苏伊士运河和巴拿马运河在开凿后分别控制在哪两个国家手中

1. 苏伊士运河和巴拿马运河在开凿后分别控制在哪两个国家手中

苏伊士运河不太好说。苏伊士运河于1858年开始挖掘，由苏伊士运河公司负责，公司由法国人主导。1869年苏伊士运河开通，一直到1875年，都是由苏伊士运河公司运营。1875年因财政问题，公司股份被卖给了英国，直到1956年，一直是由英国控制。就在这一年，埃及宣布收回苏伊士运河控制权。所以苏伊士运河的控制权先是在法国手中，后是在英国手中。法国控制苏伊士运河的时间只有开通后的6年，而英国控制了80年。
巴拿马运河比较明确，开通后一直由美国控制。巴拿马运河开凿也是由法国人主持的，时间是1883年，但由于巴拿马运河区热带季风气候、复杂的地形和地质构造、设计失误、中美洲政治不稳定等原因，加上美国在背后拆台，法国运河公司破产，到1898年，运河开通仍然遥遥无期。1903年，美国策动巴拿马独立成功，美国与巴拿马立即签订了开凿运河条约，约定运河由美国负责开凿，并由美国永久占领和控制，在运河区巴拿马不享有主权。而美国则保护巴拿马的独立。运河由美国于1913年建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年，运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。

2. 苏伊士和巴拿马运河的主权历史上

苏伊士运河主权隶属于埃及，埃及曾是英国的殖民地，1956年，埃及宣布收回苏伊士运河的主权．巴拿马运河的主权隶属于巴拿马，1999年，巴拿马人民从美国手中收回运河的全部主权．
  故答案为：
  苏伊士运河：英国；埃及．巴拿马运河：美国；巴拿马．

3. 在历史上苏伊土运河和巴拿马运河曾分别被哪国强行占颔

埃及是第一个开凿贯穿尼罗河及支流，连同地中海和红海的人工运河的国家，这项工程可以追溯到法老SENAUSRET三世约公元前1874年。运河被废弃以至泥沙淤塞然后又重开了若干次：SITY一世时期的运河 公元前1310年
NKHAW时期的运河 公元前610年
DARIUS时期的运河 公元前510年
PTOLEMY二世时期的运河 公元前285年
ROMANS 时期的运河（TRAJAN国王） 公元前117年
AMIR EL MOEMENEEN时期的运河 公元后640年。随着穆斯林征服并开放了150年
苏伊士运河实际上是第一条连通地中海和红海的通道。1869年11月17日苏伊士运河向国际运输开放。
苏伊士运河于1956年7月26日收归埃及国有。
苏伊士运河总计被关闭了5次，最后一次最严重，长达八年之久。
苏伊士运河于1975年6月5日向海运重开。
1956年10月29日苏伊士运河战争爆发 
巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。

4. 纵观世界历史,苏伊士运河和巴拿马运河,哪个对世界的影响更大?

苏伊士运河。
有世界一说才有几百年历史，苏伊士运河的开通，使得从欧洲到印度洋的航船不得不绕道非洲最南端的好望角成为历史。运河通航之后，欧洲的船只可经地中海，驶过苏伊士运河和红海直接进入印度洋。有人曾计算过，从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43％和56％，时间和燃料都大大地节省了，

　　其经济效益是十分可观的。苏伊士运河已成为联结亚欧非国家海洋运输的非常重要的一个环节。到目前为止，全世界有100多个国家和地区的船只都通过苏伊士运河进行海洋运输，平均每天过往的大型船只达60多艘，载重量超过lOO万吨。每年经运河运输的货物占世界海运贸易量的14％，苏伊士运河以其使用国家多、过往船只频繁、货运量大而名闻世

5. 苏伊士运河和巴拿马运河水位哪个高

苏伊士运河 
    苏伊士运河位于埃及东北部，北起地中海边上的塞德港、南至红海苏伊士湾的陶菲克港的人工运河，全长195千米(包括两端伸人海中的航道)，河面宽300～350米，平均水深20米，可通过150万吨的满载货船和30多万吨的空载货船，平均过河时间为12～13个小时。 　 
　巴拿马运河 
    巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。

6. （3）苏伊士运河和巴拿马运河有什么共同点？

一、相同点

     1．都是大洲的分界线。苏伊士运河纵穿狭窄的苏伊士地峡，是亚洲和非洲的分界线；巴拿马运河纵穿狭窄的巴拿马地峡，是南、北美洲的分界线。

     2．都为海运河。即位于近海陆地上，沟通内河与海洋或海洋与海洋，主要行驶海船的运河。苏伊士运河沟通的是印度洋和大西洋，方便了大西洋沿岸以及地中海和黑海沿岸与印度洋的联系；巴拿马运河沟通的是太平洋和大西洋，方便了美洲东海岸与西海岸以及与亚洲、

大洋洲的联系。

     3．开凿后都不必绕过某一个地方。苏伊士运河避免绕道的是非洲大陆南端的好望角，缩短航程约8 000～10000千米；巴拿马运河避免绕道的是南美大陆南端狭窄而曲折的麦哲伦海峡或合恩角，缩短航程约14．500千米。通过两运河航行不但缩短了航行的距离，而且

减少了航行的危险性。

     4．都具有重要的经济和战略意义。两运河地区劳务收入和船只通行税分别为埃及和巴拿马经济的重要支柱之一。苏伊士运河是世界海上航道最重要的“十字路口”之一，是联系欧、亚、非三洲的交通要冲，战略位置十分重要，马克思称它为“东方伟大的航道”；巴拿马运河由于“连接南北美，沟通两大洋”，而被称为“世界的桥梁”，使用巴拿马运

河的国家和地区达60多个，主要是美国和日本，也具有重要的战略意义。

     5．都位于发展中国家。都曾经被发达国家控制过。苏伊士运河从1859年开凿到1869年竣工，运河开通后英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润，直1956年埃及才正式将运河收归国有；巴拿马运河于1904年开始动工，1914年建成，通航以

来美国一直控制着运河航行等各个环节，经过巴拿马人民不懈努力，巴拿马于1999年年底收回了运河。

7. 巴拿马运河和苏伊士运河，哪个更重要

苏伊士运河。
有世界一说才有几百年历史，苏伊士运河的开通，使得从欧洲到印度洋的航船不得不绕道非洲最南端的好望角成为历史。运河通航之后，欧洲的船只可经地中海，驶过苏伊士运河和红海直接进入印度洋。有人曾计算过，从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43％和56％，时间和燃料都大大地节省了，

其经济效益是十分可观的。苏伊士运河已成为联结亚欧非国家海洋运输的非常重要的一个环节。到目前为止，全世界有100多个国家和地区的船只都通过苏伊士运河进行海洋运输，平均每天过往的大型船只达60多艘，载重量超过lOO万吨。每年经运河运输的货物占世界海运贸易量的14％，苏伊士运河以其使用国家多、过往船只频繁、货运量大而名闻世

8. 苏伊士运河与巴拿马运河在战略，经济，交通方面有何重要地位？当地人民收回主权的过程有什么不同？

A.苏伊士运河的战略地位:它地处欧亚非三大洲交界之处,是世界上最长的无船闸运河,大大缩短了世界贸 易运输的航程.它位于当今世界的天然油库中东附近,连接着红海和波斯湾沿岸港口,扼欧洲通向印度和东 南亚及东亚地区港口等航线,具有极高的经济价值. B.巴拿马运河的战略地位:它位于中美洲巴拿马共和国中部的巴拿马地峡上,是沟通大西洋和太平洋的著名 国际航运水道.它的通航,使两大洋之间的航程比绕道麦哲伦海峡大大缩短了,具有重要的经济和战略意义. C.两条运河主权收回过程的不同点:苏伊士运河的主权是埃及独立后,在 1956 年直接从英,法收回的.巴拿 马运河的主权是巴拿马人民展开不懈斗争,自 20 世纪 70 年代后期起,从美国手中逐步收回的,到 1999 年才 全部收回.