F1方程式赛车

1. F1方程式赛车

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的[编辑本段]概论
  F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。   F1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula Grand Prix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”(一级方程式赛车世界锦标赛).   世界一级方程式锦标赛--英文拼写为Formula One，简称为F1。 是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。年收视率高达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。 目前F1共有12支参赛车队，每队最多参赛2人，每年规划有17至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的"方程式"限定是发动机气缸为8个，总容积为2.4升、禁用增压器、最小车重605公斤(包括车手及比赛装备)。从历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到 1900年间没有出现"方程式"(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。F1赛车。比赛制度
  因为F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。   在F1大赛举办过的所有比赛中(1950－2008)，.其中举办最多的是欧洲，最多在意大利的蒙扎,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。    以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.
[编辑本段]F1超级驾驶执照
  就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。   2009年的超级驾照的起征点是10400欧元，另外获得积分起征点为2100欧元/分，还要另外附加2720欧元的保险费。而前年这一数字分别是1725欧元和456欧元。
[编辑本段]2010年F1比赛赛程
  3月14日 巴林大奖赛 麦纳麦赛道   3月28日 澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道   4月 4日 马来西亚大奖赛 雪邦赛道   4月18日 中国大奖赛 上海国际赛车场   5月9日 西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道   5月16日 摩纳哥大奖赛 蒙特卡洛街道   5月30日 土耳其大奖赛 伊斯坦布尔   6月13日 加拿大大奖赛 吉耶·维伦纽夫赛道   6月27日 欧洲大奖赛 瓦伦西亚街道   7月11日 英国大奖赛 银石赛道   7月25日 德国大奖赛 霍根海姆   8月 1日 匈牙利大奖赛 布达佩斯赛道   8月29日 比利时大奖赛 斯帕赛道   9月12日 意大利大奖赛 蒙扎赛道   9月26日 新加坡大奖赛 新加坡街道   10月10日 日本大奖赛 铃鹿赛道   10月24日 韩国大奖赛 Yeongam赛道*   11月7日 巴西大奖赛 英特拉格斯赛道   11月14日 阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道   *可能不会参加
[编辑本段]F1旗语介绍
黄旗
  黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵塞，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
红黄竖条纹旗
  红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。
白旗
  当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
红旗
  红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。
蓝旗
  蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示挥动蓝旗3个弯内还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。
绿旗
  绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。
黑旗
  如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，车手被取消比赛资格.
黑底红圈旗帜
  如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
黑白方格旗
  当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。

2. 有关F1方程式赛车问题，专业的来

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其次表明我强烈不喜欢阿隆索，但我知道我是有感情色彩的。不过既然让中立态度回答，那么我不得不说，阿隆索是一个优秀的车手。
阿隆索的“出身”很低，参加F1的第一年代表米纳迪车队出征，了解上世纪F1的车迷都知道米纳迪是个什么水平的车队。而且很快阿隆索连在米纳迪车队打工的机会都没有了，这样的车手很多，比如今年的斯皮德，他们很可能就这样被人们遗忘。不过阿隆索很幸运，休息了一个赛季后就被雷诺车队收到旗下。
从此开始了他的事业巅峰。阿隆索是这样的一名车手（我们姑且不谈他的人品），如同当年雷诺的蓝色，他的驾驶风格以稳健细腻见长，这一点从他喜欢转向不足的赛车设置这一点来看就很清楚。但它的可怕之处不在于此，他在细腻中还有着凶狠的一面，而这一点是一名优秀车手所必需的，如果说05年他战胜舒马赫是侥幸，那么06年他的艰难获胜则证明了他的实力。他有资格缔造自己的王朝。但我相信间谍门事件对他打击很大，而从此F1车坛也风云变幻，他没有把握好时机。知道今天这个说不上太好的地步。
至于汉密尔顿，我喜欢用另一个人与他做比较——莱科宁。如果你了解莱科宁当年破格进入F1的经历，再联系汉密尔顿第一年参赛的结果，有一个次就会出现在脑海里，那就是天赋。汉密尔顿很有天赋，开车也很凶，或者用一个稍微过分的词：咄咄逼人。我们从他对轮胎的过渡损耗就可以看出，他是一个对纯速度的追求者，他欠缺的就是大赛的经历和成熟的驾驶风格。
由此可见，阿隆索更胜一筹，他有汉密尔顿的激情，更有他欠缺的老成。如今是他和新东家的磨合期，最近几年车队的变更确实对他有很大影响，但它永远是一个令人害怕的车手。

3. F1一级方程式赛车

　　法拉利车队车手 阿隆索
　　所属车队：法拉利车队
　　国籍：西班牙
　　出生日期：1981年7月29日
　　本赛季赛车号码：5号
　　登上领奖台次数：63
　　所获积分：829
　　参赛场次：159
　　获总冠军次数：2
　　正赛最好名次：1（26次）
　　排位赛最好名次：1（20次）
　　（以上数据截止至2011赛季开始前）
　　职业生涯：
　　2010年，在最后一场比赛前，阿隆索是积分榜的领跑者，就和近几个赛季的冠军走向一样，没到比赛最后一刻都不知道冠军是谁。法拉利在收官战的进站策略，再加阿隆索出站后被佩德罗夫压制，阿隆索最终还是丢掉了第三次成为世界冠军的机会。
　　2009年，阿隆索驾驶的雷诺赛车依旧没有表现出太强的竞争力，在匈牙利大奖赛获得的杆位是本赛季少有的亮点。赛季结束后，阿隆索加盟法拉利车队，顶替了莱科宁的位置。
　　2008年，阿隆索驾驶这雷诺赛车获得了新加坡大奖赛和日本大奖赛的冠军，并最终以61分排在车手积分榜的第五位。
　　2007年，转换新东家后阿隆索的表现依然耀眼，然而因为年轻队友汉密尔顿出现，西班牙人的地位受到了极大的威胁，在迈凯轮车队因为“间谍门”事件被罚积分清零之后，阿隆索与车队的矛盾已无法挽回，最终导致西班牙人重回雷诺。
　　而在这一年，阿隆索与汉密尔顿竞争真可谓水生火热，两人同获得了109个积分，同拿了4个分站冠军，然而在分站亚军这个数字上，汉密尔顿为5，阿隆索是4，因此西班牙人只能屈居车手榜第三。
　　2006年，在与车王舒马赫的较量中，阿隆索成功卫冕的车手总冠军，134个积分，7个分站冠军，13次领奖台，这样的成绩不得不令人竖起大拇指。不过雷诺车队提供的待遇并不能与西班牙人世界冠军的身份相匹配，在赛季结束后，阿隆索正式加盟迈凯轮车队。
　　2005年，24岁的阿隆索获得了7个分站赛冠军，最终成为F1历史上最年轻的年度总冠军。
　　2004年，代表雷诺车队参加F1比赛，取得了第四名的好成绩。
　　2003年，代表雷诺车队参加F1比赛，并取得匈牙利分站冠军。
　　2002年，成为雷诺F1车队的试车手。
　　2001年，初次登场F1，虽然成为雷诺贝纳通车队的车手，却代表米纳尔迪车队参加比赛。
　　2000年，参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军。
　　1999年，参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速。
　　1998年，参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军。
　　1997年，参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军。
　　1996年，参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军。
　　1995年，代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三。
　　1994年，参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军。
　　1993年，参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军。
　　1991年，参加学生卡丁车比赛，成为西班牙国内冠军。
　　1990年，参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军。
　　1989年，继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省的冠军。
　　1988年，参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区的冠军，战绩为8战8胜。
　　1984年，3岁时开始参加卡丁车比赛


　　法拉利车队车手 马萨
　　所属车队：法拉利车队
　　国籍：巴西
　　出生日期：
　　本赛季赛车号码：6号
　　登上领奖台次数：33
　　所获积分：464
　　参赛场次：134
　　获总冠军次数：0
　　正赛最好名次：1（11次）
　　排位赛最好名次：1（15次）
　　（以上数据截止至2011赛季开始前）
　　职业生涯：
　　2010年：本赛季马萨的表现一般，战绩远不如队友阿隆索，也曾一度被传出要与其他车队车手进行交换的传闻。
　　2009年，马萨在匈牙利大奖赛排位赛上严重受伤，险些危及生命。好在经过治疗，顺利康复。
　　2008年，马萨以一分的劣势输给了汉密尔顿，他在收官战中获得了冠军，就当他冲过重点线时，他是总积分榜上的领跑者，可戏剧性的一幕就在几秒钟后发生了，汉密尔顿在最后一个弯角超越了格洛克，使得自己的排名上升了一位，总积分也超越了马萨，从而成为F1历史上最年轻的F1总冠军。

　　2007年，在法拉利车队度过第二个赛季的马萨在全年17站比赛当中共有10次登上领奖台，并赢得了巴林大奖赛、西班牙大奖赛和土耳其大奖赛三站冠军。不过与莱科宁、汉密尔顿、和阿隆索的稳定性相比，马萨的在整个赛季的表现起起伏伏，这也是他落后于三人的主要原因，94个积分让他最终获得了第四名。不过值得注意的是，在最后一站巴西大奖赛，正是依靠他的帮忙，队友莱科宁才得意圆梦世界总冠军。可以说“工兵”马萨还是很好的完成了自己的任务。当然法拉利对巴西人的期待可不止这些。
　　2006年，从索伯车队回到法拉利，并与舒马赫成为搭档。在这个赛季，马萨总共获得过三次杆位并获得两次分站赛的冠军，尤其是在最后一站-巴西大奖赛获得冠军，那是巴西车手时隔13年之后再次在主场夺冠。在这一年所取得的的成绩足以证明他的赛车天赋。最终他获得年度车手季军。
　　2005年，马萨在索伯车队的表现超越了队友维伦纽夫（前世界冠军），获得了第13名。在加拿大大奖赛中，马萨获得了第四名，平了自己职业生涯的最好成绩。马萨与法拉利车队签约，将在2006赛季成为迈克尔·舒马赫的队友。
　　2004年：成为索伯车队的2号车手，年度总排名第12位。
　　2003年：法拉利车队试车手
　　2002年：代表索伯车队参加西班牙分站，获得第5名，年度总排名第13位
　　2001年：三级方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造最快圈速。9月至10月担任索伯车队测车手
　　2000年：意大利雷诺方程式冠军，欧洲雷诺方程式系列赛冠军
　　1999年：巴西雪弗兰方程式冠军
　　1998年：巴西雪弗兰方程式第5名
　　1990-1997年：参加国际卡丁车大奖赛

4. F1方程式赛车知识

F1澳大利亚大奖赛比赛实况

5. F1方程式赛车手

红牛:
第一车手： 维泰尔  
第二车手： 韦伯  

迈凯轮:
第一车手： 汉密尔顿  
第二车手： 巴顿  
试车手： 帕菲特
德拉罗萨  

法拉利 :
第一车手： 阿隆索  
第二车手： 马萨  
第三车手： 比安奇
费斯切拉
吉尼  

梅赛德斯GP :
第一车手： 迈克尔-舒马赫  
第二车手： 尼科-罗斯博格  
试车手： TBC  

莲花-雷诺:
第一车手： 海德菲尔德  
第二车手： 佩特罗夫  
试车手： 格罗斯让  

威廉姆斯 :
第一车手： 巴里切罗  
第二车手： 马尔多纳多  
测试车手： 伯塔斯 

印度力量:
第一车手： 苏蒂尔  
第二车手： 迪雷斯塔  
试车手： 霍肯博格  

索伯F1车队 :
第一车手： 小林可梦伟  
第二车手： 佩雷兹  
试车手： Esteban Gutierrez  

红牛二队 
第一车手： 布埃米  
第二车手： 阿圭苏阿里  
试车手： 里卡多  

莲花 
第一车手： 特鲁利  
第二车手： 科瓦莱宁  
试车手： 拉贾(Luiz Razia) 

HRT-F1车队 
第一车手： 卡斯基延  
第二车手： 里尤兹  

玛鲁西亚-维珍
第一车手： 格洛克  
第二车手： 丹布罗西奥

6. 什么叫F1方程式赛车啊

F1澳大利亚大奖赛比赛实况

7. F1一级方程式赛车

法拉利一号车手,莱库宁全名:Kimi Matias Raikkonen 小名,绰号:iceman（冰人），kimpaa，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster 国籍：芬兰 生日：1979年10月17日 出生地：Espoo (芬兰) 身高：1.75 m 体重: 65,0 kg 头发: 金色 眼睛: 蓝色 住处: F1，雷诺车队: 英格兰Chigwell\; 住在管理人员的房子里 F1 (索博车队): Hinwill 和Wollerau, 瑞士 F1 (麦克拉伦车队) :苏黎士, 瑞士 * 由于高税金所以在芬兰没有长居处 Kimi 生活中的人 父亲: Matti, 49岁, 造路工 母亲: Paula, 政府办公人员 哥哥: Rami\; 比kimi大1岁10个月\; 芬兰司机 女朋友: Jenni Maria Dahlmann\; 2000年芬兰小姐, 2000年Scandinavia小姐\; 生于1981年10月27日，身高 1.78m 老板: Ron Dennis 队友: David Coulthard 经理: Steve Robertson 医生兼训练人员: Mark Arnall 赛车工程师: Mark Slade 头盔设计师: Uffe Tagstrom 个人助理： Kikka Kuosmanen 好朋友: Mika Hakkinen (只要在一起，就不谈F1) 教育： 资格:标准芬兰学校系统 最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球) 征兵: 芬兰军队一年服役 语言：芬兰语，英语 体育 兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的) 摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了 最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm 最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称，我也很喜欢，HOHO~~） 最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队 最喜欢的F1车手: Mika和 M Schumacher 汽车： 第一辆公路汽车: Lada 在F1的第一辆车: Sauber 测试型, Mugello \"FANTASTIC!!\" Company汽车: Mercedes（摩西迪斯？？？） ML (瑞士), Mercedes C-Class (芬兰) (2002型) Mercedes CLK (2002年10月) 有一个司机(2003年12月) 幻想的汽车: Mercedes-Benz SLR 麦克拉伦 音乐 最喜欢的乐队: U2 最喜欢的歌手: Eminem 最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC 食物 最喜欢的食物: 鸡，意大利面（好吃~~），鹿肉 最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁 最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（不知道中文怎么说，记得好像也是伏特加之类的） 服装： 购物: 其实并不是真的喜欢买衣服 适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的 比赛用鞋: 银黑色\; DC 穿全黑 戒指: 左手带一个银色的戒指 平时: 经常穿一对紫色的衣服和领结 太阳镜: Hugo Boss 手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后) 支持者 车迷: \"Its nice to have fans and I really like all the support I get!!!\" 网站访问者: \"Yes for sure.\" 薪水 薪水: 450万美金/年 净赚: 大约$1630万美金, 排名F1富有榜第28位 慈善: 捐赠了很多慈善机构，特别是儿童慈善机构 其他 3个愿望？？？: 很多食物，女朋友，直升机 梦想的节日: Carribean 最爱的国家: 芬兰 电影: 看了很多电影像 A Knights Tale（骑士的传说？？）和 Gone in 60 Seconds 左右手习惯: 右手写字,左手打冰球 最佳共进晚餐对象: \"Girlfriend, girlfriend and girlfriend!\"（女朋友女朋友，女朋友） 麦克拉伦: \"I decided on this team because both drivers are given an equal chance and, as one of the top teams, it means you have a chance to win races, and also of course to try and win the championships.\" （我决定这个车队是因为两个车手有一个相等的机遇，像一个顶尖的车队，就是说你有机会去赢得比赛，并且应当去争取赢得这项锦标赛 Oversteer（对方向盘敏感度？）: 宁愿这样 动物照片: 无 休闲娱乐: 回瑞士的家和朋友与家庭在一起 睡觉：睡得很多， 需要清醒在有资格比赛之前 吸烟: Kimi恨这个!!! (但是Jenni吸烟) 纹身: 黑色微笑的太阳在右手腕上(2001年夏天) 游艇: 自己没有，租的法拉利二号车手,马萨姓名：菲利浦-马萨(Felipe Massa)　　出生年月：1981年4月25日　　出生地：巴西圣保罗(Sao Paulo, Brazil)　　居住地：巴西圣保罗(Sao Paulo, Brazil)　　身高：166cm　　体重：59cm　　婚姻：未婚　　个人网站： www.felipemassa.com　　F1生涯：（该成绩截止至03赛季日本分站）　　参加F1分站次数：16　　累计积分：4　　初次登场：2002年3月3日　　职业生涯：　　1990-1997年：参加国际卡丁车大奖赛　　1998年：巴西雪弗兰方程式第5名　　1999年：巴西雪弗兰方程式冠军　　2000年：意大利雷诺方程式冠军，欧洲雷诺方程式系列赛冠军　　2001年：三级方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造最快圈速　　9月至10月担任索伯车队测车手　　2002年：代表索伯车队参加西班牙分站，获得第5名，年度总排名第13位　　2003年：法拉利车队试车手　　2004年：成为索伯车队的2号车手　　车手点评：　　尽管还很年轻，但马萨已经不能算是F1的新手了，2年前，他便代表索伯车队初次登场。彼德-索伯对于这位车手相当赏识，他说：“马萨有技术，他的速度非常高，我相信他能帮助我们的车队取得进步，虽然他还年轻，但经过了在法拉利车队的训练后，我相信他的进步更大了。”　　马萨是当今F1车坛上最年轻的车手之一，早在他登陆的第1个赛季，他已经获得不俗的成绩，马萨身上散发出南美人独有的魅力，相信不久的将来他将成为F1赛场上一颗闪亮的明星。　　车手故事：　　马萨只在2002赛季参加过F1正式的比赛，当时他代表的是索伯车队，最后他参加了16个分站的比赛，最好的成绩是第5名，那是在西班牙大奖赛上，奇怪的是，马萨其实在该赛季的成绩并不差，只要是能够完成比赛，他都排在前10位。最终，巴西人年终排名获得了第13名，对于效力车队实力不强的索伯的一个新手来说，这样的成绩已经是有所交待了，到了2003赛季，马萨成为了法拉利的试车手，本赛季他再次得到赏识，重返索伯车队成为2号车手。

8. 什么是F1方程式赛车赛

　F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办，每年举行一次。英国人埃克莱斯通是其“掌门人”。2004年比赛分为18站，10支车队各出2名车手进行比赛。参赛选手按积分多少决出当年的F1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。 
　　方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛 车分3个等级：三级方程式、三公升方程式和一级方程式。一级方程式是方程式赛车的最高境界。 
　　一级方程式赛车对车手的要求十分严格，必须是取得三级方程式和三公升方程式驾驶执照，且身体素质非常好的专业运动员才能成为一级方程式赛车车手。国际汽联每年颁发的一级方程式“超级驾驶执照”不会超过100张。 
　　一级方程式赛车的车速最高可达370公里／小时（2004年）以上，平均速度是200—250公里／小时。历史上也曾有人制造出时速在500—1000公里之间的赛车，但是，这么高的时速只能在瞬间产生，且这种赛车不能批量生产也不能常年使用，算不上真正意义上的汽车。所以，只有一级方程式赛车才是真正的速度之王。 
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