公路车前拨外侧蹭链子

1. 公路车前拨外侧蹭链子

前拨位置没调好就把它调好额···
shimano公路前拨有两个半档，稍微注意一点，还是可以调好的

2. 公路自行车链条刮蹭前变速那个铁片,怎么办

这个是因为你没有把你说的铁片，就是前拨调好。
我给你几种方案
   1。调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。。。
   2。调整你的后拨，把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好，但有一点点帮助
   3。调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些，再调整你的手拨，换下档以后再换一次，就可以了。不过要注意，不能放太松，否则链条倒是没问题了，大飞又擦上了。
   4。调整你的大飞。如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题。拿套筒扳手来，把大飞大卸八块，观察螺丝是不是上偏了，然后重新上上去，应该就可以解决了。
  5。如果用前面大的盘是不是也就不会蹭了呢？这也是个办法
     如果还不行你就还是去找找修车的师傅去吧。。。我只能提供这么多了 ，，，

3. 山地车前拨和链条有摩擦怎么办？

4. 公路车链条蹭前拨从小飞上大飞一次跳两个飞轮怎么解决？

前拨上有两个调整螺丝，你调整到不蹭，两个问题就都解决了

5. 捷安特山地车前拨有点蹭链子怎么调

捷安特山地车前拨有点蹭链子的调法：
1、首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。

2、 先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。

3、将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。

4、调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。

6. 公路车，大力踩牙盘时链条磨前拨

肯定是前拨没调好，但是你也得掌握正确的变速习惯，车子的档位配合是针对不同情况使用的，大盘大飞小盘大飞这种极端的使用方法会折损套件寿命的！

7. 公路车前拨

这是可以用的前拨都可以兼容

8. 公路车前拨和山地车前拨有去别么？

你是自己组车吧？你的飞轮是多少速的？要是8速以下，都是用单盘的牙盘，8速以上的话，我觉得用两个盘的牙盘够了，没有三个牙盘的必要。
单盘牙盘是不需要前拨的。
前拨可以看看Shimano Sora或者Shimano Tiagra等套件就已经足够了。再高端点就Shimano 105，其他配件可能都是世界大赛级别的了。