上汽大众上半年销量超58.7万辆 夺得单一品牌销冠

1. 上汽大众上半年销量超58.7万辆 夺得单一品牌销冠

进入7月份，各大汽车品牌的上半年销量成绩单陆续发布，今天就让我们一起看看上汽大众品牌的成绩单。在疫情防控取得成效、车市回暖的背景下，大众品牌在终端市场的表现强势复苏。具体表现如何呢？一起来看看吧。

从官方公布的数据来看，2019年，上汽大众大众品牌以全年销售172.3万辆新车的成绩蝉联国内单一品牌销量第一。而2020年上半年，上汽大众大众品牌终端销量为587660辆，再度卫冕单一汽车品牌销量冠军。并且随着车市逐渐回暖，上汽大众大众品牌二季度终端销量达358180辆，环比一季度增长56.1%，展现出了强劲的上升趋势。

2020上半年，大众品牌SUV家族共计交付200,478辆，表现非常强劲。

具体到车型，上半年途昂家族共交付32,762辆，持续领跑大型SUV市场，而在刚过去的6月，途昂家族交付8,027辆，同比增长16.0%；中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79,254辆；途岳半年交付63457辆，同比增长41.0%，继途观品牌之后成为SUV家族又一销量主力；途铠半年交付25,006辆，同比增长近5倍。
在上汽大众大众品牌持续优化产品结构的背景下，中高级车的销量占比也在稳步提升之中。2020年1-6月，上汽大众大众品牌中高级车累计销量达372,187辆，销量占比提升至63.3%，相较去年提升了5.5个百分点。

其中，凌渡与全新一代朗逸（含两厢）上半年共交付187,061辆，在主流轿车市场取得了优异的成绩。在刚刚过去的6月份，凌渡与全新一代朗逸（含两厢）共交付36,388辆，同比增长16.7%，势头强劲。

6月，全新帕萨特交付13,406辆，同比增长18.9%。1-6月，B级轿车标杆全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62,854辆。 
今年5月底上市的上汽大众首款豪华商务MPV?Viloran威然上市首月即斩获订单2821张，环比提升85%。

此外，大众品牌新能源车型半年共销售11,196辆，问鼎主流合资品牌新能源车销量冠军。

根据目前公布的消息来看，上汽大众预计将在下半年推出途观Coupe、途岳纯电以及ID.车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 上汽大众稳坐前三，5个月销量逼近52万辆，竞争对手都甘拜下风

随着此前受到疫情影响的车企开始复工复产，国内车市的4-5月份销量表现明显回转许多，就具体排名而言，一汽-大众、上汽大众与上汽通用相继位列车企的前三名，整体排名相对比较稳定，虽然销量上确实比往年有所下滑，但是在一众车企中，这三个已经属于表现不逊色的水平。更何况消费者们也很清楚，此时的车市销量相比往年并不具有太多的参考意义，毕竟当下还是处于疫情的特殊环境之下。
  
 
  
 而这次面对疫情的突如其来，车企们的抗风险能力也呈现出不同的水平，上汽大众算是做了一个良好的典范，今年前5个月的销量累计快52万辆，数据上肯定不如往年强势，但是相比较其他车企已经来之不易，更何况上汽大众旗下目前还没有豪华品牌的支撑，所以销量上不如一汽-大众、上汽通用那样相对轻松一些，豪华品牌所贡献的利润也非常可观，所以其实上汽大众在稳坐第二名的背后，也面临了不小的竞争压力。
  
 
  
 对于上汽大众而言，此前主动调整产品结构已经取得了一些进展，也明显提升了自身应对风险的能力，因此目前上汽大众旗下的入门级轿车占比下滑，中高端车型的占比正在上升中，相比较以往单纯追求销量上的提升，上汽大众如今更看重中高端车型的销量表现，这种做法有助于提升整个品牌的市场表现，向着更高级的定位发展。
  
 
  
 此次疫情对于不少车企而言，都更加坚定了它们调整产品结构的决心，而类似上汽大众的先见之明，虽然在此过程中会牺牲一些销量上的表现，数据上往往不如以前好看，但是为了品牌的长远考虑，调整产品结构自然比短期内的销量表现更值得关注。如今疫情期间销量的下滑也正好证明了这一做法的决心。
  
 
  
 因此上汽大众今年的目标并不是力争第一，而且保持全年销量跑赢大盘、市场占有率不下降，不再那么以销量为唯一标准，而是为未来的市场竞争考虑。前不久，上汽大众推出一款全新MPV车型威然，新车定位于高端商务MPV，属于以往上汽大众未涉足过的细分领域，对于上汽大众而言将开辟更多细分领域的竞争。
  
 
  
 接下来上汽大众还将推出ID.系列的纯电动车，丰富品牌的新能源车布局，为国内消费者提供品质与产品力更出色的纯电动选择。对于上汽大众而言，未来将面临更激烈的市场竞争，而依靠调整产品结构与向上发展，相信上汽大众将占有更多先机。

3. 上汽大众11月销量继续低迷 出乎意料、尽显疲态

中国网汽车12月8日讯?据上汽集团公布的销量显示，上汽大众11月销量161600辆，同比下滑21.89%。同时，1-11月上汽大众累计销售1347985辆新车，同比下跌23.74%。

随着新冠疫情逐步被控制，长安、吉利、长城以及多数合资车企的销售都处于强劲的复苏阶段。然而，上汽大众今年的整体销量状况却完全出乎了外界意料，尽显疲态。
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4. 上汽大众销量回暖 大众领跑单一品牌销量冠军

?2020年9月8日，乘联会发布的统计显示，8月份，上汽大众零售销量为14.4万辆，环比上涨4.89%；批售量达到14.5万辆，环比上涨8.21%，批零售皆位列国内狭义乘用车市场第二位。
新冠疫情对汽车行业的影响，仍在持续。对上汽大众这样的头部企业而言，由于去年销量达到历史高位，市场震荡带来的波动尤为明显。不过，随着上汽大众从销量增长转向销售质量提升战略的推进，其复苏的节奏明显加快。
从终端零售看，上汽大众8月份的销量为14.3万辆，环比增长4.89%，其中大众品牌的零售销量12.9万辆，环比增长6.1%，保持稳健。前8个月，大众品牌的累计零售销量达到了83.81万辆，继续领跑国内单一汽车品牌销量冠军。

上汽大众营销战略重点的变化，在销量结构上得到了更为明显的体现。
在A+级的产品细分市场，大众品牌朗逸家族8月份的零售量为4.29万辆，同比增长14.53%，展现强劲增长势头。同时，全新朗逸与全新凌渡组成的的“A+双子星”实现了38,380辆的销售，同比增长8.47%，A+级品质轿车实力得到了彰显。
在市场竞争最为激烈的SUV细分区间，大众品牌SUV家族产品继续保持强势的表现。8月份，其零售量达到了42,750辆，环比增长2.18%，同比增长10.2%，继续跑赢大盘。
具体而言，途观L+途岳的双途组合表现抢眼，零售量达到31,476辆，环比增长4.4%，同比增长9.9%；途岳的销量为13,784辆，同比劲增27.49%；途昂家族的零售7,067辆，同比增长9.92%。
在SUV市场中，大众品牌SUV继续成为合资第一SUV家族。
在高端MPV市场，上汽大众推出的首款大型豪华商务MPV Viloran威然，在8月份的销量达到了2,769辆，环比稳步增长，上市至今累计批发量为11,433辆，部分地区甚至供不应求。
在市场持续下行的情况下，上汽大众聚焦产品结构升级，从8月份的结果看，其销售结构得到了持续改善，A+级以上产品的占比不多提升，这对于企业盈利及品牌向上都有积极意义。

在销售质量明显提升的同时，上汽大众在新能源领域的布局即将迎来收获。按照规划，在中高端电动车细分市场，上汽大众即将推出ID.4系列车型，进入到未来的潜力市场。
接下来，上汽大众途观X、辉昂等新款车型会在年内上市。途安L、途岳、途观L、全新朗逸、全新凌渡等的年度款车型，已经排上了上市日程。上汽大众的产品阵容，将会释放出全新的竞争力。
在一系列调整逐步到位后，上汽大众已经踏上了回归的征程。
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5. 上汽大众大众品牌上半年销量58.8万辆 蝉联单一品牌冠军

进入7月，很多车企纷纷晒出了自己的“期中成绩”。日前，行车视线从上汽大众官方获悉，上汽大众大众品牌今年上半年共计售出新车58.8万辆，卫冕了单一汽车品牌销量冠军。今年第二季度，上汽大众大众品牌共计售出新车35.8万辆，环比增长56.1%。

具体车型方面，上半年大众品牌A+级以上车型(包括轿车和SUV)累计销售372187辆，占品牌总销量中的63.3%，相比去年提升5.5%。凌渡与全新朗逸(含两厢)共交付187061辆，6月凌渡与全新朗逸(含两厢)共销售36388辆，同比增长16.7%。6月全新帕萨特销售13406辆，同比增长18.9%。上半年，全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共销售62854辆。


SUV方面，上汽大众大众品牌上半年SUV共计销售200478辆。其中，途昂家族共销售32762辆，6月份途昂家族销售8027辆，同比增长16.0%。途观L和途观L插电式混合动力版上半年共计销售79254辆，途岳上半年销售63457辆，同比增长41.0%，途铠上半年销售25006辆。而刚上市不久的MPV威然6月订单2821个，成为最具潜力的一款车型。

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6. 上汽大众全年销售200.1万辆，大众品牌逆势突围,再出销冠

上汽大众1月10日公布了该公司全年销售情况，2019年累计销售2001777辆，其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。斯柯达品牌全年销售27.8万辆。上汽大众从2016年开始，已经连续四年年度销量突破200万辆。

能取得完胜的因素有很多，结合上汽大众大众品牌近些年的发展来看，其形成的产品矩阵无疑是化解危机的最重要举措。

在轿车领域，朗逸家族和全新一代帕萨特在各自细分市场表现亮眼。2019年，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%，蝉联国内轿车市场冠军。全新一代帕萨特产品实力全面提升后，凭借出色的口碑，2019年销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆，继续稳固中高级市场标杆地位。

而在SUV市场上，上汽大众全年销售64.5万辆，逆势增长19.1%，这其中“途”字辈在各细分市场均有出色表现：途观全年销售22.9万辆，途昂全年销售8.4万辆，途岳全年销售13.8万辆，T-Cross途铠上市8个月销售6.3万辆。此外，柯米克家族全年销售5.3万辆，同比增长41.8%；柯珞克全年销售3.8万辆，同比增长22.4%；柯迪亚克家族全年销售4万辆。

在新能源板块，上汽大众也在发力。2019年，上汽大众继续坚持 “混动+纯电”两条腿走路的路径，其中途观L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版累计销量约为3.1万辆。随着2019年底上汽大众新能源汽车安亭工厂的落成，首辆ID系列车型驶下生产线，上汽大众将加速在新能源汽车领域的布局。

2020年是上汽大众的第35个年头。俗话说三十而立，上汽大众也在不断精进研发能力，持续创新营销模式，打造更懂中国用户的高价值产品和服务。虽然2019年上汽大众丢掉了冠军的宝座，但依然在单一品牌上蝉联冠军，实力不容小觑。不过，中保研的碰撞测试结果，需要上汽大众引起重视，否则既有可能因小失大，将市场份额拱手让给北方的兄弟企业。不过我们相信，凭借完善的产品组合和雄厚的技术实力，上汽大众的2020年依旧令人期待。
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7. 上海大众车销量怎样

近日，上海大众汽车有限公司公布了1月份销售数据：2013年1月上海大众共实现销售16万辆，同比增长45.5%，实现了2013年的车市开门红。
大众品牌1月实现销售13.5万辆，同比增长高达47.5%。继承品牌价值和技术革新的全新桑塔纳，自去年年底上市后销量突破万辆。而在其余热销车型中，全新朗逸的表现尤为抢眼，1月实现销售4.19万辆，带动朗逸家族实现了销售数据的大幅增长。中高级轿车帕萨特全系实现销售2.79万辆。精品小车全新Polo月销量实现1.49万辆，助力Polo家族实现强势增长，达到1.72万辆的总销量。而都市SUV Tiguan途观本月实现销售2.18万辆。多功能MPV车型Touran途安本月销售达到3857辆。
斯柯达品牌方面，1月销售达到了2.5万辆，同比增长35.2%。其中，Su鄄perb昊锐1月销售达到7451辆。主力车型Octavia明锐1月实现销售1.26万辆。此外，斯柯达品牌旗下A0级小车fabia晶锐1月销售也接近5000辆。
2012年，上海大众以全年销售128万辆，同比增长9.8%的成绩刷新历史记录。而在新一年的开始，又以超过45%的增长率继续高奏凯歌，充分验证了上海大众逆势而上，稳扎稳打的卓越精神。

8. 上汽大众发布2019年销量，累计销售新车2001777辆

新年伊始，上汽大众公布了全年销售情况。2019年上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。

立足存量市场，扩大传统强势领域优势
凭借丰富的产品组合和德系品质，上汽大众在轿车和SUV市场积累了良好口碑。2019年，传统强势领域的领先优势进一步扩大。
朗逸家族和全新一代帕萨特在竞争最激烈的A级和B级轿车市场实现逆势增长。2019年，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%，卫冕国内轿车市场销量第一。焕新升级后的全新一代帕萨特延续出色口碑，2019年销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆，巩固在中高级车市的标杆地位。


SUV市场，上汽大众全年销售64.5万辆，逆势增长19.1%，成就国内最畅销的合资SUV产品阵容。“途”字辈在各细分市场均有出色表现：途观品牌全年销售22.8万辆，领跑合资SUV市场；途昂双子星全年销售8.4万辆，蝉联大型SUV市场第一；途岳上市一年多以来，以单月销量破万的成绩彰显SUV最佳新秀的魅力，全年销售13.8万辆；首款德系精品SUV T-Cross途铠，上市8个月实现销售6.3万辆。

用户需求导向，激发增量市场
保持主力车型竞争力的同时，上汽大众深入研究用户需求，挖掘新细分领域增长点。新能源市场，基于口碑产品打造的“混动+纯电”组合，推出后迅速占领合资新能源市场销量榜首，为上汽大众在新能源产品导入阶段积累了市场高度认可。途观L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版累计销售3.1万辆，领跑合资PHEV市场。随着首款量产纯电产品朗逸纯电上市、新能源汽车工厂落成、首辆ID.车下线，上汽大众在新能源领域的布局进入快车道。

面对终端市场的汽车置换与升级需求，去年全新一代Polo Plus、新速派升级而来，途观L推出“加量不加价“的七座版车型，为消费者打造越级空间和舒适驾乘体验。针对年轻化的消费趋势，上汽大众则踏准市场节拍，探索出一套“产品+营销“的组合拳。首款德系精品SUV T-Cross途铠携年轻基因而来，在与王者荣耀KPL赛事的合作中充分提升曝光度。此外，途昂X、柯米克GT等一系列运动化新品的推出，进一步打造年轻、时尚的品牌和产品形象，赢得众多潮流消费者的青睐。

多领域创新驱动，夯实未来发展
2020年，上汽大众进入第35个年头。新的一年，公司将不断精进研发能力，持续创新营销模式，打造更懂中国用户的高价值产品和服务。
研发方面，世界上最大的极热干旱综合性试车场——新疆试车场于去年投入使用，上汽大众建立起国内首个完备的全天候、全路况的试车场体系；今年，安亭技术中心二期也将投入使用，全面聚焦未来的新能源研发、前瞻研究、虚拟研发等能力建设，公司研发能力也将迈上一个新台阶。

营销方面，面对新的消费趋势，上汽大众着力推进传统4S店的整合升级，打造融合分享服务、互动社群、智能体验的7S零售体验终端，为客户提供全生命周期的服务体验。到2020年底，上汽大众将完成100家数字化展厅升级。此外，首家数字化品牌体验中心也将于年内在上海开业，结合大众品牌全新标识和理念，带来更加新颖的体验式空间设计和沉浸式内容互动。

产品方面，2020年上汽大众将推出大型豪华商务MPV Viloran，与辉昂、途昂一起征战高端化市场；途观新车型、全新辉昂、全新昕锐、全新昕动、途岳的纯电车型等新品也将陆续投入市场；移动在线服务系统将于今年一季度随新车上线，为用户带来智慧导航、远程控车、在线升级等便捷在线服务。下半年，新能源汽车工厂将正式投产，首款ID.产品也将亮相。
当前，汽车市场进入深度调整的蓄势期，正是车企谋定未来发展、加快战略提速的关键阶段。以产品为核心，从前端研发制造，到后端营销服务，上汽大众从用户需求出发稳健布局，为企业可持续发展蓄力。未来，上汽大众将继续扎根中国市场，通过完善的产品组合和雄厚的技术实力，为更多消费者创造超越期待的价值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。