车市普遍越来越惨，为何日系车却可以上涨？

1. 车市普遍越来越惨，为何日系车却可以上涨？

车市越惨日系越涨，连大众也不能幸免，为何日系车反而上涨了？
汽车是现代人们生活中必不可少的一部分，前几年的其实市场可以说是异常火爆，但是现在随着汽车的逐渐饱和人们对于汽车的热情也在逐渐冷却下来。

近几年无论是发达城市还是偏远城市的4s店都不复以前门庭若市的局面，不过还是有几家汽车品牌一枝独秀的。在一片惨淡的汽车市场中总有几家杀出了一条血路即使是在如此惨淡的现在销量依旧可观。那就是丰田，本田和雷克萨斯，其他品牌汽车的销量都在飞速下滑。只有这几家汽车品牌的汽车销量依旧可观，他们是凭借什么在惨淡的汽车市场依旧生存不衰呢？
根据乘联会最新发布的数据，我们可以得知在2019年的前五个月，汽车市场的批发量总体下降了15%。但是广本和东本的上半年销量却达到了74.57万辆，在汽车市场惨淡的情形下，涨幅度达到了22.4%。而且这两款汽车在五月和六月还打破了历年同期最佳的销售成绩。雷克萨斯也同样如此，雷克萨斯的销量在2019年上半年就增长了36.5%，六月份的销量更是突破了18178辆，不过这些销量并不是雷克萨斯依靠降价获得的，相反，在这个季节买雷克萨斯的还需要加价或者等上几个月。
而广汽丰田在2019年的上半年销量同比增长了22%，一汽丰田虽然只比同期增长了3%，但就如今汽车市场的整体环境来讲已经是非常不错了。
大众汽车也算是汽车界的一颗常青树了，不过这次就连大众品牌都没有安然度过这次寒冰期。为何雷克萨斯，丰田和本田等日系品牌却能获得如此好的销量呢？首先就是日系汽车在消费者心目中的印象很好，这些品牌汽车都有很长时间的发展历史并且以耐用省油的形象深入人心。在整体经济环境大好的情况下人们更愿意尝试一些新研发出来的科技感十足的汽车。但是在大环境不太好的情况下消费者的心理更偏向于那些省钱耐用的汽车。现在可不就是如此。

而本田丰田作为日系汽车工匠派的典型代表，无论是从可靠性还是从经济性来看都是十分值得选择的。从价格上来看，丰田，本田要比大众实惠的多。而同级别的汽车中丰田，本田旗下的汽车价格也要便宜许多。虽然说我国的汽车市场也有许多自主品牌，但是相比于这些发展历史比较短的自主品牌来讲消费者们更愿意偏向于可信度更高的日系汽车。
而且丰田和本田的造车理念也与其他汽车企业不同，要知道许多汽车产业都是先研究消费者的消费心理以及市场的消费倾向然后再进行汽车研发，但这两家汽车公司恰恰相反。他们都是先做好自己汽车的品质然后再关注市场。
最明显的就是如今大火的大屏幕和运动感外形，而丰田在最新上市的车型中就已经在向大众的审美靠近。这种由里及外的先做好品质再注重消费者消费倾向其实对于变化万千的汽车市场来讲更稳定，这样也更值得消费者们信赖。

还有就是与我国国民的消费心理有关，我国国民的消费理念正已经十分接近成熟。人们已经不光只注重汽车的外形以及速度，更多的则是关注汽车的实用性和性价比。日系汽车大多不经撞铁皮薄，但这也就恰好地促成了日系汽车耗油量少的优点。
说到底汽车就是人们日常生活中代步的工具，实用就好并不需要太多的花里胡哨。所以说在这里大多数人就要抛弃对某些汽车的情怀，毕竟实用才是真理。对于现在的汽车市场来讲大众以及许多自主品牌发展都十分艰难，但是人们对于汽车的需求是一定的。所以在这时雷克萨斯，丰田以及本田的销量就十分可观。
其实说起来，中国汽车市场与美国汽车市场还是有一定相似之处的。而现在美国汽车市场基本被本土的皮卡以及日系汽车垄断，所以说中国消费者的消费倾向更偏向于日系汽车也是情有可原的。而且最近本田，丰田和雷克萨斯都有新品集中上市，这也算是吸引消费者目光的一个手段。我国汽车市场国六政策已经实施，反观国内，国外许多汽车品牌并没有生产出与国六标准相匹配的车型，但是日系汽车早已有所准备所以如今情形也是能够预料到的。

2. 多家日本车企宣布涨价，汽车涨价潮会在全球蔓延吗？

汽车涨价潮不会在全球蔓延，要知道当前的国际形势非常紧张，很多国家都出现了人员危机和经济危机，所以在这种情况下汽车涨价是不会蔓延全球的，虽然日本多家企业开始宣布汽车涨价，但是日本汽车商这么做只是为了达到自己的一个营销手段，这样就能够带动日本汽车市场的汽车销售。日本作为一个亚洲地区的发达国家，这个国家的工业发展非常先进，更重要的是日本这个国家的汽车制造业非常成熟，所以日本所生产的汽车远销海外，但是日本多家车企宣布涨价是不会引起全球蔓延的，毕竟很多国家因为俄乌争端导致能源危机，那么在这种情况下汽车销量往往会降低，所以日本汽车商为了应对这个现状所以才会对汽车涨价。日本汽车商宣布对汽车进行涨价根据日本媒体报道，出于日本国内汽车市场的因素，所以日本汽车商宣布对国内汽车进行涨价，而本次涨价的目的就是应对日本汽车面对如今复杂的国际形势，要知道日本汽车商这么做虽然能够短时间内刺激日本国内市场的汽车销售量，但是从长远的角度出发日本这么做往往会让很多汽车商陷入被动局面。汽车价格上涨不会引起全球蔓延随着俄乌争端不断的升级，导致很多国家出现了人员危机，并且国际原油价格不断的上涨导致很多国家国内成品油价格不断上涨，在这种因素下汽车价格上涨是不会引起全球蔓延的态势，再加上新能源汽车冲击了燃油车的销量，在某种程度上汽车的价格往往只会下降而不会上涨，日本之所以将汽车上涨目的就是为了赚取更多的利润。总结总的来说，日本汽车商对日本汽车涨价的这个行为虽然能够短期内解决国内汽车销量问题，但是面对国际形势的变化多端，日本汽车的销量往往会变得越来越低，而日本汽车商一味的涨价只会让汽车销量越来越差。

3. 假设日元相对美元升值，解释为什么对美国消费者而言，日元升值导致日本汽车实际价格上升？

假设一辆日本汽车售价20万日元，日元兑美元汇率：100:1，美国消费者花2000美元可买到；
此时日元升值，日元兑美元汇率变为：80:1，美国消费者要花2500美元方可买到。

所以日元升值导致日本汽车实际价格上升。反过来，是相反的情况，美国汽车的实际价格下降了。

4. 日本多家车企宣布涨价，还有多少人购买日系车？

2021年，日本汽车在多个国家的销售量发生明显变化。以日本丰田汽车为例，该品牌在美国的销售量超过230万，中国仅出现194万辆的丰田汽车得以销售。随着日本系列汽车宣布涨价，势必会造成部分日本汽车品牌迎来销售量下降。
日本作为工业十分发达的国家之一，汽车的生产和销售促进日本经济的发展。日本汽车品牌以性价比著称，从不拘泥于日本本土市场，更看重海外市场的广阔优势。一方面在于日本的消费人群有限，众多海外消费者可以保障日本汽车品牌的营业额。另外一方面是因为日本车辆注重性能和使用年限，增加海外人群购买日本车辆的热情。

丰田去年在中国卖出接近200万辆车，足以显示众多中国消费者选择日系汽车由于不同汽车品牌在多个国家的宣传方式和销售渠道不同，这也造就不同品牌在某一个国家的市场占有率。以中国市场为例，国产汽车卷土重来，日系汽车，韩国系列汽车销售量有所下降。

再加上半导体等零部件供应不足，日本汽车的生产量保持相对低调的水平。众多因素结合到一起，日本汽车销售量下降成为事实。再加上原材料成本和运输成本的急剧变化，更增加汽车产业的压力。许多汽车产业无法保持原有营业额，可厂家却要保持稳定的利润，只能纷纷宣布涨价。

总的来说，仍然存在着众多中国消费者购买日本企业生产的汽车，直接反映到日本品牌汽车在中国市场中的销售额。不同国家车企生产汽车性能侧重点不同，例如美国特斯拉公司，该公司侧重的是新能源汽车，并加大续航能力。日系汽车注重总体性能，保持良好售后。

5. 明明全国都在跌，为何日系车可以逆势而增？

一方面，中国汽车品牌们在今年上半年全程苦战，拼命让自己"活下去"；另一方面，日系车靠着幅度堪称微乎其微的促销活动卖到生产线超负荷运转。在车市面临较大增长压力的前提下，日系车还能有如此强劲表现，很值得人们深思。

因此，对于日系车风头十足的言论，我们还是应该以辩证的角度来分析。首先，日系车销量大幅提升的背后，主要原因在于基数小，其次，日系车在去年和今年的确受到了更多消费者的欢迎，其销量能逆势而增就是最好的证明。第三，日系车销量增大，其实也是部分品牌。诸如广汽三菱这样的小角色，日子过得仍然紧巴。更别说还有铃木这样直接退市的例子。足可见，笼统地说日系车变得强势的言论，不够准确。

产品适销对路，市场对日系车认可度逐渐提升论日系车的代表，两田加日产最有发言权。今年上半年，日产的销量和去年同期相比略有下滑，但总体销量仍然较高。丰田和本田涨幅惊人，在今年上半年两田的生产线还一度出现了超负荷生产的现象，车不愁卖，订单不断。如今的中国车市，可以当日系车竞争对手的品牌非常多，而且大部分品牌都有着比日系品牌更优惠的购车政策，但为什么，强势日系品牌还是可以一枝独秀呢?

答案还是在产品上，这两年，两田和日产的车型普遍进入了产品周期的尾部阶段，随之而来的就是密集的大规模的换代浪潮。目前，两田和日产的各级别旗舰车型都已经完成了换代工作，车型大多朝着更年轻和更全球化的方向发展。面对日益年轻的消费群体，两田和日产的车型设计相当对市场口味。年轻化，成为了强势日系车的杀手锏。