被马云和马化腾同时看上 恒大汽车募资40亿港元

1. 被马云和马化腾同时看上 恒大汽车募资40亿港元

（文/张钰翊）当房地产大亨联手互联网巨头一起造车，这样的汽车你看好吗？9月15日早间，恒大汽车发布公告称，公司通过配售新股募资40亿港元，并在短时间内获得大幅超额认购。

根据公告，此次恒大汽车引入的投资者巨头云集，包括腾讯、滴滴等互联网巨头，以及云锋基金、红杉资本等大型国际投资基金。据了解，云锋基金是阿里巴巴集团创始人马云发起的知名私募股权基金，而红杉资本则是以投资高成长企业著称，苹果、谷歌、阿里巴巴、京东都是其经典的投资案例。
由此可以看出，尽管恒大汽车起步较晚，但各路资本都对恒大汽车的发展前景十分看好。有分析人士指出，恒大汽车能够让马云与马化腾“二马”极为罕见的同时入股，充分显示出恒大汽车强大的号召力。

当然，更值得关注的是，随着几大科技巨头的战略入股，恒大汽车和阿里、腾讯、滴滴等互联网巨头在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的合作也将更为深入。尽管恒驰汽车的六款新车距离正式量产还有近一年时间，但“最强造车势力+互联网巨头+顶级投资基金”的豪华阵容组合很难让人相信，恒驰汽车不会成功。
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2. 恒大汽车筹集约40亿港币投资 包括腾讯/滴滴等知名投资者

易车讯 日前，恒大汽车对外发布公告，宣布将以先旧后新方式引入包括红杉资本、云锋基金、腾讯控股有限公司以及滴滴出行在内的多家投资者，筹集资金约40亿港元。

据悉，恒大汽车本次募资所得款项净额将用作恒大汽车的一般企业业务，可扩大其股东基础、增强资本基础以及提升本集团财务状况和净资产基础，以进一步保障恒大汽车的长期发展及稳定增长。
目前，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

据此前报道，恒大汽车首期将推出六款车型产品，产品名称分别为恒驰1-恒驰6，分别为两款轿车产品，三款SUV产品和一款MPV产品，如今工厂已经初具规模，恒驰纯电动汽车量产只是时间问题。从最新消息来看，恒驰汽车将于2021年上半年试生产，最快下半年实现量产。

3. 恒大汽车募资40亿港元，阿里、腾讯罕见同时入股

恒大汽车的热度在资本市场得到了证明。
9月15日，恒大汽车发布公告称，以配售新股方式获得约40亿港元投资。这是恒大汽车首次进行募资。投资者名单“大咖”云集，包括腾讯控股、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等；其中云锋基金是马云与聚众传媒创始人虞锋联合一批企业家创立的私募股权基金。这也是阿里和腾讯罕见同时入股同一家新能源车企。

近几年，互联网巨头纷纷布局新能源车企。阿里投资了小鹏汽车、腾讯投资了蔚来汽车和特斯拉，美团投资了理想汽车。此次恒大汽车同时获得“二马”入股并得到资本机构的青睐，分析人士称恒大的发展前景和投资价值值得看好。
事实上，过去几年新能源汽车的发展，也证明了投资新能源车企可以获得可观的财务回报。以腾讯为例，其在2017年收购了特斯拉816.75万股，当时特斯拉的股价为217.67美元/股，按今年特斯拉股票以1比5拆分后最高股价仍达498.32美元/美股，腾讯在三年内的收益超过10倍。同样，腾讯在蔚来上市前就对其进行了投资，后者在上市后股价从IPO的6.29美元涨到现在的18.73美元（2020年9月14日美东时间），也为腾讯带来了巨大收益。
不过造车“烧钱”也是必经之路。此前恒大汽车发布的半年报显示，其上半年营收为45.1亿元，同比增长70%；毛利润同比增长107%至12.6亿元，同比增长107%；但因为新能源汽车业务规模扩大，净亏损达24.6亿元。
不过于恒大汽车而言，目前的亏损属于正常的投入。恒大汽车首席财务官潘大荣曾介绍，公司计划为汽车业务投入投入294亿元。2019年已经投入147亿元，今年上半年已投入30亿元，下半年计划投入27元，明年将投入90亿元；待恒大汽车量产销售后将不再有新投入。
目前，恒大汽车已经有六款新车亮相，括轿车、轿跑、SUV、MPV等车型。同时，上海、广州两大生产基地也已经进入安装调试阶段，计划于2021年下半年实现量产。此前，恒大汽车已经通过“买买买”的模式资入主上海卡耐新能源、瑞典超跑公司柯尼塞格、德国汽车动力工程公司hofer、以及轮毂电机公司荷兰e-Traction等企业，建立了较为完善的产业链。
如今有新资本的支持，未来恒大汽车将有怎样的市场表现值得期待。
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4. 恒大汽车获得40亿港元投资

9月15日，恒大汽车发布公告，以配售新股方式获得约40亿港元投资，将用于新能源汽车开发项目。本轮认购方包括腾讯控股、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者。


公告显示，认购股份将根据一般授权（ 可配发、发行及处理1,728,000,000股新股份（ 即于股东周年大会日期本公司已发行股本最多20% ））配发及发行。
假设配售股份的最高数目（ 即176,580,000股股份 ）根据配售协议获配售，及于本公告日期至认购事项完成日期 ，除本公司发行认购股份外，已发行股份总数将不会有变动。则本公司 (a)于本公告日期；(b)紧随配售事项完成后但于认购事项完成前；及(c)紧随配售事项及认购事项完成后的股权如下：

5. 马云、马化腾入股，恒大汽车融资40亿！

拒绝PPT造车，恒大汽车融资40亿港元
造车最重要的是什么？人才？技术？是钱。没错，有钱真的是可以为所欲为的，继一口气发布了6款车型，在各大媒体频道，电视黄金时段大播广告的恒大汽车，似乎没有在钱方面担心过。

近日，恒大汽车正式发布公告，对企业最新的融资状况进行了陈述。据报告称，恒大汽车将于2020年9月15日以先旧后新的方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金以及滴滴出行等多家企业的投资，累计筹资额达到了40亿港币。


从公布的消息来看，本次所筹得的40亿港币主要用途为恒大汽车的正常资金开支，也就是说未来恒大汽车的新车研发、渠道建设、营销等活动都将使用到本次筹得的40亿港币。对于恒大汽车而言，这笔融资款将对企业现金流带来很大的帮助，能够让企业更加从容地面对市场变化，及时调整企业战略。

其实从估值和股份比例来看，恒大汽车这笔钱并不算多，相比于是缓解资金困难，更多的是引入马化腾、马云等大佬的入场，为恒大汽车背书，摆脱外界对其“PPT造车”的质疑，有种老板们有钱一起赚的味道在。据悉，恒大汽车计划将于2021年同步推进14款车型，并陆续实现量产。届时，恒大汽车将成为首家同时推进多达14款车型的车企。到底恒大汽车能不能成功，要等一年之后才能见分晓了。
本田全新电动车型或将亮相北京车展

受全球汽车电动化的浪潮影响，本田也要公布其在电动车领域的最新成果。近日，本田中国发布消息称，其将在9月26日开幕的北京车展联合展台（Honda+广本+东本），发布中国首款Honda品牌纯电动概念车，新车是本田品牌在电动化领域的最新成果，同时，CR-V SPORT HYBRID e+插电混动版也将首次亮相。

之前在日内瓦车展，本田首次推出他们的纯电动车型Honda e，继承了本田造车的理念，即机械最小化，空间最大化，但它只有35.5 kWh锂离子电池包，只能供它行驶222km，这样的续航里程明显是难以适应中国市场的。

早在2018年前后，本田就不断强调其非常重视电动化战略，包括在2025年前，计划推出20款以上的电动化车型，包含混合动力车型、插电式混合动力车型与纯电动车型。时隔两年，本田终于准备好拿出一款新的纯电车型，具体能不能在市场上有所回响呢，北京车展上希望本田能给我们一个答案。
现代全新伊兰特内饰公布
近日，现代官方公布了一组全新伊兰特的内饰渲染图，可以看出新车采用了现代汽车最新的家族化语言，整体质感较此前有了明显的提升，尤其是科技感方面，据悉，全新一代伊兰特即将于2020北京车展正式亮相并开启预售。

从渲染图我们可以看出，新车采用了全新的方向盘样式，与奥迪A8有点相像，中控仪表是一块巨大的双联屏，对于伊兰特这个价位的合资车型能拥有这么大的屏幕，实属同级少见。

从细节图来看，中控屏下方的空调面板部分采用了一种触控面板，结合起隐藏在空调出风口的氛围灯设计，很好地提升了车厢内的科技感与豪华感。
经过多年的热卖，伊兰特回归本名，不再以领动等名字存在，对消费者重新建立伊兰特的产品形象有着帮助，新车基于现代汽车最新的iGMP平台打造，无论是外观还是内饰质感较现款都有极大的提升，据悉新车将会在北京车展上进行亮相，希望实车能带给我们更进一步的震撼。
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6. 恒大汽车募资40亿港元 阿里腾讯滴滴入股

财经网汽车讯?恒大汽车募资40亿港元。

9月15日，恒大汽车发布公告称，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多个知名国际投资者，筹集约40亿港元。
此次配售股份总数为176580000股股份，认购股份占目前已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。
截至目前，中国恒大（03333.HK）持有合共6479500000股股份，包括配售股份，占已发行股份总数约74.99%。此次配售之后，中国恒大的持股比例将降至73.5%。
在配售价格上，每股配售股份的价格为22.65港元，和9月14日收盘价28.3港元/股相比，折让约19.96%。
恒大汽车在公告中表示，此次募资所得款项净额用作恒大汽车的一般企业用途，可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础，以促进恒大汽车长期发展及增长。
汽车行业观察员张志良表示：“近年来，腾讯阿里等互联网巨头都在争相布局新能源汽车，腾讯投资了特斯拉与蔚来，阿里投资小鹏汽车。而恒大汽车此次腾讯与阿里的同时入股，充分印证了两大巨头对其发展前景的看好。腾讯代表了互联网生态系统的世界领先水平，阿里系在智能车载软件等方面具有突出优势，滴滴则是日订单超5000万单的共享出行巨头，未来与恒大汽车进一步深度合作的空间巨大。”
今年8月3日，恒大汽车发布“恒驰”首期6款车型，覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。官方表示，将从2021年下半年开始陆续实现量产。目前恒大汽车在上海、广州两地工厂已经进入全线设备调试阶段，将于明年上半年试生产。
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7. 引入6名战投，恒大汽车筹资260亿港元

1月24日，恒大汽车发布公告称，公司与六名投资者分别签订认购协议，以每股27.3港元定向增发共9.52亿股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。该认购价较恒大汽车公司股票前五个交易日的平均收市价折让8%，各投资方同意锁定认购股份12个月，这也是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一。以此计算，恒大汽车此轮估值达到2667亿港元。

从股东方面来看，六名投资者中有四名投资50亿港元，分别为成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司 和翠林全球投资有限公司，另有两位认购了30亿港元，分别为陈凯韵和刘明辉。

去年9月份，恒大汽车曾宣布引入战投。当时，恒大汽车以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、阿里巴巴的云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约40亿港元。
目前，恒大汽车正同步研发14款新车型，打造全球最先进的十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年。

8. 中国恒大出让恒大汽车2.33%股权，募资106亿港元，是否将有大动作？

毫无疑问，此次中国恒大肯定将有大动作
中国恒大出让恒大汽车2.33%股权，募资106亿港元5月13日，中国恒大售出2.6亿股恒大汽车，融资106亿港元，为这位头顶“三条红线”的开发商增资。公告称，此次出售的股份约占恒大汽车公告日已发行股份的2.66%。截至公告日，恒大集团及其关联公司共持有恒大汽车67.64%的股份。

“三条红线”出台以来，恒大下大决心降低杠杆率，减少负债。恒大地产总裁夏海钧在3月业绩发布会上披露了减债目标：计划2021年6月30日降至5900亿元以下，2022年6月30日降至4500亿元，2023年6月30日降至3500亿元。
这两天恒大频发好消息，5月12日，恒大汽车有限公司首次公布专利信息，在国内外申请专利3012项，其中授予专利1355项，涵盖多个核心领域。据媒体报道，恒大已在新能源汽车行业投资474亿元，其中研发投资249亿元。

近两年来，恒大汽车通过国际并购合作引进核心技术，打造整个产业链。以底盘为例，恒大从德国BENTELER集团收购了具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构。
对此，有些市场似乎不买单，截至发稿时，恒大股价下跌8.70%，盘中股价为46.70港元。

但如果把时间线拉长，恒大仍将是资本市场的宠儿。在过去的一年里，恒大的股价飙升了600%以上。相信在不久的将来，中国恒大一定能够在中国市场闯出一片新天地。
好了，以上就是本期所要分享的内容了。对此，你怎么看呢？