有6家企业遭遇下滑。同比实现增长的4家企业中，增速最高的是福田汽车，达到61%。排名靠前的解放、东风也双双收获两位数增长，其中，解放同比增长57%（5.25万辆），东风同比增长28%（1.73万辆）。除了东风、解放、福田之外，另外一家表现抢眼的企业是徐工重卡，其1月份销量同比上涨11%（1618辆）。降幅最高的企业1月份销量则同比下滑了39%。

福田汽车1月份重卡销量同比增长61%

东风重卡1月份销量同比增长28%
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6. 重卡市场前两月销量下滑超10% 仅有解放、福田和TA实现增长

【第一商用车网 原创】
“大疫”笼罩下的中国汽车市场，2月份的下滑早已是避无可避。唯一的悬念是降幅能有多大？或者是哪个细分市场降得更少？
第一商用车网最新了解到，2020年2月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售7.85万辆，环比下降73%，同比下降68%。7.85万辆，2月份整个卡车市场的销量比1月份重卡一个细分市场的销量还少了近4万辆。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售3.76万辆，同比下降52%，较去年同期销量遭遇“腰斩”。
纵观近几年1-2月重卡销量及增幅走势图可见，无论是从2月份单月销量还是累计销量来看，重卡市场的谷底均出现在2016年，2016年前两月累计销量甚至不及2017年-2019年这三年间2月份的单月销量。上图还可以看出，从2016年起，重卡市场开始有所复苏，在2017年出现了爆发式增长，2017年2月份的月度增幅和前两月的累计增幅双双破100%，增势之猛可见一斑。2018年2月份的销量较2017年有所下降，但从累计销量上看是增长的；2019年2月份销量较上年实现增长，但前两月累计销量出现下滑；2020年，受新冠肺炎疫情影响，2月份的重卡市场遭遇52%的大降，但由于有1月份的“亮眼表现”兜底，今年1-2月重卡市场的累计销量并不算特别难看。未来，随着各行业的有序复工复产，2月份的“意外”下跌带来的缺口，将很有希望被追回来。
2020年2月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2月份重卡市场遭遇52%的下滑，3.76万辆的销量较去年2月销量少了一半，甚至不及今年1月份销量的1/3。2月份，销量破万辆的企业仅有解放一家。销量前十企业2月份合计份额达到99.33%，而排名前五的企业合计份额达到83.51%，其中排名首位的一汽解放一家企业就独占31.02%，份额近1/3。2月份，有4家企业市场份额超过10%，值得一提的是，东风公司以近4000辆的销量夺得月销量排行榜第三名，这主要是因为身处广西柳州的东风柳汽复工的缘故。
对于东风及其他重卡企业而言，接下来更大的挑战是产量
从同比增幅来看，2月份销量前十企业全数遭遇下滑，徐工重卡3%的降幅是销量前十企业中唯一的个位数降幅。
从累计销量看，2020年1-2月我国重卡市场累计销售15.42万辆，同比下降13%，较上年同期减少了2万余辆。具体到销量前十企业来看，3增7降，仅有解放、福田和徐工三家企业实现了同比增长。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到98.91%，解放一家的份额就达到41.63%，重汽和东风也分食了14.26%和13.78%的份额。
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7. 1月重卡市场销量排行出炉 解放居首位福田领增长

2020年1月份，随着各地的疫情状况影响，多家整车企业纷纷开始进入减产状态，但是在物流卡车市场上，我国卡车市场今年1月份（含非完整车辆、牵引车）共计销售29.25万辆，同比下降7%。重型卡车市场（含非完整车辆、牵引车）销售11.66万辆，同比增长18%。

据相关数据显示，1月份重卡市场同比增长18%，销量创下11.66万辆的新纪录；1月份，销量破万辆的企业有4家企业，分别为一汽解放、东风集团、中国重汽和陕汽集团。销量前十企业1月份合计份占比达98.78%，而排名前五的企业市场销量占比近90%。
其中排名首位的一汽解放销量占比超过45%，由此可见今年1月份一汽解放的市场占有率增速明显，其销量增长同比增57%。另外，值得关注的是此次福田汽车在今年一月份的市场销量上虽然占比仅为7.66%，但是同比增长超过60%，成为2020年1月份市场销量增速最明显的车企。

从1月份的市场销量来看，1月份车企的表现各不相同，其中一汽解放1月销量达5.25万辆，东风集团1月份销量为1.73万辆，中国重汽1月份销量为1.32万辆，陕汽集团销量为1.01万辆，在这5家车企中，中国重汽和陕汽集团的市场销量同比分别下滑12%和20%。另外，市场销量同比下滑最为明显的是上汽红岩，1月销量为4007辆，与同期销量相比下滑幅度近40%。

进入2020年，各个车企在市场中呈现出不同的增速状态，其中受到疫情状况和部分工程项目带动，以及物流业的稳定，在2020年商用车市场或将呈现出新的增长趋势，但就目前的市场销量排名状况来看，大型集团性整车企业的市场竞争力会更多，而部分盈利能力稍弱的车企或许在2020年的商用车市场压力逐渐增大。
从总体市场销量上来看，1月份我国商用车市场中，重卡车型销量为11.66万辆，这也是近5年来首次创先历史新高。从相关数据了解到，2016年1月份重卡市场销量为3.69万辆，2017年1月份重卡市场销量为8.3万辆，2018年1月份重卡市场销量为10.96万辆，2019年1月份重卡市场销量为9.87万辆。如果今年重卡市场能够实现稳定增长，那么2020年车企在重卡市场上的拉锯战将会有着更明显的两极分化。
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8. 解放/重汽破3万列前二 福田/江淮翻倍涨 9月重卡销量排行前十

【第一商用车网 原创】
与许多关心重卡市场的人猜测的一样，9月过后，重卡市场的累计销量成功超过去年全年！
从4月份开始，重卡市场已连续六个月销量破纪录，且增幅均超过60%，更“疯狂”的是，三季度的三个月重卡市场销量增幅均到达或接近80%，重卡市场正以一种停不下来的方式“奔”进四季度。

2020年9月份，卡车市场产销量再次双双刷新了历史同期新高。第一商用车网最新了解到，2020年9月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售43.39万辆，环比增长10%，同比增长44%，增幅较上月有所缩窄（8月同比增长49%）。1-9月份，卡车市场累计增长23%，累计增幅较前8月进一步扩大。9月份卡车市场的优秀表现得以延续，重卡市场仍是最“功不可没”的强力支撑。9月份，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售15.06万辆，同比大增80%。

上图可见，重卡市场在“大疫”肆虐的2月份销量跌到谷底后，3月份迅速调整，4月份开始连续大增。从累计销量增幅曲线看，今年1-9月的重卡市场走出一个明显的“U”型，尤其是二季度开始，累计销量增幅稳步提升。经过4、5、6、7、8、9六个月的优秀表现，今年重卡市场的累计销量增幅已达到39%。实际上，疫情给市场带来的巨大冲击在4月份过后就被强势抹平，并开启了“疯狂”的大增模式。近4成的累计增幅不仅看起来“赏心悦目”，而且好像没有要慢下来的意思，“金九”成色十足，“银十”自然也更值得期待了。

纵观最近五年前9月重卡销量及增幅走势图，重卡市场的谷底出现在2016年，2016年9月份单月销量及前9月累计销量均是近5年最低，而实际上2016年重卡市场已经开始复苏，上图不难看出，重卡市场在2016年开始复苏后，2017年出现了爆发式增长，2017年9月份的月度增幅达到91%，1-9月累计增幅也有78%，2017年9月份正好是重卡市场9月份的上一个峰值；2018年9月的重卡市场遭遇下滑，1-9月累计销量还有所增长，但增速较2017年已大幅放缓；到了2019年，9月份销量较上年略有增长，但1-9月累计销量较上年出现下滑。
2020年，9月份重卡市场15.06万辆的表现，是今年三季度表现最好的月份，实际上这个表现放在历年来看也完全称得上优秀。15.06万辆，约是低位的2016年9月份销量的2.8倍，较去年9月份也足足多了6.7万辆；从累计销量看，1-9月份累计销量较去年同期已有39%的增长，123.62万辆的累计销量毫无疑问的站上了近五年1-9月份累计销量的至高点。这个至高点，比去年同期多了超34万辆，与2016年的低位相比，更是多了足足74.39万辆，是2016年1-9月份累计销量的2.5倍。
2020年9月重卡市场销量排行榜（单位：辆）

上表可见，9月份重卡市场实现80%的大增，15.06万辆的销量较去年9月份有超6万辆的增长。9月份，重卡市场仍有五家企业销量破万辆，排名前4位的企业均超2万辆，并有两家企业销量破3万辆。9月份，销量前十企业合计份额达到97.70%，排名前五的企业合计份额就达到84.76%。9月份，销量排名前4的企业市场份额均超过10%，排名前两位的解放和重汽份额分别达到22.66%和21.11%，是重卡市场里仅有的两家份额超过20%的企业。

9月份，中国重汽的重卡销量首次突破三万辆大关
值得一提的是，9月份，重汽以3.18万辆的表现跃居重卡月销量榜次席，这是重汽在2020年首次月销量突破3万辆，重汽也成为2020年重卡市场中继解放、东风后第三家尝到月销量破3万辆的企业。重汽在9月份的自我突破，让重汽与陕汽的行业第三争夺战悬念小了不少，9月份重汽比陕汽多卖了1.1万辆，而7、8两月，两家企业的销量差距均不足千辆，9月过后，两家企业的销量差距已拉大到超2万辆，陕汽今年还有争夺行业第三的机会吗？

从同比增幅来看，9月份销量前十企业全数实现增长，且增幅均超两位数。这其中，重汽、福田和江淮三家企业增幅破百，9月份同比分别大增166%、100%和127%，福田已是连续六个月增幅破百，重汽9月份166%的同比增幅则是销量前十企业中的最高增幅。此外，陕汽和上汽红岩的增幅双双超过80%，分别达到81%和85%。

江淮重卡9月份同比大增127%，累计销量已超过去年全年
从累计销量看，2020年1-9月，我国重卡市场累计销售123.62万辆，9月过后累计销量已成功超过去年全年销量（117万辆）。累计销量增幅在9月过后达到39%，呈逐月扩大趋势。从一季度累计下降16%到1-9月累计增长39%，只用了6个月，“燃”，是今年二、三季度重卡市场的唯一形容词。具体到销量前十企业来看，10家企业全部处于上升区间，实际上，重卡市场前十企业在6月过后就已全部“上岸”，要知道，一季度过后重卡市场还仅有2家处于上升区间。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到97.70%，解放一家企业的份额就达到26.47%，东风和重汽也分食了18.88%和15.67%的份额。

3月份，江淮重卡表现抢眼，使其一季度累计销量超过上汽红岩位列第6位，但双方差距仅有百辆。二季度的3个月，上汽红岩连下三城实现反超，并将双方的累计销量差距扩大至1.19万辆。三季度的三个月，重卡行业第六之争胜者仍是红岩，双方现在的销量差距已超过1.6万辆，2020年仅余三个月，江淮还有机会反转吗？是重卡市场的一大看点。

上汽红岩已连续6个月位列重卡月榜第六位
此外，华菱重卡和徐工重卡的行业第九之争也大有看头，7月份，华菱重卡的销量超过徐工400余辆，列月榜第九位，8、9两月，徐工又连坐了两月的行业第九，9月过后，双方的累计销量差距仅有2000余辆，行业第九之争还是有悬念的。
重卡市场的“超级”表现已经持续了六个月，前9月累计销售123.62万辆、累计增长39%、仅用9个月累计销量就超过去年全年的表现，丝毫看不出这是一个遭受过“新冠”疫情暴击的市场。“金九”成色十足，接下来包括“银十”旺季的四季度，重卡市场还会有什么惊喜？全年销量真的会破150万辆吗？
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