废旧轮胎生产胶粉这个项目可行吗？市场如何?需要多少资金？

1. 废旧轮胎生产胶粉这个项目可行吗？市场如何?需要多少资金？

本人投资过这个行业，所以我想劝你一句：如果不是本地政府支持的投资项目，千万不要参与这个项目的投资。为什么呢？我从以下几个方面给你讲解一下：
第一：国内的废旧轮胎现在在南方己经被炒到1800元/吨。内地有些地方也被炒到1000--1500元每吨，你想，现在国内有些橡胶粉市场价是2000---5000元每吨。5000元最高价是120目的胶粉，2000元左右的是15--40目的胶粉。如果按一台废旧轮胎处理设备每处理一吨废旧轮胎大概可得到60%的橡胶粉来计算的话，那么你有没有想过，1800元+正常损耗+人工+水电+税金+其它支出，这中间有没有利润呢？只要是从事过这个行业的人，他都知道：该行业是无利可图的。那么为什么国外的投资商愿意购买废旧轮胎处理设备回国去进行橡胶粉处理呢，这是因为，国外的废旧轮胎是免费的，也就是说，国外投资商每处理一吨轮胎，国外政府按每吨废旧轮胎，每条1--3美元的补贴对企业进行资助，我们先不说每吨废旧轮胎处理所得到的利润，光说这个废旧轮胎处理所得到的补助，己经是天文数字了。所以，国内投资商先打消投资该行业的念头。
第二：国内的废旧轮胎处理设备技术发展情况怎么样？我国的废旧轮胎处理设备是从90年代后期开始研发的，最先介入这个行业的是上海红磊（音译）环保公司，其后跟进的有四川亚联亚细等单机生产厂家，这些企业在该行业的技术研发情况都不是太成熟，曾经发生过一件事，就是上海红磊环保公司的产品销售到天津之后，当时的设备价格是1200万/套。结果设备安装完毕后出现了很多问题，就是额定产量达不到，刀具磨损情况太严重，无法规模化流水化生产，让投资商大为头痛，以至于发生了对簿公堂的事件。而四川亚连亚细生产单机设备的厂家在单机生产方面稍为先进，但成套设备该公司无法保证技术的成熟。后来进入这个行业的厂家有很多，譬如：广东，江苏，浙江等几家企业相继开始生产这种设备，但都以技术的不成熟，市场的不规范化，难以生存发展，处于半倒闭状态。
第三：国内鲜有投资商投资该行业，既使有数的几个投资商进入这个行业，也是想以该项目换取政府扶持和银行贷款而去的，一旦拿到了政府扶持资金或银行贷款，大都弃之不用，所以你在国内市场上见到的橡胶原料，大部分不是废旧轮胎加工后所得到的橡胶粉，而是其它工业废料回收后加工而成的胶粉，这种胶粉加工工艺简单，技术性要求不高，所以终端产品大都价格便宜。因为它的原料成本低，加工方法要求也不高，所以竞争力也稍强。造成这种状况与政府对废旧轮胎原料收购不界定责任是分不开的。所以投资该行业，属非盈利行业，投资前最后谨慎从事而后行，一旦大量的资金投入，是很难收回成本的

2. 废旧轮胎生产胶粉这个项目可行吗？市场如何，需要多少资金？国内设备可以吗?

本人投资过这个行业，所以我想劝你一句：如果不是本地政府支持的投资项目，千万不要参与这个项目的投资。为什么呢？我从以下几个方面给你讲解一下：
第一：国内的废旧轮胎现在在南方己经被炒到1800元/吨。内地有些地方也被炒到1000--1500元每吨，你想，现在国内有些橡胶粉市场价是2000---5000元每吨。5000元最高价是120目的胶粉，2000元左右的是15--40目的胶粉。如果按一台废旧轮胎处理设备每处理一吨废旧轮胎大概可得到60%的橡胶粉来计算的话，那么你有没有想过，1800元+正常损耗+人工+水电+税金+其它支出，这中间有没有利润呢？只要是从事过这个行业的人，他都知道：该行业是无利可图的。那么为什么国外的投资商愿意购买废旧轮胎处理设备回国去进行橡胶粉处理呢，这是因为，国外的废旧轮胎是免费的，也就是说，国外投资商每处理一吨轮胎，国外政府按每吨废旧轮胎，每条1--3美元的补贴对企业进行资助，我们先不说每吨废旧轮胎处理所得到的利润，光说这个废旧轮胎处理所得到的补助，己经是天文数字了。所以，国内投资商先打消投资该行业的念头。
第二：国内的废旧轮胎处理设备技术发展情况怎么样？我国的废旧轮胎处理设备是从90年代后期开始研发的，最先介入这个行业的是上海红磊（音译）环保公司，其后跟进的有四川亚联亚细等单机生产厂家，这些企业在该行业的技术研发情况都不是太成熟，曾经发生过一件事，就是上海红磊环保公司的产品销售到天津之后，当时的设备价格是1200万/套。结果设备安装完毕后出现了很多问题，就是额定产量达不到，刀具磨损情况太严重，无法规模化流水化生产，让投资商大为头痛，以至于发生了对簿公堂的事件。而四川亚连亚细生产单机设备的厂家在单机生产方面稍为先进，但成套设备该公司无法保证技术的成熟。后来进入这个行业的厂家有很多，譬如：广东，江苏，浙江等几家企业相继开始生产这种设备，但都以技术的不成熟，市场的不规范化，难以生存发展，处于半倒闭状态。
第三：国内鲜有投资商投资该行业，既使有数的几个投资商进入这个行业，也是想以该项目换取政府扶持和银行贷款而去的，一旦拿到了政府扶持资金或银行贷款，大都弃之不用，所以你在国内市场上见到的橡胶原料，大部分不是废旧轮胎加工后所得到的橡胶粉，而是其它工业废料回收后加工而成的胶粉，这种胶粉加工工艺简单，技术性要求不高，所以终端产品大都价格便宜。因为它的原料成本低，加工方法要求也不高，所以竞争力也稍强。造成这种状况与政府对废旧轮胎原料收购不界定责任是分不开的。所以投资该行业，属非盈利行业，投资前最后谨慎从事而后行，一旦大量的资金投入，是很难收回成本的

3. 废旧轮胎胶粉设备

新乡市塑料机械厂有限公司：http://www.xxtaihang.com
设备组成及办厂条件
    1、生产设备由废旧轮胎分解设备，粉碎机组，胶粉筛分磁选输送机组三大部分组成。通过废旧轮胎分解设备FJ1200机组，先将轮胎加工成3.5厘米见方的小块；再由粉碎机组XKP400/450/560型对胶块进行破碎研磨得到钢丝混杂的胶粉、胶粒；然后由胶粉筛分磁选输送机组CSF9000型，将钢丝与胎胶分离彻底。通过皮带输送装置经过两道筛床筛选出的细料再经磁辊，磁选分离出钢丝，制取10目-40目细度的纯净胶粉（细度任选）。达不到要求目数细度的胶粉经块料输送机返回粉碎机再次研磨，这种循环研磨工艺技术先进，不需任何化工原料，无废气，无废水，运行费用低。磁选钢丝效果达99.9%以上，总装机80Kw，平均每处理1吨轮胎耗电200度左右，每小时产量为200-400公斤（取得胶粉细度不同，产量亦有不同），是利用钢丝轮胎生产胶粉的最佳设备。
2、办厂条件
     建一年产900－2500吨胶粉厂（300天*24小时计），建厂房： >15米长，>7米宽, 高度 >4米，电力90－110千瓦变压器，工人4－9人。因设备噪音，建厂应考虑周围情况。
3、运作资金加上设备投资约20-30万。

4. 1吨废旧轮胎能生产多少橡胶粉

1，每吨废旧轮胎大约能生产700公斤橡胶粉。
2，废旧橡胶生产胶粉，具有以下优点：
（1）取代部分新橡胶，弥补国内橡胶的巨大缺口，可为国家节约大量外汇；
（2）降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提高企业的经济效益；
（3）净化环境卫生，将废旧橡胶变废为宝，故其社会效益无法估量。

5. 利用废旧轮胎生产橡胶粉项目可行性报告书

废旧轮胎生产橡胶粉项目可行性报告书
一、橡胶行业概述
     橡胶，自从被人类认识使用以来，其应用范围日益扩大，几乎贯穿于人类的各行各业，给人类带来了极大的方便，橡胶因其有很强的弹性和良好的绝缘性、可塑性、隔水隔气、抗拉和耐磨等特点，广泛地应用于工业、农业、国防、交通、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面，如交通运输上用的轮胎；工业上用的运输带、传动带、各种密封圈；医用的手套、输血管，输液瓶塞；日常生活中所用的胶鞋、暖水袋等都是以橡胶为原料制造的，于是各种橡胶制品企业如雨后春笋一样纷纷涌现，促进了橡胶工业的蓬勃发展。但橡胶的生产受自然环境条件的影响，增产速度缓慢，远远跟不上需求的增长。在各橡胶生产国、生产区千方百计提高产量的同时，人们还利用科学技术生产合成橡胶，以缓解橡胶的供需矛盾。但由于需求的增长幅度太大而始终得不到解决。我国是橡胶使用需求大国，国产天然橡胶及合成橡胶只能满足需求的1/4，只好大量进口。一方面我国由于需求增长幅度太大而无法满足需求，另一方面随着我国橡胶工业及汽车工业的发展，大量的废旧轮胎，橡胶制品及其边角废料也不断增多。由于橡胶不易腐化，使得废旧橡胶制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的一大公害，并且日趋严重。随着科学技术的发展，利用废旧橡胶加工精细胶粉的生产、应用和推广已被越来越多的使用厂家所接受，并取得了可喜的经济效益。特别是近年来，胶粉的应用技术和范围发展十分迅速。废旧橡胶为三废物品，国家出台优惠政策以鼓励开发废旧橡胶的粉体生产，给粉体生产企业提供了更为优越的先决条件。目前，20-40目的精细胶粉价格在1800-2400元/吨，胶粉企业也有可观的利润。据橡胶行业权威人士分析，目前橡胶价格的回升还有较大的空间。有关资料表明，橡胶的供需矛盾在相当长的时间内难以解决，供需矛盾将始终贯穿于橡胶行业的发展全过程。
     由于橡胶为弹性软物质，使得其粉体加工难度加大，尤其是精细胶粉的生产加工。为此，国家化工行业将精细胶粉的生产和应用列入了国家重点科技攻关项目。经过多年不懈的努力，目前国内已经能生产高达200目的超细橡胶精粉了。
    废旧橡胶生产胶粉，具有以下优点：
1.取代部分新橡胶，弥补国内橡胶的巨大缺口，可为国家节约大量外汇；
2.降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提高企业的经济效益；
3.净化环境卫生，将废旧橡胶变废为宝，故其社会效益无法估量。 
  近年来，废旧橡胶加工胶粉及再生胶工业已蓬勃发展，作为材料添加，已广泛用于轮胎制造，塑胶跑道，防水卷材，输送带等橡胶制品行业。将胶粉或再生胶添加到天然橡胶中（一般的橡胶制品的掺入量可达50％），可提高橡胶制品的静态性能，耐疲劳等动态性能。在国外，轮胎制品中加入20％的精细胶粉，可提高其耐磨性，延长轮胎的使用寿命。因此废旧橡胶胶粉及再生胶工业代表着废旧轮胎（橡胶）资源综合利用的发展方向，既能解决环境污染，变废为宝，又能大大降低橡胶制品的成本，缓解国内橡胶供需巨大缺口的现状，因此，一定会有广阔的市场前景。
 
二、制取胶粉的原料来源
       原材料一般主要以废旧轮胎、废旧橡胶制品及橡胶制品厂的边角料，废料等。目前国内废旧轮胎积存量上亿条，并以每年约6500万条令人惊诧的速度增长，大部分得不到利用，目前回收利用率只有30%。 据国家废旧轮胎处理利用协会统计数据表明：预计2010年我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿多条。如此庞大的废旧轮胎处理市场！原料空间取之不尽、用之不竭！
三、胶粉的应用范围 
     1.将胶粉经脱硫工艺制成再生橡胶生产片材 用于制造机器垫、路基垫、缓冲垫等各类垫片以及挡泥板、吸音材料等对力学性能要求不高的低档产品。
     2.彩色弹性地砖 采用废旧橡胶经清洗消毒加工再生而成的橡胶粉橡胶颗粒，由双层结构压制而成，底层为基，面层着色，层次分明而又浑然一体，即具备功能性，又有装饰性，其克服了硬质地砖的缺点，能使使用者在行走或活动时，始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适，身心放松。用于铺设运动场地，不仅能更好的发挥竞赛者的技能，还能将跳跃和器械运动等可能对人体造成的伤害降低到最低程度。在老年和少儿运动场所铺设，能对老人和儿童的安全起到良好的保护作用。最大特点是：防滑、减震、耐磨、抗静电、消音、隔音、隔潮、隔寒、隔热，不反光，耐水、防火、无毒、无放射、耐侯性强，抗老化，寿命长，易清洗，易施工等。
     3.生产防水卷材、防水涂料、防水密封材料等 防水建材产品防水卷材专用橡胶粉与沥青、树脂等其它原料混合，制造出的防水卷材耐老化性能优良，具有良好的机械性。                                   
     4.道路铺设材料 用橡胶粉改性沥青铺装高等级公路和飞机跑道在发达国家已进入实用阶段，并得到了迅速发展。由于胶粉中含有抗氧剂，从而可明显减缓路面的老化，使路面具有弹性、减少了噪音，路面的耐磨性、抗水剥落性、耐磨耗寿命为普通路面的2-3倍,降低了路面的维护费用,同时车辆的刹车距离缩短25%,提高了安全性。
     5.用于改性沥青 用沥青改性橡胶粉制造改性沥青时，与沥青、沥青油、和凝聚剂等原料共混结合性好。所制造的改性沥青所铺路面耐磨性、抗剥落性大为提高，耐磨耗寿命为普通路面的2--3倍，降低路面维护费用30--50％。据试：经每天8000辆车流量使用5年，无泛白，发软，推挤拥包和开裂现象，且能使车辆的刹车距离缩短25％，可显著提高行车安全性。用该产品制造的沥青嵌缝油膏有效提高了产品的软化点，增加了低温延伸性。
     6.用于改性塑料 按一定比例加入塑料混炼后，可直接挤压成型。经实验：改性后的塑料的混炼与挤出工艺性能得到改善；产品的适用性能大有改善.     
     7.用于建造塑胶运动场地、跑道，人造草坪。目前用量在成倍增长.           
     8.用于油田堵漏固壁 在实用中，与其它粘结类、骨料类原料结合性能好。
     9.用于铁道道轨添加 混凝土添加预制混料前按一定比例加入所需添加的各类高等级用途混凝土制品，直接浇铸成型。目前用途在于制造火车道轨、特殊场合的隔离墙、特殊场合的基座等。
     10.高等级公路嵌缝膏高等级公路嵌缝膏专用橡胶粉与沥青、沥青油、填料和凝结剂不论干法、湿法均共混粘结性好，用该产品所填充的缝隙满填性、阻水性、抗剥落性大为提高，冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融变性能提高40％。
     11.用于制鞋用橡胶粉制造鞋底时，按一定比例加入，直接混炼后用于压制各类鞋底。经实验：胶粉加入后，鞋底胶综合物理性能与未加胶粉的胶料很接近；胶料的混炼与压制挤出工艺性能得到改善；原料成本降低；制做的成品鞋底经有关性能试验，均符合国家标准要求。 
     12.废旧橡胶粉和废旧塑料粉混合制造新型环保热塑性弹性体。新型环保热塑性橡塑弹性体粒子，其具有成本低（比用原生橡塑弹性体粒子降低原料成本三分之二）、加工方便、热塑性好。邵氏硬度、断裂伸长、断裂张力、强度、耐寒等指标可据客户用途要求任意调整，用于鞋底、弹性橡塑地板砖、橡塑管道等原热塑性橡塑弹性体应用的所有领域.
四、市场预测：
       我国是橡胶使用需求大国，国产天然橡胶及合成橡胶只能满足国内需求的1/4，只好大量进口。市场缺口巨大，达3/4以上。随着我国经济的高速发展，橡胶产量与使用量的需求差距越来越大，且是个长期的问题。但由于废旧橡胶粉体细度达不到要求，推广速度缓慢。而今有了新的技术和粉碎设备，在常温下，以机械物理粉碎法，不用添加任何化工原料，所得粉体细而均匀，在加工过程中使橡胶的性质保持稳定，可大批量应用于橡胶制品，根据制品的性能要求可掺入10-80%，甚至更高（汽车垫胎，橡胶跑道基层可达100%）。
 
五、办厂条件
       建一年产1000－2500吨胶粉厂建厂房110－300平方（>7米宽，>15米长）高度4-5米，电力90－110千瓦变压器，工人2－9人。设备投资10—24万，流动资金不限。建厂时因设备噪音，应考虑周围情况。
六、加工流程：
以生产规模确定所购设备，XKP400型日产2-3吨，XKP450型日产4-6吨，XKP560型日产6-10吨(以废旧轮胎为原料，20-24小时的产量)。其主要工艺流程为：
切圈→切条→切块→磨粉→磁选→分选→包装→入库（废旧钢丝胎生产胶粉流程）
七、效益分析
    1、每加工1吨废旧钢丝胎的成本计算
电费：200度*0.8元（电价）＝160元/吨
工资：70元/吨
设备维修：15元/吨
包装费用：35元/吨
其它费用：10元/吨
合计：加工成本290元/吨
    2、市场分析
24—30目胶粉市场售价1850－2000元/吨
轮胎细钢丝市场售价2850元/吨
圈口钢丝市场售价3000元/吨，加工成颗粒后用于制作喷沙抛丸。
    3、销售收入 每吨废轮胎大约可生产：
胶粉700公斤*1.85元/公斤＝1295元
细钢丝230公斤*2.85元/公斤＝655.5元
圈口钢丝70公斤*3元/公斤＝210元
合计：2160.5元
每吨钢丝胎900－1200型号回收价：1600元/吨
销售利润为：2160元（销售收入）－1600元（废胎回收价)-290元（加工成本）＝270元（每吨废胎加工胶粉可获纯利润）
废旧轮胎胶粉450型机组，产量为4－6吨，按5吨计算，每天的利润约为1350元，以每年300天工作日，产量为1500吨，产值320万元（2160元销售收入*1500吨年产量），年利润为40万元（270元利润*1500吨年产量）。                                                
八、相关设备：
     生产设备由废旧轮胎分解设备，粉碎机组，胶粉筛分磁选输送机组三大部分组成。通过废旧轮胎分解设备FJ1200机组，先将轮胎加工成3.5厘米见方的小块；再由粉碎机组XKP400/450560型对胶块进行破碎研磨得到钢丝混杂的胶粉、胶粒；然后由胶粉筛分磁选输送机组CSF9000型，将钢丝与胎胶分离彻底。通过皮带输送装置经过两道筛床筛选出的细料再经磁辊，磁选分离出钢丝，制取10目-40目细度的纯净胶粉（细度任选）。达不到要求目数细度的胶粉经块料输送机返回粉碎机再次研磨，这种循环研磨工艺技术先进，不需任何化工原料，无废气，无废水，运行费用低。磁选钢丝效果达99.9%以上，总装机80Kw，平均每处理1吨轮胎耗电200度左右，每小时产量为200-400公斤（取得胶粉细度不同，产量亦有不同），是利用钢丝轮胎生产胶粉的最佳设备。
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6. 废轮胎制作胶粉的销路问题

在我们的国家中，废旧轮胎胶粉主要用于再生胶的生产，防水卷材的生产以及橡胶改性沥青（用于高速公路及城市道路的一种部分或完全替代沥青的新型材料）的生产。
   在各种废旧轮胎中，以天然橡胶成分高的载重子午胎为最有利用价值的废旧轮胎，用这种轮胎粉碎成的胶粉多用于生产再生胶和改性沥青，其中再生胶占绝对比例达到80%以上。
   以各种农用轮胎，自行车轮胎，橡胶鞋底，废旧胶管.胶鞋等各种杂类橡胶粉碎的胶粉多用于生产防水卷材。
请浏览http://www.xxtaihang.com/newsinfo.php?id=1396
http://www.xxtaihang.com/newsinfo.php?id=1417
设备视频http://www.xxtaihang.com/cpinfo.php?cpid=8580

7. 我想办理一个废旧轮胎胶粉厂，我还不太懂，想问几个基础的问题！

废旧轮胎市场现状分析：    年后废旧轮胎市场交投气氛相对活跃，整体呈现上涨态势。废旧斜交胎市场货源相对较少，交投较为平淡，价格基本持稳，目前国内华南市场收购价格在1600元/吨左右，山东市场收购价格在1700-1750元/吨左右。相对于废旧斜交胎市场的平淡，废旧钢丝胎市场交投则是热火朝天。目前国内900以上钢丝胎市场货源供应相对不稳，局部地区出现断货现象，需求的持续向好带动市场价格直线走高，较年前普遍上涨50元/吨左右。据卓创分析，钢丝胎价格上涨的主要原因有：     1.2010年国家投资基础建设进行的如火如荼，而道路改性沥青用胶粉需求大增，直接带动了20-30目钢丝胎胶粉出货加快，市场价格上涨，间接拉涨废旧钢丝胎价格。     2.从2009年至今，国内汽车行业销售火爆，多数轮胎企业供不应求，从而带动轮胎再生胶厂家需求大量胶粉用以生产，因此，在轮胎厂家分布比较密集的华北和华东地区，再生胶用胶粉需求量也相对乐观。     3.年后部分小型商贩返市较晚，导致市场货源供应相对较少，加之部分大型回收商囤货看涨，间接导致了市场货源紧张的局面。     4.近期国际原油价格在80美元/桶附近高位盘整，使得国内轮胎炼油商家心态乐观，虽然多数炼油刚刚开始，但对钢丝胎口圈和小钢丝胎市场来说，整体利好提振明显。     5.近期钢铁价格波动较大，但整体来看，钢铁价格较年前出现上涨，并于后市继续看涨，钢铁价格的上涨也带动毛丝价格上涨，从而间接推高废旧钢丝胎市场价格。     综上所述，多重利好刺激废旧钢丝胎市场价格走高，但是，卓创提醒，随着天气转暖，轮胎报废数量增加，钢丝胎市场价格上涨的步伐或将减缓，但从需求面来看，整体市场仍将维持出货较快的局面。因此，卓创预计，短期废旧钢丝胎有望继续小幅上涨，4月份后市场或将维持盘整态势。     废旧丁基内胎市场现状分析：     目前国内废旧丁基内胎市场交投相对清淡，回收商看涨心态较重，而下游丁基再生胶厂家采购意向不佳，少有进货也存在明显压价现象，造成供需双方利益矛盾冲突，以致市场有价无市，华北地区市场价格曾小幅上涨，但下游厂家压价现象明显，致使市场价格难有起色。究其原因主要有：     1.2009年初废旧丁基内胎市场暴涨行情使得丁基再生胶厂家提前采购，以南通回力为代表的大厂去年底大批量采购，使得目前市场采购量不大，存在明显压价现象。     2.目前丁基原胶市场价格暴涨，但燕山检修致使炒作气氛浓厚，市场报价脱离基本面，对丁基再生胶和废旧丁基内胎提振作用有限。     3.2009年至今火爆的车市带动了轮胎和内胎的销售，但质量相对不高的内胎销售情况并不乐观，因此，多数大型丁基内胎厂家整体销售乐观，但山西，河北等地部分丁基再生胶厂家经营依旧平淡。     4.从广西进口的废旧丁基内胎性价比较高，虽然芒街-东兴关口近期封关，但走势数量仍相对较多，对质量较差的国产废旧丁基内胎市场产生较大冲击，部分大型丁基再生胶厂家对国产胎的需求意向不大，也对国内市场有一定利空影响。     总体来看，造成市场局面僵持的主要原因仍然是废旧丁基内胎市场整体供大于求，虽然有丁基原胶持续上涨和内胎销售整体乐观的利好提振，但目前来看，整体市场询盘不佳导致交投几乎停滞。卓创预计，随着丁基再生胶厂家生产消耗年前原料，后市采购逐渐增加，市场价格有望在3月底，4月初小幅冲高，但总体市场货源充裕，后市走向仍需谨慎。

8. 想做废旧轮胎橡胶粉生产。不知道可行吗，需要多大的投资、有没有技术、办理那些证件什么的，求大神指点迷

市场很好，价格合适，我一年要几千吨。
主要问题是轮胎不好收，比较散布在各地。运费要考虑吧。
废旧轮胎分解设备及胶粉粉碎、筛分磁选输送机组组成。通过废旧轮胎分解设备，先将轮胎加工成3.5厘米见方的小块；再由粉碎机组（XKP400/450/560型）对胶块进行破碎研磨得到钢丝混杂的胶粉、胶粒；然后由胶粉筛分磁选输送机组，将钢丝与胎胶分离彻底。通过皮带输送装置经过两道筛床筛选出的细料再经磁辊，磁选分离出钢丝，制取10目-40目细度的纯净胶粉（细度任选）----投资两百万OK，不包括材料、库存哦。
据不完全统计，目前全国胶粉生产厂家已有40余家，年生产能力超过10万吨，主要分布在北京、深圳、上海、江苏、山东、河南、四川等13个省市，其中年产量在2000吨以上的胶粉企业有20余家。天津、新疆、陕西等省、区、市也正在积极筹建规模在3000吨到万吨以上的胶粉生产线