21速山地车变速技巧

1. 21速山地车变速技巧

答：图示标示的正确。
山地车的变速器分为两部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，通常都是以“后为主，前为辅”的方式来调整；踩踏较吃力的齿称为高速档，作用是费力省时，适用于平路加速或下坡；踩踏较为省力的轻齿，是克服爬坡的利器。
山地车变速正确的使用方法是： 
如果前面是1档,后面最好配12345档使用；   
如果前面是2档,后面最好配234567档使用；   
最后前面是3档,后面最好配789档使用。 
最忌讳的是用前面1档,带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。

2. 21速山地车应该如何变速

3. 求21速山地车变速技巧！

前1，一般用在比较陡的坡，前2爬不了坡在换前1。
前2，一般用在平路和起伏不大的坡路，匀速骑行，长途骑行，平时骑行推荐用这个档。
前3，一般用在平路，加速骑行，如果坡度不大，配合调节后变的档位骑行。
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后变，一般没有太统一的档位，这个要根据你骑行的路况，脚的力度，身体的疲劳程度来配合前变进行调节。
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还有就是踏频，这个也要练习，就是1分钟踩多少圈，一般练习最好到90，平时骑可以稍微低一些。（这个就相当于发动机的转速，转速越高动力越强）
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变速这些要多练习，找到你自己合适的档位，轻快。
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爬坡要提前换档，中途换挡车子要有一定的速度（用力踩几圈车子速度起来轻松后在换挡），不然就会卡链。
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如果是下缓坡，速度不慢不快的，确保路况安全的情况下，可以用前3提速。
如果是下坡度不太大的，为了安全，不建议在蹬踏单车，一般用后刹车进行制动，尽量不用前刹。
如果是下陡坡的，安全第一，速度尽量减慢，有路口的注意出入车辆，一般用前刹车和后刹车进行制动。身体重心向后轮靠。

4. 山地自行车21速的变速器怎么用

　　山地车21速的变速器使用方法：
　　前1档（小牙盘）配后1-2-3档（大飞轮），起步、顶风、爬坡用。
　　前2档（中牙盘）配后3-4-5档（中飞轮），平路用。
　　前3档（大牙盘）配后5-6-7档（小飞轮），顺风、下坡用。

5. 山地车21速什么意思

21速是指山地车脚踏板处有从大到小三个轮盘，后轮轴处有从大到小七个飞轮，轮盘和飞轮之间共可以构成21种组合。


  许多新手不是太清楚21速、24速、27速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，变速选择更大。许多新手也在问，24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，就有认识的说你别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。其实速比只是给骑行人更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量和耐力，只要你力量大，21速也不比24速慢！山地车能骑多少迈？理论上同样踏频下27比24跑的快，24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来，达不到理论的速度。要不有的新手买了车说，我的车不错呀，怎么我的车蹬着这么费劲呀，原因在骑行时没选择一个合适你的传动比。 
    下面谈下个人对21速、24速、27速区别的认识，不对的请指教： 首先看下参数 
21速 齿盘48－38－28  飞轮14~ 28 
24速 齿盘42－32－22  飞轮11~ 30（11~ 32） 
27速 齿盘44－32－22  飞轮11~ 30（11~ 32） 齿盘数除以飞轮数就是传动比 
21速最大传动比3.43，最小传动比1 
24速最大传动比3.82，最小传动比0.73（0.69） 
27速最大传动比4，   最小传动比0.73（0.69） 
    由此可看出他们的区别，27和24速是比21速有更大或更小的传动比，即可让你跑的更出数又能让你跑 的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优 势。24速车即使使用2*1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~ 32的车，那可以达到1的传动 比，（21速的最小传动比才是1）.所以24速比21速车的优势不在最快档，而在最慢档，让你走山路更轻松 更给力。而普通新手只想24速比21速蹬的快些，可能很少有人把每个齿盘和飞轮齿数除一遍，看看有什么 
不同。许多人买个还不错的山地车，平时也只是在城市跑跑公路，上下班骑下，更有的怕丢，一年中骑车的天数都是有限的，其实真是浪费了好车。车是给人骑的不是当宝供起来的。一辆好的山地车它的设计都 是有道理的，山地车本身就是为山路而生，如果有新手买车就为城市跑平路，那可以买个城市休闲车，或 是公路车。 
    27速车呢，它的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44.再一个24 速或27速随着它的档次不同，车的各种配件也都升级到更好的型号，这也是不同之处。 
    还有说一下，小轮折叠车是不适合跑山路的，它只适合路况较好的地方。小轮车跑的也不慢，但在山路上还是不要跑，不太安全，遇到路况不好或急刹车很容易摔车。

6. 山地车21速如何搭配使用变速器？

21速变速自行车变速器使用方法 
一， 左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位， 1 是最小的齿轮，最轻松，但是最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。 
二， 右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于最小飞轮，最累但最快。 所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。 

①——⑦ 最轻松，最慢 ③——① 最累，最快 

平路长途（或顶风）——【前2档配后齿轮（543）】 平路短途，——【前3档配后齿轮（321）】 上坡（或山路）——【前1 档配后齿轮（765）】 

较容易造成受伤的情况： 骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题， 这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。 

变骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。
另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。如若想加快骑行速度，就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题。 
上坡前变速，骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。 
平路变速，记住变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速（加速） 
变速时有时候变速器不能很顺利上档，这时可以将变速手柄稍微推过一点，直到档位到位。 
特殊情况下需要在上坡减速时如果档位不能到位，就将踏步稍微减缓一下，一般都可以顺利。

7. 21速山地自行车变速器怎么用？

　　21速山地自行车变速器的正确使用方法：
　　1、前边最小的牙盘只能搭配后边塔轮中最大的3片使用，适合在起步、逆风和上坡骑行。
　　2、前边中间的牙盘只能搭配后边塔轮中靠近中间的3片使用，适合在平路正常骑行。
　　3、前边最大的牙盘只能搭配后边塔轮中最小的3片使用，适合在顺风、下坡骑行。

8. 山地车21速如何搭配使用变速器？

21速变速自行车变速器使用方法 \x0d\x0a一， 左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位， 1 是最小的齿轮，最轻松，但是最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。 \x0d\x0a二， 右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于最小飞轮，最累但最快。 所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。 \x0d\x0a\x0d\x0a①——⑦ 最轻松，最慢 ③——① 最累，最快 \x0d\x0a\x0d\x0a平路长途（或顶风）——【前2档配后齿轮（543）】 平路短途，——【前3档配后齿轮（321）】 上坡（或山路）——【前1 档配后齿轮（765）】 \x0d\x0a\x0d\x0a较容易造成受伤的情况： 骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题， 这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。 \x0d\x0a\x0d\x0a变骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。\x0d\x0a另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。如若想加快骑行速度，就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题。 \x0d\x0a上坡前变速，骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。 \x0d\x0a平路变速，记住变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速（加速） \x0d\x0a变速时有时候变速器不能很顺利上档，这时可以将变速手柄稍微推过一点，直到档位到位。 \x0d\x0a特殊情况下需要在上坡减速时如果档位不能到位，就将踏步稍微减缓一下，一般都可以顺利。