吉利现在已经很牛了，有必要选择与FF签署合作协议吗？

1. 吉利现在已经很牛了，有必要选择与FF签署合作协议吗？

吉利公司现在已经非常牛了，但是在我看来，他还是很有必要跟法拉第未来签署合作协议的，要知道现在已经进入全球化时代。法拉第虽然在美国上市，并且没有任何的技术支持，但是对于吉利公司来说，这会是一个非常值得投资的公司，因为在他们背后有一个非常出名的老板，那就是贾跃亭。根据消息来看的话，这一次吉利公司投资了大约3000~4000万美元进入到法拉第未来，这个数额其实并不是非常大。今天我们就来看一下吉利公司为什么要投资法拉第未来。
第一，这并不是一笔大的投资。
从法拉第未来的出资比例就可以看出，吉利公司在这其中只占据很少的一部分比例，大部分都是被恒大以及其他企业所占据。目前法拉第未来的市值已经来到了27亿美元。如果单纯的从股票来看的话，吉利公司这一次的投资相当于已经翻倍了。而且这笔钱对于吉利公司来说其实并不是非常多，要知道吉利公司每年的产值已经来到了百亿。作为一个拥有多项专利技术的汽车公司，吉利公司现在已经成为了数一数二的汽车厂商，进行多项投资可以为自己获取更多的资金来源。
第二，吉利也想涉及到新能源汽车。
很多汽车企业甚至有很多的外来公司都想要涉及到新能源汽车，因为他们都知道这是未来的一个趋势，但是想要完整的设计，建造新能源汽车却需要投入大量的资金，这也是为什么有很多的车企都会选择合作。如果让吉利公司单独去设计研造一款新能源汽车的话，那么将会消耗他们大量的资金，还不如与别人合作。一方面可以加快研发的进度，另一方面可以降低自己的风险。
第三，如何看待新能源汽车的发展？
新能源汽车的发展速度其实已经远远超过了我们的想象，想必大家现在对于新能源汽车还停留在充电慢，路程短的印象上。而其实最新款的新能源汽车已经基本上可以实现跟传统化石能源汽车相同的功能，甚至在使用体验上已经超过了这些传统的汽车。不管是吉利公司也好，还是苹果公司也好，或者最新的法拉第未来，都是把目光放在了新能源汽车上。可以这么说，在未来的汽车行业当中，肯定是新能源汽车独霸天下。

2. 吉利与FF达成战略合作，二者在未来能建立起持续合作的可能性多大？

可能性还是比较高的，吉利作为传统车企一直比较重视电动汽车的转型。近日，有消息称，吉利将和贾跃亭旗下的公司Faraday Future签署合作协议，吉利集团将会为Faraday Future注入资本，同时帮助Faraday Future公司在中国市场建立汽车工厂，第一期的产能为10万台，同时还将和Faraday Future公司建立研发中心，为中国的汽车消费者提供服务，并且双方还将在自动驾驶方面进行合作。不过当媒体询问吉利集团该事情的时候，对法表示不予置评。这也证实了双方确实是在谈判阶段，不过目前可能谈判的结果还没有出来，未来以何种方式进行合作也不为可知。

今年以来，吉利集团一直在电动汽车领域举动频频，早前和百度合作打造一家新的汽车公司。如今吉利还与Faraday Future公司合作，预计将为其提供更加专业的智能工厂。其实Faraday Future公司一直以来都面临着资金短缺的问题，虽然近期传出Faraday Future公司即将上市，但该计划依然有很多变数，而且Faraday Future公司的汽车一直没有进行量产，这也让市场对其抱有悲观的语气。不过如果这次吉利能够和Faraday Future公司公司达成合作，利用其造成平台，以及在欧洲市场的布局，提供资源的协助，预计将会让Faraday Future公司的汽车更快量产。而且上市的步伐也有望加快，对应的贾跃亭的债务也可以更快的进行还清。

其实从贾跃亭去美国以来，大众对其的嘲讽和质疑就越来越大了，如今贾跃亭已经被列为被执行人，其财产也被冻结，唯一翻盘的机会就是Faraday Future公司，目前他的股份已经转变成了信托资产，未来如果公司顺利上市，股价能够不断上涨的话，其债务可能得到很快的偿清。

其虽然人在美国，但贾跃亭还是不断在其社交平台上发生，早前他还表示Faraday Future公司再度被评为“2020加州十佳科技创业公司”，看来如今的贾跃亭依然对造车事业非常乐观啊。

3. 法拉利FF的车型简介

在2011年日内瓦车展上，法拉利推出了其第一款量产版的四轮驱动车型——法拉利FF。这是一款前置引擎的V12四座GT车型，不仅将取代612 Coupe，还旨在吸引一批新的法拉利消费者。法拉利FF是在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下，由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。这款创新性的法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。法拉利FF的四轮驱动系统保持了V12法拉利车型重量偏向后方的特征。被命名为4RM（Ruote Motrici）的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。

4. 法拉利FF有多好

在2011年日内瓦车展上，
法拉利推出了其第一款量产版的四轮驱动车型——法拉利FF。这是一款前置引擎的V12四座GT车型，不仅将取代612 Coupe，还旨在吸引一批新的法拉利消费者。
法拉利FF是在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下，由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。
这款创新性的法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。
法拉利FF的四轮驱动系统保持了V12法拉利车型重量偏向后方的特征。被命名为4RM（Ruote Motrici）的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。
不过法拉利ff零至百只有3.7秒，不算快

5. 法拉利FF的介绍

2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。

6. 吉利给贾跃亭的FF法拉第注资，靠谱吗？

贾跃亭FF91走的是正路!何来不靠谱?
  
 1.在国内拼房地产，拼互联网，拼虚拟的市值和轻资产时代，承受着被谩骂，嘲笑，打体无完肤的打击!能贾跃亭那样执著去投资实体，投资国家发展产业，超前发展互联网新能源 汽车 ，国内除京东在投入实体，几人能做到?
  
 2.FF91无论公认技术还是品牌价值已经占在了全球制高点。
  
 3.FF91在国内虚拟投资盛行的环境，去美国发展吸收人才和技术走的极其正确，国内现在火爆的俩三个新生品牌，其实大家都明白，无非是后来的复制模仿贾跃亭和FF!
  
 4.贾跃亭和FF,各项条件都已具备，只差东风，实现量产。
  
 5.最走眼的是乐视股东和孙宏斌，坐在了金矿上，本可以实现几十倍收益，却误当成跳进了火坑，让嗅觉敏锐的恒大捡了个大漏!
  
 肯定是可能的事，FF技术还是有的
  
 我觉的是一个奇迹[作揖]
  
 期待贾老板涅槃重生！有梦想的人就应该被尊重！
  
 这个绝不是空穴来风，并且吉利注资FF法拉第，对吉利自身在新能源 汽车 布局及品牌提升上是有非常大的好处的。
  
 现在几大国产 汽车 巨头，都在着力发展高端新能源 汽车 ，但由于 历史 原因，“国产”二字已经深入人心，在很长一段时间，国产 汽车 不管如何升级，也很难改变国人内心的想法。但FF就不一样，如果放在前几年，可能让我买我可能也不一定会买，但是经过贾跃亭这么一闹，反倒让我对这款车充满了好奇和期待。
  
 觉得吉利高层应该是考虑到这一点，所以吉利注资法拉第应该确有其事。