捷豹是英国生产还是印度生产？捷豹路虎是印度车吗

1. 捷豹是英国生产还是印度生产？捷豹路虎是印度车吗

      实际上，捷豹路虎不是印度车，正确来说应该是印度籍的英国车。捷豹原本是英国的豪华汽车品牌，诞生于1922年，但在2008年3月，捷豹和路虎被印度塔塔集团以23亿美元从福特公司旗下一并收购。      
捷豹是英国生产还是印度生产？      目前，捷豹、路虎已经被印度塔塔集团收购，至于为什么说是印度籍的英国车，主要是因为捷豹、路虎在英国生产。早在2008年，捷豹路虎因经济问题出售给印度塔塔集团，但印度塔塔集团仅拥有捷豹路虎的股份，生产、设计、研发以及销售并未涉及到。      捷豹路虎旗下85%的产能集中于英国利物浦的哈利伍德工厂，其余的都在英国的索利霍尔工厂。所以说，捷豹路虎是印度籍的英国车。      
      捷豹、路虎的发展史可谓是相当坎坷，特别是路虎，一度经历三次易主。路虎由最原始的英国罗浮汽车公司经营，后来因销量不佳转手卖给美国福特公司，最后又以23亿美元被印度塔塔集团收购。      捷豹、路虎从2004年进入中国市场，在其他国家销量平平的捷豹、路虎却以张扬、活力四射的品牌形象在中国畅销。但随着中国市场其他汽车品牌的崛起，捷豹、路虎的销量再次下滑。

2. 为什么英国把捷豹路虎都卖给了印度之后，自己依然是汽车强国？

这是因为捷豹路虎这两大汽车品牌的主要生产工厂都继续留在了英国本土，再加上英国拥有非常强大的汽车制作工艺，这也使得英国虽然卖掉了两大汽车品牌，但是国内的汽车工业体系却并没有因此受到任何冲击，再加上英国本土依然拥有其他的汽车品牌，然而印度却并没有完整的汽车体系，这也使得印度虽然拥有捷豹和路虎这两大汽车品牌，但依然不能够称为汽车强国。
汽车的制作生产其实可以代表一个国家的工业体系是否完整，因为制作汽车的步骤非常的复杂，更重要的是这些顶级的豪华汽车的制作工艺以及方式就会更加的精细，所以豪华汽车一般只有几个老牌汽车强国才能够生产，然而印度这样没有自己完整工业体系的国家并不能够在印度本土进行汽车生产，虽然印度的塔塔公司能够自己生产一些小轿车，但是这些小轿车的性能以及质量都不能够和豪华汽车进行相比。
更重要的是英国本土拥有完整的汽车配套设施，这对于发展汽车工业都提供了良好的帮助，这两大汽车品牌之所以卖给印度，无非是这两大汽车品牌的经营出现了很大的问题，只能通过出售给印度这样的方式来解决债务危机，不过我们也看到印度的塔塔公司并没有完全的掌握两大汽车品牌的汽车技术。
所以我们希望印度在未来能够把自己的工业体系建立起来，因为只有这样才能够制造出非常出色的汽车，只有这样长时间的积累，才能够打造出自己的顶级汽车品牌。

3. 为什么英国把捷豹路虎都卖给了印度之后，自己依然是汽车强国？

英国是世界上非常强大的工业国家之一，其汽车工业非常发达。之所以说英国把捷豹和路虎都卖给印度之后，英国仍然是汽车强国，原因其实非常简单。首先就是英国虽然将这两个品牌卖给了印度，但是英国本身的汽车研发水平依然非常强大。其次就是英国国内的重工业企业非常多，技术储备也很多。最后就是英国的汽车技术是世界上的先进水平。
首先就是英国虽然将这两个品牌卖给了印度，但是英国本身的汽车研发水平依然非常强大。虽然品牌卖掉了，生产线卖掉了。但是国内这方面的专家可没有卖掉，技术储备没有卖掉。而且英国完全可以拿这些钱重新创造一个属于自己的王牌品牌。毕竟英国汽车工业的相关技术是非常强大的。
其次就是英国国内的重工业企业非常多，技术储备也很多。要知道第一次工业革命的发源地就是英国，而且英国并没有在第二次工业革命中落后。所以英国的汽车工业历史还是非常悠久的。所以从这一点来说，英国的各种工业技术还是非常强大的。而现代汽车企业的发展中，底蕴占了非常大的一部分，更何况英国的汽车企业基本上都是历史悠久的重工业企业。
最后就是英国的汽车技术是世界上的先进水平。英国的汽车品牌有非常多，比如莲花汽车，Mini汽车，还有阿斯顿马丁，宾利，劳斯莱斯等世界上知名的汽车品牌。所以即使将路虎和捷豹卖给了印度，英国的汽车工业也足够称得上强大两个字。而且这些汽车品牌都是主打高端车型的品牌，是奢侈品。也是地位和实力的象征，所以英国汽车企业的招牌中浓缩的是英国人的典雅和高贵。

4. 路虎汽车被印度收购了，那么它在印度生产吗？

路虎汽车，也算是命运多舛了，它是在上个世纪四十年代末正式成立的，开始叫做罗孚汽车，生产拖拉机之类的农业机械。由于它生产的车型有超强的越野性能，被军方看好，就这样它开始发展越野性能强大的乘用车，并在1966年并入生产捷豹汽车的利兰汽车公司，路虎、捷豹终成一家。此后在1988年被英国宇航公司收购，在1989年更名为罗孚集团。



有人说以印度的工业水平，路虎汽车到了他们手里还能好？其实这是大家的一个误解。印度塔塔集团仅仅是收购了捷豹和路虎这两个品牌而已，对该公司有控股权，每年可以分享公司的利润，但是对具体的生产经营，并没有多少话语权。也就是说，捷豹路虎汽车公司只是给自己找了一个金主，自己该怎么玩还怎么玩。所以它才可以在2012年，又与中国的奇瑞汽车公司合作，形成了一种奇特的多方合作生产方式。



至于说路虎汽车的生产基地，目前有四个。第一个是在英国的索利赫尔，它是路虎汽车最早的生产基地，也是最重要的生产基地，产量也最高，主要生产揽胜、揽胜运动版、路虎发现、路虎卫士等；第二个在英国的哈利伍德，主要生产揽胜极光、揽胜星脉、发现神行等车型；第三是在印度的普纳工厂，主要生产路虎揽胜、发现、卫士等车型，产量很少，每年只有几万辆；第四个就是在中国的江苏常熟经济开发区，设计年产能13万辆，主要生产极光、神行等车型。由此也产生了中国最长的车名：奇瑞捷豹路虎揽胜极光、奇瑞捷豹路虎发现神行。



目前在中国大陆销售的路虎汽车，绝大多数都是在英国生产基地生产、以纯进口的方式进入到国内的，少数的极光和神行是奇瑞公司生产的，至于三哥生产的车型，进入到国内的极少。看一辆车的产地最简单直接的办法就是看汽车铭牌，上面清晰的标明了汽车的产地；也可以看汽车的VIN码，以S开头的是英国产的，以L开头的是中国产的。

5. 路虎汽车被印度收购了，那么它在印度生产吗？

路虎汽车，男人的梦想之车。以其硬朗的造型、超强的性能、高贵的英伦血统，在中国收获了无数的粉丝，特别受到土豪的青睐。甚至在其面临破产倒闭之时，被中国土豪一顿狂买，最终不但起死回生，而且获利不菲。不过现在的路虎公司已经被印度塔塔集团收购了，有些人就说了，这路虎汽车不能买了，被印度收购了，生产线也肯定搬到印度去了，以印度的工业水平，能生产出这么高品质的汽车吗？

说这些话的人，都有一个很大的误区，就是认为汽车品牌属于哪个国家，这个汽车就是哪国车，就在哪个国家生产。事实上并非如此，汽车品牌、车型属性、生产国家既可以是一体的，也可以是分开的。比如别克凯越，它是美国品牌车，但是它属于日韩车系，生产国家是中国；还有福特福克斯，它也是美国品牌车，但是它属于欧系车，生产国家也是中国；沃尔沃汽车，现在被中国吉利收购，严格来说属于中国品牌了，但是它仍然属于欧系车，在瑞典和中国都有生产基地，等等。此外，现在很多大型车企都有跨国生产基地，很多车型都不是在本国生产的，比如奔驰很多车型是在捷克、奥地利等国生产，宝马很多车型在奥地利、美国、南非、中国等国家生产，等等。

我们再说回路虎汽车。要说这个路虎汽车，也算是命运多舛了，它是在上个世纪四十年代末正式成立的，开始叫做罗孚汽车，生产拖拉机之类的农业机械。由于它生产的车型有超强的越野性能，被军方看好，就这样它开始发展越野性能强大的乘用车，并在1966年并入生产捷豹汽车的利兰汽车公司，路虎、捷豹终成一家。此后在1988年被英国宇航公司收购，在1989年更名为罗孚集团。
在1994年，罗孚汽车公司经营困难，无奈出售旗下的捷豹、路虎两个汽车品牌，被德国宝马公司接手；但是好景不长，在宝马手中，捷豹、路虎并没有得到发展，反而成了累赘，最后宝马公司在2000年3月，将其出售给了福特汽车公司。
在福特旗下，路虎和捷豹也没过上好日子.。一般来说，后妈都是没有好心眼子的，福特收购它们的真实目的是获取它们的四驱技术，至于它们自身的发展，就只能自求多福了。比如路虎自己没有发动机和变速箱技术，福特就把自己非常廉价的2.0T发动机给了路虎，这个发动机也同时安装在江铃驭胜汽车上，它的档次可想而知。
在2008年，席卷全球的经济危机一度将福特汽车公司推到了破产的边缘，无奈之下只能断臂求生，路虎和捷豹是最先被抛弃的，赔钱卖给了印度塔塔集团。至此，捷豹和路虎算是安定下来，有了一个可靠的娘家，也开始快速发展起来。

有人说以印度的工业水平，路虎汽车到了他们手里还能好？不被折腾个稀碎才怪呢！其实这是大家的一个误解。印度塔塔集团仅仅是收购了捷豹和路虎这两个品牌而已，对该公司有控股权，每年可以分享公司的利润，但是对具体的生产经营，并没有多少话语权。也就是说，捷豹路虎汽车公司只是给自己找了一个金主，自己该怎么玩还怎么玩。所以它才可以在2012年，又与中国的奇瑞汽车公司合作，形成了一种奇特的多方合作生产方式。

至于说路虎汽车的生产基地，目前有四个。第一个是在英国的索利赫尔，它是路虎汽车最早的生产基地，也是最重要的生产基地，产量也最高，主要生产揽胜、揽胜运动版、路虎发现、路虎卫士等；第二个在英国的哈利伍德，主要生产揽胜极光、揽胜星脉、发现神行等车型；第三是在印度的普纳工厂，主要生产路虎揽胜、发现、卫士等车型，产量很少，每年只有几万辆；第四个就是在中国的江苏常熟经济开发区，设计年产能13万辆，主要生产极光、神行等车型。由此也产生了中国最长的车名：奇瑞捷豹路虎揽胜极光、奇瑞捷豹路虎发现神行。

目前在中国大陆销售的路虎汽车，绝大多数都是在英国生产基地生产、以纯进口的方式进入到国内的，少数的极光和神行是奇瑞公司生产的，至于印度生产的车型，进入到国内的极少。看一辆车的产地最简单直接的办法就是看汽车铭牌，上面清晰的标明了汽车的产地；也可以看汽车的VIN码，以S开头的是英国产的，以L开头的是中国产的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 捷豹和我路虎被印度的塔塔集团收购，那算不算是印度汽车？

不算


塔塔汽车
TATA S1313
塔塔汽车成立于1945年，是印度最大的汽车公司。塔塔汽车还是世界四大重型及中型卡车制造商之一，同时也是世界第四大中型及重型客车制造商。塔塔汽车在1954年的时候与德国戴姆勒奔驰进行合作，1969年能够独立设计出自己的产品，之后迅速占领了印度的绝大部分市场。
Sierra
1991年塔塔进入乘用车领域，发布了首款SUV车型Sierra，并于1998年发布第一款印度纯自主的轿车Indica。面对竞争的激烈和消费者期望的不断升高，塔塔商用车提出了一个新的发展方向——“欧洲车的质量，中国车的价格”（中国品牌躺枪）。
Sierra
由于与戴姆勒集团的多年合作，使得最开始塔塔汽车的设计风格上都具有“戴氏风格”。比如从Sierra的身上，它的车身线条、车灯的设计等等都能看到当年奔驰W201 190E的影子。
Indica
而作为塔塔自主研发的第一款轿车，Indica自1998年面世以来到如今都是印度最畅销的车型之一。其车身小巧，与曾经的奥拓差不多大；动力性方面运用了1.2L和1.4L共三款发动机。

7. 捷豹和路虎汽车是印度产的吗？

简单点说是印度籍英国车。捷豹原属美国福特公司，后卖给印度塔塔公司。车跟集团划分为 品牌跟集团，比如克赖斯勒集团下有jeep  ，克赖斯勒等品牌汽车 ，通用集团下有别克  凯迪拉克  雪富兰等品牌汽车。说捷豹是英国车是因为此车是由英国人设计且有着英国皇家血统。可以说捷豹是在英国出身，后加入美国籍，之后加入印度籍！但他还是英国车。所以不算是印度产的。
捷豹(Jaguar):是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。1989年，捷豹被美国福特汽车公司并购，2008年3月26日，福特又把捷豹连同路虎(Landrover)售予印度塔塔汽车公司。自2008年加入塔塔汽车公司大家庭以来，捷豹开始拥有一个真正的全球前景。布朗维奇堡维工厂生产的捷豹汽车，有80%以上出口到全球101个市场，包括中国，美国和欧洲等主要市场。

路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称为“越野路华”），在Rangerover正式在中国销售前，国人一直把Rangerover翻译成“陆虎”，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。
路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国品牌。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车当中。2008年，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了路虎品牌。

8. 印度收购捷豹路虎10年后推了什么样的新车？

就像吉利领克一样，印度Tata集团借助捷豹与路虎的技术能量，包括模块底盘、传动系统等资源，所以才有能力在最短的时间内将这款概念车推向量产——这款概念车也预示着Tata集团在收购捷豹与路虎之后，在汽车设计与技术上的突破。

据悉，H5X概念车定位于中型SUV，长宽高分别为4575mm/1960mm/1686mm，轴距达到了2740mm。H5X将是Tata首度采用共享自捷豹与路虎旗下D8系列底盘打造的车型——与路虎发现神行与极光系出同源，其动力及传动系统也可能会一起共享。

掐指一算，印度塔塔汽车收购捷豹路虎刚好距今10年——2008年3月26日福特汽车集团正式宣布以总计23亿美元的价格出售旗下捷豹、路虎给印度Tata集团。当然，在此随后的2010年8月2日，福特汽车集团内的另一豪华汽车品牌沃尔沃，也被中国的吉利汽车所收购。

这两家亚洲的汽车企业都完成了“蛇吞象”级别的收购，并借助所收购的汽车品牌提升了自己的技术实力与品牌竞争力，而如今又先后完成了各自消化吸收后的首款作品。