现代汽车集团携“氢+电”前瞻技术与产品亮相2021进博会

1. 现代汽车集团携“氢+电”前瞻技术与产品亮相2021进博会

11月5日至10日，2021第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心隆重召开。如约而至，现代汽车集团从首届进博会开始连续四年参展，持续将进博会作为展示企业最新成果的重要舞台，立足中国市场需求，不断带来最新前瞻理念、技术与产品。面向中国汽车市场新能源趋势和消费升级，此次进博会，作为现代汽车集团全新中国战略落地实施成果的重要展示平台，现代汽车与起亚联合参展面积达到1,200平米，以氢能源、电动化和进口车三大板块盛装亮相上海国家会展中心2.1馆，为中国消费者带来新时代的全新出行体验，与中国汽车行业共享高质量发展的美好未来。

现代汽车集团以氢能源、电动化和进口车三大板块盛装亮相2021中国国际进口博览会
现代汽车集团(中国)事业副总裁李宏鹏在此次进博会新闻发布会上致辞表示：“‘力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和’已经成为当今与未来中国社会发展的国家战略。现代汽车集团秉承‘携手共创更好未来’的企业愿景，积极支持中国新能源车多路并进的发展路径，坚持推进‘氢+电’并行战略。”

现代汽车集团(中国)事业副总裁李宏鹏在新闻发布会上致辞
在中国，坚定不移执行“氢+电”新能源发展路径，亮相最新前瞻技术与产品
在氢能源领域，现代汽车集团在氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会上正式发表面向未来的“氢能愿景2040”，2040年将构建涵盖氢能技术、氢能出行和氢能服务全方位解决方案的全球化氢能社会新构想，致力实现让“每个人、每件事、每一处”都能轻松使用氢能源的伟大梦想。在“氢能愿景2040”的指引下，现代汽车集团推出了最新氢能概念、技术和产品，勾勒未来氢能社会美好蓝图。

现代汽车集团发表“氢能愿景2040”勾勒未来氢能社会美好蓝图
作为现代汽车集团全球最重要的市场之一，中国是氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会最新发布的氢能技术与产品全球巡展的海外首站，本届进博会就是这场“氢能盛宴”的完美舞台。
现代汽车与起亚此次联合参展形成了更加整体的现代汽车集团品牌形象。展台以科技融合自然环保为设计理念，四周由画面动态流转的巨型屏幕环抱，流水、森林与智能城市的景象不断更迭，呈现出可持续发展社会的美好场景。步入展台，丰富的前瞻科技展品映入眼帘，仿佛走进了未来世界。氢能无人运输概念车、氢燃料电池SUV、高科技智能纯电动车、城市空中出行(UAM)等创新移动出行方式围绕身旁，即刻开启未来全新环保生活之旅。在展台中央，宽敞的休息区布置风格简约舒适，现场观众可以在此惬意畅谈，充分感受人与自然与科技的零距离体验。凭借如此创新且前瞻的理念，现代汽车集团展台吸引了大量参观者，一边感受“氢+电”的环保科技魅力，一边畅想未来可持续环保生活方式。

现代汽车集团展台凭借创新的科技融合自然环保设计理念吸引众多观众前来了解“氢+电”环保科技魅力
庞大的现代汽车集团展台上，最引人注目的展品便是氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)。在出行领域，物流运输的碳排放量占有很大比重，是“碳中和”进程中亟需解决的重要问题。现代汽车集团从未来环保出行的实际需求出发，开创性地推出零排放智能物流解决方案——氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)。作为一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，其搭载氢燃料电池系统作为动力源，根据行驶里程可量身配置储氢罐数量，一次充满氢气拥有超过1,000km的续航里程，运行中只会排放干净的水，实现了真正的“零碳排放”。不仅如此，氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)可实现完全独立的四轮转向，即使体型巨大，也可在港口和狭窄的城市道路灵活行驶。与此同时，其搭载了大量高精度传感器和V2X智能车联网科技，可智能判定行驶路线与实际路况，安全高效地自主完成长距离物流运输作业。

氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)进博会中国首秀，展现开创性的零排放智能物流解决方案
现代汽车集团的氢能愿景不仅局限于移动出行领域，还致力将氢能拓展普及至生产、生活等各种领域。氢能作为高能量密度的绿色清洁能源，将在未来以电力为主要驱动力的社会中发挥极为重要的作用，尤其是在发电以及电力保障领域将做出巨大贡献。此次进博会，现代汽车集团展出了“能量晶体”形状的全新氢燃料电池能量模块系统。其可通过将100kW单元模块“乐高积木式”堆叠，形成500kW或1MW(兆瓦)级强大功率输出，可作为大型船舶或IT公司等大量耗电企业的应急电源系统。

“能量晶体”形状全新氢燃料电池能量模块系统可堆叠形成500kW或1MW(兆瓦)级大功率应急电源系统
氢燃料电池系统体积紧凑，输出功率高，且可不受环境条件限制稳定地进行“零排放”发电，从而使高功率移动便携充电成为可能。起亚将氢燃料电池系统和强悍的越野特种车辆创新结合，推出应急救援车(RHGV，Rescue Hydrogen Generator Vehicle)，其可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援，并可同时进行单相220V和三相380V供电。

起亚应急救援车(RHGV)搭载氢燃料电池发电系统，可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援
现代汽车集团的移动式氢燃料电池发电系统不仅可以为家用车辆及用电设施供电，还可为拥有极致性能的纯电动赛车提供快速充电。今年，现代汽车集团旗下氢燃料电池系统专属品牌HTWO为全球首个电动房车赛事PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)中所有参赛的纯电动赛车提供氢燃料电池发电系统。该便携式氢燃料电池发电系统拥有高达160kW的发电功率，可在1小时内同时为两辆搭载65kWh电池的电动赛车充满电。藉此，现代汽车集团通过实际行动证明了氢能同样可以为赛车运动开启真正“零碳排放”的新时代。

现代汽车集团氢燃料电池系统专属品牌HTWO推出便携式氢燃料电池发电系统为ETCR纯电动赛车充电
今天，中国版氢燃料电池车Nexo荣耀首秀。作为“终极环保出行方案”，其搭载现代汽车集团氢燃料电池系统，不仅在行驶过程中只排放干净的水，同时还可过滤空气中的PM2.5等99.9%的可吸入颗粒物，成为移动的“空气净化器”。中国版氢燃料电池车Nexo是遵循中国相关法规标准开发，更适合中国市场的氢燃料电池乘用车型，将为中国消费者带来真正的“零排放”环保出行全新体验。

中国版氢燃料电池车Nexo荣耀首秀，带来真正的“零排放”环保出行全新体验
在电动化领域，现代汽车集团推出全球最具竞争实力的全新电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台)，同时兼具全球化、模块化和平台化特点，集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。基于E-GMP平台打造的量产车型IONIQ(艾尼氪) 5和EV6，一经推出就赢得了全球市场的巨大关注。两款专属电动车型开售当天，在韩国本土均斩获超过2万辆的预售订单，刷新韩国新车预售纪录。在欧洲市场IONIQ(艾尼氪) 5和EV6更是成为当地“爆款”车型，不仅获得消费者的追捧，同时赢得全球专业媒体的一致好评，斩获众多国际大奖，树立了电动出行新时代的全新标杆。

现代汽车首款量产专属电动车型IONIQ(艾尼氪) 5
IONIQ(艾尼氪) 5和EV6在本次进博会完成首次同台实车亮相。在电动汽车专用平台E-GMP的领先电动技术加持下，两款最新量产专属电动车型，拥有800V超高速充电系统、3.6kW大功率车载对外供电功能（V2L）、多种PE系统(Power electric system，电力系统)和AWD/2WD多种驱动形式选择、便捷人性的智能功能等“硬核”电动科技，同时提供车内全平地板、超越同级的超长轴距、宽敞灵活的内部空间、环保舒适的内饰环境、以及独具风格的外观设计等专属纯电动魅力。凭借现代汽车集团的领先电动科技与专属魅力，IONIQ(艾尼氪) 5和EV6为本届进博会现场观众带来更全面的未来纯电环保出行体验。

起亚首款量产专属电动车型EV6
为中国，中国版氢燃料电池车Nexo开启氢能出行新时代，扩充现代进口产品矩阵
作为全球首个量产氢燃料电池车的企业，现代汽车集团在氢能出行领域拥有公认的顶尖技术实力，其量产的氢燃料电池系统曾两次荣获全球最权威机构授予的“沃德十佳发动机”称号。截至今年10月，全球首款氢燃料电池专用SUV车型<a class="hidde

2. 业务方向新增氢能解决方案 现代汽车“2025战略”更新

12月16日，买车网Buycar获悉，现代汽车集团在“CEO投资者日（2020 CEO Investor Day）”发布了最新版2025战略，全面公布未来业务经营规划，加速向未来智能出行解决方案提供商转型。
据了解，现代汽车全新“2025战略”以三大业务方向为支柱，包括智能移动出行产品（Smart Mobility Device）、智能移动出行服务（Smart Mobility Service）以及氢能解决方案（H2?Solution）。据悉，前两项在2019年发布的原2025计划中已经被提及，氢能解决方案（H2?Solution）则为今年新增，表明现代汽车正锐意加强氢燃料电池领域的全球领先地位。

此外，全新“2025战略”设立了三大战略方向，全面提升汽车业务及电动化领域竞争力，为提供业内领先的出行服务夯实根基，加强在氢能生态系统的领军地位。据了解，在全新“2025战略”指导下，现代汽车将重点发展电动汽车（EV）、城市空中出行（UAM）、自动驾驶技术和氢燃料电池系统等四大领域业务，以此为基础向用户提供创新的出行体验，并推动全行业的生态系统全面发展。
具体来看，在电动汽车领域，现代汽车计划到2025年推出12款以上的电动车型（基于E-GMP平台打造），实现电动汽车年销56万辆；到2030年提升在中国、欧美等关键市场的占有率；到2040年实现产品组合的全面电动化，并占据全球电动汽车8%~10%的市场份额。
在城市空中出行领域，现代汽车计划于2026年推出混合动力航空货运无人机系统，在2028年推出纯电城市空中出行产品，到2030到2040年间，推出可实现相邻城市之间飞行的空中出行产品。
在自动驾驶技术方面，现代聚焦传感器融合和集成控制器技术的开发，目标在2022年发布搭载L3级别自动驾驶技术的车型。此外，现代汽车还将加强与安波福等全球伙伴的合作，加速L4、L5级别自动驾驶技术的商业化。
在燃料电池技术方面，现代汽车发布氢燃料电池系统品牌“HTWO”，加速研发全新一代氢燃料电池系统，并计划将其应用于城市空中出行、汽车、船舶等多种交通工具。新品牌发布后，现代汽车将初步以韩国、中国、欧洲及美国等四大市场为重点，开展氢燃料电池系统相关业务。在2030年，现代计划销售70万套氢燃料电池系统。
值得一提的是，活动现场，现代汽车还发布了中长期财务目标，到2025年，将为各业务领域投资共60.1兆韩元（约3635亿人民币），确保汽车业务营业利润率达8%，并取得全球汽车市场5%的份额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 现代汽车将加强氢燃料电池领域投入

近日，现代汽车在CEO投资者日上发布了最新版“2025战略”，除2019年发布的聚焦智能移动出行产品、智能移动出行服务两大业务方向外，新版2025战略还将氢能解决方案（H2 Solution）列为新的业务支柱。

现代汽车表示，今年新增氢能解决方案，表明现代汽车正锐意加强氢燃料电池领域的全球领先地位。
根据最新的规划，现代汽车将以电动汽车（EV）、城市空中出行（UAM）、自动驾驶技术和氢燃料电池系统四大业务领域为重点。
其中，在电动汽车领域，2021年起，现代汽车将陆续推出艾尼孚（IONIQ）纯电动系列车型，大幅扩充电动产品阵容，并计划到2040年在全球各大市场全面完成电动化转型，目标是取得全球电动汽车市场8~10%的份额。
在氢燃料电池方面，现代汽车在CEO投资者日上发布了氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”，并表示正在研发性能更强、更耐用的全新一代氢燃料电池系统，计划将其应用于城市空中出行、汽车、船舶和火车等多种交通工具。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 现代汽车推出全新2025战略，要做氢燃料领域全球一哥

文/宋双辉
去年12月，现代汽车集团推出了2025战略，要从一家汽车制造商转型为智能移动解决方案提供商，还制定了一个“小目标”——到2025年跻身于全球三大电动汽车制造商之一。
不过战略公布没多久，新冠出现了，彻底改变了全球汽车行业。一年之后，现代汽车推出了更新版的2025战略。

尽管疫情对公司业绩打击不小，不过在这份新战略中，现代汽车的总体目标没有改变，只不过在智能移动出行产品和智能移动出行服务两大业务方向之外，加入了新的业务支柱——氢能解决方案。
在传统车企中，将氢燃料业务看得如此之重的，恐怕只有丰田和现代了，而现代如今直接把氢燃料提升到了整个公司的支柱业务地位，还要成为这个领域的全球领导者，看样子是要全力以赴了。

就在公布新战略的同时，现代汽车发布了氢燃料电池系统专属品牌名“HTWO”，并表示正在研发性能更强更耐用的新一代氢燃料电池系统，而且不光应用在汽车领域，还会应用在空中出行、船舶和火车等交通工具上。
虽然戴姆勒等传统车企已经放弃了氢燃料在乘用车领域的应用，不过现代汽车依然坚持着，他们推出的氢燃料SUV NEXO在韩国累计销量已经破万，而且计划到2025年氢燃料电池车的年销量达到11万辆。

除了押宝氢燃料，现代汽车在纯电动汽车领域的野心也不小。不久前现代汽车公布了全新的E-GMP专属电动平台详细信息，这个平台上诞生的纯电动车WLTP续航能达到500公里，可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的全覆盖。
首款诞生自这一新平台的车型将是明年上市的IONIQ 5，IONIQ是现代汽车推出的全新电动子品牌，所有车型都诞生自E-GMP平台，除了明年上市的中型跨界SUV IONIQ 5，还有2022年上市的纯电轿车IONIQ 6和2024年面世的大型SUV IONIQ 7。

以IONIQ 5为开端，现代汽车将全面扩展电动车型阵容，到2025年实现电动汽车年销量56万辆。从2030年开始，现代汽车将逐步提升纯电动车型在中国、美国和欧洲等主要市场的占有率，2040年开始实现在主要市场产品阵容的全面电动化，在全球电动汽车市场取得8%-10%的份额。

空中业务也将是现代汽车未来的重点，今年1月的CES展上现代汽车发布了城市空中出行飞行器S-A1，2026年他们还将推出混合动力航空货运无人机系统，并在2028年推出纯电动城市空中出行产品，2030年-2040年之间推出用于临近城市间城际飞行的出行产品。

自动驾驶方面，2022年现代汽车将推出搭载L3级自动驾驶技术的车型，至于更高级别的L4、L5级自动驾驶技术的商业化应用，则依靠合作伙伴的力量，比如之前现代已经与安波福成立了自动驾驶合资公司Motional。就在今天Motional宣布将和美国打车公司Lyft合作，2023年在美国主要城市推出自动驾驶出租车服务。
此外，现代汽车还重申了中长期财务目标，到2025年将全球汽车市场份额提升到5%，汽车业务营业利润率提高到8%，和去年公布的目标保持了一致。
可以看出尽管目前全球汽车市场充满不确定性，但是现代汽车迈向新四化的脚步却很坚定。实际上在整个现代集团的新掌门郑义宣上任后，整个集团变革的脚步都在加快。
这周郑义宣宣布了新的高管任命，大约30%的新晋高管都是未来出行、技术和研发领域的专家，可以看出郑义宣希望打造一个更年轻更灵活的高管团队。

上周，现代集团还宣布将花费8000亿-9000亿韩元收购机器人公司波士顿动力，利用机器人技术提升工厂的自动化，同时提升在自动驾驶汽车、无人机和送货机器人方面的研发水平。
这一系列动作都预示着，这家韩国汽车集团正在加速向科技公司转变，作为全球第五大汽车集团，它带来的影响也将是巨大的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 美国能源部与现代汽车公司签署氢和燃料电池技术新合作

2月10日，美国能源部（DOE）和现代汽车公司宣布了一项合作，以评估氢和燃料电池技术的当前状态，并应对它们面临的挑战。这项工作将促进对这些新兴技术的独立和客观验证，包括对加油基础设施的详细评估。现代汽车的承诺旨在加强技术合作，以更好地理解挑战，并收集和发布在实际操作条件下展示燃料电池技术和氢基础设施的独立验证数据。

作为该合作伙伴关系的一部分，现代汽车将向美国能源部提供五辆现代NEXO燃料电池汽车，并支持今年秋天在华盛顿特区安装美国制造的小型氢燃料供应系统SimpleFuel装置。这项合作关系将为能源部经理和国家实验室提供来自氢和燃料电池应用的实际运行数据的访问权，并有助于指导未来能源部的研发。
除了支持美国联邦政府改进燃料电池技术外，现代汽车还将为此提供资金，以在今年秋天在华盛顿特区安装一个小型氢燃料站，该氢燃料站以前是通过能源部的H-Prize H2Refuel竞赛开发的。

能源部副部长马克·梅内兹斯（Mark W. Menezes）说：“特朗普政府致力于利用一切能源，以确保妥善解决美国的运输需求和挑战。” “为了实现这一承诺，我们必须与行业合作。我们很高兴与现代合作，以帮助推进燃料电池和氢能技术的发展，并确保我们国家的可持续交通运输的未来。”

SimpleFuel系统背后的想法来自DOE的H-Prize H2Refuel竞赛。这项竞赛鼓励美国创新者开发小型氢气产生系统，为社区中心，企业和附近没有氢气站的其他地点的叉车或车辆加油。H-Prize H2Refuel获奖者最近出口了美国制氢加氢装置，用于叉车和其他车辆。
现代汽车集团执行副董事长钟义善表示：“现代汽车公司很荣幸能与美国能源部的氢和燃料电池计划合作并给予支持，这是我们支持向清洁能源过渡的承诺的一部分。” “具有在多个行业中应用的潜力，我们坚信氢燃料电池对于可持续的未来必不可少。我们很高兴我们的技术可以帮助美国能源部继续探索氢的未来潜力。”
可以通过SimpleFuel单元加油的五辆现代NEXO燃料电池汽车将加入华盛顿特区的美国能源部车队。美国能源部将为具有加油能力的国家实验室以及其他联邦政府机构提供几种汽车。这将允许独立验证数据和制定劳动力培训计划，并鼓励政府，研究和行业之间加强合作。
现代汽车与美国联邦政府在氢和燃料电池技术方面的合作可以追溯到2004年，当时韩国汽车公司及其下属起亚汽车公司为美国能源部的“受控氢燃料车队”提供了33辆燃料电池电动汽车（FCEV）。和2012年至2017年，现代汽车参加了美国能源部的燃料电池汽车确认计划，该计划旨在帮助验证新兴的氢和燃料电池技术的性能。
2018年12月，包括汽车关联公司现代汽车起亚汽车公司和零部件制造商现代摩比斯公司在内的更广泛的现代汽车集团宣布了其长期路线图“燃料电池视觉2030”计划，重申致力于通过利用其在燃料电池技术方面的全球领先地位来加速氢能社会的发展。作为该计划的一部分，现代汽车集团将到2030年将其燃料电池系统的年产能提高至70万辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。