贾跃亭FF 91售价多少？

1. 贾跃亭FF 91售价多少？

2月26日，从接近FF的合作伙伴获悉，贾跃亭倾尽家产打造的FF 91，将于2018年底交付第一批车，在国内售价预计超过200万元。就此也采访了FF中国公关部，对目前外界报道的FF91售价，对方不予置评。


此前，有媒体披露FF 91可能售价为91万元，FF进行了否认。在CES上，有FF高管与媒体聊天时预测FF 91在美售价在25万美元左右。而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF 91。
春节前，FF在美国举行了超200人规模的供应商大会。期间，一位FF的合作伙伴表示，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。关于FF 91交付时间，该人士透露，预计在2018年底，2019年有望在中国上路。
值得一提的是，FF 91已经得到多方验证。规格方面，FF 91搭载了多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒。
在供应商大会上，贾跃亭还首次披露了15亿美元融资成功的消息，向全球供应商们披露了未来几年的战略目标和实施方案，进一步增强了核心供应商的信心。
据了解，FF 91拥有超过2000个零件和组件，FF的供应商包括博世，LG化学，富士工业技术宫津，激光雷达供应商Velodyne，英国汽车工程机械公司里卡多Ricardo，和世界最大工业机器人制造商之一Fanuc等200余家。

贾跃亭表示，有这么多顶级供应商的倾力合作，FF才能够设计和制造出具有颠覆性的产品。他认为，FF 91不仅仅是一个电动车，它是一个新物种，更是既家庭、工作之后的第三互联网生活空间。
近几年来，高端电动车受到市场青睐。全球各国已列出禁售燃油车时间表，新能源汽车成为共识，宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等各大豪华汽车品牌、全球范围内众多巨头纷纷重金投入电动车领域。另一方面，电动车不断分食市场空间，2017年，售价100万以上的特斯拉MODEL S，在欧洲的销量甚至超过了宝马7系和奔驰S。从现实来看，特斯拉一家独大，其顶配价格在150万元，可以判断高端电动车未来价格和市场空间巨大。

2. 狼终于来了，贾跃亭“FF91将于2022年量产交付”

总部位于洛杉矶的法拉第未来因为贾跃亭而被国人熟知，旗下研发出首款电动 汽车 -FF91。
  
 FF91的研发之路一波三折，国人被它吊足了胃口，但是之前一直停留在PPT阶段，如今随着各大资本家的介入， FF91有望脱离纸上谈兵的状态。
  
 日前，贾跃亭在微博上爆料：FF91已经完成第二季度的冬季测试和验证，预计2022年上半年实现量产交付。
     
 在乐视陷入危机的时候，贾跃亭选择前往美国实现自己的造车梦，由此引发出是跑路还是还债的话题。
  
 有些人称贾跃亭为“贾骗子”，称他是第一老赖。但也有的人为其辩解说他没有逃避自己的债务，去美国只是圆梦。
  
 每个人都对贾跃亭的说法有不同的解读，但是个人倒蛮佩服他的勇气，没有哪一个企业家不爱惜自己的羽毛，贾跃亭甘愿背负一切来实现自己的梦想，单单这一点就很不容易。
     
 很多人并不看好贾跃亭的造车梦，但实际上对贾跃亭 汽车 有着超前的理念。他希望中国的 汽车 产业能站在世界 汽车 工业的最前沿，决心颠覆传统 汽车 工业，提出互联网电动生态 汽车 的概念。
  
 在五年前，人们都认为贾跃亭是在痴人说梦，因为没有任何技术基础的国产品牌怎么可能颠覆传统 汽车 产业？但是眼下呢？新能源概念的提出让人们意识到贾跃亭的眼光看得有多远。
     
 刚开始贾跃亭为了造车在国内创办了乐视 汽车 ，国外创建了法拉第未来，只是他低估了 汽车 的烧钱能力，不到一年的时间乐视倒闭，欠了一屁股债的贾跃亭远走美国。
  
 此时的贾跃亭手中只有一张王牌-法拉第未来，他把所有的筹码都赌在这张牌上，只是三十年河东，三十年河西，背负“老赖”之名的贾跃亭已经很难融到资。
  
 在贾跃亭穷途末路的时候，恒大集团的许家印伸出援手，20亿美金如一场及时雨化解了贾跃亭的干渴。不过两人的合作并不完美，恒大最终和贾跃亭分道扬镳。
     
 没有了恒大这座大靠山，贾跃亭再次孤立无援，最后为了化解危机主动申请了个人破产重组。
  
 个人重组方案让法拉弟未来得以延续，并且好事一连串，先是在美国上市，又在中国珠海注册了公司，一系列的举动都在告诉人们法拉弟未来真的要回来了。
  
 但是最大的震动当属吉利和富士康的加盟。吉利宣布将投资FF法拉弟未来，将会和富士康一起生产FF91。造车新势力和传统车企的联合是眼下最好的模式，无异于强强联手。
     
 吉利的加入释放出强大的信号，因为李书福是一步看三步的主，他投资FF法拉第未来可不是出于善心，而是看中了法拉第未来背后的潜力。
  
 自从马斯克借着特斯拉成为世界首富，新能源就成了一个香饽饽， FF法拉第未来自然就成了资本家眼里的肥肉。盼望着盼望着，贾跃亭的梦想终于照进了现实，如今就差量产上市了。
     
 最后借贾跃亭曾经说过的话当作结束语吧，很多人都不理解他的做法，但是贾跃亭曾经在微博上写道：成功的路上需要激情也需要志向，更需要坚守的毅力和勇气，努力去做自己该做的，但是不要期待回报，不是付出了就会有回报，不为梦想全力以赴，那就是你原本避之不及的后悔。我想这句话可以当作贾跃亭的个人标签，毕竟不疯魔不成活。
  
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3. 贾跃亭300台限量FF91已售罄，股价为何会出现腰斩的情况？

近日，由贾跃亭打造的汽车品牌Faraday Future旗下的FF91产品，限量三百台直接被抢购一空，很多人都以为这是Faraday Future大获成功，结果Faraday Future的股价依然是出现的“腰斩”的情况。其实出现这样的情况，并不令人感到意外，因为FF91的销量虽然还不错，但是Faraday Future毕竟是新品牌，而且贾跃亭已经被国内股票市场“拉黑”，所以国人都不买账。

首先，对于贾跃亭来说，Faraday Future是他能否打一个漂亮的翻身仗的最后赌注，当初贾跃亭被我国的股市拉黑了，所以Faraday Future只能够在美国上市，但是我国的股民们更多的都是支持国内上市的品牌或者企业，对于美国上市的企业并不是特别看好，所以这就注定了Faraday Future会失去大部分国内市场。

其次，Faraday Future是贾跃亭打造的品牌，贾跃亭虽然曾经辉煌过，但是贾跃亭目前还是负债的情况，也就意味着Faraday Future并不是绝对稳定的，股民们大部分还是比较理智的，不会因为脑袋一热就大把买入，所以Faraday Future的股价才会跌那么多。

最后，Faraday Future的股价定价也有些高了，Faraday Future的发行价格高达13.78美元/股，这个价格对于Faraday Future这个新品牌来说，的确是偏高了，所以股价下跌也是意料之中的事情。

4. FF91价格曝光和贾跃亭有什么关系？

2月26日，根据相关媒体消息，贾跃亭倾尽家产打造的电动汽车FF91，在国内售价预计超过200万元。

乐视危机之后，贾跃亭基本已经撤出乐视网的管理，乐视上市体系与非上市体系已经彻底分离，因此FF汽车将成为贾跃亭的背水一战。

此前，有媒体披露FF91可能售价为91万元，FF进行了否认。在CES上，有FF高管透露，预测FF91在美售价在25万美元左右，而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF91。春节前，FF在美国举行了超200人规模的供应商大会。

一位FF的合作伙伴表示，FF91定位为豪华电动车品牌，在美国的售价为25万美元左右，考虑到关税因素，在中国地区的售价将超200万。关于FF91交付时间，该人士透露，预计在2018年底，2019年有望在中国上路。

5. 为什么贾跃亭破产后，FF91反倒量产有望？

5月14日，深圳证券交易所发出重磅公告：深交所决定乐视网股票终止上市。而北京法院给出的公告显示，贾跃亭所持有的部分被冻结乐视网股权将于6月13日被拍卖。从规定来看，贾跃亭这些股票的起拍价为55471000元，底价2.51元/股，比6月5日收盘价1.52元/股还要高65%。
此外，据贾跃亭债务处理小组消息，FF创始人暨CPUO贾跃亭个人破产重组案获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过。
随着乐视网的退市，这场风波算是落下尘埃。虽然乐视已经不是当初的乐视了，但贾跃亭却还依旧是那个贾跃亭。没错，依旧是那个在美国做着造车梦的贾跃亭。只不过，在去年喊出：“待破产重组完成后就回国大规模量产FF91”的贾跃亭，这次似乎真的要带着他的FF91回国了。
FF91真的要回国量产了？
贾跃亭“即将回国”的口号喊了快三年，如今总算是稍微看到准信了。
2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF）；2018年8月FF91第一辆预生产版汽车下线。从品牌成立至今，已经过了6年了，在这期间，除了贾跃亭的个人新闻，关于这辆车大家始终看不到“成型”的样子。
虽然从法拉第未来之前官博发出的照片来看，FF91还是比较值得期待的。整体的内饰看起来非常豪华，而且科技感方面也非常强，基本上整个中控台都被屏幕贯穿，后驾驶位前方还放置了一块将近27英寸的超大屏幕。
此外，据相关介绍，FF91的后排座椅还具有业界领先的60度倾斜角度，在体验感上是前所未有的。
不能否认，FF91的身上确实有不少颠覆性的创新，相信等到上市那一天，热度一定不会比其他造车新势力低。不过，在这个时代，量产上市才是王道，产品究竟怎么样，还是得先上市才能接受市场和消费者的检验。
这次可能真的有戏！
一方面是贾跃亭自己承诺，待破产重组完成后就回国，另一方面则是最近FF已经宣布和自动驾驶技术平台供应商Nvidia（英伟达）达成战略合作伙伴关系，这也为FF91的量产提供了支持。
根据协议，英伟达将为FF91提供产品和技术保障，包括英伟达刚刚发布的自动驾驶芯片Orin家族技术平台也将会在FF91升级产品和FF81、MPV FFV9和FF71等后续车型上采用。
此外，今年的4月，因受疫情影响，FF还获得了美国薪酬保障计划916万美元（约合人民币6483万元）现金援助。
据FF最新计划，FF91会在成功完成股权融资后的大概9个月内开始交付，在股权融资完成后的12-15个月内上市。
看来这一次，贾跃亭是真的要带着他的FF91回来了，大家期待吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 贾跃亭的FF91开卖了，贾跃亭能借此机会翻身吗？

我认为贾跃亭是不会借此机会翻身的，因为这款汽车的优势其实并不是太大，而且在社会当中的知名度也不高，所以销量也不会太大的。
社会上对于贾跃亭的关注度是比较大的，但是对于贾跃亭制造的汽车的关注度并不大，因为很多大公司都在制造汽车，贾跃亭所制造的汽车没有任何的优势，所以资本以及消费者对于贾跃亭的汽车都是不认可的。
贾跃亭对于这款汽车是非常重视的。我们都知道贾跃亭已经成为了一个反面的教材，而且贾跃亭在社会当中已经没有任何的信誉了，但是贾跃亭对于自己所制造的这款汽车是非常重视的，贾跃亭想要通过这个产品，让自身在社会当中得到更多人的认可，但是我认为贾跃亭的想法是不切实际的。
资本对于贾跃亭并不看好。社会上的资本对于贾跃进其实并不看好，因为在之前是有前科的，贾跃亭骗了很多资本家的钱，所以贾跃亭在未来一段时间也不会得到资本的认可的。虽然在短时间之内获得了一款不错的产品，但是我认为这款产品是不会得到很好的宣传的。
消费者并不认可贾跃亭的产品。消费者对于贾跃亭其实也不是很认可，因为贾跃亭的产品的质量是有待商榷的，而且消费者的固有思想认为贾跃亭就是一个骗子，贾跃亭所生产出来的产品也不会太好，这其实就是市场对于贾跃亭最大的一个态度。
在目前这个社会当中，如果想要获得商业上的成果，就必须要做出一些证明自己不是骗子的事情，才能够让更多的消费者信任自己。贾跃亭在之前骗了很多投资者的钱，而且也骗了很多消费者，也正是因为这个原因，才会让贾跃亭在社会当中不被人所认可的。

7. 好饭不怕晚？FF91预售量产车下线，贾跃亭真要“咸鱼翻身”了

在当下异常火爆的新能源车市场中，大家似乎都还在坚信，贾跃亭的 FF 91会迟到，但一定不会缺席。

2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF），2017年，法拉第FF91的首发仪式举行，2018年，贾跃亭与许家印展开了合作，并且在经历了近四个月的"蜜恋期"之后分道扬镳，同年8月，FF91第一辆预生产版汽车下线。

时间一晃又两年，在大家都认定FF91已经"胎死腹中"之时，最新的消息又一次曝光称最近FF91又一辆预量产车制造完毕了，并且将加入现有的测试队伍。值得注意的是，这台预量产车几乎全手工打造，所在的厂房也像是小型工作坊，并未工厂生产线的所在地。

从网上曝光的这台预量产车来看，FF91还是我们熟悉的样子，极具未来感的造型，封闭式的前脸设计加上贯穿式圆弧形LED灯，使得FF91具有极高的辨识度。修长的车身线条看起来非常流畅，扁平的车身，有跑车的棱角，配上大尺寸的轮辋，又具备了SUV的庄重。

内饰方面，从此前曝光的图片来看，FF91就是一个"移动的科技园"，整个车内几乎所有的设置操作都可以通过中控屏来实现，智能化操控屏多达11个，包括前排中控部分，副驾驶，以及后驾驶位前方等。
除此之外，其后排座椅也具有业界领先的60度座椅倾斜角度，还有按摩、通风、加热等共14项功能，在体验感上绝对是无可挑剔的，在这一点上，肯定能干掉特斯拉。


更重要的是，FF91在动力部分基本上能吊打当下新能源车市场上的任何一款车型，它将搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800牛·米，并且在两秒钟左右就能完成0至100的加速。同时，该车配备了一款容量为130kWH的动力电池，续航里程有望超过700公里。
特斯拉Model X动力电池组100kWh，续航里程也才575公里，相比之下，FF91有着压倒性的优势。

总的来说，法拉第FF91的实力其实并不逊色，0-60英里/小时加速时间2.39秒，超过法拉利488 GTB，续航和内外饰设计也媲美特斯拉，如贾跃亭所言，它确实是一款很酷的车，但很可惜离FF91正式量产上市应该还有很长一段距离，毕竟其资金问题仍是目前最大的"拦路虎"。

对于当下的造车新势力来说，没有大量资金的投入就相当于痴人说梦，法拉第在10月中旬获得的美国两大金融机构提供的高达4500万美金（近3亿元人民币）的债权融资贷款，也只是使其度过了短期现金流危机，所以对于当下的法拉第来说，仍然面临很大的资金困难。
只能说，无论车型有多颠覆，大家关心的还是FF何时真正实现量产上市。
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8. 贾跃亭的FF91真的可以量产吗？

贾跃亭的FF91终于要量产了！还有惊喜