吉利接盘力帆再起波澜？李书福或将知难而退

1. 吉利接盘力帆再起波澜？李书福或将知难而退

提到最喜欢“买买买”车企，非吉利莫属，比如沃尔沃、戴姆勒、猎豹、华菱星马等。而濒临破产的力帆，自然也成了吉利低位接盘的对象。但是力帆近日接连爆出负面消息，给吉利入主力帆一事蒙上厚重的阴影，李书福可能会功亏一篑，抽身而退。
  
 吉利集团始建于1986年，1997年才进入 汽车 行业。但是李书福2010年就敢斥资18亿美元，收购了百年车企沃尔沃；2018年吉利又豪掷90亿美元，购得了9.69%戴姆勒股份，成为第一大股东；此外，吉利还并购了马来西亚宝腾 汽车 ，并且将英国著名的跑车与赛车生产商路特斯纳入旗下；在国内，李书福也频频出手，除了接管猎豹 汽车 ，还收购了华菱星马。吉利堪称是最喜欢“买买买”车企。
     
 事实上，低位接盘和资源整合是李书福的拿手好戏，多年来吉利就依靠这一策略进行大肆扩张。于是濒临破产的力帆，自然进入了李书福的视线之内。瘦死的骆驼比马大，力帆旗下的上市公司壳资源、重庆鸳鸯地块、金融牌照等资源，都是吉利觊觎之物。于是，李书福出手了，吉利在重庆市地方政府的支持下，成了力帆意向重整投资人，开始为接盘力帆做准备。
  
 但是近日力帆负面消息一个接一个，让吉利接盘力帆一事充满了变数。首先，力帆 汽车 的公告显示，公司控股股东力帆控股、实控人尹明善，以及尹明善的妻子陈巧凤和儿女尹喜地、尹索微，均因为涉嫌信息披露违法违规，被中国证监会集体立案调查；其次，近日力帆破产重整案在重庆中院开庭，庭审显示力帆债务惊人，且严重资不抵债，依靠自己早就无法解决问题。
     
 业内人士指出，信息披露是上市公司问题最多的地方，监管部门只要想查，一般都会从信披开始。已经风雨飘摇的力帆，显然是经不起调查的。如果继证监会继续深入调查，力帆或将爆出更多其他违规事宜。由此，力帆或许会陷入更深的泥潭之中，届时吉利未必会继续趟这一浑水，否则可能会得不偿失。吉利此前接盘的猎豹和华菱星马，虽然经营状况较差，但是不会涉及到违规被调查等问题。
  
 此外，力帆破产重整案庭审显示，目前申报债权总额11.28 亿元，而力帆账目资产约为3000万元，固定资产约1500万元。而且力帆2020年半年报显示，公司总资产为169.6亿，但是净资产只有1.06亿。换而言之，力帆的债务高达168亿，负债率接近99%。由此可知，力帆需要补的窟窿非常大。对于吉利而言，拿出168亿换取壳资源、鸳鸯地块、金融牌照，显然并不是一个划算的买卖。
     
 
  
 力帆的创始人尹明善，是重庆 汽车 工业的代表性人物，其一手创立的力帆摩托车和力帆 汽车 ，曾经重庆为之骄傲的名片。李书福英雄惜英雄，关键时刻愿意出手帮助尹明善。但是在商言商，李书福不可能只为情怀而赔钱接盘力帆。力帆接连爆出的负面消息，会让李书福望而却步。随着力帆更多负面消息的接连爆出，本来对于接盘力帆信心满满的李书福，可能会功亏一篑，抽身而退。