山地车的前一档上不到二档怎么调整

1. 山地车的前一档上不到二档怎么调整

山地车的前一档上不到二档调整方法：
1、停车状态摇动大盘，前变速推到头看能否挂上，能挂上的话是线松了，找手拨的微调旋钮，一般就是变速线出口处一个手拧的东西，上紧几圈。
2、如果挂不上，在前变速上一般有两个螺丝，一个是高位限位，一个是低位限位，适当的将高位限位螺丝拧出来一些就好了。
前变速的调节原理是：
第一步：调节高、低限位，使得变速器全松的时候和手拨推到头的时候都不掉链子。
第二部：调节变速线的松紧，使得上档容易，下档不跳。

扩展资料：
山地车挂档操作要领
一、加挡
1、操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
2、动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。
二、减挡
1、操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
2、动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
三、挂挡
1、起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间。
2、然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。
参考资料来源：百度百科-挂档

2. 山地车的前一档上不到二档怎么调整

山地车的前一档上不到二档调整方法：
1、停车状态摇动大盘，前变速推到头看能否挂上，能挂上的话是线松了，找手拨的微调旋钮，一般就是变速线出口处一个手拧的东西，上紧几圈。
2、如果挂不上，在前变速上一般有两个螺丝，一个是高位限位，一个是低位限位，适当的将高位限位螺丝拧出来一些就好了。
前变速的调节原理是：
第一步：调节高、低限位，使得变速器全松的时候和手拨推到头的时候都不掉链子。
第二部：调节变速线的松紧，使得上档容易，下档不跳。

扩展资料：
山地车挂档操作要领
一、加挡
1、操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
2、动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。
二、减挡
1、操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
2、动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
三、挂挡
1、起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间。
2、然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。
参考资料来源：百度百科-挂档

3. 山地车的前一档上不到二档怎么调整

山地车的前一档上不到二档调整方法：
1、停车状态摇动大盘，前变速推到头看能否挂上，能挂上的话是线松了，找手拨的微调旋钮，一般就是变速线出口处一个手拧的东西，上紧几圈。
2、如果挂不上，在前变速上一般有两个螺丝，一个是高位限位，一个是低位限位，适当的将高位限位螺丝拧出来一些就好了。
前变速的调节原理是：
第一步：调节高、低限位，使得变速器全松的时候和手拨推到头的时候都不掉链子。
第二部：调节变速线的松紧，使得上档容易，下档不跳。

扩展资料：
山地车挂档操作要领
一、加挡
1、操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
2、动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。
二、减挡
1、操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
2、动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
三、挂挡
1、起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间。
2、然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。
参考资料来源：百度百科-挂档

4. 山地车档位问题

5. 为什么山地车换不上挡

你好，山地车出现以下情况会出现变速滞后或无法变速，
1、变速线管变形或污垢太多，变速线在里面活动不能自如，解决办法：把变速线抽出来，擦伤润滑油，或者换新的线管。
2、由于指拨使用时间长，指拨里面磨损过大卡不住，导致不能变速，或变速后又复位，解决办法：一般不能修复，换新的指拨。
3、前后拨的限位螺丝位置不对，导致最大齿轮或最小齿轮无法变速，解决办法，调整限位螺丝即可。你可以先看看变速线管有没有变形，活动能否自如，如果线管没问题，并且不是变速到最大齿或最小齿出现的变速问题，就应该是指拨的问题了，不行就换个新指拨。希望我能帮到你，祝你骑行愉快！

6. 山地车档位问题

左手:1对应的是前面最小的“轮子”，此时你等着最省力，但车走的慢，适合上陡坡使用。3是最大的，此时你最费力，但蹬一脚车能走很远。右手:1对应的最大的轮子，此时你比较省力，但车走的慢。7对应对小的。可见，1×1时，你可能蹬很多圈，车才走一点。适合上特别陡的坡使用。3×7时你最费力，但蹬一脚能走好远。

扩展资料：
山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm以上的把横已经较为常见。
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚 。
山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
参考资料：百度百科-《山地自行车》

7. 山地车档位问题

山地车档位使用技巧 
日常骑行时，前面的牙盘都用2挡，后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。
在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合，再减飞轮，到2-8、7、6组合。
   
3.遇到上坡时，牙盘不变挡，飞轮减挡，根据坡度大小，可以将飞轮减为4、3、2、1挡。
   
4.牙盘的1挡，一般都用不到，除非是上山。
   
5.在山地车这么多的档位组合中，提倡使用2-5、6、7组合，原因如下：
   
一是可以减轻起步时的阻力。
   
二是可以保护膝盖：长期使用2-9、3-9组合，会使膝关节长期处于紧张、发力的状态，这样对膝盖会有很大伤害。
   
三是可以减轻飞轮的负担，延长使用寿命：经常使用大输出比组合，会加快磨损最大的牙盘和最小的飞轮，影响传动系统的使用寿命。

8. 山地车档位问题

山地车档位使用技巧 
日常骑行时，前面的牙盘都用2挡，后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。
在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合，再减飞轮，到2-8、7、6组合。
   
3.遇到上坡时，牙盘不变挡，飞轮减挡，根据坡度大小，可以将飞轮减为4、3、2、1挡。
   
4.牙盘的1挡，一般都用不到，除非是上山。
   
5.在山地车这么多的档位组合中，提倡使用2-5、6、7组合，原因如下：
   
一是可以减轻起步时的阻力。
   
二是可以保护膝盖：长期使用2-9、3-9组合，会使膝关节长期处于紧张、发力的状态，这样对膝盖会有很大伤害。
   
三是可以减轻飞轮的负担，延长使用寿命：经常使用大输出比组合，会加快磨损最大的牙盘和最小的飞轮，影响传动系统的使用寿命。