深圳航空一架客机骤降近6000米，原因是什么？

1. 深圳航空一架客机骤降近6000米，原因是什么？

在八月九号的时候，深圳航空ZH9209客机出现高度骤降情况， 从9297米下降至3733米 仅仅只用了五分钟。机组随后发出7700紧急代码， 在经过妥善处置之后， 表明飞机紧急情况已获控制，机组人员可正常操纵飞机降落，落地后机组人员及乘客均无人员受伤。如果我在飞机上面的话一定会很害怕的，但是现在我们的机长都是经过了专业的训练的，所以只要好好的听空姐的话就不会有危险的。深圳航空ZH9209航班因为机械故障返航，机组妥善处置，目前已经平安返航深圳宝安国际机场 。其实飞机下降是一个很复杂的过程，有很多的原因会导致飞机的骤降。，降落是减小发动机的推力，使飞机速度减小，从而减小空气流经机翼的速度，从而减小升力 ，这样才能使飞机骤降。降落的时候是很复杂的，这是很考验机长的技术的。如果下降速度过快，一些时候，飞机驾驶员会很难重新将飞机重新拉起，将可能引发坠毁事故，而且下降速度过快。

深航客机紧急情况骤降6千米的原因根据媒体的报道是因为座舱失压导致客机高度变化，要在短期内进行下降，不然是会危害飞机跟乘客的安全的。现在的飞机飞行高度是很高的，那么飞的越高，就会越危险。为了使飞行人员和乘客能够舒适的工作和生活，飞机的机舱是密封的，并随着高度的增加适当增加舱内外的压力差，以使其内部压力不至降低得太多。 

9点13分，深航ZH9209因机械故障返航，机组妥善处置，目前已平安落地深圳宝安国际机场，返航途中由机组人员正常控制飞机，落地后机组人员及乘客均无人员受伤，深圳航空后续将安排其他航班输运旅客。目前事故原因还在进一步调查当中。 

如果飞机在高空飞行的时候机舱失压的话，会导致旅客在瞬间身体就膨胀，窒息严重的话会导致死亡的，而这需要一定时间，必须保证舱内的气压的相对稳定，才能让驾驶员有足够时间使飞机下降。

2. 深圳航空一架客机骤降近6000米，具体原因是什么？

因为机械的故障，飞机被迫下降高度来保障乘客的安全。刚开始这架飞机先是发出了紧急代码，意识是向后台相关部门报备，这架飞机出现了某种问题。

这架飞机本来是从深圳机场飞往西安，然而在起飞25分钟后高度开始快速下降。下降的高度有6000米左右，后台的相关部门立刻注意起来。在下降完之后，飞机开始了转到了返航的路线上，向后台部门的应答的代码也转为了正常的代码。这个正常的代码表明飞行人员已经可以正常操控飞机目前的情况，可以返航降落。这着实让后台的工作人员捏了一把汗，后来这架飞机成功返航。
具体的原因还需要相关的技术人员进行检测以后才能公布出来。但是也是为飞行员的操控能力点赞。

飞机上发生的玻璃出现裂痕，以及飞机内部的座舱失压等问题都能导致飞机高度的下降。这个时候短期的下降能够保障飞机内部的乘客的安全，是正确做法。所以应该理解飞行员的操控行为。
飞行人员在飞行之前会经过严格的训练，同时资历比较浅的飞行员会跟着资深飞行员飞行好久才能够有飞行资格等。同时后台的空管部门会实时监测飞机的各项数据，了解飞机的安全情况。所以飞机被誉为目前最安全的交通工具。
但是由于各种原因，飞机会采取一些措施，比如这次的紧急下降等，这样做的目的是保障乘客的安全。所有的目的都是以保障乘客的安全为重任。但是飞机的一些措施着实会让乘客捏一把冷汗。

最后希望相关部门能够尽快对飞机进行检修，找出问题所在，同时尽快解决问题，避免问题的再次发生。给乘客带来一个安全舒适的飞行体验。

3. 深圳航空一架客机骤降6000米，飞行过程中发生了什么？

目前媒体报道的情况是座舱失压导致客机高度变化，深圳航空飞机通过在短期内下降6000米的高度，以确保飞机机体和乘客安全。 我们目前可以判断的是，飞机机组没有失能，并且国内航空公司几乎不可能出现博氏拉杆，因此人为导致失速下降的概率非常低。在这座飞机上的乘客目前已经平安返航，没有人员伤亡，乘客也已经换乘其他的航班飞机了，所以基本已经宣告平安了。
那么飞机的座舱失压到底是什么问题呢？机舱失压就是飞机内外的气压差减小，如果飞机的舱内不能维持增压的话，那么人在高空的状态下是缺氧的，如果在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，人体内外压力瞬间不平衡产生巨大压力差，会造成肺部破裂、鼓膜破裂等，也可能会使飞机上的乘客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。
所以，此次深圳航空客机骤降6000米是一个非常标准的下降，因为在座舱失压的情况下，最安全的措施就是飞机下降到安全高度。此次操作也是完全按照民航飞机的操作规章制度来进行的。不过飞机在骤降过程中，下降的时速肯定非常高，不少乘客都出现了不同程度的颠簸，头晕，以及呕吐现象。
这次飞机骤降不仅是对乘客的身体素质和心理素质的一个考验，也是对飞行员飞行技术和临危应变能力的考验。乘客以及飞机上的工作人员目前都健康安好是我们都愿意听到的消息，多亏了飞行员做出正确的操作，该飞机在飞行事故中并没有酿成大祸，反而成功返航。

4. 深航是如何回应“客机两分钟骤降6千米”的？

深航表示客机两分钟不可能骤降6千米。
针对“客机两分钟骤降6千米”，深航资深机长陈建国表示，飞机不可能两分钟骤降6000米。如果飞机每分钟下降近3000米，飞机会超速解体的。  
深圳航空一名相关负责人告诉记者，针对两分钟骤降6千米的说法，飞机骤降的高度和时间数据不准确，“不可能降这么快”。该负责人还表示，涉事航班的骤降属于机组按照流程的操作，目前骤降的具体数据还不清楚。

扩展资料
深圳航空表示故障原因还在进一步调查当中：
深圳航空有限责任公司官方微博@深圳航空9日11时许发布消息称，09:13，深航ZH9209航班因为机械故障返航，机组妥善处置，目前已平安落地深圳宝安国际机场，机组人员及旅客均安全下机，深圳航空后续将安排其他航班运输旅客。目前故障原因还在进一步调查当中。  
据了解，7700为客机应答机代码，当客机遇紧急情况时会对外发送该代码，以供空管人员特别对待。深圳航空ZH9209客机，选用的是空中客车公司的A330型客机，机龄2.3年。
参考资料来源：中华网-深航骤降航班已换机重飞抵达西安,官方回应客机两分钟骤降6千米

5. 深圳客机是什么原因2分钟骤降6千米的呢？

飞机是一种十分方便的交通工具，它的运货量不是很大，但是速度非常快，因此很多人出行都喜欢坐飞机。飞机飞行的高度和航道一般都是经过多重确定的，以保证飞机飞行的安全。但是高空飞行毕竟会有不确定的因素，飞机在万米高空中飞行会遇到各种各样的问题，因此，飞机飞行途中出现故障的消息也是屡见不鲜。近日，深航的一架客机被网传在飞行中出现了问题，飞行高度在两分钟以内下降了6000米，但万幸的是飞机平安返航。

根据深航目前的回应可以得知，编号ZH9209的客机在飞行途中发出了7700的代码，代表着飞机出现了紧急情况，飞行过程出现了某种障碍。地面机组随即准备了各种协助，在两分钟以后，7700的紧急代码转为普通代码，代表飞机飞行恢复了正常。随后，飞机请求返航，正常降落在深圳机场，机组人员和乘客都没有明显的损伤。网上疯狂流传着这架客机在两分钟之内骤降6000米，但事实上是不准确的。因为从物理学角度上来说，飞机在9000米高空两分钟之内降落到3000米的高度，以目前的机体材质来说，飞机机身会因为承受压力过大而解体。与此同时，飞机内也会因为过于快速的迫降导致氧气缺乏。因此，正确的时间应该在五分钟多些，并不是网络上流传的两分钟之内。

在飞机返航以后，地面的机组人员随即安排另外的飞机对乘客进行护送，随后对飞机做进一步的细致排查。但是就目前所得知的消息来说，造成这件事故的原因还在调查中，没有确定的消息流传出来。在网上流传的猜测有很多，但是都不足为信，最好还是等深航的消息，相信一定可以得知正确的原因的。

飞机出行虽然方便快捷，但是存在着一定的危险性。不过根据我国现有的交通状态来看，飞机出事的概率是相当之低的。因此，喜欢乘坐飞机的人也不必恐慌，这次的事故也得到了圆满的解决，相信以后的航行会越加安全。

6. 深圳航空客机2分钟骤降6千米，其飞机情况是否已经控制？

在八月九号的时候，深圳航空ZH9209客机出现高度骤降情况， 从9297米下降至3733米 仅仅只用了五分钟。机组随后发出7700紧急代码， 在经过妥善处置之后， 表明飞机紧急情况已获控制，机组人员可正常操纵飞机降落，落地后机组人员及乘客均无人员受伤。如果我在飞机上面的话一定会很害怕的，但是现在我们的机长都是经过了专业的训练的，所以只要好好的听空姐的话就不会有危险的。飞机目前是得到控制了。深航客机紧急情况骤降6千米的原因根据媒体的报道是因为座舱失压导致客机高度变化，要在短期内进行下降，不然是会危害飞机跟乘客的安全的。现在的飞机飞行高度是很高的，那么飞的越高，就会越危险。为了使飞行人员和乘客能够舒适的工作和生活，飞机的机舱是密封的，并随着高度的增加适当增加舱内外的压力差，以使其内部压力不至降低得太多。 

其实飞机下降是一个很复杂的过程，有很多的原因会导致飞机的骤降。，降落是减小发动机的推力，使飞机速度减小，从而减小空气流经机翼的速度，从而减小升力 ，这样才能使飞机骤降。降落的时候是很复杂的，这是很考验机长的技术的。如果下降速度过快，一些时候，飞机驾驶员会很难重新将飞机重新拉起，将可能引发坠毁事故，而且下降速度过快。

如果飞机在高空飞行的时候机舱失压的话，会导致旅客在瞬间身体就膨胀，窒息严重的话会导致死亡的，而这需要一定时间，必须保证舱内的气压的相对稳定，才能让驾驶员有足够时间使飞机下降。 

为了防止烟雾蔓延到客舱，在未通知机长的情况下擅自关闭循环风扇，导致客舱氧气不足，触发客舱压力告警。最终涉事机组被停飞。

7. 深航客机遇紧急情况骤降近6千米是怎么回事？

8月9日7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码，并在随之返航。在此之前，该客机曾在两分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降至3733米。
8月9日，深航空客330飞机执行ZH9209（深圳-西安）航班，飞机于07:32深圳起飞，在广州管制区上升高度9200米时，出现增压指示异常，机组按程序处置，下降至安全高度，返航深圳，于09:13落地深圳宝安国际机场，人机安全。12:00，深航ZH9209航班更换编号为B-1036空客A330飞机继续执行任务，预计14:15抵达西安。

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专业人士解释骤降原因
一位三大航的资深机长告诉记者，按照通报看是增压故障，这种情况下假设飞机的两套增压系统都故障了，那么飞机会缓慢释压的，“如果机组不做任何事情，那么这个航班里，飞机座舱高度就会最终上升到30000英尺（9200米），氧气面罩会掉下来，但一般飞机旅客氧气只能维持12分钟。所以机组需要采取措施，让飞机快速下降到10000英尺3000米以下的高度，保证机上人员不会缺氧。”
所以机组的做法就应该是发现故障后执行快速下降并返航或备降程序，这次深航的机组处置是符合流程的。
科学松鼠会成员、航空博主瘦驼也在微博上表示，“其实只是寻常操作，客舱增压系统出现故障后机组按照处置程序下降高度以免客舱出现缺氧。每分钟一千米左右的下降率是常规操作，并不是什么失控坠毁。因为人脑缺氧超过三分钟可能会有不可逆损伤，飞机要尽快降到海拔三千米左右保证客舱空气含氧量。”
参考资料来源：南方新闻网—深航客机2分钟骤降六千米？别慌！业内人士说是常规操作

8. 深圳航空客机骤降6000米，和过山车比哪个恐怖？

肯定是客机骤降比较恐怖啊。
首先在心态上就不一样，当你去游乐场乘坐过山车游玩时，你的心态是属于追寻刺激，享受快乐的心态。当过山车正在运行的时候，你的内心想得更多的是对于这种极限游乐项目的快乐和刺激。因为这种游乐设施的极限使你在游玩过程中尖叫高呼，这样的尖叫是属于兴奋的尖叫，虽然过山车也有一定的危险性，但是对于大部分人来说，去到游乐场玩过山车都比较放心，是带着兴奋激动的心情去游玩的。

而当你乘坐航空飞机时，人的心态是属于紧张的，正如其他交通工具一样，乘坐每一种交通工具，都会存在一定的交通安全隐患。当我们乘坐在飞机上时，内心更多的是紧张，而不是过山车一样的刺激兴奋感。

其次在遭遇意外的情况下的危险性来说，过山车有的项目如果出现意外，那人们可能会从高速运转的过山车，当中被甩出来并落到地面上造成严重的摔伤。或者当过山车运转，在半空中的时候停止了人们会从高空中落下也会造成严重的摔伤。这样的意外情况造成的伤害也很严重，但毕竟这样的高空和航空飞机所运行的高空相比，简直微不足道。当飞机在天空中飞行时，一旦发生任何意外，那整个飞机上的人的生命将被置于几千米乃至上万米高空当中。在这样的高度当中发生意外人能生存的几率极低。所以在交通工具当中，飞机失事率很低，但一旦失事，那死亡率就会极高。

就拿深圳航空客机骤降的这件事情来说，如果你是在乘坐过山车的过程中，遇到过山车突然的加速或减速，你的心里只会想到的是游乐设施出了问题，想赶快结束，然后如果你是在乘坐过山车的过程中，遇到过山车突然的加速或减速，你的心里只会想到的是游乐设施出了问题，想赶快结束。但这一次深圳科技骤降的事情就没那么轻松了，根据报道在科技发出7700紧急代码后，可即便骤降之后法航，其中有报道显示客机在2分钟之内骤降的6千米。可想而知在这短短几分钟内，机上的人员面临的可能是客机失事后死亡的危险，这样的恐怖程度远远高于玩过山车。