商办铁路强行没收，清末为何会爆发保路运动？

1. 商办铁路强行没收，清末为何会爆发保路运动？

清朝末年之所以会爆发保路运动，追究其原因大概有两点，其一在于官督商办却始终制约着铁路建设的正常发展，官商纠纷不断，最终当国家决定收回国有的时候，又政策粗暴，根本不体恤民情以及百姓遭受的损失，因此引起民愤。其二就是西方列强在其中扮演的角色，一直逼迫清政府将向四国银行借钱修路，清政府为了迎合列强，而采取高压政策镇压保路的乡绅与民商，最终保路运动爆发。


四川在清朝末年的修建铁路风潮中开始成立川汉铁路公司，采用民间集资的方式参与修建川汉铁路。其中从宜昌到成都这一段由四川这边负责，另一半则又湖南湖北方面负责。当时的四川社会资金并不如湖南、湖北以及广东等地充足，因此集资的侧重点在于“租股”，也就是让全省的年收租十石粮食以上的人都按照他的实际收入抽取百分之三作为“股金”参与修建铁路。

这样一来，除了地主、乡绅以及商人之外，四川地区的农民也成为了铁路的股东。但是四川段的铁路并不好修，由于地形原因迟迟不能修建起来，只有投入却不见铁路，工程的运作逐渐进入瓶颈期。投资不见成效也就算了，川汉铁路的负责人还拿着资金到上海去炒股，最终在股票风暴中赔掉全部。
就是在这个时候，西方列强强逼着清政府将铁路收归国有，并且将筑路权卖给四国银行。原本这也并非是爆发的点，但是清政府并不打算将借来的前立刻偿还所有股东受到的损失，而是要以将股票转换为国家股份的形式，等待铁路修好了再还钱。这样一来就激起民愤，因而从原本的保路情愿开始事态一步步激化。

清政府在先是严打按压，最终计划了官民矛盾，原本的保路演变为反清，最终爆发大规模的起义。

2. 商办铁路强行没收，清末为何会爆发保路运动呢？

著名的“川汉铁路”“粤汉铁路”，是众多老百姓自己卖了自家的家当筹钱入股，一起商办修建的铁路。


（川汉铁路）
清政府将百姓辛辛苦苦修建的铁路“占为国有（实则卖国）”，和帝国主义签合同，又拱手让给帝国主义了，清政府这种卖国求荣的罪孽，激发了诸多百姓抗议，于是发生了著名的“保路运动”。详情请看以下内容：
随着革命风暴的席卷全国， 1911年5月，又爆发了轰轰烈烈的保路（铁路）运动。保路运动是由帝国主义掠夺中国路权和清政府卖国求荣而引起的。
为什么帝国主义为了扩大对中国的侵略，要夺取夺取中国铁路修路权？
这是因为一旦夺取了铁路，不仅可以利用它调运军队，镇压人民的反抗，而且可以直接控制沿线的城镇乡村和矿产物产。帝国主义夺取的条条铁路，构成了纵横交错的压榨中国人民的血管。
因此，帝国主义对中国人民在收回铁路权运动中，对收回川、粤汉等铁路的修筑权非常仇恨，从而将剩下的铁路权牢牢控制在自己手里。

（保路运动纪念碑）
西方帝国主义强迫清政府借款签订修路合同，并且帝国主义拥有铁路权
1909年6月，清政府与英、法、德三国银行团签订了湘、鄂境内，粤汉铁路和鄂境川汉铁路借款合同，借款550万英镑，并规定修筑粤汉、川汉铁路，要分别使用英、德两国的总工程师。
美国得知这一消浴息后，以“利益均分”为借口，在1910年挤进了3国银行团，从紧而结成四国银行，向清政府施加压力，通其尽快订立借款修路合举同。
清政府不敢得罪帝国主义，却蛮横地向中国人民开刀。
1911年5月9日，清政府在邮传部大巨头大买办盛宣怀的策动下，悍然实行所谓“铁路国有政策”，下令将已准交商办的铁路干线一律“收归国有”。
5月18日，又命端方为督办粤汉、川汉铁路大臣，强行接收广东、四川、湖南、湖北四省铁路公司。
清政府紧接着在5月 20 日，就和四国银团签订了《湖北湖南两省境内粤汉铁路，湖北境内川汉铁路借款合同》，借款600万英镑，以两湖厘金盐税作保，将1800里的铁路修筑权拱手送给了帝国主义。


（商办川汉铁路，左二为詹天佑）
清政府这种“铁路国有”政策完全是一种“夺路转送外人”，为帮助帝国主义敲诈勒索中国人民卖国政策。
政府这一劫掠和卖国的罪行，立即激起了湖北、湖南、广东和四川各阶层人民的一致反对。
这两条铁路的修筑权是经四川省人民长期斗争，才从帝国主义手里夺回而归商办的。四川省铁路公司，历年筹集了4000多万两资金，除广东全是商股以外，其他三省还有用各种捐税征集来的“民服"。
四川、湖南甚至从田亩抽收租股，因此包括的阶层比较广泛。本来就在清政府剥削下困苦不堪的穷苦农民，出于满腔爱国热忱，为了修中国人民自己的铁路，忍饥挨冻，才交上了修路的股钱。
人民为了爱国而修路，清政府为了卖国而“铁路国有”！
这两种行为形成了尖锐的对立，人民是绝不能饶恕清政府的。
首先起来反对铁路国有的是湖南人民。
5月13日，绅商学界各团体刊发传单，抨击清政府的卖国罪，1万多人民群众的集会，反对“铁路国有”。
16日，长沙、株洲的1万多铁路工人举行游行示威，倡议商人罢市，学生罢课，全拒交租税，以对抗清政府收回路权。
6月以后，湖南许多地方商人罢市，学生罢课。保路运动正向武装起义的方向发展。